[N434][N206] Rijnlandroute & Corbulotunnel
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
kan je dat toelichten? Wat is een DDI met extra VRI's? Hoe zie je "Hier en daar een weefstrookje of oprit" voor je?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5805
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Meestal hebben DDI's vrije rechtsaffers en vrije linksaffers. Dat is bij Leiden bij tenminste enkele relaties niet het geval volgens de filmpjes. Wordt dit bedoeld?
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
DDI's hebben meestal alleen vrije rechtsaffers en vrije linksaffers richting de snelweg. Meestal niet vanaf de snelweg. In de VS is één en ander ook afhankelijk van hoe langzaam verkeer is ingepast. Soms heb je daar ook geen vrije rechtsaffers richting de snelweg omdat dit een voet/fietspad kruist.
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Dit bedoelde ik inderdaad .Schelpenpaadje schreef: ↑di 28 mei 2019, 19:10 Meestal hebben DDI's vrije rechtsaffers en vrije linksaffers. Dat is bij Leiden bij tenminste enkele relaties niet het geval volgens de filmpjes. Wordt dit bedoeld?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5805
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Er gaan in Leiden alleen nog auto's onder het viaduct door toch? In de richting Wassenaar had dit wel gekund, al dan niet met een extra invoegstrook.Chris schreef: ↑di 28 mei 2019, 19:32 DDI's hebben meestal alleen vrije rechtsaffers en vrije linksaffers richting de snelweg. Meestal niet vanaf de snelweg. In de VS is één en ander ook afhankelijk van hoe langzaam verkeer is ingepast. Soms heb je daar ook geen vrije rechtsaffers richting de snelweg omdat dit een voet/fietspad kruist.
Het blijft een mooie casus om het concept DDI eens te testen in Nederland. Hopelijk wordt bij de evaluatie meegenomen dat de inrichting (o.a. vanwege de tijdelijkheid) niet helemaal optimaal is.
Laatst gewijzigd door Schelpenpaadje op vr 31 mei 2019, 10:44, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Het succes van de eerste DDI in Nederland valt mij wat tegen. Er is toch geregeld een behoorlijke file voor het ding, en ik heb al een aantal keren moeten omrijden. Hij was toch aangelegd om op korte termijn de vertragingen te lijf te gaan? Nu is het ding dan ook nog wel heel nieuw en moeten mensen wennen aan de kruising. De eerste dag heb ik hem dan ook niet kunnen aanschouwen. De wachttijd was meer dan 10 minuten uit de richting A44 - Amsterdam om de afrit te nemen.
De aloude files in originele situatie waren meestal ook te wijten aan de gebrekkige afstroom van de N206 westwaarts en niet eens zo zeer aan de aansluiting zelf. Al was hij niet optimaal wegens de vele fases door de busbanen en voetgangersoversteken.
Nu kom je van de A44/Amsterdam en wil je Leiden in? Dan is er vanuit de originele situatie van 2 linksaffers sprake van een reductie naar 1 linksaffer. Mijn vermoeden is dat dit ondanks dat de VRI langer op groen staat, toch een verslechtering van de doorstroom oplevert.
Ondanks dat het een tijdelijke situatie (2+ jaar) is, ben ik licht verrast dat er geen lussen in het wegdek zijn aangebracht om de stoplichten te optimaliseren. Vanaf richting Leiden, hoofdrijbaan N206 richting A44 noord, moet je twee VRI's langs. Als je de eerste niet haalt en bij de tweede uitkomt, kan je daar verrekte lang stil staan (voor mijn gevoel wel 3+ minuten). Terwijl er niks aan komt.
De aloude files in originele situatie waren meestal ook te wijten aan de gebrekkige afstroom van de N206 westwaarts en niet eens zo zeer aan de aansluiting zelf. Al was hij niet optimaal wegens de vele fases door de busbanen en voetgangersoversteken.
Nu kom je van de A44/Amsterdam en wil je Leiden in? Dan is er vanuit de originele situatie van 2 linksaffers sprake van een reductie naar 1 linksaffer. Mijn vermoeden is dat dit ondanks dat de VRI langer op groen staat, toch een verslechtering van de doorstroom oplevert.
Ondanks dat het een tijdelijke situatie (2+ jaar) is, ben ik licht verrast dat er geen lussen in het wegdek zijn aangebracht om de stoplichten te optimaliseren. Vanaf richting Leiden, hoofdrijbaan N206 richting A44 noord, moet je twee VRI's langs. Als je de eerste niet haalt en bij de tweede uitkomt, kan je daar verrekte lang stil staan (voor mijn gevoel wel 3+ minuten). Terwijl er niks aan komt.
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Zojuist gespot:
Bord voor knooppunt hofvliet op de A4 (Den Haag -> Leiden) thv km 38.7
Ze zijn er vroeg bij
Bord voor knooppunt hofvliet op de A4 (Den Haag -> Leiden) thv km 38.7
Ze zijn er vroeg bij
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Hier al te zien op beeld viewtopic.php?f=10&t=18081&p=1052062#p1051957
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Gisteren stond alles even stil, bleek dat er een zwaar ongeval is gebeurd:
https://www.zuid-holland.nl/actueel/nie ... ouwplaats/Op de bouwplaats van het project RijnlandRoute heeft op woensdag 5 juni aan het einde van de middag een ongeval plaatsgevonden. Bij werkzaamheden in de startschacht is een werknemer van Comol5 zwaargewond geraakt.
In de startschacht zijn verankeringsplaten aangebracht om het mogelijk te maken de tunnelboormachine tijdens de opbouw te kunnen verplaatsen. Bij deze werkzaamheden is een ankerplaat onverwachts losgeschoten, die de medewerker heeft geraakt. De medewerker is met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.
Dit ongeval heeft grote impact op onze medewerkers en de gehele organisatie. De exacte toedracht wordt door de arbeidsinspectie nader onderzocht. Onze eerste zorg gaat op dit moment uit naar de medewerker en zijn familie. Zowel de familie als de collega’s krijgen persoonlijke professionele ondersteuning.
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Hopelijk valt het mee en komt de medewerker er weer helemaal bovenop.
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Helaas is de betreffende persoon overleden.
https://www.omroepwest.nl/nieuws/385326 ... jdens-bouwLEIDEN - Een bouwvakker van de RijnlandRoute is in de nacht van donderdag op vrijdag overleden aan verwondingen die hij woensdag opliep bij een ongeluk in de startschacht van de tunnel. Dat meldt Comol5, de aannemerscombinatie die de weg tussen de A4 en A44 onder Leiden aanlegt.
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Wat meer nieuws over de verbreding van de N206 tussen Katwijk en Leiden.
VALKENBURG – Provincie Zuid-Holland en aannemer Boskalis hielden donderdagavond een informatieavond over de aanpassingen aan de Tjalmaweg N206 tussen Leiden en Katwijk. Veel Valkenburgers kwamen op de avond af. De Tjalmaweg gaat de komende jaren flink op de schop.
https://www.youtube.com/watch?v=CgptIBU ... e=youtu.be
Zo komen er twee keer twee rijstroken, twee ongelijkvloerse kruisingen en een extra brug over de Oude Rijn. De werkzaamheden zijn nodig door de verwachte woningbouw op Valkenburg en omdat de weg belangrijk is voor de regionale bereikbaarheid.
Busbaan
De impressies geven echter geen volledig beeld, want de toekomstige dubbele busbaan ontbreekt nog op de plaatjes. De toekomstige busbaan is geen onderdeel van de RijnlandRoute en kan dus volgens de provincie niet meegenomen worden in de plannen. Wel houdt de provincie er rekening mee dat de busbanen er gewoon komen, zo worden de ongelijkvloerse kruisingen extra breed aangelegd.
De werkzaamheden duren naar verwachting twee jaar. Voor weggebruikers én bewoners hebben de aanpassingen flinke gevolgen. Zo wordt de maximumsnelheid tijdens de werkzaamheden verlaagd naar 50 kilometer per uur.
Bron: https://www.rtvkatwijk.nl/2019/06/n206- ... -de-schop/
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
De tunneltechnische installaties zijn gisteren aangesloten op de verkeerscentrale in Rhoon.
Bron: https://www.comol5.nl/n434/tunneltechni ... id=1&pid=2Comol5.nl schreef: TUNNELTECHNISCHE INSTALLATIES AANGESLOTEN OP VERKEERSCENTRALE RHOON
Een primeur in de tunnelwereld: maar liefst drie jaar voor openstelling zijn de tunneltechnische installaties van de RijnlandRoute aangesloten op de verkeerscentrale in Rhoon. Vandaag werd de verbinding gemaakt tussen de installaties op de testlocatie in Eindhoven en de verkeerscentrale van waaruit de RijnlandRoute straks daadwerkelijk wordt aangestuurd. Dit betekent dat bouwcombinatie Comol5, samen met Rijkswaterstaat, de leveranciers en de provincie Zuid-Holland, alle installaties vooraf uitvoerig kan testen. Hierdoor kan de tunnel in de RijnlandRoute na afronding van de bouw sneller in gebruik worden genomen.
Op de testlocatie van Comol5 zijn in 24 modules 54 deelinstallaties volledig opgebouwd en met elkaar verbonden. Het gaat om bijvoorbeeld de verlichting, camera’s, noodtelefoons en het brandmeldsysteem. Door deze installaties van tevoren modulair op te bouwen, kunnen kinderziektes al op de testlocatie eruit worden gehaald en dat scheelt later veel tijd. Als het civiele werk voor de tunnel straks klaar is, worden de modules geplaatst in de dienstgebouwen van de tunnel en hoeft alleen de bekabeling nog te worden aangesloten. De testwerkzaamheden in de tunnel worden daarmee aanzienlijk beperkt tot voornamelijk fysieke testen, die ook daadwerkelijk pas in de tunnel kunnen plaatsvinden.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18192
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Dat is inderdaad erg slim. Normaal gesproken duurt het nog wel een tijdje na de ruwbouw van de tunnels voordat deze opengesteld kunnen worden. Op deze manier scheelt dat veel tijd.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Nieuwe luchtfoto's van de Rijnlandroute, geplaatst op de pagina van de Rijnlandroute op Facebook.
1. Knooppunt Hofvliet met de A4 en het tracé zichtbaar
Meer foto's, uitleg per foto en bron: https://www.facebook.com/rijnlandroute/ ... 3009405487
1. Knooppunt Hofvliet met de A4 en het tracé zichtbaar
- SPOILER: TOON
Meer foto's, uitleg per foto en bron: https://www.facebook.com/rijnlandroute/ ... 3009405487
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Enkele plaatjes vanaf de grond bij Hofvliet
- SPOILER: TOON
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Bij Ommedijk:
Projectbord vanuit Wassenaar.
Projectbord vanuit Wassenaar.
- SPOILER: TOON
- SPOILER: TOON
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18033
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
https://live.staticflickr.com/65535/482 ... 6933_c.jpg
Hier krijg je rechts de toerit naar N434. Vanaf hier kun je dus alleen richting de A4.
Hier krijg je rechts de toerit naar N434. Vanaf hier kun je dus alleen richting de A4.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3354
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Vandaag ben ik zelf ook op de DDI geweest maar volgens mij voegt deze video niet echt iets toe aan de video's van René en Jackbauer. Toch wil ik 'm ook hier delen :P
sven_engelen schreef: ↑za 20 jul 2019, 22:26 Link
Nou deze kan er ook nog bij. De 1e DDI van Nederland!
Svenlo
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Ik was erg benieuwd naar die DDI en ben er vandaag, via een ritje door het Groene Hart en plaatsjes zoals Meije, ook eens langs gereden.
Voor ons land een inderdaad nogal aparte verkeersvoering met, heel Nederlands, slecht afgestelde verkeerslichten. De eerste set verkeerslichten voor rechtdoor wordt groen, gaat de tweede set voor dezelfde richting op rood. Gevolg: een geblokkeerde kruising...
Voor ons land een inderdaad nogal aparte verkeersvoering met, heel Nederlands, slecht afgestelde verkeerslichten. De eerste set verkeerslichten voor rechtdoor wordt groen, gaat de tweede set voor dezelfde richting op rood. Gevolg: een geblokkeerde kruising...
-
- woonerf
- Berichten: 53
- Lid geworden op: wo 03 dec 2014, 11:09
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Morgen gaat wellicht de boormachine starten, ben benieuwd hoe snel ie in de Stevenshof is.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Zonder foto is er altijd een risico om van fakenieuws te worden beticht, maar vandaag reden we op de DDI en tot mijn verbazing was er een spookrijder. Het was een Duitse auto die al vrij snel door had dat hij op de verkeerde weghelft zat (richting Katwijk) en een veilige plek zocht om te keren. Gelukkig was het niet druk, dus hij kon dat veilig doen. Maar toch wel even schrikken voor hem, maar ook voor de andere automobilisten.
Het regende best wel en het was donker, dus dan is sowieso het zicht slecht. To be honest, het is op veel plekken in- en uitvoegen en dan nog kruisen, dus ik kan er wel ergens bij dat zoiets gebeurt.
Het regende best wel en het was donker, dus dan is sowieso het zicht slecht. To be honest, het is op veel plekken in- en uitvoegen en dan nog kruisen, dus ik kan er wel ergens bij dat zoiets gebeurt.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22849
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Juist bij zo'n DDI moet de wegbeheerder zorgen dat dit absoluut niet kan gebeuren (tenzij een automobilist echt moeite doet om verkeerd te rijden).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5805
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Er kan altijd een enkeling zijn die de situatie niet begrijpt, ondanks alle voorzorgsmaatregelen. Zeker bij zo'n nieuwe en zeldzame constructie. Interessant is de vraag hoe vaak dit gebeurt.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18192
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Het is toch niet zo raar om in te zien dat dit geen logische situatie is? Het is totaal het tegenovergestelde van logisch. Een unieke situatie voor Nederland, en komt op slechts een paar plekken in Europa voor.Lekkere Kwal schreef: ↑zo 28 jul 2019, 9:13 hoe zie je dat voor je, anders dan nu al is gedaan met de dubbele ?
Zoals ik al eerder schreef, is de situatie wel duidelijker te maken als ze eens iets doen aan die zee van verschillende maatregelen. Het stikt er van de barriers, schildjes, tijdelijke bebording, tijdelijke bewegwijzering en tijdelijke markering en dat allemaal door elkaar heen op korte afstand. Volgens mij kan er veel meer rust ontstaan als ze meer eenheid toepassen en minder verschillende materialen toepassen. Een rustige situatie geeft meer overzicht en levert een betere verkeersveiligheid op.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
ik snap best dat mensen er fouten door maken in dat woud van indrukken, maar ik reageer op harry's bericht dat de wegbeheerder ervoor moet zorgen dat dit 'absoluut niet kan gebeuren'. Met het overzichtelijker maken kan je net zo goed rechtsaf de tegengestelde rijbaan op rijden.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22849
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
dat zei ik: je moet er dan moeite voor doen. Het moet niet mogelijk zijn om per ongeluk verkeerd te rijden.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5805
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N434][N206] Rijnlandroute
Er zijn heel af en toe ook mensen die per ongeluk spookrijden op snelwegen. En in de praktijk worden reguliere rijbaanscheidingen ook wel eens aan de verkeerde kant gepasseerd. In een bijzondere situatie als een DDI is er wat meer hulp nodig om mensen te geleiden, maar zo lang er mensen achter het stuur zitten blijft 'onmogelijk' een relatief begrip.
Je kunt niet afgaan op één waarneming om te beweren dat er een structureel probleem is met de inrichting.
Je kunt niet afgaan op één waarneming om te beweren dat er een structureel probleem is met de inrichting.