Vraag over voormalige A325
Moderator: Moderatoren
Vraag over voormalige A325
Zoals bij menigeen bekend zal zijn, is de A325 (Arnhem - Nijmegen), een paar jaar terug ingekort. Deze weg loopt (als N325), dwars door Lent. Klopt het dat deze weg destijds als autosnelweg dwars door Lent liep?
En zo ja, mocht er toen gewoon 120 km/u gereden worden?
Groet,
wizi99
En zo ja, mocht er toen gewoon 120 km/u gereden worden?
Groet,
wizi99
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Uit een wat verder verleden staat mij bij dat je tot / vanaf zo ongeveer het kerkje van Lent wel 120 mocht. Maar ja, toen heette de weg ook nog geen A325
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
In het A52-tijdperk, bedoel je?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Inderdaad. Al komt nu ook wel de herinnering op dat de A52 vanaf Ressen tot Lent 100 km/h was, niet 120. Hoe het ten noorden van Ressen zat, weet ik niet, want mijn vaste reisroute van toen (van/naar mijn oma) verliep Waalbrug -> A15 -> Rotterdam.
Richting Nijmegen reed dat als een langzame landing van 120 bij Ressen via 100 tot Lent naar de 70 over de Waalbrug. Omgekeerd reed je altijd wel netjes 70 over de Waalbrug, maar ging vrijwel al het verkeer direct naar 100 zodra de weg 2x2 werd bij de afrit Lent-West op de foto. Durf niet te zeggen waar precies het bord stond, maar logischerwijs was dat na de tweede substandaard afrit/oprit bij het kerkje. De A52 verliep ook buiten de bebouwde kom van Lent, wat in later jaren dus ook anders werd.
Richting Nijmegen reed dat als een langzame landing van 120 bij Ressen via 100 tot Lent naar de 70 over de Waalbrug. Omgekeerd reed je altijd wel netjes 70 over de Waalbrug, maar ging vrijwel al het verkeer direct naar 100 zodra de weg 2x2 werd bij de afrit Lent-West op de foto. Durf niet te zeggen waar precies het bord stond, maar logischerwijs was dat na de tweede substandaard afrit/oprit bij het kerkje. De A52 verliep ook buiten de bebouwde kom van Lent, wat in later jaren dus ook anders werd.
Laatst gewijzigd door Pino op vr 24 mei 2019, 21:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Vraag over voormalige A325
Ten noorden van Ressen was het sowieso 120. Dat is het nu nog steeds ('s avonds en 's nachts). Er is daar nu een dynamische maximumsnelheid, elektronische borden boven de weg geven overdag 100 aan terwijl de bermborden 120 aangeven.
Re: Vraag over voormalige A325
Bedankt voor de reacties en foto's
Het was dus niet 120 in Lent, maar 70. Wel wordt er melding gemaakt van de vroegere A325 door Lent:
https://www.gelderlander.nl/nijmegen/we ... 101891276/
En ook wordt de weg als snelweg aangegeven tot aan de Waalbrug op topotijdreis:
http://topotijdreis.nl/
Lent intikken rechtboven bij zoeken, jaartal links op 2005 zetten. Duidelijk een autosnelweg.
Dan denk ik dat dat foutief is weergegeven?
Ook vreemd dat een ongelijkvloerse autosnelweg bibeko ligt
Het was dus niet 120 in Lent, maar 70. Wel wordt er melding gemaakt van de vroegere A325 door Lent:
https://www.gelderlander.nl/nijmegen/we ... 101891276/
En ook wordt de weg als snelweg aangegeven tot aan de Waalbrug op topotijdreis:
http://topotijdreis.nl/
Lent intikken rechtboven bij zoeken, jaartal links op 2005 zetten. Duidelijk een autosnelweg.
Dan denk ik dat dat foutief is weergegeven?
Ook vreemd dat een ongelijkvloerse autosnelweg bibeko ligt
Re: Vraag over voormalige A325
Waar begon formeel de autosnelweg eigenlijk op de voormalige A325/A52 bij Lent?
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Uit eigen archief van 6 september 2005. De snelweg begint net ten zuiden van knooppunt Ressen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Vraag over voormalige A325
Ik bedoelde de kaart op topotijdreis en de link van de gelderlander qua 'foutief weergegeven', die foto met het bebouwde kom bord van Lent laat geen twijfel bestaan.
Re: Vraag over voormalige A325
Het zou ook nog kunnen dat er (voor 2005) sprake geweest van een autosnelweg bínnen de bebouwde kom, met als maximum 70 km/u?
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Ik heb zelf nog maar 1 foto online staan van die tijd (2004) in Lent, maar daar heb je weinig aan. Ik zou eens op andere computers moeten kijken of ik daar nog iets heb staan.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Vraag over voormalige A325
Nee. Ik ben er rond 2000 wel eens met de fiets langs geweest, over de parallelweg. Snelwegen hadden toen ook al mijn interesse. Destijds begon de snelwegstatus direct na de afrit Lent-West en was de passage van Lent volledig autosnelweg. De snelweg zelf lag niet bibeko.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10219
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Vraag over voormalige A325
Volgens een bericht uit 2006 in ieder geval wel.
en
Westlander schreef: ↑za 07 jan 2006, 11:57 @Jeroen,
Als de stoplichten bij de nieuwbouwwijk Nijmegen Noord worden gesloopt er een ongelijkvloerse aansluiting wordt gemaakt is dat voldoende. Je hebt dan als inwoner van Lent minder last van het verkeer.
Het is mij bekend dat je vroeger met 100 of 120 door Lent mocht maar dat is vroeger. Tegenwoordig kan dat gewoonweg niet meer. Laat staan met al die regels omtrent fijnstof.....
Re: Vraag over voormalige A325
Duidelijk, het was dus een autosnelweg, die Lent doorsneed, vlak langs de huizen, met een maximumsnelheid die ook hoort bij een gewone autosnelweg , formeel buiten de bebouwde kom (anders kan de maximumsnelheid niet hoger dan 70 km/u liggen).
Zeer bijzondere situatie, een autosnelweg zo dicht langs de huizen.
Later werd het een autoweg met bibeko (max 70). Nog steeds zonder gelijkvloerse kruispunten.
Nu is het 50 bibeko, met enige gelijkvloerse kruisingen.
Zeer bijzondere situatie, een autosnelweg zo dicht langs de huizen.
Later werd het een autoweg met bibeko (max 70). Nog steeds zonder gelijkvloerse kruispunten.
Nu is het 50 bibeko, met enige gelijkvloerse kruisingen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Ik vermoed dat de Vmax bij de algemene verhoging van 100 km/h naar 120 km/h in 1988 in Lent op 100 km/h is gehouden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
De hoofdweg Nijmegen-Arnhem (van oudsher natuurlijk van veerpont naar veerpont) liep op zich altijd al door Lent. De Waalbrug is aangelegd in het verlengde van die route; rijksweg 52 ten noorden van Lent werd later nieuw aangelegd parallel aan het spoor, aftakkend van de oude hoofdroute zo ongeveer ter hoogte van het huidige NS-station. Hierbij is dus op enig moment de oude hoofdweg door het dorp onderdeel van RW52 gemaakt, verdubbeld en tot snelweg bestempeld.
Dat is inderdaad wel apart en bepaald niet in lijn net de keuze van tracé's van rijkswegen elders in dezelfde periode. Geen idee wat daar gespeeld heeft. Je zou zeggen dat men de weg ook oostelijk langs het toenmalige Lent had kunnen leggen. Het lijkt niet moeilijk om vanaf de noordkant van de brug, waar de N325 nu een lichte knik naar het noordwesten maakt, juist even recht noordelijk te bewegen en zo achterlangs de kerk en omgeving te gaan. Geen idee wat de achtergrond is geweest van de keuze om dat niet te doen. Mogelijk iets simpels als "jaren dertig crisistijd en de kosten waren lager zonder de onteigeningen die je in zo'n scenario nodig had gehad."
Re: Vraag over voormalige A325
Ik denk dat het antwoord op die vraag te maken heeft met de locatie van de Waalbrug. Die is aangelegd over een relatief smal stuk van de Waal en ook nog eens vrijwel loodrecht op de rivierbedding. Een ander tracé van de weg had een langere brug vereist en waarschijnlijk ook ruimteproblemen bij de toeritten.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Ongetwijfeld deels. Maar als je de lokatie van de brug als gegeven beschouwt, en ook uitgaat van een loodrechte hoek met de rivier en een rechte oprit naar de brug, blijft het gegeven dat de noordelijke oprit op een gegeven moment een lichte knik naar het noordwesten maakt. Die had net zo goed naar het noorden gekund (al zeg ik dit natuurlijk zonder kennis van de bodem ter plaatse).
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
De Grift was toch niet meer nodig als vaartverbinding. Dan kun je die beter dempen en er een snelweg op plempen, nietwaar? Want kanalen werden tot in de jaren '70 nog als onhygiënisch beschouwd, zeker binnen de bebouwde kom. Bovendien is een kanaal reeds een cunet, dus wit zand erin en je hebt al een stevige fundering voor je weg.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: Vraag over voormalige A325
Ik ben geboren en opgegroeid in Nijmegen, waar ik tot mijn 13e woonde. Ik weet dan ook heel zeker dat de A52, vanuit het centrum van Nijmegen gezien, net na de Waalbrug als autosnelweg begon.
Op de brug mocht je 70, door Lent 100 en daarna 120.
In eerste instantie had de snelweg geen nummer. Dat kreeg die pas toen de A-nummering werd ingevoerd. Tot in de jaren 50 of begin jaren 60 liep de hoofdverbinding tussen Arnhem en Nijmegen dwars door Elst.
Die oude weg speelde tijdens operatie Market Garden ook nog een rol: de eerste Britse tanks van XXX Corps hielden halt in Elst, terwijl de Britse parachutisten met moeite de noordelijke helft van de Rijnbrug (nu: John Frostbrug) in handen hielden. De Britse generaal Horrocks, commandant van XXX Corps, weigerde verder op te rukken naar Arnhem omdat hij wilde wachten op de infanterie die nog in Nijmegen in gevechten was verwikkeld. Als hij had besloten in ieder geval een verkenningseenheid noordwaarts te sturen, dan had hij gemerkt dat de weg naar Arnhem op dat moment helemaal open lag...
Op de brug mocht je 70, door Lent 100 en daarna 120.
In eerste instantie had de snelweg geen nummer. Dat kreeg die pas toen de A-nummering werd ingevoerd. Tot in de jaren 50 of begin jaren 60 liep de hoofdverbinding tussen Arnhem en Nijmegen dwars door Elst.
Die oude weg speelde tijdens operatie Market Garden ook nog een rol: de eerste Britse tanks van XXX Corps hielden halt in Elst, terwijl de Britse parachutisten met moeite de noordelijke helft van de Rijnbrug (nu: John Frostbrug) in handen hielden. De Britse generaal Horrocks, commandant van XXX Corps, weigerde verder op te rukken naar Arnhem omdat hij wilde wachten op de infanterie die nog in Nijmegen in gevechten was verwikkeld. Als hij had besloten in ieder geval een verkenningseenheid noordwaarts te sturen, dan had hij gemerkt dat de weg naar Arnhem op dat moment helemaal open lag...
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Vraag over voormalige A325
Zo oud hoef je daar nog niet voor te zijn, zelfs ik kan me nog herinneren dat de snelweg vanuit Arnhem tot net voor de Waalbrug doorliep, dat was iig in 2008 nog zo. Wel was door Lent de snelheid al verlaagd naar 70 km/h. Het hele degradatiecircus is pas een jaar of 10 geleden begonnen.
Re: Vraag over voormalige A325
Ik heb toen der tijd als VKR bij de degradatie van de A325 gestaan. Beetje teruggravend zou dat 2011 zijn geweest
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Voor zover mij bekend liep het routenummer A52 door tot de zuidkant van de brug, maar de autosnelwegstatus begon pas bij de aansluiting noordelijk van de brug. De brug was toegestaan voor langzaam verkeer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Of het A-nummer nu wisselde voor of na de brug: er zullen niet veel borden zijn geweest waaraan je dat af kon lezen. Op het Traianusplein aan de zuidkant van de brug stond richting brug volgens mij een indirecte vermelding Arnhem (A52), vergelijkbaar met wat er nu nog steeds staat (alleen nu wel een N325-schildje waar er volgens mij vroeger geen N52- of A52-schildje stond). Wellicht ook Rotterdam en in de jaren '80 ook nog zo'n klein oranje bordje Amsterdam.
Re: Vraag over voormalige A325
De N52 daarna N325 loopt door langs Beek-Ubbergen tot aan de grensovergang naar Kleve.
oost west thuis best
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7943
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Vraag over voormalige A325
Nog een paar foto's uit het regionale archief.
Een oprit ter hoogte van Lent, richting Nijmegen. Hier is het nog autosnelweg en gaat de Vmax terug naar 90, verderop 70.
https://studiezaal.nijmegen.nl/detail.p ... 1&index=46
(ergens tussen 1973 en 1990)
De Waalbrug vanaf Nijmegen gezien, waar de bebouwde kom eindigt en 70 km/h mag worden gereden. Hier nog geen autosnelwegbord.
https://studiezaal.nijmegen.nl/detail.p ... &index=243
(1989)
Vanaf de Waalbrug in Nijmegen, verwijzing naar de N52 richting Kleve.
https://studiezaal.nijmegen.nl/detail.p ... 2000408420
(1994)
Verder helaas geen verwijzing naar de A52 gevonden op de foto's.
Een oprit ter hoogte van Lent, richting Nijmegen. Hier is het nog autosnelweg en gaat de Vmax terug naar 90, verderop 70.
https://studiezaal.nijmegen.nl/detail.p ... 1&index=46
(ergens tussen 1973 en 1990)
De Waalbrug vanaf Nijmegen gezien, waar de bebouwde kom eindigt en 70 km/h mag worden gereden. Hier nog geen autosnelwegbord.
https://studiezaal.nijmegen.nl/detail.p ... &index=243
(1989)
Vanaf de Waalbrug in Nijmegen, verwijzing naar de N52 richting Kleve.
https://studiezaal.nijmegen.nl/detail.p ... 2000408420
(1994)
Verder helaas geen verwijzing naar de A52 gevonden op de foto's.