Het is in zoverre opmerkelijk dat het sterk afwijkt van wat in de rest van Europa gebruikelijk is. En uiteindelijk is het E-nummersysteem een Europees, grensoverschrijdend systeem.
Chris schreef: ↑di 12 mar 2019, 18:35
Is dat niet wat opmerkelijk? Je zou denken dat E-wegen een gesloten netwerk vormen (zonder gaten) dus dat de E17 tot aan de E19 zou verlopen, dus door de Kennedytunnel.
Dat zou je inderdaad denken, maar in België gaat het anders. Op de Antwerpse ring staan geen E-nummers aangegeven voor het verkeer op de ring zelf, op de Brusselse ring staan E-nummers als indirecte nummers aangegeven.
Uiteindelijk is de gedachte ooit geweest dat de E-nummers een gesloten netwerk zijn, maar in alle wijsheid heeft men in België besloten de E-nummers primair voor de snelwegbewegwijzering te gebruiken (daar is op zich nog niet zoveel mis mee), en dan wordt het onhandig op plekken waar meerdere E-nummers samenkomen, met name de ringwegen van Antwerpen en Brussel, en eigenlijk ook Luik, waar de E25, E40 en E42 tussen Cheratte en Loncin ook als indirect worden aangegeven. Zelfs oostelijk van Luik wordt de E42 tussen Cheratte en Battice als indirect aangegeven; die lift dus eigenlijk mee op de E40.
Met die indirecte E-nummers kom je er ook wel, het is dan puur de plaats op de bewegwijzering die anders is. Het E-nummergat wat er bij Antwerpen is, waar de E-nummers gewoon van de borden verdwijnen en er helemaal geen nummers op de borden staan (want de R1 wordt ook niet aangegeven), is wat dat betreft kwalijker.
En uiteindelijk zou de situatie bij Antwerpen nou echt niet zo onoverzichtelijk worden, met een korte dubbelnummering E19/E34 (en eventueel E17/E34 als je de E17 op de E19 wil laten aansluiten).
Eveneens voor Brussel, waar je alleen een dubbelnummering E19/E40 aan de noordkant zou hebben. Maar ook dat gebeurt niet, en je hebt daar ook nog de gekke situatie dat de E411 op geen enkele andere E-weg aansluit maar doodleuk de stad inloopt en in een buitenwijk eindigt. En de inprikker vanaf Leuven richting Brussel staat nota bene ook als E40 aangegeven, terwijl de E40 ook over de Ring wordt aangegeven (zie
hier). En ook op de oudere borden komende vanaf de ring gaat het
op dezelfde manier. Formeel loopt de E40 dus over die inprikkers, waarbij er tussen Sint-Agatha-Berchem en SInt-Lambrechts-Woluwe dus een gat in de E40 zit.
In Luik heeft men het dan iets beter gedaan, door de voormalige E25 tussen Cheratte en Luik in ieder geval alleen als A25 aan te geven, en het nummer E25 in plaats van A602 te gaan gebruiken.
Het is allemaal te verklaren, maar in andere landen gaat het toch anders. België is hier de vreemde eend in de bijt. Al gaat het bij grote steden soms wel op andere manieren mis, denk aan Parijs waar je van noord naar zuid binnen 15 km de E15 over drie verschillende routes gestuurd ziet worden.