[A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Moderator: Moderatoren
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Waarschijnlijk worden deze wegvakken nog herstelt. In 2020 wordt het gehele wegvak tussen Lelystad en de Ketelbrug volledig aangepakt. De gehele verharding tot op het zandbed gaat er volledig uit en er wordt een nieuwe verharding aangebracht. Hier heeft met hetzelfde probleem als met de A32 te maken (spatten en bezwijken van de hoogoverslakkenfundering). Dit is jammergenoeg een algeheel probleem in het noordwestelijk deel van Oostelijk Flevoand en Zuidelijk Flevoland, want ongeveer alle gemeente en provinciale wegen in deze gebieden zijn volgens mij van een hoogoverslakken voorzien. De A6 tussen Lelystad Noord en Almere heeft dit probleem volgens mij niet, omdat dit deel pas in de jaren tachtig aangelegd is en onder dit deel van de A6 geen hoogoverslakkenfundering ligt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Behalve problemen met de fundering waren er ook enkele plekken waar grote gaten in de toplaag waren gevallen, ook in de lengterichting.
Ik vind die kennelijke funderingsproblemen hier minder herkenbaar dan de scherpe richels op de A32. Die weg is ook een stuk jonger. Gaat het wel om hoogovenslakken? Zijn de problemen niet meer te vergelijken met die op de A27 enkele jaren geleden? https://rijkswaterstaatverkeersinformat ... 015.113.03
Ik vind die kennelijke funderingsproblemen hier minder herkenbaar dan de scherpe richels op de A32. Die weg is ook een stuk jonger. Gaat het wel om hoogovenslakken? Zijn de problemen niet meer te vergelijken met die op de A27 enkele jaren geleden? https://rijkswaterstaatverkeersinformat ... 015.113.03
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Volgens mij niet. Bij de A27 heeft RWS gewoon lopen blunderen door een stijve fundering onder de asfaltverharding toe te passen.
Hierdoor ontstonden bij de A27 'holtes' onder de fundering, waardoor de fundering op veel plekken bezweek.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Zijn die hoogovenslakken eigenlijk overal een probleem gebleken?
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Volgens mij is dit een algeheel probleem met hoogoverslakken. Het materieel blijft uitzetten en daardoor krijg je overal deze hobbels in de verharding.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Het heet hoogoverslakken. Slakken dat overblijft, nadat het staal gemaakt is. Op zich een prettig materiaal, omdat de sterkte-ontwikkeling door blijft gaan. De fundering wordt steeds sterker, wat ideaal is, als er meer zwaar verkeer over de verharding gaat rijden. Echter bij hoogovenslakken zet het materiaal ook uit en dit uitzetten stopt niet en hierdoor ontstaan deze problemen. Overigens zijn de problemen bij de A32 eerder ontstaan, omdat de aannemer bij de bouw de fundering niet goed 'gemengd' heeft. Hierdoor was de fundering op veel plekken minder sterk en bezweek de verharding veel sneller.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Het zijn hoogovenslakken hoor Rogier. Het is inderdaad een afvalproduct van de hoogovens. (nu Tata Steel) Maar daar komt wel de naam vandaan.
-
- stadsweg
- Berichten: 255
- Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
- Locatie: Franeker
- Contacteer:
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Ikzelf was in de periode 1975 - 2006 werkzaam bij de gemeente Zoetermeer in de wegenbouw. Vanaf het begin dat ik daar werkte pasten wij onder asfaltwegen als funderingsconstructie betonkorrelmix toe (gebroken betonafval).Chris schreef:Zijn die hoogovenslakken eigenlijk overal een probleem gebleken?
In de loop van de jaren 80 werd het landelijk en vooral provinciaal beleid om zoveel mogelijk afval materiaal her te gebruiken. Bij provincies werd toen veelal gekozen voor hoogovenslakken omdat men geen raad wist waar met de slakken naar toe en ook gebrek aan voldoende andere funderingsmaterialen. Vooral onder provinciale wegen werd het toegepast, die er de laatste 10-15 jaar ook de nodige ellende mee kregen. En dan nog met name begreep ik in kleigebieden.
Van collega's bij RWS was een deel ook huiverig werd mij verteld. Sommige RWS directies zijn daar toen echter in mee gegaan. Zie het resultaat.
Bij ons was toepassen van betonkorrelmix geen probleem omdat wij een puinkraker in de gemeente hadden waar wij verplicht van moesten afnemen. En wij vonden het ideaal funderingsmateriaal.
Ik verwacht dus her en der in Nederland nog meer van dit soort ellende. In Friesland waar ik nu woon ken ik de nodige provinciale wegen met dezelfde problemen.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
De provincie Flevoland heeft de toekomstplannen voor het Nationaal Park Nieuw Land gepresenteerd. Dit is een omvorming van de Oostvaardersplassen.
Onderdeel hiervan is een behoorlijke herinrichting van de omgeving van de A6, zodat het aantrekkelijker wordt om er doorheen te rijden.
De PDF zijn eigenlijk 2 A4-tjes op één pagina zodat het wat klein is helaas. Anders even doorklikken.
A6 Nationaal Park Nieuw Land-1 by European Roads, on Flickr
A6 Nationaal Park Nieuw Land-2 by European Roads, on Flickr
Onderdeel hiervan is een behoorlijke herinrichting van de omgeving van de A6, zodat het aantrekkelijker wordt om er doorheen te rijden.
De PDF zijn eigenlijk 2 A4-tjes op één pagina zodat het wat klein is helaas. Anders even doorklikken.
A6 Nationaal Park Nieuw Land-1 by European Roads, on Flickr
A6 Nationaal Park Nieuw Land-2 by European Roads, on Flickr
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Een soort Beekse Bergen met 2*3 en 130?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Dat is het nu ook al. Er zit genoeg wild langs de weg.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Als ik zie wat zo'n hert moet kosten is een speciaal uitgeruste bullbar op je auto nog geen slecht idee. Je weet nooit wat er onderweg voor hapjes aan je grill blijven hangen
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Een paar foto's van de aansluiting Bant. Vorig jaar is er een rotonde aangelegd.
1. De westelijke kruising is ongewijzigd gebleven.
A6 aansluiting Bant-1 by European Roads, on Flickr
2. De A6.
A6 aansluiting Bant-2 by European Roads, on Flickr
3. Met een zeer brede middenberm. Het doet wat Amerikaans aan.
A6 aansluiting Bant-4 by European Roads, on Flickr
4. De nieuwe rotonde.
A6 aansluiting Bant-5 by European Roads, on Flickr
5. Het viaduct van de aansluiting Bant.
A6 aansluiting Bant-8 by European Roads, on Flickr
6. De afdichting van de voegen was grotendeels verdwenen, aan beide kanten van het viaduct. Dat leek mij wat ongebruikelijk. Er zat nog een klein beetje rubber in op het fietspad, maar je zou hier zo met een fietsband in kunnen rijden.
A6 aansluiting Bant-9 by European Roads, on Flickr
1. De westelijke kruising is ongewijzigd gebleven.
A6 aansluiting Bant-1 by European Roads, on Flickr
2. De A6.
A6 aansluiting Bant-2 by European Roads, on Flickr
3. Met een zeer brede middenberm. Het doet wat Amerikaans aan.
A6 aansluiting Bant-4 by European Roads, on Flickr
4. De nieuwe rotonde.
A6 aansluiting Bant-5 by European Roads, on Flickr
5. Het viaduct van de aansluiting Bant.
A6 aansluiting Bant-8 by European Roads, on Flickr
6. De afdichting van de voegen was grotendeels verdwenen, aan beide kanten van het viaduct. Dat leek mij wat ongebruikelijk. Er zat nog een klein beetje rubber in op het fietspad, maar je zou hier zo met een fietsband in kunnen rijden.
A6 aansluiting Bant-9 by European Roads, on Flickr
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Normaal hoort hier wel een rubberprofiel in te zitten om de boel waterdicht te houden.
Anders kun je betonschade (betonrot d.m.v. strooizout) krijgen, bij oudere constructies.
Bij de bouw in de jaren zestig \ zeventig hield men hier te weinig rekening mee.
Anders kun je betonschade (betonrot d.m.v. strooizout) krijgen, bij oudere constructies.
Bij de bouw in de jaren zestig \ zeventig hield men hier te weinig rekening mee.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Nog een paar foto's van het viaduct Ruttenseweg (tussen Bant en Lemmer).
A6 Ruttenseweg-1 by European Roads, on Flickr
A6 Ruttenseweg-2 by European Roads, on Flickr
A6 Ruttenseweg-3 by European Roads, on Flickr
A6 Ruttenseweg-1 by European Roads, on Flickr
A6 Ruttenseweg-2 by European Roads, on Flickr
A6 Ruttenseweg-3 by European Roads, on Flickr
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
De A6 bij Lelystad.
Voor:
Na:
A6 Lelystad-1 by European Roads, on Flickr
A6 Lelystad-3 by European Roads, on Flickr
A6 Lelystad-6 by European Roads, on Flickr
Voor:
Na:
A6 Lelystad-1 by European Roads, on Flickr
A6 Lelystad-3 by European Roads, on Flickr
A6 Lelystad-6 by European Roads, on Flickr
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Erg naakt...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Vanmiddag was er weer eens een storing aan de Ketelbrug. Veel mensen besloten daarop om te keren en via de vluchtstrook terug te rijden, nog voordat Rijkswaterstaat of de politie er was om officieel iedereen te laten keren. Daarop vroeg ik me af of hier niet een makkelijkere oplossing voor is, zeker bij grote bruggen zoals de Ketelbrug of de sluizen in de Afsluitdijk. Kan er niet een soort 'keerbaan' aangelegd worden net voor de slagbomen (een doorsteek naar de andere weghelft), waardoor mensen op de tegenovergestelde richting terecht kunnen komen en dus legaal terug kunnen rijden. Als je die keerbaan afsluit met een slagboom of hek dat alleen open gaat in het geval van een storing heb je toch een veel eenvoudigere manier om iedereen te laten keren, zonder gevaar. Eventueel extra voordeel misschien dat in bepaalde gevallen ook hulpdiensten er gebruik van zouden kunnen maken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Dat keren valt niet goed te praten. Maar wegen de kosten van zo'n 'nooduitgang' op tegen hoe zeldzaam dit gebeurt en wat de impact er van is?
Liever wordt dat geld gestoken in maatregelen die verstoringen tot een minimum beperken. En desnoods camera's die o.a. helpen om iedereen die besluit op eigen houtje via de vluchtstrook te keren op de bon slingeren.
Liever wordt dat geld gestoken in maatregelen die verstoringen tot een minimum beperken. En desnoods camera's die o.a. helpen om iedereen die besluit op eigen houtje via de vluchtstrook te keren op de bon slingeren.
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Ik denk dat de kosten niet heel hoog hoeven zijn.
Wat kost een slagboom en wat grasbeton?
Wat kost een slagboom en wat grasbeton?
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Als je ook de voorkant van de rij wilt kunnen bedienen zullen ook de taluds verbreed moeten, inclusief verwerving van benodigde ruimte.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
De A6 gaat vanaf volgend jaar ook groot onderhoud krijgen tussen de aansluiting Lelystad-Noord en de Ketelbrug. De snelweg zal hier tot op de fundering vervangen moeten worden vanwege de gebruikte hoogovenslakken. Ook worden de rijbanen verbreed naar 12,4 meter. Men verwacht een looptijd van april 2020 tot december 2021.
- Op hoofdlijnen zijn de volgende Werkzaamheden voorzien:
1. Realiseren van een geschikte fundering voor de Verharding, waaronder het oplossen van de funderingsproblematiek van de hoogovenslakken;
2. Verbreden van de rijbanen van de rijksweg A6 naar minimaal 12,40 meter;
3. Aanbrengen geluidreducerende deklaag van de verharding op alle rijbanen;
4. Vervangen van detectielussen en het handhaven van functionaliteiten van het bestaande Verkeersmanagementsysteem;
5. Vervangen duikers onder de A6 omdat deze hun einde levensduur hebben bereikt;
6. Realiseren van waterberging ter invulling van de opgave watercompensatie als gevolg van de verbreding van de rijbaan.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Deze werkzaamheden vallen grotendeels samen met het project Afsluitdijk. Nu kunnen de werkzaamheden prima op elkaar worden afgestemd, maar iets in mij zegt dat er een aannemelijke kans is dat er een weekend volgt waar beide wegverbindingen eruit liggen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Dit wegdeel ligt er al jaren belabberd bij. Fijn dat er eindelijk wat aan gaat gebeuren. De timing had inderdaad gelukkiger gekund.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Zal op dezelfde manier uitgevoerd worden als bij de A27 tussen de Stichtse Brug en de Vogelweg zeker? Eén rijbaan in verkeer houden, ingericht met 2x2 smalle rijstroken en barrier in het midden.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Het project is in elk geval nu in de aanbesteding gegaan.
https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... gen/174497
Op een tekening is te zien dat men niet over het gehele traject de verharding gaat vervangen, want op een belangrijk deel van het traject ligt er geen hoogoverslakkenfundering onder de verharding. Bij de aanleg van de A6 in 1973 heeft men alleen de zuidelijke rijbaan over ongeveer 10 km aangelegd. Deze rijbaan is van een hoogovenslakkenfundering voorzien. De noordelijk rijbaan heeft alleen tussen de Ketelbrug en 2 km richting een hoogoverslakkenfundering. De rest van het traject is pas in 1987 aangelegd en had een andere soort fundering, waardoor (waarschijnlijk) geen totale vernieuwing van de verharding noodzakelijk is.
https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... gen/174497
Op een tekening is te zien dat men niet over het gehele traject de verharding gaat vervangen, want op een belangrijk deel van het traject ligt er geen hoogoverslakkenfundering onder de verharding. Bij de aanleg van de A6 in 1973 heeft men alleen de zuidelijke rijbaan over ongeveer 10 km aangelegd. Deze rijbaan is van een hoogovenslakkenfundering voorzien. De noordelijk rijbaan heeft alleen tussen de Ketelbrug en 2 km richting een hoogoverslakkenfundering. De rest van het traject is pas in 1987 aangelegd en had een andere soort fundering, waardoor (waarschijnlijk) geen totale vernieuwing van de verharding noodzakelijk is.
Re: [A006] A6 Almere - Joure (algemeen topic)
Ik ben gisterenavond terug over de A6 gereden vanuit Friesland. Het gedeelte tussen Lemmer en Bant (door het bos ten noorden van Emmeloord) begint nu ook behoorlijk te golven en te hobbelen.
Tussen Swifterbant en Lelystad-Noord heb je op de rechterstrook echt behoorlijke spoorvorming bij regen/nat wegdek. Nu staan er wel borden met VMax 90 bij nat wegdek, maar je vliegt nog steeds onvrijwillig alle kanten op, zelfs als je je aan die snelheid houdt. De linkerstrook was echter wel goed te doen. Ik rij ten alle tijde rechts; dit was gewoon gevaarlijk. Gelukkig was het uitgestorven, dus heb tot het einde van de snelheidsbeperking links gereden.
Tussen Swifterbant en Lelystad-Noord heb je op de rechterstrook echt behoorlijke spoorvorming bij regen/nat wegdek. Nu staan er wel borden met VMax 90 bij nat wegdek, maar je vliegt nog steeds onvrijwillig alle kanten op, zelfs als je je aan die snelheid houdt. De linkerstrook was echter wel goed te doen. Ik rij ten alle tijde rechts; dit was gewoon gevaarlijk. Gelukkig was het uitgestorven, dus heb tot het einde van de snelheidsbeperking links gereden.
Ik vind het richting noord juist meevallen, ook met regen. Hobbelig is het zeer zeker, echter niet zodanig richting zuid en het gedeelte van de A32 tussen Heerenveen en Grou. Maar desalniettemin is vernieuwing van dit stuk welkom.