Beleid van de NS. Ze hebben het format een tijd geleden herschreven en langzamerhand zie je dat het personeel gewend raakt aan de nieuwe manier van omroepen.Dat het 'altijd' vermeld wordt is niet zo, maar je hoort het inderdaad steeds vaker.
Het wel en wee van het OV
Moderator: Moderatoren
Re: Het wel en wee van het OV
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Het wel en wee van het OV
Laatst een paar keer naar Eindhoven en ook Den Bosch gereisd. Ging lekker met de IC die tussen Rotterdam en Breda tegenwoordig over het HSL spoor rijdt (en daarmee Dordrecht overslaat). Enige kritiekpuntje: in de ICR rijtuigen is geen wifi aanwezig. Dat is wel jammer.
Het omroepen dat ze op tijd binnenkomen, vertrokken zijn (of met x minuten vertraging) vind ik wat overdreven en ijverig. Het is een beetje de lik-me-hiel- methode van de Amerikaanse supermarkt groet "hiya, how're you doin' sir?" Ga weg! We zijn in Nederland.
Het omroepen dat ze op tijd binnenkomen, vertrokken zijn (of met x minuten vertraging) vind ik wat overdreven en ijverig. Het is een beetje de lik-me-hiel- methode van de Amerikaanse supermarkt groet "hiya, how're you doin' sir?" Ga weg! We zijn in Nederland.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Deze komt in ieder geval uit de Abellio automaat:Palance schreef: ↑zo 21 okt 2018, 14:21Dat het 'altijd' vermeld wordt is niet zo, maar je hoort het inderdaad steeds vaker.GuteFahrt schreef: ↑zo 21 okt 2018, 13:40 Wat me tegenwoordig in de NS treinen van Nederland opvalt, is dat de omroeper bijna altijd expliciet vermeldt, "we zijn op tijd vertrokken vanaf station (...)", en, "we rijden op tijd binnen op station." Dat kan ik me van eerder niet herinneren dat dit bijna de standaard is. Het komt over alsof men zich genoodzaakt voelt tegengas te geven t.o.v. alle cliché kritieken m.b.t. openbaar vervoer en (niet) op tijd rijden.
Ik dacht dat die codes altijd al op internationale biljetten zaten. Ik vraag me trouwens ook meteen af of je poortjes altijd kunt openen met die code, of dat er echt ergens een controle zit op de reisdatum.Buitenlandse/Duitse reizigers moeten volgens het bericht een QR code opvragen bij de conducteur om die te kunnen openen.
- SPOILER: TOON
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Het woord Schranke wordt ook wel voor tourniquet gebruikt in het Duits.
Vereinzelungsanlage is misschien wel correcter, maar bekt natuurlijk niet lekker.
Vereinzelungsanlage is misschien wel correcter, maar bekt natuurlijk niet lekker.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Dank voor de aanvulling.
Ik meende te lezen dat Abellio sinds vorig jaar op dit gedeelte de dienstregeling uitvoert, maar welke onderneming was er daarvoor eigenlijk op de stoptrein Arnhem-Oberhausen?
Ik meende te lezen dat Abellio sinds vorig jaar op dit gedeelte de dienstregeling uitvoert, maar welke onderneming was er daarvoor eigenlijk op de stoptrein Arnhem-Oberhausen?
Re: Het wel en wee van het OV
Er was dacht ik geen stoptrein tussen beide steden. Abellio heeft onder meer de aanbesteding gewonnen omdat ze (vanuit Duitsland gezien) ook Nederlandse stations gingen bedienen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2870
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: Het wel en wee van het OV
Er was hiervoor nog geen stoptrein Arnhem - Düsseldorf. Je moest het dus met de ICE doen, wat zeker geen straf is als je niet op tussengelegen stations hoefde te zijn.
- TOEVOEGING
- Vinny was me voor.
Слава Україні
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Dat klopt van die ICE, daar heb ik ook weleens gebruik van gemaakt. Het zijn inderdaad veel stops.
Zevenaar
Emmerich
Praest
Millingen (b Rees)
Empel-Rees
Haldern (Rheinl.)
Mehrhoog
Wesel Feldmark
Wesel
Friedrichsfeld (Niederrhein)
Voerde (Niederrhein)
Dinslaken
Oberhausen-Holten
Oberhausen-Sterkrade
Na Oberhausen Hbf alleen nog Duisburg Hbf en Düsseldorf-Flughafen tot Düsseldorf.
Zevenaar
Emmerich
Praest
Millingen (b Rees)
Empel-Rees
Haldern (Rheinl.)
Mehrhoog
Wesel Feldmark
Wesel
Friedrichsfeld (Niederrhein)
Voerde (Niederrhein)
Dinslaken
Oberhausen-Holten
Oberhausen-Sterkrade
Na Oberhausen Hbf alleen nog Duisburg Hbf en Düsseldorf-Flughafen tot Düsseldorf.
Re: Het wel en wee van het OV
Emmerich is vanuit Nederland veel beter bereikbaar geworden. Vroeger moest je met de ICE de grens over en dan terugsteken. Dat was niet alleen een dure maar ook een omslachtige reis.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Dat deed dus bijna niemand, want je kon ook met de bus vanaf Doetinchem naar Emmerich met goede overstap in 's-Heerenberg. Dan kon je vanaf Emmerich de trein weer nemen.
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Het wel en wee van het OV
Of je kon vanuit Nijmegen met een directe bus via Kleve. Zelfs je OV-chipkaart is er geldig.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Maar wat was het probleem. Valt er iets te beleven in Emmerich? Buiten een verveloze golden gate brug.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Het is nog niet zo lang dat SB58 vanaf Kleve is doorgetrokken naar Emmerich. Eerder moest je overstappen in Kleve.verfmeer95 schreef: ↑ma 22 okt 2018, 20:28 Of je kon vanuit Nijmegen met een directe bus via Kleve. Zelfs je OV-chipkaart is er geldig.
-
- autoweg
- Berichten: 1328
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Het wel en wee van het OV
In Emmerich is weinig, of niks, te beleven maar het ging/gaat vooral om de tariefstelling. Per Regional Bahn ben je namelijk veel goedkoper uit dan per ICE. Dankzij de aanbesteding van de regionale netten komen er, in opdracht van de aanbestedende overheid/provincie, veel meer grensoverschrijdende doorgaande treindiensten tot stand.
Als het aan de NS ligt moet alles per ICE, of Thalys, de grens over want dat zijn lekker dure kaartjes.
Als het aan de NS ligt moet alles per ICE, of Thalys, de grens over want dat zijn lekker dure kaartjes.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
Re: Het wel en wee van het OV
Ach, gun Flixbus ook hun concurrentievoordeel.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Dit bericht kwam vandaag ook nog voorbij: https://nos.nl/artikel/2255916-flinke-t ... spoor.html
- Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1837
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: Het wel en wee van het OV
OV-chip is alleen geldig tussen Kleve en Nijmegen volgens mij.verfmeer95 schreef: ↑ma 22 okt 2018, 20:28 Of je kon vanuit Nijmegen met een directe bus via Kleve. Zelfs je OV-chipkaart is er geldig.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Nieuwe spoorbrug Zuidhorn op plek gezet, wat gepaard ging met het nodige bouwputtoerisme:
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/200433/N ... dere-avond
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/200433/N ... dere-avond
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee van het OV
De nieuwe dienstregeling van NS is vandaag ingegaan, met als meest opvallende element de ingebruikname van station Lansingerland-Zoetermeer.
https://www.ad.nl/binnenland/ns-begint- ... ~a290f856/
https://www.ad.nl/binnenland/ns-begint- ... ~a290f856/
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Er gaan nu ook 5 (ipv 4) ICD's rijden tussen Rotterdam en Amsterdam. Nog meer kans dus op een defecte trein en dus een gestremd spoor...
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Ze begrijpen helemaal niks van de toiletten in de trein, daar bij het AD. De SNG heeft toiletten, maar men is de Flirt van 2 jaar geleden alweer vergeten: die heeft ook toiletten.
SLT krijgt nu geleidelijk toiletten ingebouwd. De enige trein die dan nog toiletten ontbeert is SGM-II.
SLT krijgt nu geleidelijk toiletten ingebouwd. De enige trein die dan nog toiletten ontbeert is SGM-II.
Re: Het wel en wee van het OV
In Meppel of in Weert is ook niet persé veel te beleven, maar daar stoppen ook doorgaande intercity's. Met zo'n 30.000 inwoners is Emmerich als gemeente qua grootte genoeg om een treinverbinding met Arnhem te rechtvaardigen.In Emmerich is weinig, of niks, te beleven
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Die is er nu toch ook? Een RegionalExpress weliswaar, met aardig wat stops in Duitsland, maar het is ook niet te rechtvaardigen om de ICE in Emmerich te laten stoppen.
De doorgaande Intercity's in Weert zijn er omdat er tussen Weert en Roermond geen Sprinters rijden. De doorgaande Intercity's in Meppel zijn er om te voorkomen dat de meeste Sprinter-reizigers van de stations tussen Leeuwarden en Meppel niet twee keer hoeven over te stappen, omdat de Sprinter Leeuwarden-Meppel niet doorgetrokken kan worden naar Zwolle.
De doorgaande Intercity's in Weert zijn er omdat er tussen Weert en Roermond geen Sprinters rijden. De doorgaande Intercity's in Meppel zijn er om te voorkomen dat de meeste Sprinter-reizigers van de stations tussen Leeuwarden en Meppel niet twee keer hoeven over te stappen, omdat de Sprinter Leeuwarden-Meppel niet doorgetrokken kan worden naar Zwolle.
-
- autoweg
- Berichten: 1328
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Het wel en wee van het OV
Waarbij zij opgemerkt dat het SGMm-II materieel, gelet op de restlevensduur van slechts enkele jaren, ook geen toiletten meer zal krijgen.waldo79 schreef: ↑zo 09 dec 2018, 18:38 Ze begrijpen helemaal niks van de toiletten in de trein, daar bij het AD. De SNG heeft toiletten, maar men is de Flirt van 2 jaar geleden alweer vergeten: die heeft ook toiletten.
SLT krijgt nu geleidelijk toiletten ingebouwd. De enige trein die dan nog toiletten ontbeert is SGM-II.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
Re: Het wel en wee van het OV
Belachelijk circus. Voor wie? Voor wat? Dit soort marktwerking zit niemand op te wachten. Hou er mee op.
Re: Het wel en wee van het OV
Waarom om de zoveel jaar continu het wiel opnieuw uitgevonden moet worden - met alle gevolgen en verspilling van dien - vraag ik mij ook af inderdaad.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: Het wel en wee van het OV
Herhaling van zetten: https://www.omropfryslan.nl/nieuws/6994 ... de-kantine
Volgens mij was het in Limburg niet anders bij wisseling van de wacht t.o.v. Veolia.
Deze al eens gedeeld, schetst wel een goed beeld van de situatie in marktwerking land en sprake van hoor/wederhoor/helikopterview.
Volgens mij was het in Limburg niet anders bij wisseling van de wacht t.o.v. Veolia.
Deze al eens gedeeld, schetst wel een goed beeld van de situatie in marktwerking land en sprake van hoor/wederhoor/helikopterview.
Paas (FNV bestuurder) wijt de slechte arbeidsomstandigheden in de openbaar vervoerssector aan het aanbestedingsbeleid van de provincies. ,,Die willen voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. Busvervoerders beconcurreren elkaar zwaar op prijs. De rekening leggen ze bij hun werknemers. Die betalen het gelag.’’
't Is maar hoe je er naar kijkt. Uiteindelijk wel allemaal onderdeel van de "ik heb het niet gedaan cultuur."Maar dat is maar ten dele waar, meent advocaat en hoogleraar aanbestedingsrecht Pieter Kuypers, verbonden aan de Radboud Universiteit Nijmegen. Volgens Kuypers wordt bij aanbesteding lang niet altijd naar de prijs gekeken maar ook naar de kwaliteit van de bieding. ,,Je kan daarom niet zomaar beweren dat buschauffeurs slecht behandeld worden omdat er is aanbesteed. ''
Volgens de hoogleraar is er geen causaal verband tussen slechte arbeidsvoorwaarden en aanbesteden. ,,Vervoerders die niet meedoen aan aanbestedingen zullen ook op de kosten letten. Net zo goed als private opdrachtgevers prijs een rol laten spelen bij de keuze voor een vervoerder. Dat is marktwerking, het spel van geven en nemen.''
Kuypers vindt dat het aanbestedingsbeleid het openbaar vervoer juist veel heeft gebracht. ,,Het heeft vervoerders gestimuleerd te innoveren. Dat heeft onderzoek ook uitgewezen. Ik vind dat de reiziger alleen maar gewonnen heeft bij het aanbesteden van het openbaar vervoer.''
Daar denkt Rover, de belangenorganisatie voor de reizigers, iets anders over. De recente busuitval bij Arriva en andere vervoerders leidde al tot veel klachten. Volgens een woordvoerder van de belangengroep moet er snel verbetering optreden. ,,Een reiziger mag en moet er vanuit kunnen gaan dat een vervoerder de ritten die hij beloofd ook daadwerkelijk rijdt.''
Dat is makkelijker gezegd dan gedaan, denkt Paas. ,, Ik zie onder de huidige omstandigheden nog niet hoe vervoersbedrijven snel nieuwe chauffeurs weten te vinden. De enige oplossing, en dat klinkt lullig, is dat chauffeurs uit de touringcarsector massaal gaan overstappen naar het openbaar vervoer. Want de werkomstandigheden op de bus mogen niet dan niet goed zijn, chauffeurs op de touringcar hebben het nog veel slechter."
Re: Het wel en wee van het OV
Paas spreekt zichzelf natuurlijk wel een beetje tegen:
Paas (FNV bestuurder) wijt de slechte arbeidsomstandigheden in de openbaar vervoerssector aan het aanbestedingsbeleid van de provincies. ,,Die willen voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. Busvervoerders beconcurreren elkaar zwaar op prijs. De rekening leggen ze bij hun werknemers. Die betalen het gelag.’’
Touringcarvervoer is niet aanbesteed, en daar is het nóg slechter."Want de werkomstandigheden op de bus mogen niet dan niet goed zijn, chauffeurs op de touringcar hebben het nog veel slechter."