Eruit met de UIT-borden?
Moderator: Moderatoren
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
In Belgie past men in ieder geval bebording toe in het geel of oranje bij wegwerkzaamheden. En er zijn vast meer landen die dat hebben.
Het geeft toch dat kleine beetje extra attentiewaarde voor de weggebruiker dat er iets bijzonders aan komt.
Het geeft toch dat kleine beetje extra attentiewaarde voor de weggebruiker dat er iets bijzonders aan komt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Eruit met de UIT-borden?
Het punt waarover ik twijfel is dat werkzaamheden heel uitlopend van aard kunnen zijn.
Van nachtelijke asfalteringswerkzaamheden waar alles met 70 km/h in de pionnen staat tot klussen zoals SAAone kaliber, waar 4 jaar lang diverse werkzaamheden zijn maar er op sommige wegvakken meer dan een jaar een faseringssituatie kan liggen.
Daarbij werd er bijvoorbeeld bij SAAone ontworpen met de NOA, dus dat (bijna) alle faseringen op 100km/h met witte themoplast belijning worden uitgevoerd. Het zou dan van de zotte zijn om gele borden met 100 neer te gaan zetten.
Maar voor de meer dynamische werkzaamheden zou een pilot misschien wel kunnen. De verkeersbakens (schildjes) zou ik persoonlijk wel weer rood-wit houden. Die heb je in een normale niet dus die vallen per saldo genoeg op alszijnde tijdelijk.
Van nachtelijke asfalteringswerkzaamheden waar alles met 70 km/h in de pionnen staat tot klussen zoals SAAone kaliber, waar 4 jaar lang diverse werkzaamheden zijn maar er op sommige wegvakken meer dan een jaar een faseringssituatie kan liggen.
Daarbij werd er bijvoorbeeld bij SAAone ontworpen met de NOA, dus dat (bijna) alle faseringen op 100km/h met witte themoplast belijning worden uitgevoerd. Het zou dan van de zotte zijn om gele borden met 100 neer te gaan zetten.
Maar voor de meer dynamische werkzaamheden zou een pilot misschien wel kunnen. De verkeersbakens (schildjes) zou ik persoonlijk wel weer rood-wit houden. Die heb je in een normale niet dus die vallen per saldo genoeg op alszijnde tijdelijk.
Re: Eruit met de UIT-borden?
Naar mijn weten worden in België gewoon borden met witte achtergrond gebruikt om snelheden bij wegwerkzaamheden aan te geven. De oranje borden komen alleen maar voor om aan te geven dat de wegas verspringt of voor 'omleiding-/omleggingsborden'. Net zoals wij die in het geel aangeven in Nederland.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
Re: Eruit met de UIT-borden?
Ik vind het persoonlijk wel een beetje naïef om te denken dat gele snelheidsborden een verschil gaan maken.
Want zeg nou zelf, mensen die harder rijden zien het echt wel, ze vinden zelf alleen dat het allemaal niet nodig is.
Daar gaat een andere achtergrondkleur niks aan veranderen. En indien toch, dan niet langer dan een aantal maanden, dan zijn we met z'n allen weer gewend aan de nieuwe situatie en beginnen we van voor af aan.
Daarnaast zijn goed uitgevoerde werkzaamheden naar mijn mening al voldoende opvallend, mits je op de weg let en niet op je telefoon natuurlijk.
Want zeg nou zelf, mensen die harder rijden zien het echt wel, ze vinden zelf alleen dat het allemaal niet nodig is.
Daar gaat een andere achtergrondkleur niks aan veranderen. En indien toch, dan niet langer dan een aantal maanden, dan zijn we met z'n allen weer gewend aan de nieuwe situatie en beginnen we van voor af aan.
Daarnaast zijn goed uitgevoerde werkzaamheden naar mijn mening al voldoende opvallend, mits je op de weg let en niet op je telefoon natuurlijk.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Eruit met de UIT-borden?
Hmm, ik vermoed dat er wel enig psychologisch effect zal zijn. Maar goed, het lijkt mij interessant om dit eens een tijd te gaan testen. Ik zeg ook niet dat het het Ei van Columbus is, maar wie weet gaat het wél een verschil maken.Dion schreef: ↑wo 19 jun 2019, 10:31 Ik vind het persoonlijk wel een beetje naïef om te denken dat gele snelheidsborden een verschil gaan maken.
Want zeg nou zelf, mensen die harder rijden zien het echt wel, ze vinden zelf alleen dat het allemaal niet nodig is.
Daar gaat een andere achtergrondkleur niks aan veranderen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Ik heb ook wel eens fluorgeel in plaats van wit gezien op verkeersborden bij werkzaamheden. Ik meen dat het in Noorwegen was.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Eruit met de UIT-borden?
Dat klopt voor wat betreft Noorwegen. In Zweden hebben veel borden permanent een gele achtergrond, al heeft dat een andere reden.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Eruit met de UIT-borden?
Die heb je in de Zweedse winter juist niet nodig. Daarom hebben ze gele borden
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Screenshot van de dashcam van afgelopen woensdag.
Rijbaansplitsing A9 vanuit Amstelveen -> A2 Utrecht in knooppunt Holendrecht.
Chevronbord waarschijnlijk aan gort gereden en tijdelijk vervangen met dit UIT-bord.
Rijbaansplitsing A9 vanuit Amstelveen -> A2 Utrecht in knooppunt Holendrecht.
Chevronbord waarschijnlijk aan gort gereden en tijdelijk vervangen met dit UIT-bord.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14383
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Eruit met de UIT-borden?
Alleen bij elektronische snelheidsbebording.Coen Tunnel schreef: ↑di 18 jun 2019, 18:51Sowieso geldt de laagst aangegeven maximumsnelheid,Attietattie schreef: ↑di 18 jun 2019, 18:46 Het heeft zelfs voordelen voor de veiligheid van wegwerkers. Als je in de regeltjes opneemt dat gele borden boven standaardborden gaat, hoeft men geen permanente borden meer af te plakken. Minder handelingen dus.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Mediapark, Hilversum bij de uitgang van een parkeerterrein. Zou dit een dynamische routegeleiding zijn (bv, dat er een pijl naar links of rechts onderin verschijnt)?
Nu stond er dus niks.
(op Streetview)
Laatst gewijzigd door Palance op di 08 okt 2019, 7:44, 1 keer totaal gewijzigd.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Geel/zwarte chevron bij de splitsing A10-Oost/A2 in Amstel waar pas geleden de originele aan gort lag.
Re: Eruit met de UIT-borden?
Beetje regenachtig beeld maar dit is anderhalf UIT-bord op de A1, afslag [7] Naarden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Om even een kleine tussensprong in dit topic te maken, de splitsingsborden op puntstukken zijn iets van het meest aan gort gereden type van signalisatie in Vlaanderen. AWV vervangt deze sinds enkele jaren na een aanrijding door die plastiek geleiders zoals je die kent uit Frankrijk. Die kan men na een aanrijding vaak gewoon opnieuw terugplaatsen, oersterk zijn die dingen. Misschien ook een idee voor Nederland?
https://www.google.com/maps/@50.9644421 ... ?entry=ttu
Vroeger
https://www.google.com/maps/@50.9644395 ... ?entry=ttu
https://www.google.com/maps/@50.9644421 ... ?entry=ttu
Vroeger
https://www.google.com/maps/@50.9644395 ... ?entry=ttu
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14383
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Eruit met de UIT-borden?
Dat is niet per se een positief punt. Ik heb het idee dat geld sowieso niet zoveel uitmaakt, als het in Nederland gaat om infrastructuur.
Worden die dingen afgevuld met water? Ik zie de voordelen voor Nederland nog niet. Voor andere landen ook niet, overigens.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Die zijn al jaren een gebruikelijk iets in Frankrijk. Ze zijn gevuld met zand en ze worden met klinknagels vastgemaakt in het wegdek. De grootste voordelen zijn; botsveilig, snel inzetbaar en in veel gevallen na een aanrijding terug herbruikbaar.
In Duitsland komt het terug als Pierhead, maar in Frankrijk maakt het deel uit van de officiële signalisatie en heet "balise de musoir", in wegentermen vertaalt dat naar "verdrijvingsvlakbaken", maar een musoir kan ook vertaald worden naar "waterkering". In het frans gebruikt men dus een scheepsvaartterm voor een punstuk. Balise wilt dan vervolgens zoveel als "sein" zeggen. Interessant, de termen die men in andere talen gebruikt voor gespecialiseerde zaken in het wegenwezen!
In Vlaanderen zijn deze zaken ondertussen toegevoegd aan de lijst met "interne signalisatie AWV".
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Eruit met de UIT-borden?
Ook in andere landen:
Voorbeeld in Zwitserland:
https://maps.app.goo.gl/6EYD3f6myRuZrA1DA
In Italië zie je soms 'gewoon' wat kussens liggen:
https://maps.app.goo.gl/CksumtgRY4BNfKGi8
(op meer recent SV-beeld staat hier wel een nette botsabsorber met een geel schildje)
Voorbeeld in Zwitserland:
https://maps.app.goo.gl/6EYD3f6myRuZrA1DA
In Italië zie je soms 'gewoon' wat kussens liggen:
https://maps.app.goo.gl/CksumtgRY4BNfKGi8
(op meer recent SV-beeld staat hier wel een nette botsabsorber met een geel schildje)
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Hier nog een overzicht van alle soorten bakens die een vaste plaats hebben in de Franse wegcode, om aan te geven dat er goed is over nagedacht. In Vlaanderen gebruiken we daar ondertussen enkelen van. In Wallonië worden geen bakens gebruikt op het einde van puntstukken. Dat gezegd zijnde, in hoeveel landen is het eigenlijk gebruikelijk om daar überhaupt iets te plaatsen? De UIT in Nederland en de Ausfahrt in Duitsland zijn redelijk iconisch, maar ik verder niet meteen iets voor de geest halen uit andere landen.
- SPOILER: TOON
Re: Eruit met de UIT-borden?
Het bord was dus uit.Palance schreef: ↑zo 06 okt 2019, 10:59
Mediapark, Hilversum bij de uitgang van een parkeerterrein. Zou dit een dynamische routegeleiding zijn (bv, dat er een pijl naar links of rechts onderin verschijnt)?
Nu stond er dus niks.
(op Streetview)
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Weg verhelderend om dat een keertje op een rij te zetten.
Ik weet uit mijn hoofd dat Denemarken een rood-wit omhoogwijzend chevronbord gebruikt. Vergelijkbaar met het Nederlandse groene chevronbord voor knooppuntsplitsingen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14383
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Ik ben eens snel door Streetview gegaan. Vele landen gebruiken inderdaad wel een vorm van een chevron of splitsingsbaken, maar tot zover zie ik enkel in Nederland en Duitsland een effectief geschreven vorm van signalisatie.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21983
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Zwitserland, Groot-Brittannië, de VS en Canada komen zo snel in me op als landen waar je toch eerder iets hebt dat op een UIT-bord lijkt. Engeland met het kruisende wegnummer, Zwitserland met Ausfahrt/Sortie/Uscita en de andere landen met afritnummers.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Voor één of andere reden denk ik er nooit op om in Zwitserland te gaan kijken, daar heb je idd ook UIT-borden!
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21983
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Eruit met de UIT-borden?
Het lijkt er ergens toch op dat de landen met de langste snelweg-historie toch vormen van signalisatie hebben op het splitspunt. Misschien diende dat ergens om weggebruikers die het hele fenomeen snelweg nog niet zo kenden wat vertrouwd te maken met het wegbeeld; zeker met de krappe halfklaverblaadjes in Duitsland hielp het wellicht ook wel met het bepalen wanneer je op je rem moest gaan staan.
Maar goed, als je in België praat over de huidige “Franse” bakens, moet ik toch ook wel denken aan vroeger tijden waarin er een paal stond met licht-handwegwijzers op het punt waar nu dat baken staat. Stonden dan zowel doorgaande doelen op als de afritdoelen. Men is die op enig moment gaan weghalen, maar België had dus wel de traditie. En als je dan toch bezig bent: Italië heeft ook altijd handwegwijzers gehad achter het baken, maar heeft dat in tegenstelling tot België nog steeds.
In de tussentijd komt de toegevoegde waarde van enige vorm van geleiding in de oksel me miniem. Bebakening lijkt me goed, zeker voor bij slecht zicht, maar de kosten die gepaard gaan met specifieke boodschappen als afritnummers, kruisende wegnummers of zelfs maar afritnamen lijken mij de investering niet waard. Of een bord met UIT of een chevronpijl beter kan zijn dan een baken; dat lijkt me voer voor verkeersveiligheid-experts die daar vast al eens over hebben nagedacht. Ik heb op het eerste gezicht niet direct bezwaren tegen het overnemen van de Franse methode als dat niet direct een achteruitgang oplevert. Want hij is denk ik wel goedkoper.
Maar goed, als je in België praat over de huidige “Franse” bakens, moet ik toch ook wel denken aan vroeger tijden waarin er een paal stond met licht-handwegwijzers op het punt waar nu dat baken staat. Stonden dan zowel doorgaande doelen op als de afritdoelen. Men is die op enig moment gaan weghalen, maar België had dus wel de traditie. En als je dan toch bezig bent: Italië heeft ook altijd handwegwijzers gehad achter het baken, maar heeft dat in tegenstelling tot België nog steeds.
In de tussentijd komt de toegevoegde waarde van enige vorm van geleiding in de oksel me miniem. Bebakening lijkt me goed, zeker voor bij slecht zicht, maar de kosten die gepaard gaan met specifieke boodschappen als afritnummers, kruisende wegnummers of zelfs maar afritnamen lijken mij de investering niet waard. Of een bord met UIT of een chevronpijl beter kan zijn dan een baken; dat lijkt me voer voor verkeersveiligheid-experts die daar vast al eens over hebben nagedacht. Ik heb op het eerste gezicht niet direct bezwaren tegen het overnemen van de Franse methode als dat niet direct een achteruitgang oplevert. Want hij is denk ik wel goedkoper.