[A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht • nieuw tracébesluit
Moderator: Moderatoren
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Tenzij zo'n club beweert dat ze wel direct geschaad worden. En vaak ook anderen. Ik denk hierbij aan de uitstoot van wegverkeer: eerst was het CO2, toen fijnstof en nu stikstof. Terwijl binnen het wegverkeer stikstof maar een klein aandeel heeft. Toch was dat voldoende om, samen met andere entiteiten zoals de landbouw, de huidige stikstof crisis te veroorzaken. Overigens: laatstelijk las ik dat de stikstof uitstoot al jaren daalt.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Hoeveel oostelijker was de A27 hier aanvankelijk gepland?
En is Lunetten ook opgeschoven naar het westen?
Wie de geschiedenis niet kent, zou zeggen dat de spoorlijn bepalend is geweest voor de huidige ligging van de A27 en het knooppunt. Deze wordt al onder een behoorlijke hoek gekruisd.
En is Lunetten ook opgeschoven naar het westen?
Wie de geschiedenis niet kent, zou zeggen dat de spoorlijn bepalend is geweest voor de huidige ligging van de A27 en het knooppunt. Deze wordt al onder een behoorlijke hoek gekruisd.
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Afbeeldingen van het oorspronkelijk geplande tracé zijn al eens voorbijgekomen.
Lunetten lag ongeveer op dezelfde plek, en vanaf daar liep het tracé zonder de slinger naar links, over de renbaan rechtstreeks naar de bocht onder Rijnsweerd.
Op deze foto dus ongeveer een rechte lijn.
Lunetten lag ongeveer op dezelfde plek, en vanaf daar liep het tracé zonder de slinger naar links, over de renbaan rechtstreeks naar de bocht onder Rijnsweerd.
Op deze foto dus ongeveer een rechte lijn.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Is dat blauwe water of zeil? Op een van de foto's die Chris plaatste zag ik iets van een bootje.
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Je geeft zelf het antwoord. Een cunet: water dus. Grondwater op precies te zijn.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
cunetten bij Lunetten. Zouden daar nog meer soorten netten geweest zijn?
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Rond 1995 zijn er tennisnetten verschenen, als ik de website van tennisvereniging 'At Risk' mag geloven. En wellicht dat enkele terugkerende vakantiegangers uit Zwitserland nog vignetten achter de ruit hadden, maar dat kon ook pas op zijn vroegst toen de A27 langs Amelisweerd al bijna gereed was. De enige optie die mij begin jaren '80 nog plausibel lijkt, is de aanwezigheid van de nodige brunetten - al geef ik grif toe dat brunettes een gangbaardere schrijfwijze van het meervoud is.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Vletten in de cunetten van Lunetten?Basjuh1981 schreef: ↑vr 31 jan 2020, 22:32 Is dat blauwe water of zeil? Op een van de foto's die Chris plaatste zag ik iets van een bootje.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Sletten in vletten bij de cunetten van Lunetten ?
Vrij naar: Snolle in Zwolle, die heb je er niet.
Vrij naar: Snolle in Zwolle, die heb je er niet.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7932
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Vletten met nette sletten bezetten bij de cunetten van Lunetten
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
De staatsmarionetten met baretten maakten korte metten met die sletten met petten in de vletten bij de cunetten van Lunetten toen ze hen het bezetten beletten en vingen in netten.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Wat vingen ze in die netten? Fretten? Rob Jetten? En hadden die sletten nog grote tetten? Goed, het wordt zo een herhaling van zetten.
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Ik zag dat filmpje ook, ik vroeg mij af wat er nu anders is en of het naar aanleiding van een nieuwe ontwikkeling is geplaatst. De projectwebsite lijkt in elk geval niet bijgewerkt: https://www.a27a12ringutrecht.nl/default.aspx
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Toevallig is Rijkswaterstaat vandaag een marktconsultatie gestart over de beoogde bouwmethode: https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... ;section=2
De verdiepte ligging bij Amelisweerd is gedeeltelijk uitgevoerd in een folie, indien dit doorboord wordt loopt de hele bak onder water. Dit werd altijd al gezien als een groot risico tijdens de werkzaamheden.
De indicatieve planning:
* tracébesluit: najaar 2020
* start aanbesteding: Q4 2021
* gunning: Q2/Q3 2022
* Openstelling: Q2 2028
De verdiepte ligging bij Amelisweerd is gedeeltelijk uitgevoerd in een folie, indien dit doorboord wordt loopt de hele bak onder water. Dit werd altijd al gezien als een groot risico tijdens de werkzaamheden.
- Voor de verbreding ter plaatse van de Verdiepte Ligging A27 ten zuiden van de Koningsweg (binnen de foliepolder(s)) zijn een zeer groot aantal (bouw)varianten onderzocht. De meest kansrijke vijf zijn nader uitgewerkt. Het nu vernietigde TB 2016 is op basis van deze vijf basisvarianten opgesteld, te weten:
- wateropzetmethode (1e principe);
- sleufmethode (1e principe);
- persmethode (1e principe);
- groutmethode (1e principe);
- methode met tijdelijke verlaging van de grondwaterdruk (bemaling, 2e principe).
In de periode 2016-2019 heeft nader onderzoek plaatsgevonden naar deze vijf basisvarianten. Dit onderzoek bestaat uit risicoanalyses, nadere technische uitwerking van varianten, analyse van omgevingseffecten en praktijkonderzoek zoals aanvullend grondonderzoek en een grootschalige pompproef. Uit dit onderzoek is gebleken dat alle basisvarianten belangrijke nadelen kennen. Daarom voorziet Rijkswaterstaat nu in een bouwmethode waarbij een waterremmend constructie wordt toegepast, in combinatie met retourbemaling. Deze waterremmende constructie wordt aangebracht tot in de waterremmende laag. Hierdoor kan er binnen de constructie op een veilige manier aan de weguitbreiding gewerkt zonder het risico dat de folie stuk gaat.
Rijkswaterstaat wil voor start aanbesteding van marktpartijen met ervaring met deze bouwmethode horen welke (on)mogelijkheden en risico’s zij zien.
De indicatieve planning:
* tracébesluit: najaar 2020
* start aanbesteding: Q4 2021
* gunning: Q2/Q3 2022
* Openstelling: Q2 2028
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Waarschijnlijk waterglasinjectie i.c.m. de damwanden van de huidige verdiepte ligging.
Ik snap echter niet dat men zoveel geld loopt uit te geven voor zo'n 'kleine' uitbreiding van dit wegvak.
Tegen de tijd dat dit werk klaar is, is het bestaande deel ook 40 - 50 jaar oud en ik weet niet wat de restlevensduur van het bestaande folie is.
Is het dan niet verstandiger om de boel veel grootschaliger aan te pakken. Polderconstructie met bethoniekwanden tot 50 meter in de grond, om in de onderliggende kleilaag te komen. Dan kun je de gehele verdiepte ligging compleet insluiten en de bestaande betonconstructies (en folieconstructie) vervangen, zonder dat de boel onder water loopt. Het voordeel is dat je veel meer mogelijkheden voor de wegindeling krijgt (en de boel met een stevige ruimtereservering in de verdiepte ligging (2 - 4 rijstroken vrijhouden)) kunt aanleggen. In dat geval voorkom je dat je over 10 - 20 jaar de boel weer grootschalig moet aanpakken. Bij 'mijn' aanpak kan een toekomstiger verbreding en de vervangende tunnelbak \ polderconstructie gedaan wordt. De impact op de omgeving is hierdoor ook een stuk kleiner (bij de toekomstige verbredingen).
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
In de tijd dat deze weg in de basis gepland werd, was het uitgangspunt nog het Structuurschema Hoofdwegennet 1966. De gedachte daarachter was onder andere dat als een weg was volgelopen, je gewoon naar behoefte binnen het stramien een nieuwe weg aanlegde. Met andere worden: als een weg te duur wordt om op de plaats zelf te verbreden (of te breed/ingewikkeld wordt), leg je gewoon een parallelverbinding aan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Maar voor de huidige verbreding is dan wel meer ruimte (bos verwijderen?) nodig, wat met de huidige protesten daartegen niet haalbaar wordt geacht?
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Misschien niet, maar het duidelijk dat in de komende 20 - 30 jaar het autoverkeer op deze traject (flink) blifjt toenemen.
Om die reden lijkt mij een stevigere ingreep slimmer, dan dat de boel over 20 jaar weer stevig op de schop moet.
Dan praat ik nog niet over de potentiele restlevensduur (problematiek) van de bestaande constructies.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Terugkomend op de visie uit de jaren '60, hoeveel verkeer rijdt er eigenlijk op dit deel van de A27 dat iets heeft aan alternatieve verbindingen?
Ik zie het niet snel gebeuren, maar hoeveel verkeer trek je weg van de ring Utrecht door bijvoorbeeld de N227 op te waarderen tot ASW? Of een verlengde A30 tussen Almere en Kesteren? Of voltooiing van een volwaardige ring met een nieuwe snelweg ten noorden en westen van Utrecht?
Zijn er (theoretische) alternatieven als de vraag verder toeneemt, of is een verdere verbreding in dat geval onvermijdelijk?
Ik zie het niet snel gebeuren, maar hoeveel verkeer trek je weg van de ring Utrecht door bijvoorbeeld de N227 op te waarderen tot ASW? Of een verlengde A30 tussen Almere en Kesteren? Of voltooiing van een volwaardige ring met een nieuwe snelweg ten noorden en westen van Utrecht?
Zijn er (theoretische) alternatieven als de vraag verder toeneemt, of is een verdere verbreding in dat geval onvermijdelijk?
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Het is volgens mij ook beleid van de gemeente Utrecht om wegen binnen de bebouwde kom onaantrekkelijk te maken, dit betekent dat verkeer dat tussen twee delen van de stad Utrecht rijdt, daarvoor de snelweg moet nemen. En dat betekent dus weer hogere intensiteiten op de ring Utrecht.
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Hoezo? Die gaan toch op de fiets / met het OV straks?
-
- autoweg
- Berichten: 1207
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Dat gelooft zelfs deze gemeente niet; ander stukje ring: https://www.utrecht.nl/wonen-en-leven/v ... g-utrecht/
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Tja, daar tegenover staat het afwaarderen van de Marnixlaan / Cartesiusweg. Dan zul je met de NRU wel iets moeten...
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Het idiote afwaarderen van de provincie Utrecht om het autogebruik te ontmoedigen werkt al minimaal 5 jaar niet, en toch blijven ze proberen om het geld nog verder te vernachelen aan dit soort zinloze projecten om het GroenLinks gedachtegoed zoveel mogelijk door te duwen. Utrecht was ooit zo'n mooie stad met de prachtige 2x2 strooks Cathrijnesingel en de goeie Goylaan om door de stad te komen zonder frustratie en congestie. Woon-werk verkeer gaat niet in een keer met de bus of tram. Utrecht is verpest door stom GroenLinks beleid.
Svenlo
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6383
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Sorry, ik kan over zoveel onzin alleen maar keihard lachen. Het oude centrum van Utrecht werd juist verkracht door de aanleg van een snelweg dwars door de stad. Gelukkig zag men later in dat dit een blunder van formaat was en is men begonnen met het herstel van de oude grachtenstructuren.sven_engelen schreef: ↑wo 11 mar 2020, 22:47 Utrecht was ooit zo'n mooie stad met de prachtige 2x2 strooks Cathrijnesingel
Maar goed, jij mag uiteraard blijven hangen in de ideeën over de stad die geschikt moet worden gemaakt voor méér autoverkeer. FYI: je behoort echt tot een minderheid. Zelfs hier op een wegenforum...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
De waarheid ligt ergens in het midden. Je hoeft geen singels te dempen voor stadssnelwegen om autoverkeer binnen een stad op een passende manier te kunnen afwikkelen.
Ik ben wel benieuwd naar de verdeling van herkomst/bestemming van het verkeer op de ring van Utrecht, specifiek tussen Lunetten en RIjnsweerd. Zijn hiervan cijfers beschikbaar?
Ik ben wel benieuwd naar de verdeling van herkomst/bestemming van het verkeer op de ring van Utrecht, specifiek tussen Lunetten en RIjnsweerd. Zijn hiervan cijfers beschikbaar?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A012][A027][N230] Planstudie ring Utrecht
Die aan beide kanten aansloot op enkelbaans wegen, dus het voegde niet veel toe. Ik denk dat vrijwel niemand hier op het forum het een gemis vindt dat de Catharijnebaan weg is. En tot enorme verkeersproblemen heeft dat ook niet geleid, want zo druk was de Catharijnebaan eigenlijk nooit.sven_engelen schreef: ↑wo 11 mar 2020, 22:47Utrecht was ooit zo'n mooie stad met de prachtige 2x2 strooks Cathrijnesingel
Op de rest van het beleid van de gemeente Utrecht valt zeker het een en ander aan te merken, maar dat stukje snelweg dwars door de stad kunnen we missen als kiespijn. De stationsomgeving, zeker aan die zijde, ziet er tegenwoordig een stuk aantrekkelijker uit dan 10-15 jaar geleden.
Vergelijk dit: https://www.google.nl/maps/@52.0922719, ... 312!8i6656
Met dit: https://www.google.nl/maps/@52.0925847, ... 312!8i6656
Utrecht is er zó erg van opgeknapt, en er is véél minder meer het gevoel van een barrière tussen het station en de binnenstad. Dat heeft natuurlijk niet alleen met de Catharijnebaan te maken, ook Hoog Catharijne is flink opgeknapt, maar alles bij elkaar helpt het wel.