Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 3039
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Voor zover ik weet moet elke richting een bepaalde groentijd krijgen als het niet met sensoren geregeld is. Als dat wel zo is, dan geldt er een combi van het VRI programma en de sensoren (ben ik niet heel zeker van ik moet het zelf even aan mijn docent navragen) dat het verkeerslicht voor het busje groen rood groen stond kan ik vooral overdag alleen maar stom toeval noemen
Svenlo
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17777
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ze gaan nu ook weer iets veranderen aan de verkeerslichtenregelingen: https://www.nhnieuws.nl/nieuws/258745/m ... ugowaardseSnelwegfreak schreef: ↑za 13 mei 2017, 14:28 De Westtangent in Heerhugowaard is ook drama wat dat betreft. Als je iets boven de 50 rijdt (waar de V85 op 65 ligt) krijg je standaard rood, ook al komt er helemaal niets uit de conflicterende richting. 's Ochtends vroeg soms irritant, maar als je op tijd je gas loslaat kun je uiteindelijk zonder te remmen door groen.
Op het 2x1 stukje heb je een geregelde fiets- en voetgangersoversteek waar ze dit ook doen. Op willekeurige momenten gaat dat ding op rood en als je stil staat direct weer op groen. Dat is zo'n licht waar, als ik zie dat er geen overstekend verkeer is, ik gerust door rood rijd. Krijg even lekker wat![]()
Ik weet alleen niet of introduceren van zogenaamde vrije koppelingen er voor zorgt dat bestuurders niet meer door rijd rijden. De oorzaak van het ongeval is niet bekend, dus weet je ook niet of je maatregel de oorzaak wegneemt.
Vrije koppelingen werken als volgt: Ze geven een groene golf in de doorgaande richting als er genoeg auto's in een groepje bij elkaar rijden vanaf het vorige verkeerslicht.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31108
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ik zag vanmorgen dat de lichten op dit kruispunt in Rotterdam aangepast zijn. Er is nu ook een aftelklok voor het autoverkeer, maar dan geïntegreerd in de VRI zelf op de plek waar het oranje licht zit (dat overigens ook gewoon werkt). Helaas had ik het te laat door om een foto te maken.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- expressweg
- Berichten: 3039
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.

Svenlo
-
- Voorzitter
- Berichten: 31213
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.


-
- autoweg
- Berichten: 2250
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ik hoorde vanochtend een nieuwsbericht(je) op radio1 dat de uitrol van de iVRI techniek flink achterloopt op de doelstelling.
Ik kan er geen directe bron van vinden.. vermoedelijk dat het vandaag in een krantenartikel heeft gestaan.
Ik kom wel tegen dat er eind november vorig jaar 16 iVRI certificaten zijn uitgereikt.
https://www.talking-traffic.com/nl/nieu ... veranciers
Ik kan er geen directe bron van vinden.. vermoedelijk dat het vandaag in een krantenartikel heeft gestaan.
Ik kom wel tegen dat er eind november vorig jaar 16 iVRI certificaten zijn uitgereikt.
https://www.talking-traffic.com/nl/nieu ... veranciers
-
- Moderator
- Berichten: 21549
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Op Tenderned staan wel frequent aanbestedingen van gemeenten die iVRI's willen aankopen.
Maar bij ITS / 'smart mobility' wordt vaak overschat hoe makkelijk dat op grote schaal uitgerold kan worden, zeker met de budgetten waar gemeenten mee te maken hebben.
Ik heb overigens ook gehoord dat bedrijven als Vialis het knetterdruk hebben en er te weinig technisch personeel is om alles uit te rollen.
Nederland heeft op het gebied van VRIs altijd wel wat voorgelopen op veel andere landen waar nog lang vast gehouden is aan starre regelingen en waar een voertuigafhankelijke regeling al het toppunt van moderniteit is.
Maar bij ITS / 'smart mobility' wordt vaak overschat hoe makkelijk dat op grote schaal uitgerold kan worden, zeker met de budgetten waar gemeenten mee te maken hebben.
Ik heb overigens ook gehoord dat bedrijven als Vialis het knetterdruk hebben en er te weinig technisch personeel is om alles uit te rollen.
Nederland heeft op het gebied van VRIs altijd wel wat voorgelopen op veel andere landen waar nog lang vast gehouden is aan starre regelingen en waar een voertuigafhankelijke regeling al het toppunt van moderniteit is.
-
- Moderator
- Berichten: 21549
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
In het NRC zegt Marcel Westerman, coördinator Talking Traffic dat de "technische haperingen grotendeels achter de rug" zijn en dat "op dit moment organisatorische problemen voor vertraging zorgen in de grote steden". Daar "kost het tijd om nieuwe ontwikkelingen eigen te maken". In kleinere gemeenten speelt dat minder omdat dit soort werk wordt uitbesteed. Van de 795 geselecteerde kruispunten zijn er nu 350 operationeel.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9813
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
AWV experimenteert met een nieuw type verkeersilcht, een oranje-knipperlicht dat fietsers toelaat om rechtsaf door rood te rijden.


Er bestond trouwens al een bord dat hetzelfde mogelijk maakt, dus het nut van het verkeerslicht ontgaat me een beetje. Al is het verkeersbord nogal ongelukkig vormgegeven, want het lijkt teveel op een voorrangsbord. Ik Frankrijk heb ik trouwens ook een soortgelijk ontwerp gezien, zijn er nog landen met dit verkeersbord?Fietsers kunnen voortaan ongestraft door rood met nieuw verkeerslicht
Als fietser ongestraft door het rood rijden? De komende maanden zullen op verschillende plaatsen in Vlaanderen nieuwe verkeerslichten komen die dat mogelijk maken. Knippert het nieuwe licht oranje, dan mag een fietser rechtsaf of rechtdoor. Zo hoeft hij niet langer onnodig samen met de wagens voor het rood te wachten.
“Zij moeten steeds voorrang verlenen aan andere bestuurders en aan voetgangers”, waarschuwt het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Het extra licht is dan ook een oranje knipperlicht, en geen brandend groen.
Volledig artikel: https://www.hln.be/nieuws/binnenland/fi ... ~a15b305d/
-
- Voorzitter
- Berichten: 31213
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
In Nederland worden borden VR05 of VR06 gebruikt:

Dit kan ook voorkomen als een aparte lamp bij een verkeerslicht die alleen oplicht wanneer deze regeling geldig is, voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@52.5162814, ... 312!8i6656


Dit kan ook voorkomen als een aparte lamp bij een verkeerslicht die alleen oplicht wanneer deze regeling geldig is, voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@52.5162814, ... 312!8i6656
-
- verkeersader
- Berichten: 520
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ik wist totaal niet dat die voorrangborden met en fietsje geen voorrangsborden waren. Ik kwam ze laatst hier in Noville tegen. Het Streetview-beeld is genomen vanaf de voorrangsweg, dus ik ging ervan uit dat de borden betekenen dat automobilisten die rechts afslaan moeten uitkijken voor fietsers die rechtdoor gaan, en hen voorrang geven. Heel cryptisch dat het dus een roodlichtnegatie-bord is.
-
- autoweg
- Berichten: 2250
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Het klopt toch niet dat dit mag wanneer het voetgangerslicht op groen staat?
-
- Voorzitter
- Berichten: 31213
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.

-
- autoweg
- Berichten: 2445
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ik mis gewoon de groene pijl zoals die in Duitsland gebruikt wordt. Ik werk nu op een nieuwe locatie en het verkeerslicht om daar de weg op te draaien zou daar een goede kandidaat voor zijn. Je kunt links en rechts af en er is maar één licht, dus als er verkeer van rechts naar links gaat en jij wil rechtsaf, dan sta je nutteloos te wachten.
Een groene pijl zoals in Duitsland zou dan geweldig zijn, dan kun je gewoon oprijden als er verder geen verkeer komt.
Zouden Nederlandse verkeersdeskundigen dat kennen?
Een groene pijl zoals in Duitsland zou dan geweldig zijn, dan kun je gewoon oprijden als er verder geen verkeer komt.
Zouden Nederlandse verkeersdeskundigen dat kennen?
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9813
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Voetgangers hebben per definitie op dezelfde moment groen als het verkeer op de kruisende weg. Fietsers die rechtsaf door rood gaan moeten voorrang geven aan fietsers én voetgangers die van links komen (en voetgangers die van rechts oversteken). In de praktijk gebeurde dat trouwens al, want weinigen staan voor rood te wachten om naar rechts te gaan. Het enige verschil is dat het nu legaal gemaakt is.
Het klopt dat het bord extreem verwarrend is. Ik snap niet dat ze voor dit ontwerp gekozen hebben. Ze moesten toch zelf ingezien hebben dat het bord zeer goed lijkt op een voorrangsbord? Zelfs de fiets is slecht herkenbaar omdat de wielen volledig ingekleurd zijn. Het lijkt op een gele brij vanop afstand. Maar zoals gezegd bestaat het in Frankrijk ook. Vandaar dat ik me afvoer hoe dat bord ontstaan is. Is er ergens een internationale conventie geweest waarin ze dat afgesproken hebben? Zijn er nog landen buiten Frankrijk en België?Sibren schreef: ↑zo 09 feb 2020, 12:43 Ik wist totaal niet dat die voorrangborden met en fietsje geen voorrangsborden waren. Ik kwam ze laatst hier in Noville tegen. Het Streetview-beeld is genomen vanaf de voorrangsweg, dus ik ging ervan uit dat de borden betekenen dat automobilisten die rechts afslaan moeten uitkijken voor fietsers die rechtdoor gaan, en hen voorrang geven. Heel cryptisch dat het dus een roodlichtnegatie-bord is.
Dit Duitse bord is veel duidelijker (en goedkoper dan een extra oranje verkeerslicht):
https://c8.alamy.com/comp/T30WPA/berlin ... T30WPA.jpg
Laatst gewijzigd door Chris op vr 14 feb 2020, 9:41, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: IMG > URL ivm duidelijke stock photo
Reden: IMG > URL ivm duidelijke stock photo
-
- autoweg
- Berichten: 2250
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Begrijp ik. Mijn gedachte is eigenlijk: wanneer er nu dus een lamp is ipv een bord dat fietsers rechtsaf vrij geeft.. dán zou je de vri zo kunnen inschakelen dat rechtsaf niet vrij is voor fietsers indien het voetgangerslicht op groen staat.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6299
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Zeer verwarrend inderdaad en voor die reden is het in de praktijk nooit in Vlaanderen ingevoerd. Er bestond in België namelijk al een bord dat rechtsafslaande automobilisten waarschuwt voor een deelconflict met fietsers die rechtdoor rijden. Die laatsten hebben namelijk als meest reglementaire bestuurder voorrang.Sibren schreef: ↑zo 09 feb 2020, 12:43 Ik wist totaal niet dat die voorrangborden met en fietsje geen voorrangsborden waren. Ik kwam ze laatst hier in Noville tegen. Het Streetview-beeld is genomen vanaf de voorrangsweg, dus ik ging ervan uit dat de borden betekenen dat automobilisten die rechts afslaan moeten uitkijken voor fietsers die rechtdoor gaan, en hen voorrang geven. Heel cryptisch dat het dus een roodlichtnegatie-bord is.
Vandaar vind ik het zelf persoonlijk een goede zet van het AWV. Een knipperend oranje licht, verwerkt in een operationeel verkeerslicht, is al gekend bij het publiek als een deelconflict binnen de takken van het door een VRI-geregeld kruispunt.De opstelling valt dus beter te verwerken binnen het verkeersgebeuren dan een onlogisch verkeersbord dat rechtstreeks uit Frankrijk is geïmporteerd.
De wegcode zegt dit;
64.1. Een oranjegeel knipperlicht betekent dat het verkeerslicht met dubbele voorzichtigheid mag voorbij gereden worden; het wijzigt de voorrangsregeling niet.
Het kan zijn :
1° een alleen geplaatst licht of twee lichten die beurtelings branden;
2° het oranjegeel licht van het driekleurig systeem wanneer het geheel van dit systeem niet in werking is;
3° in speciale gevallen een licht dat in het driekleurig systeem in de plaats van het groene licht brandt.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 200
- Lid geworden op: di 29 okt 2019, 23:06
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.

Een onderschrift, daar komt hij dan
Ps. De groeten van Playertwo
Ps. De groeten van Playertwo
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31108
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
*stof*
Ik weet niet of ze er op dit moment nog staan, maar op SV zag ik 2 van die knipperbollen in Vlaardingen.Coen Tunnel schreef: ↑wo 30 aug 2017, 19:34Knipperbol is ook gewoon de term die op Wikipedia gebruikt wordt:Wimpie25 schreef:
Knipperbol vind ik er een mooie Nederlandse term voor, we hebben ze hier niet zo lang en op grote schaal gekend als in NL.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Knipperbol
Wat betreft knipperbollen in Nederland:
- Knipperbollen werden in Nederland van 1957 tot 1962 geplaatst. In 1962 werd de Nederlandse wetgeving aangepast, zodat de automobilist voetgangers voor moet laten gaan op een zebra. Daarmee verdween de knipperbol uit het straatbeeld.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9813
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Raar argument om ze niet meer te plaatsen. Dat automobilisten verplicht moeten stoppen weerhoudt niet dat het zinvol kan zijn om zebrapaden goed te signaleren. Die knipperbollen blijven de goedkoopste manier om zebrapaden goed te markeren.Coen Tunnel schreef: ↑wo 30 aug 2017, 19:34Knipperbol is ook gewoon de term die op Wikipedia gebruikt wordt:Wimpie25 schreef:
Knipperbol vind ik er een mooie Nederlandse term voor, we hebben ze hier niet zo lang en op grote schaal gekend als in NL.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Knipperbol
Wat betreft knipperbollen in Nederland:
Het leuke is dat je ze zelfs in een Brits gebied als Gibraltar ook tegenkomt: https://www.google.de/maps/@36.1272109, ... 312!8i6656
- Knipperbollen werden in Nederland van 1957 tot 1962 geplaatst. In 1962 werd de Nederlandse wetgeving aangepast, zodat de automobilist voetgangers voor moet laten gaan op een zebra. Daarmee verdween de knipperbol uit het straatbeeld.
-
- Secretaris
- Berichten: 16981
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
In het RVV-1966 stond de knipperbol nog wel als verkeersteken in de reglementen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Moderator
- Berichten: 1164
- Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
- Locatie: Oostenrijk
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31108
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Er zijn ook stickers met het verzoek de knop met je elleboog in te drukken.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- Moderator
- Berichten: 21549
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31108
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
In tram en metro opent de bestuurder de deuren, daarvoor hoef je ook geen knop meer in te drukken.
In de bus deed de bestuurder het sowieso al.RET schreef: Metro- en trambestuurders openen de deuren automatisch zodat reizigers niet op de knop hoeven te drukken. Het duurt ongeveer 2 seconden voordat de deuren openen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- Moderator
- Berichten: 21549
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ik dacht meer aan de halteknop
Of wordt nu standaard overal gehalteerd?

Of wordt nu standaard overal gehalteerd?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 72718
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Veel fiets-VRI's hebben sowieso detectielussen dus die drukknoppen zijn alleen voor de sier. Het probleem bij voetgangersoversteken is dat er meestal geen detectie is, dus als de drukknop wordt uitgeschakeld zal die bij elke cyclus een groenfase moeten krijgen, wat in meer onnodige wachttijd voor de rest van het verkeer resulteert.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31108
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Dat is een goede vraag. Misschien moet je hard roepen?
Veel haltes in Rotterdam hebben een knop waarmee je de reisinformatie als gesproken tekst kunt horen (welke lijn naar welke bestemming komt over hoeveel minuten). Dat zou ook via je elleboog moeten, maar die zijn met de hand al lastig te doen.
Terug naar de VRI’s. De knoppen voor fietsVRI’s moet je ook met je elleboog doen, als er niet vanzelf groen komt. En dan is er nog het paardenstoplicht (mét knop) bij het Kralingse Bos.
Veel haltes in Rotterdam hebben een knop waarmee je de reisinformatie als gesproken tekst kunt horen (welke lijn naar welke bestemming komt over hoeveel minuten). Dat zou ook via je elleboog moeten, maar die zijn met de hand al lastig te doen.
Terug naar de VRI’s. De knoppen voor fietsVRI’s moet je ook met je elleboog doen, als er niet vanzelf groen komt. En dan is er nog het paardenstoplicht (mét knop) bij het Kralingse Bos.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31108
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerslichten - design, typen, beelden, etc.
Ah, het verklaart niet waarom ik gisteren in Rotterdam de pech had dat ik vrijwel alle lichten tegen had, maar wellicht wel dat het telkens erg lang duurde voordat ik groen kreeg, ook al was er vrijwel geen verkeer uit zijstraten (of fietsers, of trams, of voetgangers...)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net