[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Moderator: Moderatoren
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik vind die Vmax overgang op de hoofdrijbaan ook maf. Richting Lelystad had de 120 km/u grens net zo goed ook bij Stedenwijk kunnen liggen.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Wat mij op viel in de richting van Amsterdam, is dat als je op de hoofdrijbaan rijdt je in de middenberm ziet van de parallelbaan. Het is me al een paar keer opgevallen dat mensen na dat bord op de hoofdrijbaan ineens 100 gaan rijden omdat ze denken dat dat bij de hoofdrijbaan hoort. Hadden ze dit niet duidelijker kunnen doen?
Vreemd ook dat het richting Lelystad niet op de hoofdrijbaan is ja.
Vreemd ook dat het richting Lelystad niet op de hoofdrijbaan is ja.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat is op wel meer locaties op het snelwegennet te vinden.
Zoals hier op de A12, bord bedoeld voor de parallelbaan dat ook zichtbaar is voor verkeer op de hoofdrijbaan: https://goo.gl/maps/kqvjC6hzTqHn4bhEA
Scheelt dan weer dat vlak erna de borden voor de hoofdrijbaan staan.
Bij Lelystad is ook zo'n situatie maar is dit zo opgelost: https://goo.gl/maps/msqMy9WznnXJaBFV7
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Een pijltje onder die borden hangen lijkt me dan een goed idee.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Bij het voorbeeld in Utrecht staan op de hoofdrijbaan 40 meter verderop borden met de daar geldende vmax (100), onzichtbaar voor de parallelrijbaan. Dat voorkomt verwarring zonder dat daarvoor houtjetouwtje-oplossingen met pijltjes of onderborden nodig zijn.
- Pascal1998
- stadsweg
- Berichten: 394
- Lid geworden op: vr 25 nov 2016, 13:45
- Locatie: Almere
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Maar daar heb je weer geleiderail voor nodig om die groene afbakening op te kunnen zetten, en dat was juist niet de bedoeling, want men wil het zo rustig mogelijk houden op de rijbaan, dus zo min mogelijk geleiderail
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
En dat bewerkstellig je door 83 bermpaaltjes per meter te plaatsen in plaats van rail.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
- Pascal1998
- stadsweg
- Berichten: 394
- Lid geworden op: vr 25 nov 2016, 13:45
- Locatie: Almere
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Die staan er tot dat men aan de situatie gewend is, dan worden ze hoogst waarschijnlijk weggehaald
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het zal mij benieuwen. Hier zijn ze nu ook wel een keer gewend aan de situatie denk ik.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De borden een klein slagje richting desbetreffende rijbaan draaien lijkt mij de allermakkelijkste oplossing. Maar blijkbaar klooit men liever met onderbordjes die voor een buitenlander onbegrijpelijk zijn...Jackbauer1350 schreef: ↑do 11 jul 2019, 13:20Dat is op wel meer locaties op het snelwegennet te vinden.
Zoals hier op de A12, bord bedoeld voor de parallelbaan dat ook zichtbaar is voor verkeer op de hoofdrijbaan: https://goo.gl/maps/kqvjC6hzTqHn4bhEA
Scheelt dan weer dat vlak erna de borden voor de hoofdrijbaan staan.
Bij Lelystad is ook zo'n situatie maar is dit zo opgelost: https://goo.gl/maps/msqMy9WznnXJaBFV7
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Hier is men inmiddels al 6 jaar aan het wennen. Er worden volgend jaar toch maar geleiderails geplaatst....Attietattie schreef: ↑do 11 jul 2019, 17:20 Het zal mij benieuwen. Hier zijn ze nu ook wel een keer gewend aan de situatie denk ik.
https://www.google.nl/maps/@52.2853435, ... 6656?hl=nl
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Wat is er houtjetouwtje? Nu moet je als je rechts op de HRB rijdt en links van je bijv een bisje rijdt, je naar de rechterkant van de parbaan kijken om te zien of het bordt geldt voor jou of niet.Schelpenpaadje schreef: ↑do 11 jul 2019, 13:56 Bij het voorbeeld in Utrecht staan op de hoofdrijbaan 40 meter verderop borden met de daar geldende vmax (100), onzichtbaar voor de parallelrijbaan. Dat voorkomt verwarring zonder dat daarvoor houtjetouwtje-oplossingen met pijltjes of onderborden nodig zijn.
Dit roept verwarring op, bijna overal waar parbanen dicht bij de HRB zijn: A6 Lelystad, A6 Almere, A12 Utrecht, A2 's Hertogenbosch, A1 Knp Hoevelaken ... Zou zo veel makkelijker zijn als er een pijltje bij het "middenbord" staat waaruit direct duidelijk is voor welke rijbaan het geldt.
Hier
https://maps.app.goo.gl/Lszdu5GbGXANBLXLA doen ze het ook, iets anders dan.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ook je laatste voorbeeld toont aan dat dit soort geknutsel het er niet duidelijker op maakt.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Een onduidelijke verkeerssituatie wordt na zes jaar wennen niet meteen duidelijker. De situatie is behoorlijk a-typisch voor het Nederlandse wegennet. Gelukkig snappen de meeste mensen dat ze geen gekke dingen moeten doen, maar sommige brokkenpiloten gaan dus wel dwars door de berm heen...paolie schreef: ↑do 11 jul 2019, 17:32Hier is men inmiddels al 6 jaar aan het wennen. Er worden volgend jaar toch maar geleiderails geplaatst....Attietattie schreef: ↑do 11 jul 2019, 17:20 Het zal mij benieuwen. Hier zijn ze nu ook wel een keer gewend aan de situatie denk ik.
https://www.google.nl/maps/@52.2853435, ... 6656?hl=nl
Ik ben er dus zelf voor om wel geleiderails toe te passen, zo lelijk is dat ook niet en het voorkomt een hoop ellende...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Nee.Pascal1998 schreef: ↑do 11 jul 2019, 17:15 Die staan er tot dat men aan de situatie gewend is, dan worden ze hoogst waarschijnlijk weggehaald
Svenlo
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ze worden eerder aan gort gemaaid. Zijn ze ook weg.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Wat is daar onduidelijk aan? Al zou ik liever de Franse variant hebben.Schelpenpaadje schreef: ↑do 11 jul 2019, 19:19 Ook je laatste voorbeeld toont aan dat dit soort geknutsel het er niet duidelijker op maakt.
https://maps.app.goo.gl/ST3R8487XYmF8AR98
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Niet erg rolstoelvriendelijk, is er ook nog een andere manier om daar te komen dan via die enorme trap?Jackbauer1350 schreef: ↑ma 08 jul 2019, 20:11 Enkele plaatjes rond het nieuwe busplatform 't Oor:
Voor de Mac. Er is een trap gemaakt om vanaf hier bij de bushaltes te komen.
De MacDonald's zit nu erg gunstig nu busplatform 't Oor naar hier is verhuist. Ook de P+R is meeverhuisd...
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
- Locatie: Vreeland
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Mooie opnames Jack! In noordelijke richting een gekke file op de parallelbaan bij 3:50!
- Pascal1998
- stadsweg
- Berichten: 394
- Lid geworden op: vr 25 nov 2016, 13:45
- Locatie: Almere
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ja, er is een special pad voor rolstoelers gemaaktNaturist schreef:Niet erg rolstoelvriendelijk, is er ook nog een andere manier om daar te komen dan via die enorme trap?Jackbauer1350 schreef: ↑ma 08 jul 2019, 20:11 Enkele plaatjes rond het nieuwe busplatform 't Oor:
Voor de Mac. Er is een trap gemaakt om vanaf hier bij de bushaltes te komen.
De MacDonald's zit nu erg gunstig nu busplatform 't Oor naar hier is verhuist. Ook de P+R is meeverhuisd...
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dankjewel en goed dat ook daarover is nagedacht.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dit fietspad begint bovenaan die trap, en loopt via die U-bocht weer richting de Mac. Hier kunnen mensen met rolstoel gebruik van maken.
Dat is dus de stagnatie die ontstaat omdat verkeer dat de A6 wil blijven volgen een strook naar links moet. Met als gevolg dat wanneer een vrachtwagen naar links komt degenen erachter in de ankers kunnen. De rechterstrook wordt uitvoeger naar de N702.Berrychello schreef: ↑vr 12 jul 2019, 21:35 Mooie opnames Jack! In noordelijke richting een gekke file op de parallelbaan bij 3:50!
En in dit geval was het ook combinatie met de file verderop doir de afstreping van de linkerstrook en invoegend verkeer vanaf de N702 richting Lelystad.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Nu de werkzaamheden bij Almere zijn afgerond, blijft er in het kader van SAA nog over:
1) A9 Gaasperdammertunnel (2020)
2) A9 Amstelveen (2022 - 2026?)
Buiten dat project valt dan nog het Zuidas-dok (A10)
Dus voorlopig zijn we nog niet van de werkzaamheden in die regio af.
1) A9 Gaasperdammertunnel (2020)
2) A9 Amstelveen (2022 - 2026?)
Buiten dat project valt dan nog het Zuidas-dok (A10)
Dus voorlopig zijn we nog niet van de werkzaamheden in die regio af.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
En als we te zijner tijd van die werkzaamheden af zijn (A9 en A10 geheel volgens wens verbreed), ben ik benieuwd waar de eerstvolgende grootste flessenhalzen gaan ontstaan.
Mijn geld zet ik op de A4 Badhoevedorp - A4 De Nieuwe Meer. En ook op de A9 ter hoogte van Rottepolderplein. Verder denk ik dat de boel bij de afrit A10/N247 ook gaat beginnen met vastlopen.
Mijn vermoeden is dat het een permanente bouwput wordt.
Mijn geld zet ik op de A4 Badhoevedorp - A4 De Nieuwe Meer. En ook op de A9 ter hoogte van Rottepolderplein. Verder denk ik dat de boel bij de afrit A10/N247 ook gaat beginnen met vastlopen.
Mijn vermoeden is dat het een permanente bouwput wordt.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
In het tracébesluit van 2016 voor de A10-Zuid is uitgegaan van 237.000 voertuigen per dag tussen knooppunt De Nieuwe Meer en de aansluiting Sloten. Dat is +4,4% ten opzichte van de autonome situatie. Op de A10-Zuid wordt echter een veel grotere verkeersgroei verwacht (+20-25%) tot wel 319.000 voertuigen per dag.
Dat de verkeersgroei op de A4 lager ligt komt waarschijnlijk doordat de capaciteit niet verder uitgebreid wordt: 237.000 voertuigen op 8 rijstroken betekent een ernstig verzadigde autosnelweg. Dat is nog erger dan bijvoorbeeld de A27 bij Utrecht voordat die verbreed werd. Nu is het wel zo dat de A4 grotendeels 10 rijstroken heeft op dit traject, met daarvan 8 rijstroken doorgaand bij de aansluiting Sloten.
Dat de verkeersgroei op de A4 lager ligt komt waarschijnlijk doordat de capaciteit niet verder uitgebreid wordt: 237.000 voertuigen op 8 rijstroken betekent een ernstig verzadigde autosnelweg. Dat is nog erger dan bijvoorbeeld de A27 bij Utrecht voordat die verbreed werd. Nu is het wel zo dat de A4 grotendeels 10 rijstroken heeft op dit traject, met daarvan 8 rijstroken doorgaand bij de aansluiting Sloten.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Op de door jou genoemde punten staat toch al elke dag file? Dus hoezo zouden hier flessenhalzen ontstaan? Ze zijn er immers al.fonsoy schreef: ↑zo 14 jul 2019, 20:47 En als we te zijner tijd van die werkzaamheden af zijn (A9 en A10 geheel volgens wens verbreed), ben ik benieuwd waar de eerstvolgende grootste flessenhalzen gaan ontstaan.
Mijn geld zet ik op de A4 Badhoevedorp - A4 De Nieuwe Meer. En ook op de A9 ter hoogte van Rottepolderplein. Verder denk ik dat de boel bij de afrit A10/N247 ook gaat beginnen met vastlopen.
Overigens zie ik niet zo in waarom de A4 tussen Badhoevedorp en De Nieuwe Meer straks drukker zal worden dan nu al het geval is (buiten reguliere groei van het verkeer). De verbredingen van de A9 en A10 zullen hierop weinig van invloed zijn denk ik. Voor KP Rottepolderplein geldt feitelijk hetzelfde. En het verband tussen de A10 zuid en de A9 bij Amstelveen met de A10 noord bij de N247 zie ik ook niet erg.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Op de 27 staat voor Almere nog tenminste één oud bww-bord waarin flink is geknipt en geplakt. Klopt mijn indruk dat in dit project nog niet alle bebording is geplaatst, of dat er hier en daar wat is bezuinigd?
- Pascal1998
- stadsweg
- Berichten: 394
- Lid geworden op: vr 25 nov 2016, 13:45
- Locatie: Almere
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Neen, dat bord moet nog vervangen worden, ontwerptekening staat in het NBA-topic
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Meer capaciteit op de A10-Zuid richting Rotterdam is meer verkeer op de A4 richting Rotterdam. Daar zie ik wel een verband. Andere kant op zal meer afvoercapaciteit op de A10-Zuid voor minder file op de A4 zorgen (richting Amsterdam).Rein schreef: ↑zo 14 jul 2019, 21:18 Overigens zie ik niet zo in waarom de A4 tussen Badhoevedorp en De Nieuwe Meer straks drukker zal worden dan nu al het geval is (buiten reguliere groei van het verkeer). De verbredingen van de A9 en A10 zullen hierop weinig van invloed zijn denk ik. Voor KP Rottepolderplein geldt feitelijk hetzelfde.
Hetzelfde geldt m.i. voor A9 Rottepolderplein. Als er meer verkeer door Amstelveen kan, schuift de kop van file die richting op.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Afvoer richting A4 lijkt me op voorlopig het probleem niet. Er ontstaat eerder (meer) file in de richting van de A10 west vermoed ik. Althans op dit moment rijdt het richting KP Badhoevedorp wel redelijk goed door (nadat er bij Oud Zuid een extra rijstrook bijkomt), terwijl het richting A10 west juist stagneert.Piles schreef: ↑ma 15 jul 2019, 13:09 Meer capaciteit op de A10-Zuid richting Rotterdam is meer verkeer op de A4 richting Rotterdam. Daar zie ik wel een verband. Andere kant op zal meer afvoercapaciteit op de A10-Zuid voor minder file op de A4 zorgen (richting Amsterdam).
Hetzelfde geldt m.i. voor A9 Rottepolderplein. Als er meer verkeer door Amstelveen kan, schuift de kop van file die richting op.
Inzake de A9: zoals aangegeven staat er al dagelijks file bij KP Rottepolderplein, maar dat ligt meer aan het tekort aan capaciteit aldaar dan aan de hoeveelheid verkeer dat vanaf Amstelveen komt. Sowieso stroomt lang niet al het verkeer dat langs Amstelveen komt door richting Rottepolderplein, er gaat immers ook nog behoorlijk wat verkeer bij KP Badhoevedorp richting A4.
Overigens zijn de files op de A4/A9/A10 in die hoek een heel stuk minder dan in de tijd dat er nog geen spitsstroken waren op die wegen (en de omlegging Badhoevedorp er nog niet was). Wat dat betreft blijkt maar weer dat meer asfalt (op de goede plekken) zeker helpt.