Ik vraag me af of dit voor het eerst is dat er geen grote Nederlandse spelers meedoen met een groot wegenproject. FCC is een groot Spaans bouwbedrijf. Ik weet niet wat de rol van Siemens hierin is. Macquarie is de financierder, Count & Cooper klinkt als een managementbedrijf.Rijkswaterstaat schreef:A9 Badhoevedorp-Holendrecht voorlopig gegund aan VEENIX
Rijkswaterstaat heeft voornemens het project A9 Badhoevedorp - Holendrecht, onderdeel van de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA), te gunnen aan het consortium VEENIX, nu bestaande uit Macquarie Capital, Siemens, Count&Cooper en FCC. VEENIX wordt verantwoordelijk voor het ontwerpen, bouwen en voorfinancieren (DBFM) van het project.
Daarnaast wordt het consortium verantwoordelijk voor het onderhoud gedurende 14 jaar. De realisatie start in 2020 en duurt tot en met 2026.
Combinatie prijs en kwaliteit project A9 Badhoevedorp-Holendrecht
Bij deze aanbesteding selecteerde Rijkswaterstaat op basis van een combinatie van prijs en kwaliteit, zogenaamde Beste Prijs-Kwaliteit Verhouding (BPKV).
Proces gunning project A9 Badhoevedorp-Holendrecht
Rijkswaterstaat ontving 2 aanbiedingen. Vanwege de rechtsbeschermingstermijn krijgt het consortium dat de opdracht niet gegund heeft gekregen tot en met 8 september 2019 de gelegenheid om bezwaar te maken. Op 9 september 2019 vindt de definitieve gunning plaats.
Wel jammer dat er maar 2 aanbiedingen waren, dat is niet goed voor de concurrentie. De laatste tijd is al vaker in het nieuws dat er (te) weinig biedingen op de grote DBFM contracten zijn in Nederland en dat diverse Nederlandse bouwers zich uit aanbestedingen hebben teruggetrokken of gekozen hebben niet te bieden.