Infrastructuur in Amsterdam
Moderator: Moderatoren
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20231
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Amsterdam heeft met permissie wel een andere uitstraling dan die andere steden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Belangrijker is wellicht dat Amsterdam Centrum niet de wegen heeft die heel grote aantallen bezoekers kunnen opvangen. Dat onderscheidt Amsterdam negatief van de genoemde andere steden, terwijl het én meer toeristen trekt én een centrumfunctie vervult voor een Noordvleugel Randstad die wel wat meer inwoners heeft dan Marseille, Birmingham en Brussel.
-
- autoweg
- Berichten: 1297
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Nou, Amsterdam en Brussel zijn toch wel redelijk vergelijkbaar. Rijke geschiedenis, grootte, oude binnenstad, toeristisch. Goed, de staat van onderhoud is in Brussel niet zo best meer (zeker de infra, maar ook een aantal monumenten). Maar Brussel heeft zeker een vergelijkbare uitstraling en functie als Amsterdam.
-
- polderweggetje
- Berichten: 31
- Lid geworden op: di 27 okt 2015, 0:02
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Ik vind Brussel een verschrikking in veel opzichten, maar dat is persoonlijk. Amsterdam is wel veel populairder onder internationale toeristen met ~3 keer meer bezoekers: https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of ... l_visitorsSteyn_E schreef: ↑za 03 aug 2019, 18:40Nou, Amsterdam en Brussel zijn toch wel redelijk vergelijkbaar. Rijke geschiedenis, grootte, oude binnenstad, toeristisch. Goed, de staat van onderhoud is in Brussel niet zo best meer (zeker de infra, maar ook een aantal monumenten). Maar Brussel heeft zeker een vergelijkbare uitstraling en functie als Amsterdam.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5391
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Haven-Stad, "een nieuwe stad aan de Ring ter grootte van Leiden", moet volgens de Gemeente Amsterdam zo autoluw mogelijk worden, zodat het autoverkeer er niet toeneemt.
Het minimaliseren van het autobezit en -gebruik wil men onder meer stimuleren met een parkeernorm van 0,2, 'mobiliteitshubs' aan de randen, het uit het zicht nemen van de auto (o.a. door parkeren in gebouwen), deelauto's, 'state-of-the-art' fietsvoorzieningen en een buslijn tussen Sloterdijk en Centraal. Concrete plannen voor HOV en nieuwe oeververbindingen en metrolijnen bestaan (nog) niet.
Het minimaliseren van het autobezit en -gebruik wil men onder meer stimuleren met een parkeernorm van 0,2, 'mobiliteitshubs' aan de randen, het uit het zicht nemen van de auto (o.a. door parkeren in gebouwen), deelauto's, 'state-of-the-art' fietsvoorzieningen en een buslijn tussen Sloterdijk en Centraal. Concrete plannen voor HOV en nieuwe oeververbindingen en metrolijnen bestaan (nog) niet.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17973
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Infrastructuur in Amsterdam

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8516
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: Infrastructuur in Amsterdam
De NOS meldt:
Amsterdam wil auto nog meer weren en komt met gratis OV voor kinderen - https://nos.nl/l/2304365
Amsterdam wil auto nog meer weren en komt met gratis OV voor kinderen - https://nos.nl/l/2304365
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: Infrastructuur in Amsterdam
De plannen zullen naar verwachting 500 tot 700 miljoen euro kosten.Hajo schreef: ↑wo 02 okt 2019, 16:21 De NOS meldt:
Amsterdam wil auto nog meer weren en komt met gratis OV voor kinderen - https://nos.nl/l/2304365
Doorgedraaide waanzin.

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31330
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Gratis OV voor kinderen bestaat al jaren in Rotterdam. Geen spectaculair idee dus.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1828
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: Infrastructuur in Amsterdam
En in Brabant, maar toch rijden we hier meer auto dan in beide steden. 

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31330
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Toch is het wel vreemd dat je het autoverkeer wilt verminderen door kinderen gratis met het OV wil laten reizen. Rijden er zoveel kinderen rond in Amsterdam dan?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6260
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9835
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Ik reed vorige week nog voor (en nadat hij me vol gas had ingehaald via een voorsorteerstrook erachter) een gassie die naar ik inschat net 16 kaarsjes heeft uitgeblazen. Eenmaal op de A10 reed hij weer niet harder dan 50.
-
- autoweg
- Berichten: 1259
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Misschien het idee dat ouders en kinderen dan met OV naar school en werk gaan, in plaats van met de auto?
En als het bakfietsen scheelt, is dat ook een win

-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Waarom? Iets wat 500 à 700 miljoen gemeenschapsgeld kost is toch waanzin.Seat Ibiza schreef: ↑wo 02 okt 2019, 18:26Iets meer onderbouwing van je mening zou niet verkeerd zijn...
-
- expressweg
- Berichten: 3154
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Moet wel Groen en Links blijven!

Svenlo
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40825
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Nee, en dat is precies het probleem dat ik met dit plan heb. Kinderen worden nu nog overwegend per bakfiets vervoerd op de Grachtengordel.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 1259
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Ik woon er niet en kom er nooit, dus ik maak me er niet zo druk om. 36% van de Amsterdammers hebben op GL of D'66 gestemd, dus ze zullen er zelf wel blij van worden 

-
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Er is best wat voor te zeggen om het aantal bakfietsen te verminderen.

-
- expressweg
- Berichten: 3154
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Dit is gewoon een bullshit manier en reden om de auto de stad uit te pesten. Ik hoop dat het kabinet wederom keihard ingrijpt.
Svenlo
-
- Moderator
- Berichten: 74098
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: Infrastructuur in Amsterdam
De stemgerechtigden van Amsterdam willen dit kennelijk. En als ze dit niet willen, aan hun de schone taak om in protest te komen of anders te stemmen bij de volgende gemeenteraadsverkiezingen.sven_engelen schreef: ↑wo 02 okt 2019, 21:50 Dit is gewoon een bullshit manier en reden om de auto de stad uit te pesten. Ik hoop dat het kabinet wederom keihard ingrijpt.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21205
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Ik ben zeker voorstander van het laatste. Maar goed, ik vermoed eerlijk gezegd geen heel grote verschuiving op weg naar school. Dat is nogal specifiek en levert met name in de binnenstad weinig parkeerruimte in.
Maar ik hoorde pas wel het verhaal van iemand uit de straat, die voor de simpele tramrit met vier man heen en terug naar de binnenstad (twee volwassenen, kinderen van 8 en 11) ongeveer hetzelfde kwijt was als de kosten van de Bijenkorf-parkeergarage voor 2.5 uur - wat ongeveer de tijd was die ze in de stad nodig hadden. Drie keer raden hoe deze familie de volgende keer naar de stad gaat: sneller uit en thuis, en voor hetzelfde bedrag klaar. Je kunt je voorstellen dat men dat soort familie-bezoeken aan de binnenstad wat probeert naar het OV te krijgen met deze maatregel. Die zowel de Amsterdamse families zou kunnen stimuleren als mensen van buiten vanaf P+R's. De grotere vraag is hoeveel daadwerkelijke verlichtinghet nu gaat brengen ...
-
- expressweg
- Berichten: 3154
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Nou, het kabinet heeft Amsterdam anders wel teruggefloten over hun 2030 beleid...
Svenlo
-
- verkeersader
- Berichten: 624
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: Infrastructuur in Amsterdam
De grachten en straten groeien niet mee naar het aantal voetgangers en fietsers die Amsterdam anno 2019 te verwerken krijgt.
De ruimte is nou eenmaal zeer beperkt in het centrum, de stoep is op veel plaatsen niet wandelbaar door de vele fietsen die neergegooid zijn..
Taxi's bezorgscooters, en hordes toeristen die op de weg wandelen...
Ik ben meestal pro auto, maar in ik vind dit een goed besluit.
Mits er uitstekende alternatieven zijn zoals voldoende en snelle P+R
Bied bewoners mogelijkheid tot parkeren elders in garages.
De ruimte is nou eenmaal zeer beperkt in het centrum, de stoep is op veel plaatsen niet wandelbaar door de vele fietsen die neergegooid zijn..
Taxi's bezorgscooters, en hordes toeristen die op de weg wandelen...
Ik ben meestal pro auto, maar in ik vind dit een goed besluit.
Mits er uitstekende alternatieven zijn zoals voldoende en snelle P+R
Bied bewoners mogelijkheid tot parkeren elders in garages.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Het is gewoon veel te duur. Gratis kost de maatschappij alleen maar.Seat Ibiza schreef: ↑wo 02 okt 2019, 18:26Iets meer onderbouwing van je mening zou niet verkeerd zijn...
Ik ben absoluut geen FVD-er en nog véél minder een PVV-er, maar die anti-automanie begint nu toch écht wel belachelijke vormen aan te nemen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5391
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Amsterdam
De maatregel is bedoeld om meer mensen gebruik te laten maken van het openbaar vervoer in de stad.
De gedachte is dat als je meer gezinnen kennis laat maken met het OV in de stad, zij hier ook méér gebruik van gaan maken op momenten dat er wel betaald moet worden voor kinderen.
De kosten zijn beperkt: het betreft alleen kinderen (begeleiders moeten nog steeds gewoon een kaartje kopen), het is een beperkt deel van de week en ik neem aan dat de verwachte groei op te vangen is binnen de bestaande capaciteit (of dat uitbreiding deels gedekt kan worden uit extra inkomsten).
Er zijn de afgelopen decennia miljarden geïnvesteerd in het Amsterdamse OV, ook door het rijk. Het lijkt me niet vreemd dat een gemeente zich inspant om te proberen zo veel mogelijk mensen gebruik te laten maken van deze voorzieningen en investeringen uit het verleden beter te laten renderen.
Het is wel zaak om bij dit soort maatregelen na verloop van tijd te evalueren of ze het beoogde effect hebben.
De gedachte is dat als je meer gezinnen kennis laat maken met het OV in de stad, zij hier ook méér gebruik van gaan maken op momenten dat er wel betaald moet worden voor kinderen.
De kosten zijn beperkt: het betreft alleen kinderen (begeleiders moeten nog steeds gewoon een kaartje kopen), het is een beperkt deel van de week en ik neem aan dat de verwachte groei op te vangen is binnen de bestaande capaciteit (of dat uitbreiding deels gedekt kan worden uit extra inkomsten).
Er zijn de afgelopen decennia miljarden geïnvesteerd in het Amsterdamse OV, ook door het rijk. Het lijkt me niet vreemd dat een gemeente zich inspant om te proberen zo veel mogelijk mensen gebruik te laten maken van deze voorzieningen en investeringen uit het verleden beter te laten renderen.
Het is wel zaak om bij dit soort maatregelen na verloop van tijd te evalueren of ze het beoogde effect hebben.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8547
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Wij hebben duidelijk een andere definitie van beperkt.
Audifanaticus schreef: ↑wo 02 okt 2019, 16:24 De plannen zullen naar verwachting 500 tot 700 miljoen euro kosten.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Het openbaar vervoer krijgt al miljarden per jaar.Schelpenpaadje schreef: ↑do 03 okt 2019, 11:07 De maatregel is bedoeld om meer mensen gebruik te laten maken van het openbaar vervoer in de stad.
De gedachte is dat als je meer gezinnen kennis laat maken met het OV in de stad, zij hier ook méér gebruik van gaan maken op momenten dat er wel betaald moet worden voor kinderen.
De kosten zijn beperkt: het betreft alleen kinderen (begeleiders moeten nog steeds gewoon een kaartje kopen), het is een beperkt deel van de week en ik neem aan dat de verwachte groei op te vangen is binnen de bestaande capaciteit (of dat uitbreiding deels gedekt kan worden uit extra inkomsten).
Er zijn de afgelopen decennia miljarden geïnvesteerd in het Amsterdamse OV, ook door het rijk. Het lijkt me niet vreemd dat een gemeente zich inspant om te proberen zo veel mogelijk mensen gebruik te laten maken van deze voorzieningen en investeringen uit het verleden beter te laten renderen.
Het is wel zaak om bij dit soort maatregelen na verloop van tijd te evalueren of ze het beoogde effect hebben.
Het moet een keuze blijven, iets opdringen heeft bij mijn weten nog nooit gewerkt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5391
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Amsterdam
Ik reageerde specifiek op gratis OV voor kinderen.keokiracer schreef: ↑do 03 okt 2019, 11:11Wij hebben duidelijk een andere definitie van beperkt.Audifanaticus schreef: ↑wo 02 okt 2019, 16:24 De plannen zullen naar verwachting 500 tot 700 miljoen euro kosten.
Die 500-700 miljoen omvat een veel breder pakket. Waarvan fysieke maatregelen, zoals het uitbreiden van P+R's, het duurste zullen zijn.
Overigens plannen die worden gemaakt en goedgekeurd door het college en de raad die door de inwoners van Amsterdam zelf is gekozen...