Split telt ruim 170.000 inwoners, maar als je de agglomeratie (tussen Trogir en Omiš) erbij telt, zit je al snel aan de 700.000 inwoners. Vanwege het bergachtige karakter van het achterland is de agglomeratie voornamelijk langgerekt.
Split heeft slechts 1 belangrijke weg, de kustweg D8 en de uitvalsweg D1 die naar de A1 loopt die verder in het binnenland ligt. Doordat de stad nogal compact is gebouwd en verkeer van en naar de haven door de stad moet is het een stad met veel verkeersproblemen.
Voor de komende jaren zijn recent plannen vrijgegeven om het leed wat te verzachten. Het zit met name in de aanleg van nieuwe of verbetering van bestaand uitvalswegen, want daar heeft de stad tekort aan.
Hieronder heb ik met wat paintwerk geprobeerd te plannen uiteen te zetten. In theorie zal nog in 2020 begonnen worden.
Overzichtskaartjes Split, nummers verwijzen naar de teksten hieronder.



1. Razkrižja (kruispunt) Širina. De D8 kruist hier de uitvalsweg naar Solin en is een gelijkvloerde VRI-regegelde kruising. Er ligt al een soort SNUP op de plek waar een flyover gebouwd gaat worden over het kruispunt heen, zodat doorgaand verkeer op de D8 ongehinderd door kan rijden.
2. Mravinačka rampa: Een extra viaduct voor verkeer van de D8 (uit het zuiden) dat naar de wijk Mravinac wil, moet nu nog de rotonde met de D1 passeren en dan uitvoegen. Vergelijk de situatie bij KP Velperbroek en verkeer dat daar overheen moet om de afrit Westervoort te nemen. Dat viaduct zal dan ongeveer hier moeten komen.
3. Zapadna rampa: Verkeer van de D8 (uit noordelijke richting) dat de D410 (Poljička cesta) wil nemen, moet nu eerst een afrit nemen bij de Ulica Domovinskog rata, daar een kruising passeren en parallel aan de D8 blijven rijden over de Zbora Narodne garde. Voor die verkeerstroom komt er dus een extra viaduct over de laatstegenoemde kruising heen, ongeveer hier.
4. Er wordt een nieuwe uitgang gebouwd bij de haven voor verkeer dat van de veerboten komt, een nieuwe tunnel is wel nodig om het daargelegen treinspoor te passeren. De aansluitende wegen in de buitenwijken zullen ook aangepast moeten worden, zoals hier.
5. De Poljička cesta wordt verbeterd door asfalteringswerkzaamheden en een groene golf (die maatregelen staat overigens niet in het filmpje aan het einde van deze posting
6. De weg van het kruispunt Širina (zie punt 1) langs het westelijk havengebied is recent overgedragen naar nationaal niveau en heeft nu wegnummer D432. Deze weg gaat 2 rijstroken per richting krijgen.
7. De Zagorski put moet nog deels worden aangelegd, en is ook recent overgedragen naar nationaal niveau en heeft nu nummer D433. De reeds bestaande delen van de weg worden geupgrade en lopen door industrieel gebied.
8. Razkrižje Strobreč aan de oostkant van de stad krijgt enkele aanpassingen, waaronder vrij rechtsaffers en een flyover (van west naar noord)
9. Die aanpassingen hebben te maken met de aanleg van een nieuwe brza cesta, die de stad moet bypassen aan de oostkant. Verkeer van de D1 vanuit het binnenland dat via de kustweg naar het oosten moet hoeft dan niet meer via de drukke D8 door de stad. Ook verkeer uit de oostelijke delen van de stad kan dan sneller de D1 bereiken.
Al deze aanpassingen zijn goed aangegeven in een filmpje (teksten zijn helaas in het Kroatisch): Link