[USA] Verenigde Staten • United States
Moderator: Moderatoren
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Een motorway in Illinois:
Vernoemd naar een fabriek van Mitsubishi in Bloomington, Illinois. Deze fabriek is in 2016 gesloten, het illustreert de tragiek van dit soort regiostadjes in het Midwesten van de Verenigde Staten. Het was één van de grootste werkgevers in de regio. De weg wordt nu hernoemd.
Vernoemd naar een fabriek van Mitsubishi in Bloomington, Illinois. Deze fabriek is in 2016 gesloten, het illustreert de tragiek van dit soort regiostadjes in het Midwesten van de Verenigde Staten. Het was één van de grootste werkgevers in de regio. De weg wordt nu hernoemd.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Zoals de Mitsubishi Avenue bij VDL Nedcar in Born?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Of de Opel Querspange in Bochum, 5 jaar na sluiten van de Opelfabriek nog niet af...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32133
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
In Grootegast heb je nog steeds de Legolaan. Lego is daar al sinds 1998 weg, maar er zit in het oude pand van Lego inmiddels wel een Legomuseum.
Met Heveadorp is er in Nederland zelfs een heel dorp naar een fabriek vernoemd die er inmiddels niet meer staat. In Batadorp is het dorp ook naar een fabriek genoemd, maar die staat er nog wel.
Met Heveadorp is er in Nederland zelfs een heel dorp naar een fabriek vernoemd die er inmiddels niet meer staat. In Batadorp is het dorp ook naar een fabriek genoemd, maar die staat er nog wel.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Ik zie niet in waarom dat een probleem zou zijn. In België kom je dat op industrieterreinen wel vaker tegen, ook van firma's die al lang niet meer langs die straten liggen.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De V&D-weg
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De bouw van I-94 in de buurt van Dickinson, North Dakota in 1963.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
10 mph aan het einde van I-110 in Biloxi, Mississippi.
Foto: Freewayjim
Foto: Freewayjim
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Een mooie video van de freeways van Kansas City.
Een interessant feit is dat Kansas City de minst filegevoelige agglomeratie met meer dan 2 miljoen inwoners ter wereld is. Kansas City heeft een uitgebreid netwerk van autosnelwegen, maar nauwelijks snelwegen breder dan 2x3 rijstroken. Door het adequate netwerk worden de stromen goed verspreid en zijn de intensiteiten ook niet zo hoog, meestal ligt het niet hoger dan 100.000 - 140.000 voertuigen per dag.
Link
Een interessant feit is dat Kansas City de minst filegevoelige agglomeratie met meer dan 2 miljoen inwoners ter wereld is. Kansas City heeft een uitgebreid netwerk van autosnelwegen, maar nauwelijks snelwegen breder dan 2x3 rijstroken. Door het adequate netwerk worden de stromen goed verspreid en zijn de intensiteiten ook niet zo hoog, meestal ligt het niet hoger dan 100.000 - 140.000 voertuigen per dag.
Link
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De 24th Annual Highway Report
- North Dakota ranks first in the Annual Highway Report’s overall performance and cost-effectiveness rankings of state highway systems for the second year in a row. North Dakota’s rural and urban Interstate pavement conditions both rank in the top 10 and the state has kept its per-mile costs down. Virginia jumps an impressive 25 spots in the rankings—from 27th overall in the previous report—into second-place in performance and cost-effectiveness. Missouri, Maine and Kentucky round out the top five states.
The state highway systems in New Jersey (50th), Alaska (49th), Rhode Island (48th), Hawaii (47th), Massachusetts (46th) and New York (45th) rank at the bottom of the nation in overall performance and cost-effectiveness. Despite spending more money per mile than any other state, New Jersey has the worst urban traffic congestion and among the worst urban Interstate pavement conditions in the country.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
In Garden City, Utah gebeurden recent een aantal ongevallen op de US 89 waarbij een vrachtwagen zijn remmen verloor op een steile afdaling en in dat dorp in gebouwen crashte.
Link
Link
Er komt nu een soort vangnetconstructie omdat een traditionele runaway truck ramp niet past.
Link
Link
Link
Er komt nu een soort vangnetconstructie omdat een traditionele runaway truck ramp niet past.
Link
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
In Alabama is op 28 augustus 2019 besloten om een quasi 'shovel ready' megaproject af te blazen. Het gaat om de bouw van een nieuwe brug over de Mobile River en de vervanging van de Jubilee Parkway, beiden onderdeel van Interstate 10 in Mobile. Dit project zou meer dan $ 1 miljard kosten en was eigenlijk rijp om in aanbesteding te gaan. De tolheffing was echter een groot bezwaar, Alabama is één van de armste staten van de VS en men wilde niet tol betalen voor wat nu een tolvrije rit is. Liever kans op file in de George Wallace Tunnel dan elke dag tol betalen, is het sentiment. Het project kan echter niet gefinancierd worden zonder tolheffing, Alabama heeft al een groot tekort aan geld voor wegenbouw.
Een render van het project:
Een render van het project:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het laatste stuk van het Alaskan Way Viaduct in Seattle wordt binnenkort gesloopt. Deze dubbeldeks snelweg van de State Route 99 is vervangen door een dubbeldeks tunnel.
Zie ook: https://www.wegenwiki.nl/Alaskan_Way_Vi ... ent_tunnel
Foto: https://twitter.com/SkyPixAerialLLC/sta ... 84/photo/1
Zie ook: https://www.wegenwiki.nl/Alaskan_Way_Vi ... ent_tunnel
Foto: https://twitter.com/SkyPixAerialLLC/sta ... 84/photo/1
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De vervanging van de I-20 / I-59 viaducten in Birmingham, Alabama. Voor een staat die altijd platzak is wordt dit project wel voortvarend aangepakt.
Meer: https://www.al.com/news/g66l-2019/09/8c ... ngham.html
Meer: https://www.al.com/news/g66l-2019/09/8c ... ngham.html
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Fargo, North Dakota transformeert zich vrij snel van een kleine regioplaats naar een wat grotere stad. Het stedelijk gebied telt inmiddels 246.000 inwoners, waarvan 182.000 aan de kant van North Dakota en 64.000 aan de kant van Minnesota.
Dus waar Fargo oorspronkelijk niet meer dan een locatie was waar een eenvoudig klaverblad zonder rangeerbanen tussen I-29 en I-94 was, wordt de infrastructuur geleidelijk verbeterd. Stadswegen worden verbreed naar 4 rijstroken, I-29 en I-94 tellen nu trajecten met 3 tot 4 rijstroken per richting, het knooppunt is voorzien van een flyover en aansluitingen worden verbeterd. De hoogste verkeersintensiteit in Fargo is inmiddels 84.000 voertuigen per dag op I-94. Op I-29 rijden maximaal 77.000 voertuigen per dag. 15 jaar geleden reden er amper meer dan 35.000 voertuigen per dag, dus de snelwegen zijn van rustig naar vrij druk gegaan in korte tijd.
Vandaag is de eerste SPUI van North Dakota in gebruik genomen op de aansluiting van I-94 en Sheyenne Street in West Fargo. Dit is een halve SPUI.
Dus waar Fargo oorspronkelijk niet meer dan een locatie was waar een eenvoudig klaverblad zonder rangeerbanen tussen I-29 en I-94 was, wordt de infrastructuur geleidelijk verbeterd. Stadswegen worden verbreed naar 4 rijstroken, I-29 en I-94 tellen nu trajecten met 3 tot 4 rijstroken per richting, het knooppunt is voorzien van een flyover en aansluitingen worden verbeterd. De hoogste verkeersintensiteit in Fargo is inmiddels 84.000 voertuigen per dag op I-94. Op I-29 rijden maximaal 77.000 voertuigen per dag. 15 jaar geleden reden er amper meer dan 35.000 voertuigen per dag, dus de snelwegen zijn van rustig naar vrij druk gegaan in korte tijd.
Vandaag is de eerste SPUI van North Dakota in gebruik genomen op de aansluiting van I-94 en Sheyenne Street in West Fargo. Dit is een halve SPUI.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Stevig brandje. Portaal met bordjes kunnen vervangen worden, lijkt me.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het beton (of asfalt?) vervangen lijkt me duurder dan dat portaal.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
September 30, 1970 – A sniper fired at a truck hauling 20 tons of dynamite along I-44 and the resulting explosion broke windows in Springfield, 12 miles away. The blast created a 30-foot deep 50-foot wide crater on the interstate. The driver was killed instantly. Teamsters had gone on strike against the company that owned the vehicle a couple of weeks earlier. Three people were charged in the shooting, including two that had been drivers for the company prior to the strike. The man who fired the deadly shot served eight years of a 99 year sentence.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
12 miles = 19 km en 30 x 50 feet = 10 x 17 meter. Zo ongeveer. Moet een aardige knal zijn geweest...
Vraag mij alleen af waar die truck met 20 ton dynamiet naartoe onderweg was...
Vraag mij alleen af waar die truck met 20 ton dynamiet naartoe onderweg was...
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Er zijn wel industriële gebruikers die zulke hoeveelheden gebruiken. Vooral in de mijnbouw inderdaad, maar ook wel voor andere doeleinden.
Zo ongeveer elke weg in Noorwegen wordt met dynamiet of een andere springstof aangelegd.
Zo ongeveer elke weg in Noorwegen wordt met dynamiet of een andere springstof aangelegd.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Arkansas is altijd platzak dus ze hebben een stuk van I-49 enkelbaans aangelegd, met het tijdelijke nummer State Route 549, rond Bella Vista.
Binnenkort begint de bouw van het resterende deel tot de grens met Missouri. Ik denk dat I-49 al snel dermate druk wordt dat de tweede rijbaan noodzakelijk is. De regio Northwest Arkansas is de enige van de staat die snel groeit. Dit stuk is gelegen in Benton County dat groeide van 97.000 inwoners in 1990 naar 273.000 in 2018.
Men heeft ter hoogte van aansluitingen de weg al wel op volledig profiel aangelegd:
Binnenkort begint de bouw van het resterende deel tot de grens met Missouri. Ik denk dat I-49 al snel dermate druk wordt dat de tweede rijbaan noodzakelijk is. De regio Northwest Arkansas is de enige van de staat die snel groeit. Dit stuk is gelegen in Benton County dat groeide van 97.000 inwoners in 1990 naar 273.000 in 2018.
Men heeft ter hoogte van aansluitingen de weg al wel op volledig profiel aangelegd:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De AASHTO heeft een omnummering van een deel van I-680 naar I-880 in Iowa goedgekeurd.
I-680 vormt een bypass van Omaha, maar heeft een nogal lange dubbelnummering met I-29 en het oostelijk deel heeft niet het karakter van een bypass en weinig verkeer gebruikt deze bypass in zijn geheel. Er was kennelijk nogal eens verwarring over welk deel van I-680 nou bedoeld werd, dus I-680 wordt opgesplitst in twee delen. Het deel rond Omaha blijft I-680, het deel in Iowa wordt dan I-880.
I-680 vormt een bypass van Omaha, maar heeft een nogal lange dubbelnummering met I-29 en het oostelijk deel heeft niet het karakter van een bypass en weinig verkeer gebruikt deze bypass in zijn geheel. Er was kennelijk nogal eens verwarring over welk deel van I-680 nou bedoeld werd, dus I-680 wordt opgesplitst in twee delen. Het deel rond Omaha blijft I-680, het deel in Iowa wordt dan I-880.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Wordt dan ook het ontbrekende stuk in Missouri aangelegd of zorgt de verlenging in Arkansas alleen voor een kortere missing link?Chris schreef: ↑wo 09 okt 2019, 11:35Binnenkort begint de bouw van het resterende deel tot de grens met Missouri. Ik denk dat I-49 al snel dermate druk wordt dat de tweede rijbaan noodzakelijk is. De regio Northwest Arkansas is de enige van de staat die snel groeit. Dit stuk is gelegen in Benton County dat groeide van 97.000 inwoners in 1990 naar 273.000 in 2018.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Van wat ik begrepen heb was het juist Missouri die wachtte op de actie van Arkansas, lang kon men het niet eens worden over een tracé rond Bella Vista en ook was er eeuwig tekort aan geld.
Het gekke is nu wel een beetje dat de route in Arkansas wellicht wel eerder compleet is dan aan de kant van Missouri. Al zou het mij niet verbazen dat het in Missouri meteen als volwaardige snelweg wordt aangelegd zoals de rest van I-49 tot Kansas City.
Arkansas heeft ook wilde plannen voor I-49 tussen Texarkana en Fort Smith, maar het tekort aan geld is zo groot dat dit op huidig tempo een opleverdatum van oneindig heeft.... Arkansas heeft ook andere prioriteiten zoals de verbreding van I-40 en de bouw van I-57 richting het noordoosten. En dan ook nog I-69 als compleet nieuwe route door het zuiden van de staat, plus een grote brug over de Mississippi River. Dat hele I-69 plan is ook onrealistisch gezien de financiën van Arkansas.
Het gekke is nu wel een beetje dat de route in Arkansas wellicht wel eerder compleet is dan aan de kant van Missouri. Al zou het mij niet verbazen dat het in Missouri meteen als volwaardige snelweg wordt aangelegd zoals de rest van I-49 tot Kansas City.
Arkansas heeft ook wilde plannen voor I-49 tussen Texarkana en Fort Smith, maar het tekort aan geld is zo groot dat dit op huidig tempo een opleverdatum van oneindig heeft.... Arkansas heeft ook andere prioriteiten zoals de verbreding van I-40 en de bouw van I-57 richting het noordoosten. En dan ook nog I-69 als compleet nieuwe route door het zuiden van de staat, plus een grote brug over de Mississippi River. Dat hele I-69 plan is ook onrealistisch gezien de financiën van Arkansas.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5460
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
In September was ik in Seattle. Voor het eerst sinds lange tijd zonder auto. Wat foto's vanuit de Google shuttle Kirkland-Seattle:
WA520 west (helaas regende het)
https://photos.app.goo.gl/MsrTZiwZESwenrTd7
WA520 oost (hier was het wat te donker)
https://photos.app.goo.gl/hlzD450AcCxQb0Kr1
Bijzonderheden: busbanen met haltes zijn in het midden:
Toltarief
Snelheidsbeperkingen Arterial / non-arterial: ik vraag mij af hoe je precies het onderscheid maakt
WA520 west (helaas regende het)
https://photos.app.goo.gl/MsrTZiwZESwenrTd7
WA520 oost (hier was het wat te donker)
https://photos.app.goo.gl/hlzD450AcCxQb0Kr1
Bijzonderheden: busbanen met haltes zijn in het midden:
Toltarief
Snelheidsbeperkingen Arterial / non-arterial: ik vraag mij af hoe je precies het onderscheid maakt
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5460
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Nog wat andere dingen:
Straatnaambord met historische straatnaam
Mijl 3 langs de Cross Kirkland Corridor, een fiets- en voetpad
Wat 17.1 hier betekent weet ik niet
https://lh3.googleusercontent.com/d2x29 ... 60-h720-no
Verdere foto's toegevoegd aan het album van 2017:
https://photos.app.goo.gl/hlzD450AcCxQb0Kr1
Straatnaambord met historische straatnaam
Mijl 3 langs de Cross Kirkland Corridor, een fiets- en voetpad
Wat 17.1 hier betekent weet ik niet
https://lh3.googleusercontent.com/d2x29 ... 60-h720-no
Verdere foto's toegevoegd aan het album van 2017:
https://photos.app.goo.gl/hlzD450AcCxQb0Kr1
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Wat statistieken omtrent modaliteit van intercity trips:
Travel distance is understandably a big factor in mode choice. For trips of 150 miles or less, auto mode share is 97 percent, aviation’s share is 0.2 percent, buses represent 1.6 percent and trains have a share of 0.9 percent.
For medium-distance trips (500 to 1,000 miles each way) no mode is quite as dominant with cars at 54 percent and aviation at 42 percent splitting the vast majority while buses get 2.6 percent and trains get 0.9 percent again.
For trips of more than 1,000 miles, aviation is dominant with 75 percent of the mode share, followed by cars at 23 percent, buses at 1.4 percent and trains at 0.8 percent.
For all intercity travel, cars are dominant, with a 90 percent share, aviation’s share is 7 percent, buses earn 2 percent and rail’s share is less than 1 percent.
More than half of all intercity trips (56 percent) were for pleasure, with only 16 percent for work trips.
Eigenlijk wel verrassend dat op 800-1600 kilometer enkele reis het aandeel auto nog 54% is, in een land met zoveel commerciële luchthavens. Het blijkt echter dat er minder dan vroeger gevlogen wordt op korte afstanden:
In aviation, airlines have ended most of their short-haul (less than 500 miles) service because it is largely unprofitable. From their peaks, airlines have also reduced small-city destinations by 60 percent, service by 50 percent and the number of regional airplanes flown by up to 80 percent.
Uit een verhaal over de mogelijke modal shift naar autonome voertuigen vanaf level 4: How Level 4 Automated Vehicles May Impact Other Travel Modes
Travel distance is understandably a big factor in mode choice. For trips of 150 miles or less, auto mode share is 97 percent, aviation’s share is 0.2 percent, buses represent 1.6 percent and trains have a share of 0.9 percent.
For medium-distance trips (500 to 1,000 miles each way) no mode is quite as dominant with cars at 54 percent and aviation at 42 percent splitting the vast majority while buses get 2.6 percent and trains get 0.9 percent again.
For trips of more than 1,000 miles, aviation is dominant with 75 percent of the mode share, followed by cars at 23 percent, buses at 1.4 percent and trains at 0.8 percent.
For all intercity travel, cars are dominant, with a 90 percent share, aviation’s share is 7 percent, buses earn 2 percent and rail’s share is less than 1 percent.
More than half of all intercity trips (56 percent) were for pleasure, with only 16 percent for work trips.
Eigenlijk wel verrassend dat op 800-1600 kilometer enkele reis het aandeel auto nog 54% is, in een land met zoveel commerciële luchthavens. Het blijkt echter dat er minder dan vroeger gevlogen wordt op korte afstanden:
In aviation, airlines have ended most of their short-haul (less than 500 miles) service because it is largely unprofitable. From their peaks, airlines have also reduced small-city destinations by 60 percent, service by 50 percent and the number of regional airplanes flown by up to 80 percent.
Uit een verhaal over de mogelijke modal shift naar autonome voertuigen vanaf level 4: How Level 4 Automated Vehicles May Impact Other Travel Modes