Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Moderator: Moderatoren
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18215
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Waar lees je dat ik het een probleem vind? Ik vraag me gewoon af of het bord herkenbaar is en snel te lezen voor kleurenblinden, zoals je die vraag ook kunt stellen bij alle andere objecten in het verkeer.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36666
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
De bies op bewegwijzering heeft niets te maken met kleurenblindheid, maar herkenbaarheid van het bord, zeker in het donker.
Ik zie dus ook niet direct de link met kleurenblindheid hier.
Ik zie dus ook niet direct de link met kleurenblindheid hier.
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Maar de kleurenblindheid werd wel als reden gegeven waarom gewone borden tegenwoordig een bies hebben.
Vanaf de foto lijken het me overigens prima borden. Hopelijk wordt de rest van de bewegwijzering ook weer eens wat strakker getrokken vormgegeven.
Vanaf de foto lijken het me overigens prima borden. Hopelijk wordt de rest van de bewegwijzering ook weer eens wat strakker getrokken vormgegeven.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ziet er prima uit, die dikke rand misstaat niet.
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Bij gewone borden is het belangrijk om te zien welke kleur het heeft omdat je anders het bord in sommige gevallen verkeerd kunt interpreteren. Bij wegwijzers speelt dat niet. Ook al ziet iemand ipv blauw een pimpelpaarse achtergrond, dan nog is het duidelijk dat je voor Eindhoven rechtsaf moet.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Volgens mij draaide die aanpassing van de borden ook vooral om het onderscheid rood-blauw, twee kleuren die voor sommige kleurenblinden helemaal in elkaar overlopen. Toen hebben ze meteen ook maar de buitenkanten van de rode randen van een bies voorzien. Ik had niet het idee dat dat de kern was, maar voor mensen die rood zien als donkergrijs heeft dat in het donker zeker nut. Bij onze blauwe bewegwijzering speelt dat probleem niet, al heeft de bies daar in algemene zin natuurlijk waarde om het bord in het donker beter zichtbaar te maken. Zie de post van René ietsje hierboven. Maar da's voor eenieder, draait niet (of nauwelijks) om kleurenblinden.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik weet even niet waar ik dit het beste kwijt kan, maar deze foto's heb ik zojuist van Facebook geplukt:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Die zal op de kruising N213xN211 in Poeldijk, of op de kruising N213xNieuwe weg in Honselersdijk hebben gestaan. De N213 liep in de jaren 50 nog niet verder dan Vlaardingen.
Het bord heeft er dus ook niet lang gehangen, want met de bouw van de A20 tot het Kleinpolderplein is Vlaardingen vervangen door Rotterdam.
Het bord heeft er dus ook niet lang gehangen, want met de bouw van de A20 tot het Kleinpolderplein is Vlaardingen vervangen door Rotterdam.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18065
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Wauw! Die moet de Vereniging in bezit krijgen! Heb je meer informatie? (Ik heb zelf geen Facebook)Wouter N14 schreef: ↑do 16 jan 2020, 23:16 Ik weet even niet waar ik dit het beste kwijt kan, maar deze foto's heb ik zojuist van Facebook geplukt:
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Als het bord er niet lang gehangen heeft, dan is het wel op een hele slechte plek opgeborgen geweest, als ik de staat van het bord zie.verfmeer95 schreef: ↑vr 17 jan 2020, 0:35Het bord heeft er dus ook niet lang gehangen, want met de bouw van de A20 tot het Kleinpolderplein is Vlaardingen vervangen door Rotterdam.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Borden worden niet verkocht, maar lijken wel veilig te zijn:
ik heb ze ook gered van de schroot... één is ook in slechte staat, maar ik vind ze bijzonder mooi. en het staat leuk in de garage met bijpassende auto
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Hier kwam ik gisteren langs, een oud donkerblauw, niet-reflecterend bord. Kan mij zo geen andere voorbeelden bedenken langs het OWN.
https://goo.gl/maps/3hR9wYRXApbdHEAX7
https://goo.gl/maps/3hR9wYRXApbdHEAX7
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Dat bord dateert van 1989. In 2003 is dat wegvak overgedragen van de provincie naar de gemeente Dronten.
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Ik wel. Bijvoorbeeld de N221 na de Stichtse Rotonde, of de N7 door Groningen.Wouter N14 schreef: ↑zo 26 jan 2020, 16:40 Kan mij zo geen andere voorbeelden bedenken langs het OWN.
Alhoewel die laatste natuurlijk niet echt OWN is.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Langs de N304: https://www.google.com/maps/@52.1727095 ... 312!8i6656Wouter N14 schreef: ↑zo 26 jan 2020, 16:40 Hier kwam ik gisteren langs, een oud donkerblauw, niet-reflecterend bord. Kan mij zo geen andere voorbeelden bedenken langs het OWN.
- Westfrisiaweg
- dorpsstraat
- Berichten: 220
- Lid geworden op: di 16 dec 2008, 21:33
- Locatie: Heerhugowaard
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Op de A58 zag ik veel nieuwe borden bestaande uit stalen plaatdelen, afkomstig van Agmi. Het valt me tevens op dat ik vrijwel geen nieuwe aluminium-lamellenborden meer zie verschijnen. Is men daar weer van af gestapt?
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Vandaag zat ik een, ingekleurd, fimlpje te bekijken van Delft in de jaren '20. Daarin kwam een wegwijzer in voor. Tot mijn verrassing staat Antwerpen daarop:
Het is apart dat al in de jaren '20 een buitenlands doel zo ver van tevoren aangegeven staat.
Het is apart dat al in de jaren '20 een buitenlands doel zo ver van tevoren aangegeven staat.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Dan vind ik het nog veel meer bijzonder dat Amsterdam ontbreekt
De afstand lijkt 114,5?
De afstand lijkt 114,5?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Inkijkje in de prioriteiten bij de NBd, van LinkedIn: https://www.125jaarbewegwijzering.nl/ve ... s-in-2030/
Beetje een doorsnede van de gemiddelde overheidsinstantie in Nederland heb ik het idee. Vooral proberen hip over te komen met de 'customer journey' van fietsbewegwijzering die mensen gaat verleiden om meer te fietsen (zouden ze dat zelf geloven?), maar je eigen opdrachtgevers vooral een heeeel lange customer journey geven als ik de verhalen moet geloven...
Beetje een doorsnede van de gemiddelde overheidsinstantie in Nederland heb ik het idee. Vooral proberen hip over te komen met de 'customer journey' van fietsbewegwijzering die mensen gaat verleiden om meer te fietsen (zouden ze dat zelf geloven?), maar je eigen opdrachtgevers vooral een heeeel lange customer journey geven als ik de verhalen moet geloven...
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Roze bordjes. Jummie. Ik kan niet wachten tot ik die dingen in het echt langs de weg zie staan. Ik heb meteen een nieuwe fiets gekocht.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Vanuit mijn werk heb ik al langere tijd in meer of mindere mate te maken met dat fietsgebeuren en ik blijf jeuk krijgen van die blije wereldverbeteraars op twee wielen
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Als je nou iets wilt doen met een andere kleurstelling, kun je dan niet beter het wit-op-paars gebruiken dat goedkeuring heeft voor gebruik op Amerikaanse tolwegen? Valt ook lekker op, maar beter te lezen van enige afstand.
Op wat voor customer journey een fietser verder zit te wachten? Ik zat eerder te denken aan goed weer, wat meer ruimte bij stoplichten en wat minder een sluitpost zijn bij wegwerkzaamheden. Fietsbewegwijzering zal me echt wat, al zou ik ergens wel voor een ‘less is more’ snoei-actie zijn.
Op wat voor customer journey een fietser verder zit te wachten? Ik zat eerder te denken aan goed weer, wat meer ruimte bij stoplichten en wat minder een sluitpost zijn bij wegwerkzaamheden. Fietsbewegwijzering zal me echt wat, al zou ik ergens wel voor een ‘less is more’ snoei-actie zijn.
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Fietsers zijn ter plekke vrijwel altijd bekend. Een kleine groep van hoofdzakelijk recreatieve fietsers zal afhankelijk zijn van de bewegwijzering. Daar ga je geen wereld mee veranderen...
Het fietsgebruik in Nederland is al 40 jaar constant, ongeveer 25% van alle verplaatsingen. In de loop der jaren is er wel een verschuiving geweest, meer fiets in de grote steden en minder elders.
Het fietsgebruik in Nederland is al 40 jaar constant, ongeveer 25% van alle verplaatsingen. In de loop der jaren is er wel een verschuiving geweest, meer fiets in de grote steden en minder elders.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Op zich heeft de e-bike het in zich om wat meer forensen op de fiets te krijgen. Maar dat is nog steeds geen groep die richtinggevende bewegwijzering heel hard nodig heeft. Tijdelijke bewegwijzering als in het artikel misschien wel. Maar of die nu het verschil gaat maken om mensen op de fiets te krijgen? Een Corona-pandemie doet meer ...
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
We krijgen het al niet voor elkaar dat fietsers fatsoenlijke verlichting voeren en voor rood stoppen, maar ze gaan natuurlijk wel hippe roze bordjes volgen!
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21979
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Dat is ook customer experience: de andere verkeersdeelnemers moeten gewoon uit de weg voor de blije fietser die gepamperd wil worden met roze bordjes.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Oh ja inderdaad. Misschien ook roze fietsverlichting en roze fietsverkeerslichten invoeren?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Dat wordt wel vaker gedacht, maar de e-bike is allang geen nicheproduct meer, toch lijkt die verschuiving maar minimaal te zijn geweest de laatste 10 jaar. De gemiddelde fietsafstand is nauwelijks toegenomen. Ik denk dat het meer concurreert met stads/streek-OV dan de auto op ritten van 15-30 kilometer.
Veel langere e-bike ritten zijn recreatief van aard, die fietsknooppunten worden best wel veel gebruikt heb ik de indruk, ik zie op mijn recreatieve fietsritten mensen dat best wel veel gebruiken. Zeker nu er bij de meeste knooppunten ook kaarten staan, dan kan je de route nog onderweg wijzigen als het te hard waait, slecht weer wordt of je zin hebt langer of korter te gaan dan je dacht.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21943
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geschiedenis en toekomst van de Nederlandse bewegwijzering
Het meest concrete wat de e-fiets heeft gebracht is een toename van het aantal 60-plussers in het ziekenhuis.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge