[E] Spanje - Spain - España
Moderator: Moderatoren
Re: [E] Spanje - Spain - España
De flitspaal met de meeste boetes in Spanje staat op de H-31 bij Huelva. Hier zijn in het eerste halfjaar van 2019 38.930 boetes uitgedeeld, een toename van 2500% ten opzichte van het jaar ervoor, omdat de maximumsnelheid daar verlaagd is van 120 naar 100 km/h. 82,4% van alle snelheidsboetes in de hele provincie Huelva komen van deze flitspaal.
>> https://www.autopista.es/radares-dgt/ar ... ana-huelva
Het artikel geeft niet de juiste locatie aan, het is niet op de A-49 maar op de daarvan af splitsende H-31.
>> https://www.autopista.es/radares-dgt/ar ... ana-huelva
Het artikel geeft niet de juiste locatie aan, het is niet op de A-49 maar op de daarvan af splitsende H-31.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Op de A-7 bij Níjar (provincie Almería) ligt een tankauto op de kop in de greppel van de snelweg. Gezien de schade aan de ventweg lijkt het alsof de tankauto moest uitwijken voor een tegenligger en dat daarna de wegkant inzakte en de tankauto op zijn kop rolde.
Op eerste gezicht vraag je je af wat een tankauto op zo'n weg moet, maar er zitten kassen verderop, wellicht was dit een bevoorrading daarvan.
Op eerste gezicht vraag je je af wat een tankauto op zo'n weg moet, maar er zitten kassen verderop, wellicht was dit een bevoorrading daarvan.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Je kan zien dat de A-4 grotendeels een verdubbeling van de oude N-IV was, met omleggingen bij plaatsen. Zoals hier bij Madridejos, een klein stadje ruim 100 kilometer ten zuiden van Madrid.
Wat je hier trouwens ook ziet is een N-weg die volgens de ontwerpeisen van het Plan REDIA van 1967 is aangelegd, namelijk met een 12 meter brede rijbaan. Dat is breder dan wat nu de standaard is voor hoogwaardige N-wegen. Deze hebben namelijk 2 rijstroken van 3,5 meter en vluchtstroken van 2,5 meter (2,5 + 3,5 + 3,5 + 2,5 = 12,0 m).
Er zijn niet zo heel veel wegen meer resterend met een 12 meter brede rijbaan omdat de meeste wegen van het Plan REDIA in de jaren '80-90 zijn uitgebouwd tot autovía.
Wat je hier trouwens ook ziet is een N-weg die volgens de ontwerpeisen van het Plan REDIA van 1967 is aangelegd, namelijk met een 12 meter brede rijbaan. Dat is breder dan wat nu de standaard is voor hoogwaardige N-wegen. Deze hebben namelijk 2 rijstroken van 3,5 meter en vluchtstroken van 2,5 meter (2,5 + 3,5 + 3,5 + 2,5 = 12,0 m).
Er zijn niet zo heel veel wegen meer resterend met een 12 meter brede rijbaan omdat de meeste wegen van het Plan REDIA in de jaren '80-90 zijn uitgebouwd tot autovía.
Re: [E] Spanje - Spain - España
De ministerraad heeft vandaag de aanbesteding van 15 contracten ter waarde van € 381 miljoen goedgekeurd.
Het gaat om 12 onderhoudscontracten, dit is opgedeeld in kavels in verschillende delen van Spanje, waarvan bijna € 100 miljoen in Andalusië. De totale waarde van de 12 onderhoudscontracten bedraagt € 277 miljoen, dus de komende tijd zullen er veel asfaltwerkzaamheden uitgevoerd worden.
Tevens zijn er 3 bouwcontracten goedgekeurd, de grootste hiervan is de aanleg van de A-68 tussen El Burgo de Ebro en Fuentes de Ebro voor € 65,8 miljoen. Ook wordt € 12,8 miljoen in de uitbreiding van de N-238 in de provincie Castellón gestoken, en € 25,8 miljoen voor de upgrade van de tunnel San Juan van de A-70 bij Alicante.
De tunnel van de A-70 is 1840 meter lang en is een landtunnel bij Sant Joan d'Alacant. De tunnel is geopend in 1990 en wordt straks grootschalig gerenoveerd op de items veiligheid, tunneltechnische installaties en drainage.
Locatie van de tunnel: https://www.google.com/maps/dir/38.4031 ... m2!4m1!3e0
Het gaat om 12 onderhoudscontracten, dit is opgedeeld in kavels in verschillende delen van Spanje, waarvan bijna € 100 miljoen in Andalusië. De totale waarde van de 12 onderhoudscontracten bedraagt € 277 miljoen, dus de komende tijd zullen er veel asfaltwerkzaamheden uitgevoerd worden.
Tevens zijn er 3 bouwcontracten goedgekeurd, de grootste hiervan is de aanleg van de A-68 tussen El Burgo de Ebro en Fuentes de Ebro voor € 65,8 miljoen. Ook wordt € 12,8 miljoen in de uitbreiding van de N-238 in de provincie Castellón gestoken, en € 25,8 miljoen voor de upgrade van de tunnel San Juan van de A-70 bij Alicante.
De tunnel van de A-70 is 1840 meter lang en is een landtunnel bij Sant Joan d'Alacant. De tunnel is geopend in 1990 en wordt straks grootschalig gerenoveerd op de items veiligheid, tunneltechnische installaties en drainage.
Locatie van de tunnel: https://www.google.com/maps/dir/38.4031 ... m2!4m1!3e0
Re: [E] Spanje - Spain - España
De status van snelwegprojecten in Aragón. De gele zijn niet in uitvoering. Van die A-25 had ik nog niet gehoord trouwens.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Spanje - Spain - España
Het coalitie-akkoord dat PSOE en Podemos gisteren sloten lijkt niet heel uitgesproken over infrastructuur. De paragraaf over mobiliteit, die ik maar even volledig kopieer in het Spaans, leest voor mij als "volkomen stilstand". Er wordt gehint op vormen van tolheffing, maar dat lijkt ver weg.
Verderop lees ik echter nog wel deze tekst die wel degelijk budget suggereert voor nieuwe infra in / naar afgelegener gebieden:3.8.- Plan de movilidad sostenible.
- Elaboraremos una Ley de Movilidad Sostenible y financiación del transporte público, poniendo especial énfasis en la sostenibilidad económica de las áreas metropolitanas de las grandes ciudades.
- Pondremos en marcha un esquema de ayudas económicas para el vehículo eléctrico, impulsando el vehículo con energías alternativas y medidas encaminadas a promover la instalación de puntos de recarga en zonas urbanas.
- Impulsaremos un Programa de Acción 2019-2022 para la Mejora de la Eficiencia y la Sostenibilidad de la Cadena Logística.
- Revisaremos el modelo de peajes de la red viaria de alta capacidad encaminado a garantizar la sostenibilidad y el uso eficiente.
- Desarrollaremos medidas encaminadas a promover inversiones productivas y sostenibles en los puertos.
- Impulsaremos el Plan de cercanías 2019-2025, y otras medidas de apoyo al transporte intermodal.
- Aplicación de las Tecnologías de Información y Telecomunicación e Internet de las Cosas para mejorar la interconectividad e intermodalidad.
Die "infraestructuras mallar y no radial" (kort gezegd: een network van dwarsverbindingen buiten Madrid om) stonden trouwens letterlijk zo in het programma van de PSOE. De vraag lijkt daarbij echter vooral of men dit gaat stoppen in nog meer zwaar verlieslatende AVEs, zodat je niet meer van Valencia naar Zaragoza reist via Madrid maar rechtstreeks via Teruel, of dat hiermee wat laatste gaten in het Spaanse snelwegennet mee zullen kunnen worden opgevuld.- Fomentaremos una política de infraestructuras mallar y no radial dirigida a promover la conexión interterritorial, aumentando la inversión en cercanías ferroviarias y que permita culminar los corredores mediterráneo y atlántico.
- Priorizaremos la mejora de las infraestructuras existentes y, en su caso, la construcción de nuevas infraestructuras de comunicación con el fin de garantizar la accesibilidad y conectividad territorial. En particular, todas las poblaciones, sea cual sea su tamaño, contarán con servicio de transporte que comunique con la cabecera de la comarca.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Ik verwacht dat er wel een verkeersplan gaat komen als opvolger van het PITVI van 2012.
Zelfs zonder nieuwe plannen is er nog heel veel uit het PITVI (en voorgaande plannen) die nog gerealiseerd kunnen worden. Stilstand zal er denk ik niet komen omdat infrastructuur wel echt politieke punten oplevert, vooral voor PSOE. Het is ook niet toevallig dat Ábalos (minister van verkeer) de laatste tijd veel in Andalusië rondhangt omdat de PSOE daar voor het eerst in hele lange tijd niet meer aan de macht is.
Het is echter nog niet zeker dat deze regering daadwerkelijk kan starten, er is nog een 'investiture vote' nodig en vooralsnog is daar geen meerderheid voor, zie ook: https://en.wikipedia.org/wiki/November_ ... #Aftermath
Zelfs zonder nieuwe plannen is er nog heel veel uit het PITVI (en voorgaande plannen) die nog gerealiseerd kunnen worden. Stilstand zal er denk ik niet komen omdat infrastructuur wel echt politieke punten oplevert, vooral voor PSOE. Het is ook niet toevallig dat Ábalos (minister van verkeer) de laatste tijd veel in Andalusië rondhangt omdat de PSOE daar voor het eerst in hele lange tijd niet meer aan de macht is.
Het is echter nog niet zeker dat deze regering daadwerkelijk kan starten, er is nog een 'investiture vote' nodig en vooralsnog is daar geen meerderheid voor, zie ook: https://en.wikipedia.org/wiki/November_ ... #Aftermath
Re: [E] Spanje - Spain - España
Leuke foto. Als ik zou mogen gokken: ergens uit de jaren dertig van de vorige eeuw. Wellicht tijdens de Spaanse burgeroorlog.
Re: [E] Spanje - Spain - España
De Spaanse wegnummering is pas in 1940 ingevoerd. Ik kan mij niet echt voorstellen dat de N-IV toen nog een zandpad was, ik denk dat het een pad naast de weg is (die dan net buiten beeld is).
Re: [E] Spanje - Spain - España
De beweging 'Teruel Existe' (Teruel bestaat) heeft zich omgevormd tot politieke partij en kreeg bij de parlementsverkiezingen in november één zetel. Men heeft nu een akkoord gesloten met de PSOE om voor de vertrouwensstemming van de regering Sánchez te stemmen in uitruil van een hele serie punten. Men wil van Teruel een heel knooppunt van autosnelwegen maken om zodoende de krimp van de provincie tegen te gaan.
Nog eens de locatie van de provincie Teruel:
De wegenplannen die Teruel Existe op tafel heeft gekregen;
* A-68 Fuentes de Ebro - Ventas de Valdealgorfa: de aanbesteding van de planuitwerking van diverse subtrajecten. Prioriteit voor aanbesteding van de bouw van de snelweg zelf gaat uit naar de segmenten Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa en El Regallo-Alcañiz
* A-68 Ventas de Valdealgorfa-Vinarós: een informatieve studie gaat in 2021 aanbesteed worden. Dit zou dan het oorspronkelijke A-68 plan tot aan de Middellandse Zeekust volgen.
* A-40 Cuenca - Teruel: kijken of deze snelweg alsnog aangelegd kan worden binnen ecologische wetgeving.
* A-40 Teruel - Tarragona: verkenning of deze snelweg aangelegd kan worden
* A-25 Alcolea del Pinar - Monreal del Campo: planuitwerking en procedures voor de bouw van de snelweg en de start van de aanbesteding van tenminste één segment in deze regeerperiode.
* A-25 verkenning of deze verlengd kan worden tot de geplande A-40 bij Montalbán (route Madrid - Tarragona via Teruel)
* A-24 Romanos - Calatayud: aanbesteding verkenning aanleg autosnelweg, prioriteit aanleg voor het deel bij Daroca.
* N-330: verkenning uitbouw tot autovía tussen Almansa en Teruel (route Murcia - Catalonië via Teruel)
* N-wegen: planuitwerking diverse rondwegen bij Calanda, Utrillas, Montalbán en Mata de los Olmos. Prioriteit bouw gaat naar de rondwegen van Utrillas en Montalbán
Nog eens de locatie van de provincie Teruel:
De wegenplannen die Teruel Existe op tafel heeft gekregen;
* A-68 Fuentes de Ebro - Ventas de Valdealgorfa: de aanbesteding van de planuitwerking van diverse subtrajecten. Prioriteit voor aanbesteding van de bouw van de snelweg zelf gaat uit naar de segmenten Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa en El Regallo-Alcañiz
* A-68 Ventas de Valdealgorfa-Vinarós: een informatieve studie gaat in 2021 aanbesteed worden. Dit zou dan het oorspronkelijke A-68 plan tot aan de Middellandse Zeekust volgen.
* A-40 Cuenca - Teruel: kijken of deze snelweg alsnog aangelegd kan worden binnen ecologische wetgeving.
* A-40 Teruel - Tarragona: verkenning of deze snelweg aangelegd kan worden
* A-25 Alcolea del Pinar - Monreal del Campo: planuitwerking en procedures voor de bouw van de snelweg en de start van de aanbesteding van tenminste één segment in deze regeerperiode.
* A-25 verkenning of deze verlengd kan worden tot de geplande A-40 bij Montalbán (route Madrid - Tarragona via Teruel)
* A-24 Romanos - Calatayud: aanbesteding verkenning aanleg autosnelweg, prioriteit aanleg voor het deel bij Daroca.
* N-330: verkenning uitbouw tot autovía tussen Almansa en Teruel (route Murcia - Catalonië via Teruel)
* N-wegen: planuitwerking diverse rondwegen bij Calanda, Utrillas, Montalbán en Mata de los Olmos. Prioriteit bouw gaat naar de rondwegen van Utrillas en Montalbán
Re: [E] Spanje - Spain - España
Om aan te geven hoe belangrijk elke stem is voor Sánchez, vandaag was de eerste vertrouwensstemming. Er is daarbij een absolute meerderheid nodig van 176 stemmen. Sánchez kreeg 166 stemmen voor, 165 tegen, 18 onthouden en 1 niet aanwezig. Echter op 7 januari is een tweede stemming waarbij alleen een eenvoudige meerderheid nodig is (meeste stemmen = winnen). Met de huidige uitslag kan Sánchez dus met die ene stem van Teruel Existe premier worden van zijn nieuwe regering. Het is echter een minderheidsregering dus hoe slagvaardig het is blijft afwachten. PSOE en Podemos hebben samen 155 zetels terwijl 176 benodigd is voor een meerderheid.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Vandaag was de tweede stemming voor de eenvoudige meerderheid. Sánchez heeft dat gewonnen met 167 voor, 165 tegen en 18 onthouden. Daarmee heeft Spanje zijn eerste coalitieregering ooit. Het is tevens de meest linkse regering die Spanje gehad heeft, bestaande uit de socialisten van PSOE en de radicaal-linkse Podemos. Makkelijk regeren kunnen ze echter niet want ze hebben bij lange na geen meerderheid (155 zetels, 176 benodigd) en kunnen ook niet zomaar voor alles een meerderheid krijgen, er zal steun nodig zijn van meerdere regionale partijen.
In tegenstelling tot Frankrijk, Zweden of Oostenrijk denk ik niet dat de wegenbouw in Spanje stil komt te liggen. Infrastructuur is iets waar men in de Spaanse politiek punten mee scoort en de wenslijst van Teruel Existe die is ingewilligd geeft dat al aan. Alhoewel men ongetwijfeld op klimaatbeleid gaat inzetten is het ook niet per se een uitgesproken groene coalitie, omdat een partij als GroenLinks / Grüne in Spanje eigenlijk geen rol van betekenis speelt. Podemos heeft dat een beetje opgepakt in grote steden maar daarbuiten speelt dit eigenlijk geen rol. Podemos is vooral ontstaan uit economische onvrede tijdens de crisis.
In tegenstelling tot Frankrijk, Zweden of Oostenrijk denk ik niet dat de wegenbouw in Spanje stil komt te liggen. Infrastructuur is iets waar men in de Spaanse politiek punten mee scoort en de wenslijst van Teruel Existe die is ingewilligd geeft dat al aan. Alhoewel men ongetwijfeld op klimaatbeleid gaat inzetten is het ook niet per se een uitgesproken groene coalitie, omdat een partij als GroenLinks / Grüne in Spanje eigenlijk geen rol van betekenis speelt. Podemos heeft dat een beetje opgepakt in grote steden maar daarbuiten speelt dit eigenlijk geen rol. Podemos is vooral ontstaan uit economische onvrede tijdens de crisis.
Re: [E] Spanje - Spain - España
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 0:26, 2 keer totaal gewijzigd.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Er zullen in elk geval geen tolwegen onder concessie meer gaan komen. Dat begon onder Franco en was na 1975 altijd iets van de conservatieven. De socialisten waren er altijd op tegen. Wel schijnen er vage plannen voor een soort vignet te zijn voor autosnelwegen, maar men heeft zich op dat onderwerp altijd wat op de vlakte gehouden. Wellicht dat ze dat gaan uitwerken.
Ook verwacht ik dat men een nieuw verkeersplan gaat opstellen, het laatste dateert van 2012 en is destijds door de regering Rajoy opgesteld. Ook denk ik dat het PIC niet ten uitvoering komt, of in elk geval niet zoals de planning was. Sánchez was niet tegen die wegenprojecten maar wel tegen de DBFM contracten. Echter de regering zal dan al dat geld in één keer moeten uitgeven in plaats van over een periode van 20-30 jaar, de vraag is of men dat geld kan vinden.
Ook verwacht ik dat men een nieuw verkeersplan gaat opstellen, het laatste dateert van 2012 en is destijds door de regering Rajoy opgesteld. Ook denk ik dat het PIC niet ten uitvoering komt, of in elk geval niet zoals de planning was. Sánchez was niet tegen die wegenprojecten maar wel tegen de DBFM contracten. Echter de regering zal dan al dat geld in één keer moeten uitgeven in plaats van over een periode van 20-30 jaar, de vraag is of men dat geld kan vinden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Spanje - Spain - España
Weet ook niet direct of de PP nu een groot voorstander was van tol, maar in ieder geval niet genoeg tegenstander om op meerdere momenten te hebben gekozen voor “we hebben het geld niet om dit project nu tolvrij te realiseren, er is een private partij bereid het als tolweg te doen, laat hen het maar doen dan.” Hetgeen misschien beter was dan stilstand, maar heeft geleid tot willekeur in hoe je in Spanje betaalt voor autorijden, en dat viel uiteindelijk ook niet uit te leggen.
Ik deel je verwachting dat deze regering geen nieuwe DBFM (schaduwtol) of tolprojecten zal beginnen, maar dat geeft uiteindelijk ook een keuze tussen niet aanleggen, begrotingstekort laten oplopen voor aanleg en op andere gebieden bezuinigen. En als een regio als Teruel per se geholpen moet worden, valt keuze 1 natuurlijk af. Nou goed, nu deze vertrouwensstemming uit de weg is, kan behoorlijk veel tijd worden besteed aan “onderzoek” als excuus om de gewenste verbindingen nog een flink deel van deze legislatuur lekker in de ijskast te houden. En zelfs als Teruel Existe op enig moment haar steun intrekt, kan de steun nog elders worden gezocht.
Ik deel je verwachting dat deze regering geen nieuwe DBFM (schaduwtol) of tolprojecten zal beginnen, maar dat geeft uiteindelijk ook een keuze tussen niet aanleggen, begrotingstekort laten oplopen voor aanleg en op andere gebieden bezuinigen. En als een regio als Teruel per se geholpen moet worden, valt keuze 1 natuurlijk af. Nou goed, nu deze vertrouwensstemming uit de weg is, kan behoorlijk veel tijd worden besteed aan “onderzoek” als excuus om de gewenste verbindingen nog een flink deel van deze legislatuur lekker in de ijskast te houden. En zelfs als Teruel Existe op enig moment haar steun intrekt, kan de steun nog elders worden gezocht.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Alle tolwegen van na 1980 zijn aangelegd vanuit het Programa de Autopistas de Peaje van 1997, dat door de regering Aznar is gelanceerd. Men wilde overigens nog meer snelwegen met tol aan leggen maar voor diverse projecten kon geen exploitant gevonden worden. Die zijn dus later tolvrij aangelegd.
Geplande tolwegen die uiteindelijk niet aangelegd zijn, zijn bijvoorbeeld de AP-15 Madrid - Tudela, AP-8 Solares - Torrelavega, AP-41 Toledo - Córdoba, AP-69 Logroño - Torrelavega en de R-1 Madrid - El Molar. Sommige van deze verbindingen zijn later tolvrij aangelegd, met name de A-8 en A-15.
Geplande tolwegen die uiteindelijk niet aangelegd zijn, zijn bijvoorbeeld de AP-15 Madrid - Tudela, AP-8 Solares - Torrelavega, AP-41 Toledo - Córdoba, AP-69 Logroño - Torrelavega en de R-1 Madrid - El Molar. Sommige van deze verbindingen zijn later tolvrij aangelegd, met name de A-8 en A-15.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [E] Spanje - Spain - España
Teruel is wel mooi op de kaart gezet deze week …
Volgens de Financial Times staat dat ene parlementslid dat de stemming heeft doen kantelen nu onder politiebescherming, en heeft hij de nacht voor de vertrouwensstemming op een geheime afgegrendelde plaats doorgebracht. De man ontving 10000 e-mails om nog van kant te wisselen. "As tempers flared, the hashtag #BoicotTeruel briefly trended on Twitter and angry rightwingers threatened to vent their anger by swearing off the region’s famous ham.”
Volgens de Financial Times staat dat ene parlementslid dat de stemming heeft doen kantelen nu onder politiebescherming, en heeft hij de nacht voor de vertrouwensstemming op een geheime afgegrendelde plaats doorgebracht. De man ontving 10000 e-mails om nog van kant te wisselen. "As tempers flared, the hashtag #BoicotTeruel briefly trended on Twitter and angry rightwingers threatened to vent their anger by swearing off the region’s famous ham.”
Re: [E] Spanje - Spain - España
Premier Sánchez heeft zijn nieuwe regering gepresenteerd.
Ábalos blijft minister van Fomento (publieke werken).
Podemos heeft wel een beetje de spek-en-bonen posities gekregen, met 5 ministersposten: sociale rechten, arbeid, gelijkheid, consumenten en universiteiten. Alle serieuze ministeries zijn naar de PSOE gegaan.
Ábalos blijft minister van Fomento (publieke werken).
Podemos heeft wel een beetje de spek-en-bonen posities gekregen, met 5 ministersposten: sociale rechten, arbeid, gelijkheid, consumenten en universiteiten. Alle serieuze ministeries zijn naar de PSOE gegaan.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Het ministerie van Fomento (publieke werken) heeft ook een andere naam gekregen: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). De statement van minister Ábalos leest zeer weinig concreet en gezien de naam vraag je je af of er wel echt wat gaat veranderen. Transport, mobiliteit en huisvesting was al het takenpakket van Fomento.
Als je trouwens een slag wil slaan: gauw even mitma.es gaan registreren
Als je trouwens een slag wil slaan: gauw even mitma.es gaan registreren
Re: [E] Spanje - Spain - España
Niet echt een goed idee...
Het duurde even voordat ik het gevonden had, maar dit is bij het knooppunt tussen de A-5 en A-58 bij Trujillo.
Het duurde even voordat ik het gevonden had, maar dit is bij het knooppunt tussen de A-5 en A-58 bij Trujillo.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Lijkt me erg prettig om daar met de fiets een paar rijstroken over te steken...
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
Re: [E] Spanje - Spain - España
Hebben autovia's geen gesloten verklaring voor langzaam verkeer?
Gezien de vmax van 100km/h is dit stukje weg een autovia.
Gezien de vmax van 100km/h is dit stukje weg een autovia.
Re: [E] Spanje - Spain - España
De 100 km/h geldt op de afrit naar de A-58. Autovías hebben een standaard snelheidslimiet van 120 km/h (zelfde als de autopista).
In de praktijk hebben best wel veel autovías een geslotenverklaring trouwens, maar een bord autovía alleen dekt dat niet af, daarom staan er nog extra verbodsborden bij de toerit dat je er niet mag fietsen (en wandelen, en tractor).
Ik heb nog maar twee keer ooit een fietser gezien op de snelweg. Het mag wel maar het gebeurt waarschijnlijk niet veel, mede omdat in bijna alle gevallen er wel een voor fietsers geschikte alternatieve route is.
In de praktijk hebben best wel veel autovías een geslotenverklaring trouwens, maar een bord autovía alleen dekt dat niet af, daarom staan er nog extra verbodsborden bij de toerit dat je er niet mag fietsen (en wandelen, en tractor).
Ik heb nog maar twee keer ooit een fietser gezien op de snelweg. Het mag wel maar het gebeurt waarschijnlijk niet veel, mede omdat in bijna alle gevallen er wel een voor fietsers geschikte alternatieve route is.
- Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1836
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: [E] Spanje - Spain - España
In dezelfde categorie:
Bushalte Ponte del Diable op de N-240 bij Tarragona. De bus stopt er overigens maar in 1 richting omdat voetgangers de weg niet over kunnen steken.
Bushalte Ponte del Diable op de N-240 bij Tarragona. De bus stopt er overigens maar in 1 richting omdat voetgangers de weg niet over kunnen steken.
Re: [E] Spanje - Spain - España
Dit ziet er ook uit als een rariteit. Een stuk van de N-VI is bewegwijzerd als de N-006A bij Ruitelán (León).
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [E] Spanje - Spain - España
Ponte del Diable is een Romeins viaduct en daarom toeristisch interessant, en er zit ook een restaurant.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [E] Spanje - Spain - España
Een restaurant? Ik herinner me daar een half vervallen gebouwtje waar je in vervlogen tijden vast een koffie of cola kon bestellen, maar een ‘echt’ restaurant daar kan ik me niet heugen.
Overigens is dat aquaduct niet echt een enorme toeristentrekker. Er lopen wel wat mensen rond maar dat is ‘peanuts’ als je het bijvoorbeeld vergelijkt met de Pont du Gard of zo. En je moet je zo’n beetje door het struikgewas banjeren om bij het aquaduct te komen.
In de praktijk zullen passagiers die terug willen richting Tarragona vermoedelijk dezelfde halte kunnen nemen en in het dorp een km verderop kunnen overstappen op een bus terug.
Overigens is dat aquaduct niet echt een enorme toeristentrekker. Er lopen wel wat mensen rond maar dat is ‘peanuts’ als je het bijvoorbeeld vergelijkt met de Pont du Gard of zo. En je moet je zo’n beetje door het struikgewas banjeren om bij het aquaduct te komen.
In de praktijk zullen passagiers die terug willen richting Tarragona vermoedelijk dezelfde halte kunnen nemen en in het dorp een km verderop kunnen overstappen op een bus terug.