[R004] R4 Ring Gent
Moderator: Moderatoren
Re: [R004] R4 Ring Gent
Dus in plaats van vlot naar huis te kunnen rijden krijg ik er na de werken gemakkelijk 5 minuten bij omdat ik dan via de achterkant van het Sint Pietersstation dien te rijden en dat betekent een extra rotonde, 2 extra verkeerslichten en een extra zone 30. Aldus wat het "perfecte" alternatief eigenlijk betekent in mensentaal.
Tenzij het kruispunt aan de Drongensesteenweg en de Colruyt rond 16h30 nog niet volledig stilstaat.
Tenzij het kruispunt aan de Drongensesteenweg en de Colruyt rond 16h30 nog niet volledig stilstaat.
Re: [R004] R4 Ring Gent
En niet iedereen zal de Sint-Denijslaan volgen, er zullen er ook zijn die gaan racen door een van de twee zijstraten aan de rechterkant liggen. En dan uitkomen op de Stormvogelstraat.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Zou ik persoonlijk niet doen, maar ondanks het verbod (enkel lokaal verkeer) zie ik wel dat niet iedereen dat zo nauw neemt. Nu al, voor de implementatie van de "perfecte" oplossing (serieus wie schrijft zoiets?).
Re: [R004] R4 Ring Gent
Onderstaande werken worden binnenkort aanbesteed: https://wegenenverkeer.be/werken/nieuwe ... zwijnaarde
Re: [R004] R4 Ring Gent
Ik dacht dat één van de grootste gevaren van de mensheid egoïsme was?Km357 schreef: ↑vr 07 jun 2019, 8:11 Dus in plaats van vlot naar huis te kunnen rijden krijg ik er na de werken gemakkelijk 5 minuten bij omdat ik dan via de achterkant van het Sint Pietersstation dien te rijden en dat betekent een extra rotonde, 2 extra verkeerslichten en een extra zone 30. Aldus wat het "perfecte" alternatief eigenlijk betekent in mensentaal.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Klopt, want u denkt toch niet dat enkel ik hier last van ga ondervinden. Ik denk bijvoorbeeld aan de mensen in die straat die opeens meer verkeer zullen te verwerken krijgen.
Re: [R004] R4 Ring Gent
In elk geval: die afrit had al lang dicht moeten zijn (vlak na de aanleg van de Vaerwyckweg).
Het zou wel beter zijn mocht men de Timechegtunnel en de aansluiting ervan op de Fabiolalaan openstellen voor doorgaand autoverkeer. Met slimme circulatiemaatregelen kan men dan vermijden dat de Rijsenbergwijk overspoeld wordt met doorgaand autoverkeer.
Het zou wel beter zijn mocht men de Timechegtunnel en de aansluiting ervan op de Fabiolalaan openstellen voor doorgaand autoverkeer. Met slimme circulatiemaatregelen kan men dan vermijden dat de Rijsenbergwijk overspoeld wordt met doorgaand autoverkeer.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Uit interesse, welke "slimme circulatiemaatregelen" zouden dat dan zijn bijvoorbeeld?
Re: [R004] R4 Ring Gent
Eénrichtingsverkeer in woonstraten, inrichting van woonerven, knips.
Doorgaand verkeer moet gedwongen worden om de Groot-Brittanniëlaan te gebruiken, zoals vroeger eigenlijk, toen de Voskenstunnel nog open was.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Het wegdek van de R4 tussen Melle en de aansluiting met de E40 in Merelbeke is in beide richtingen in slechte staat. (Zelf nog ervaren een paar weken geleden)
AWV wil nu in beide richtingen het wegdek helemaal vernieuwen inclusief de fundering die uit hoogovenslakken bestaat. Om geen overlap te hebben met de geplande grootschalige werken aan het viaduct van Gentbrugge op de E17 zullen de werken in twee fases uitgevoerd worden telkens net voor de start van beide fases aan het viaduct van Gentbrugge. Dit wil zeggen telkens in het vroege voorjaar van 2020 en 2021.
AWV wil nu in beide richtingen het wegdek helemaal vernieuwen inclusief de fundering die uit hoogovenslakken bestaat. Om geen overlap te hebben met de geplande grootschalige werken aan het viaduct van Gentbrugge op de E17 zullen de werken in twee fases uitgevoerd worden telkens net voor de start van beide fases aan het viaduct van Gentbrugge. Dit wil zeggen telkens in het vroege voorjaar van 2020 en 2021.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Die bobbels in het wegdek en de pogingen om die weg te schrapen stammen zelfs al uit de jaren 90. In al die tijd is er eigenlijk nooit wat aan gedaan. Ook de aansluiting R4 richting Ringvaart is gewoon in slechte staat.
Snap eerlijk gezegd niet waarom het wegdek juist daar zo hard vervormt. Net alsof er boomstammen onder kruipen wat uiteraard het geval niet is.
Snap eerlijk gezegd niet waarom het wegdek juist daar zo hard vervormt. Net alsof er boomstammen onder kruipen wat uiteraard het geval niet is.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Dat komt door het uitzetten van de hoogoverslakkenfundering. De sterkteontwikkeling van dit soort funderingen gaat continue door. De fundering wordt steeds sterker. Echter deze ontwikkeling gaat gepaard met het uitzetten van de fundering. Aangezien de fundering in de lengterichting niet kan uitzetten, kan de boel alleen omhoog komen. Dit verklaart ook de hobbels (wat vaak op de zwakste plekken gebeurd).
Re: [R004] R4 Ring Gent
De werken hieraan gaan in het voorjaar van start. Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/nieuwe ... zwijnaardevynkce schreef: ↑wo 12 jun 2019, 10:07 Onderstaande werken worden binnenkort aanbesteed: https://wegenenverkeer.be/werken/nieuwe ... zwijnaarde
Re: [R004] R4 Ring Gent
Bovenstaande werken waren stilgelegd maar zullen overmorgen hervatten. Meer info: https://wegenenverkeer.be/persberichten ... af-3-aprilvynkce schreef: ↑ma 23 sep 2019, 15:06 Het wegdek van de R4 tussen Melle en de aansluiting met de E40 in Merelbeke is in beide richtingen in slechte staat. (Zelf nog ervaren een paar weken geleden)
AWV wil nu in beide richtingen het wegdek helemaal vernieuwen inclusief de fundering die uit hoogovenslakken bestaat. Om geen overlap te hebben met de geplande grootschalige werken aan het viaduct van Gentbrugge op de E17 zullen de werken in twee fases uitgevoerd worden telkens net voor de start van beide fases aan het viaduct van Gentbrugge. Dit wil zeggen telkens in het vroege voorjaar van 2020 en 2021.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Het tweede deel van de werken die gepland waren voor volgend voorjaar, worden reeds op 22 april al opgestart. Dit om te profiteren van de verkeersluwe periode.
https://wegenenverkeer.be/persberichten ... f-22-april
https://wegenenverkeer.be/persberichten ... f-22-april
De lopende werken op de R4 tussen Merelbeke en Melle zullen op vrijdag 17 april afgerond zijn. Het tweede deel van de werken, dezelfde zone van de R4 maar in de andere rijrichting, zal van 22 april tot 17 mei uitgevoerd worden. Normaal gezien zouden deze werken volgend jaar starten, maar het Agentschap Wegen en Verkeer kiest ervoor om deze hinderlijke werken toch dit jaar uit te voeren. Zo kan de verkeersluwere periode door de coronacrisis maximaal benut worden. Op de werf volgt de aannemer alle extra veiligheidsmaatregelen strikt op, zodat de arbeiders op een veilige en verantwoorde manier kunnen werken.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Ik heb de afgelopen weken de intensiteiten van de R4 op de Wegenwiki aangevuld met de jaren 2013, 2015 en 2019. Tegelijk heb ik deze ook uitgebreid met de beschikbare waarden van de R4 Zuid, West en Oost.
Hier rechtstreeks te raadplegen: https://www.wegenwiki.nl/R4_(Belgi%C3%A ... ensiteiten
Enkele vaststellingen voor de R4 (beide richtingen, werkdag/schooldag):
- Drukste wegvak 2019: Destelbergen - Knooppunt Destelbergen met dagelijks gemiddeld 76500 voertuigen
- Rustigste wegvak 2019: Knooppunt Zelzate-west - Zelzate met dagelijks gemiddeld 13100 voertuigen
Evolutie: Enkel voor het snelweggedeelte zijn waarden bekend sinds 2013. Hier zien we een duidelijke gestage toename van het verkeer. Een gelijkaardig beeld tussen 2017 en 2019 op de R4 Zuid, West en Oost. In 2019 was het snelweggedeelte en de R4-Zuid duidelijk het drukste, dan volgt de R4-Oost en dan pas de R4-West.
Hier rechtstreeks te raadplegen: https://www.wegenwiki.nl/R4_(Belgi%C3%A ... ensiteiten
Enkele vaststellingen voor de R4 (beide richtingen, werkdag/schooldag):
- Drukste wegvak 2019: Destelbergen - Knooppunt Destelbergen met dagelijks gemiddeld 76500 voertuigen
- Rustigste wegvak 2019: Knooppunt Zelzate-west - Zelzate met dagelijks gemiddeld 13100 voertuigen
Evolutie: Enkel voor het snelweggedeelte zijn waarden bekend sinds 2013. Hier zien we een duidelijke gestage toename van het verkeer. Een gelijkaardig beeld tussen 2017 en 2019 op de R4 Zuid, West en Oost. In 2019 was het snelweggedeelte en de R4-Zuid duidelijk het drukste, dan volgt de R4-Oost en dan pas de R4-West.
Re: [R004] R4 Ring Gent
Terwijl volgens de officiele classificatie de R4-west een primaire weg categorie I en de R4-oost maar een primaire weg categorie II is. Dat is de reden waarom knooppunten Zelzate-Oost en de turborotonde bij de Sillo's zo slecht uitgebouwd zullen zijn. Dat is dus niet te rechtvaardigen aan de hand van de intensiteiten. De R4-oost is dus dubbel zo druk als de R4-west.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 196
- Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51
Re: [R004] R4 Ring Gent
Vorige maand werd in Merelbeke de Bergwijkbrug over de R4 en Ringvaart afgebroken.
Tijdens de afbraakwerkzaamheden was de R4-zuid in beide richtingen afgesloten. De brug moet worden vervangen door een brug met meer ruimte voor fietsers en een grote doorvaarthoogte voor schepen. De komende maanden worden hier ook de oevers van de Ringvaart aangepakt (vervanging schuine oevers door verticale kaaien). Op de R4-zuid is momenteel slechts één rijvak per richting beschikbaar.
Brug voor start werkzaamheden:
Brug grotendeels afgebroken, brugdek nog te herkennen op ponton:
Nieuwe brug was al volop in aanbouw naast de vorige brug:
Dit moet de nieuwe brug worden:
Aanvulling: de inmiddels gesloopte brug in aanbouw in de jaren '50; de brug werd gebouwd nog voor de Ringvaart eronder gegraven werd!
Tijdens de afbraakwerkzaamheden was de R4-zuid in beide richtingen afgesloten. De brug moet worden vervangen door een brug met meer ruimte voor fietsers en een grote doorvaarthoogte voor schepen. De komende maanden worden hier ook de oevers van de Ringvaart aangepakt (vervanging schuine oevers door verticale kaaien). Op de R4-zuid is momenteel slechts één rijvak per richting beschikbaar.
Brug voor start werkzaamheden:
Brug grotendeels afgebroken, brugdek nog te herkennen op ponton:
Nieuwe brug was al volop in aanbouw naast de vorige brug:
Dit moet de nieuwe brug worden:
Aanvulling: de inmiddels gesloopte brug in aanbouw in de jaren '50; de brug werd gebouwd nog voor de Ringvaart eronder gegraven werd!
Re: [R004] R4 Ring Gent
Tijdens de paasvakantie wordt het wegdek vervangen van de R4 tussen Oostakker en Destelbergen in de richting van Melle. Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/r4-bin ... stelbergen
Re: [R004] R4 Ring Gent
Via volgende link wat meer info over de Zelzatebrug in de R4: https://www.vlaanderen.be/departement-m ... elzatebrug
Re: [R004] R4 Ring Gent
De nieuwe Bergwijkbrug (meer info enkele posts hierboven) opende op 21 december voor het verkeer.
https://www.vlaamsewaterweg.be/nieuws/n ... or-verkeer
Foto:
https://www.vlaamsewaterweg.be/nieuws/n ... or-verkeer
Foto:
Re: [R004] R4 Ring Gent
M'n dochter en ik komen er iedere dag langs. Oorspronkelijk was de einddatum 30 juni en we hadden dus een weddenschapje hoe ver ze over datum gingen. Komt ze er nog goed mee weg zeker met haar 6 maanden? Ik had maar op 4 maanden gerekend.
-
- autoweg
- Berichten: 1973
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [R004] R4 Ring Gent
Bron: https://www.hln.be/gent/stap-dichter-bi ... ~aa1cc137/Stap dichter bij belangrijke weg die Zwijnaarde moet verlossen van zwaar verkeer: Stad Gent vraagt opnieuw vergunning aan
Wordt 2023 dan toch het jaar waarin in Zwijnaarde de spade in grond gaat? De Stad Gent vraagt opnieuw een vergunning aan voor een rechtstreekse ontsluitingsweg tussen de R4 en twee grote bedrijventerreinen. De weg moet zwaar vrachtverkeer uit de Gentse deelgemeente houden.
Speel je mee bij de zoektocht naar een naam?
Meer: https://stad.gent/nl/plannen-en-project ... -ii-en-iii
Kant R4: https://www.google.be/maps/@51.0096964, ... 384!8i8192
Andere kant: https://www.google.be/maps/@51.0053334, ... 384!8i8192
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [R004] R4 Ring Gent
De zuidelijke R4 langs beide kanten van de Ringvaart wordt geflankeerd door fietspaden. Deze kruisen echter gelijkvloers de diverse op- en afritten. Er is nu een studie voorzien om op al deze plaatsen fietstunnels te ontwerpen en aan te leggen. Deze werd gegund aan SBE voor net geen 875000 euro.
-
- autoweg
- Berichten: 1973
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [R004] R4 Ring Gent
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [R004] R4 Ring Gent
Is het niet eenvoudiger om het fietspad via een afzonderlijke route laten lopen zoals vaak in Limburg wordt gedaan? In plaats van het persé aan de epresweg verbonden te laten?
Re: [R004] R4 Ring Gent
Dit zijn populaire fietspaden. Het is niet eenvoudig om die zomaar te verleggen.
Een ongelijkvloerse oplossing lijkt mij de enige echt goede oplossing. Want die fietspaden zijn ter hoogte van de afritten levensgevaarlijk, ookal omdat het tweerichtingsfietspaden zijn.
Een ongelijkvloerse oplossing lijkt mij de enige echt goede oplossing. Want die fietspaden zijn ter hoogte van de afritten levensgevaarlijk, ookal omdat het tweerichtingsfietspaden zijn.
Re: [R004] R4 Ring Gent
En bij de ene afrit heeft de fietser voorrang, bij de andere de auto. Er is ook geen lijn in te trekken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [R004] R4 Ring Gent
In alle gevallen dat ik ken, heeft men de fietspaden op dit type weg gewoon verwijderd, de fietsers vinden wel een nieuwe route.Alfa schreef: ↑wo 13 mar 2024, 17:30 Dit zijn populaire fietspaden. Het is niet eenvoudig om die zomaar te verleggen.
Een ongelijkvloerse oplossing lijkt mij de enige echt goede oplossing. Want die fietspaden zijn ter hoogte van de afritten levensgevaarlijk, ookal omdat het tweerichtingsfietspaden zijn.