[N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Dat is altijd afwachten met dit soort trompetjes tussen A- en N-wegen. Soms gebeurt het wel, maar bij A58xN57 en A7xN307 is het ook niet gedaan...
Knooppunt Berkumerbroek, knooppunt Ordel, knooppunt Dijkzicht, knooppunt Zwollerkerspel of knooppunt Hessenpoort zijn logische namen. Genoeg keuze uit historisch verantwoorde namen (de eerste vier), of een herkenbare naam (Hessenpoort).
Knooppunt Berkumerbroek, knooppunt Ordel, knooppunt Dijkzicht, knooppunt Zwollerkerspel of knooppunt Hessenpoort zijn logische namen. Genoeg keuze uit historisch verantwoorde namen (de eerste vier), of een herkenbare naam (Hessenpoort).
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Zou dan voor Knooppunt Berkum gaan. Die wijk ligt er vlakbij en lekker korte naam.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Knooppunt Berkum zou mijn voorkeur hebben. Maar ik denk dat de upgrade van de N340 niet ver genoeg gaat om knooppuntstatus te rechtvaardigen.
Hoorn-Noord is veel meer een herkenbaar knooppunt tussen stroomwegen en die heeft het ook niet gekregen omdat de boogstralen niet optimaal zijn.
Hoorn-Noord is veel meer een herkenbaar knooppunt tussen stroomwegen en die heeft het ook niet gekregen omdat de boogstralen niet optimaal zijn.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Wel aan de andere kant van de Vecht, geografisch en historisch gezien zou een andere naam passender zijn.Jackbauer1350 schreef: ↑ma 18 mei 2020, 12:27 Zou dan voor Knooppunt Berkum gaan. Die wijk ligt er vlakbij en lekker korte naam.
Tja... er zijn genoeg knooppunten die wel een knooppuntstatus hebben en ook suboptimale kenmerken hebben. Voor het Julianplein, Hooipolder, Velperbroek en het recentelijk geïntroduceerde knooppunt Reitdiep zijn verkeerslichten geen belemmering, maar bij Hoorn-Noord is één boogje van de A7-noord naar de N307 niet perfect en dan kan er geen knooppuntstatus komen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Op oude kaarten zijn de volgende aan Berkum gerelateerde namen te vinden aan de noordoever van de Vecht: Berkummerbroek (daar ligt nu Hessenpooort), Berkummerbrug en de Berkummer ophaalbrug en schutsluis. Verder direct op de zuidoever nog Berkum-Bruggenhoek en Berkum-Poepershoek. Meer dan genoeg Berkum rondom de Vechtbrug om een eventueel knooppunt de naam Berkum te geven...Coen Tunnel schreef: ↑ma 18 mei 2020, 13:21Wel aan de andere kant van de Vecht, geografisch en historisch gezien zou een andere naam passender zijn.Jackbauer1350 schreef: ↑ma 18 mei 2020, 12:27 Zou dan voor Knooppunt Berkum gaan. Die wijk ligt er vlakbij en lekker korte naam.
...zodra de N340 ver na 2050 ooit nog eens stroomweg wordt...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
'Knooppunt Vechtdal': genoemd naar het gebied van Zwolle t/m Gramsbergen die de N340/N34 als belangrijkste ontsluitingsweg heeft.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Ik denk dat dan Hardenberg, Ommen en Dalfsen gaan steigeren dat zij ook recht hebben op die naam.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Knooppunt Swolje
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Misschien zijn de eisen aangescherpt vanwege de wildgroei van knooppuntnamen de laatste jaren. Er zijn er toch wel behoorlijk wat bijgekomen die geen knooppunt tussen twee autosnelwegen zijn.Coen Tunnel schreef: ↑ma 18 mei 2020, 13:21Tja... er zijn genoeg knooppunten die wel een knooppuntstatus hebben en ook suboptimale kenmerken hebben. Voor het Julianplein, Hooipolder, Velperbroek en het recentelijk geïntroduceerde knooppunt Reitdiep zijn verkeerslichten geen belemmering, maar bij Hoorn-Noord is één boogje van de A7-noord naar de N307 niet perfect en dan kan er geen knooppuntstatus komen.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Er is altijd al lokaal of zwalkend beleid geweest. Waarom werd Holsloot (A37-N34) wel en Ureterp (A7-N31-N381) geen knooppunt ? Waarom Julianaplein (A7-A28 VRI kruising) wel en Nijkerk/Barneveld (A1-A30) niet ? Geen enkele logica. De laatste tijd lijkt de definitie te worden dat het een vloeiende aansluiting tussen stroomwegen kan zijn, naast een knooppunt tussen snelwegen en hebben we er een tiental bij. Maar wellicht voor Noord-Holland een stap te ver of te vroeg ?
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
De aansluiting N340 met de N(3)48 wordt knpt Varsen genoemd en de huidige rotonde N48/N36 schijnbaar knpt Arieërveld.
(Volgens planviewer.nl en een publicatie van prov. Overijssel)
Mijn gevoel zegt dat de nieuwe aansluiting bij de A28 knooppunt Hessen gaat heten, naar het naastgelegen industrieterrein
(Volgens planviewer.nl en een publicatie van prov. Overijssel)
Mijn gevoel zegt dat de nieuwe aansluiting bij de A28 knooppunt Hessen gaat heten, naar het naastgelegen industrieterrein
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Een knooppuntnaam afgeleid van de oude breedsporige handelswegen , dat zou wel toepasselijk zijn.
Levert deze naam geen verwarring op met Ressen?
Levert deze naam geen verwarring op met Ressen?
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Dit is een gevoel van mij hè.Schelpenpaadje schreef:
Levert deze naam geen verwarring op met Ressen?
En ja, als dit zo zou zijn zou het bij sommige wel voor verwarring kunnen zorgen.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Dan kan je er nog Knooppunt Hessenweg van maken. De N340 heeft dit ook als straatnaam.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 101
- Lid geworden op: vr 16 dec 2016, 22:11
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Als het een knooppunt wordt, dan zet mijn geld op "Knooppunt Hessenpoort". Naar mijn idee is dat nu reeds de gangbare benaming voor die afslag, die formeel zelfs "Ommen" heet. Ik vind dat verwarrend, een afrit die is genoemd naar een plaats die nog op enige afstand ligt. Als ik op de radio hoor "op de A28 bij Ommen", dan kan dat voor mijn gevoel net zo goed bij Hoogeveen zijn.
Wat betreft wel of geen knooppunt: je kan het ook andersom redeneren, een knooppunt is géén afrit. "Echte" knooppunten hebben ook geen afritnummers. Hessenpoort is een beetje een twijfelgeval, aangezien het in feite ook een afslag naar bedrijventerrein Hessenpoort zal blijven. Een beetje vergelijkbaar met Drachten waar enerzijds twee 2x2-stroomwegen aansluiten, maar wat anderzijds ook gewoon een afrit van de A7 voor verkeer naar Drachten is. Misschien dat daarom Drachten geen knooppunt is, ondanks dat het zelfs twee rijkswegen zijn.
Anderzijds snap ik ook dat de aansluiting De Punt (A28/N34) tegenwoordig wél een knooppunt is, want daar blijf je echt op de hoofdstructuur, het is geen afrit - ondanks dat de N34 slechts 1x2 is. Maar de N34 is wel een echte doorgaande verbinding. Bij de N340 vind ik dat minder duidelijk - zeker sinds de knip in Ommen is het toch eigenlijk geen echte doorgaande verbinding meer.
Wat betreft wel of geen knooppunt: je kan het ook andersom redeneren, een knooppunt is géén afrit. "Echte" knooppunten hebben ook geen afritnummers. Hessenpoort is een beetje een twijfelgeval, aangezien het in feite ook een afslag naar bedrijventerrein Hessenpoort zal blijven. Een beetje vergelijkbaar met Drachten waar enerzijds twee 2x2-stroomwegen aansluiten, maar wat anderzijds ook gewoon een afrit van de A7 voor verkeer naar Drachten is. Misschien dat daarom Drachten geen knooppunt is, ondanks dat het zelfs twee rijkswegen zijn.
Anderzijds snap ik ook dat de aansluiting De Punt (A28/N34) tegenwoordig wél een knooppunt is, want daar blijf je echt op de hoofdstructuur, het is geen afrit - ondanks dat de N34 slechts 1x2 is. Maar de N34 is wel een echte doorgaande verbinding. Bij de N340 vind ik dat minder duidelijk - zeker sinds de knip in Ommen is het toch eigenlijk geen echte doorgaande verbinding meer.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Provincies en andere organisaties gebruiken het woord "knooppunt" vaak te pas en te onpas. Zo noemt Provincie Groningen de ongelijkvloerse aansluiting N355-N983 "Knooppunt Nieuwklap" en noemt Groningen Bereikbaar de aansluiting Westerbroek van de A7 altijd "Knooppunt Westerbroek". Natuurlijk hebben en krijgen deze geen knooppuntstatus, dus dat zal voor deze twee aansluitingen in de N48 ook niet het geval zijn.
Ik ga naar mijn werk in een heeeeele dikke Mercedes. Ik klooi onderweg met mijn telefoon en draag geen gordel. Als er file staat, ga ik ze lekker voorbij over de vluchtstrook. (Ik ga met de bus.)
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7874
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Bij Drachten is het klaverblad zelf een directe uitwisseling tussen twee stroomwegen. Deze is gekoppeld aan een aansluiting op de N31 (Drachten) en eentje van de N31/N381 (Ureterp) maar je verlaat niet onherroepelijk het hoofdwegennet. Deze kan prima een knooppuntstatus krijgen. Bijvoorbeeld de knooppunten Hoevelaken en Amstel hebben ook een gekoppelde of geïntegreerde aansluiting. Dit zou voor de A28xN340 ook prima kunnen.Geisterfahrer schreef: ↑di 19 mei 2020, 10:45 Wat betreft wel of geen knooppunt: je kan het ook andersom redeneren, een knooppunt is géén afrit. "Echte" knooppunten hebben ook geen afritnummers. Hessenpoort is een beetje een twijfelgeval, aangezien het in feite ook een afslag naar bedrijventerrein Hessenpoort zal blijven. Een beetje vergelijkbaar met Drachten waar enerzijds twee 2x2-stroomwegen aansluiten, maar wat anderzijds ook gewoon een afrit van de A7 voor verkeer naar Drachten is. Misschien dat daarom Drachten geen knooppunt is, ondanks dat het zelfs twee rijkswegen zijn.
Anderzijds snap ik ook dat de aansluiting De Punt (A28/N34) tegenwoordig wél een knooppunt is, want daar blijf je echt op de hoofdstructuur, het is geen afrit - ondanks dat de N34 slechts 1x2 is. Maar de N34 is wel een echte doorgaande verbinding. Bij de N340 vind ik dat minder duidelijk - zeker sinds de knip in Ommen is het toch eigenlijk geen echte doorgaande verbinding meer.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Mijn keuze zou uitgaan naar Knooppunt Haerst, of om het direct Zwols te maken, Knooppunt Öörst. Maar of de bewoners een Zwolse naam zo leuk vinden...Coen Tunnel schreef: ↑ma 18 mei 2020, 12:22 Dat is altijd afwachten met dit soort trompetjes tussen A- en N-wegen. Soms gebeurt het wel, maar bij A58xN57 en A7xN307 is het ook niet gedaan...
Knooppunt Berkumerbroek, knooppunt Ordel, knooppunt Dijkzicht, knooppunt Zwollerkerspel of knooppunt Hessenpoort zijn logische namen. Genoeg keuze uit historisch verantwoorde namen (de eerste vier), of een herkenbare naam (Hessenpoort).
Trouwens, ik vraag mij af de oprit vanaf Hessenpoort richting Zwolle niet een probleem gaat worden? In de huidige situatie gaat vrijwel al het verkeer vanaf de A28 Zwolle-Noord naar Dalfsen en van Dalfsen naar Zwolle-Noord. Zo heel erg lang is het stukje met drie rijstroken nu ook weer niet.
Laatst gewijzigd door King_Grey op za 14 aug 2021, 12:08, 1 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Het zal vrijwel zeker niet de naam krijgen van een naastgelegen verzorgingsplaats. Vandaar dat ik Haerst niet als potentiële naam zie, want anders had het inderdaad wel goed kunnen passen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Een weefvak is nooit ideaal. De lengte is in dit geval 200 meter.King_Grey schreef: ↑di 19 mei 2020, 14:53 Trouwens, ik vraag mij af de oprit vanaf Hessenpoort richting Zwolle niet een probleem gaat worden? In de huidige situatie gaat vrijwel al het verkeer vanaf de A28 Zwolle-Noord naar Dalfsen en van Dalfsen naar Zwolle-Noord. Zo heel erg lang is het stukje met drie rijstroken nu ook weer niet.
Die lengte is bijvoorbeeld gelijk aan de weefvakken binnen Heerenveen, dat ook vrij veel afslaand verkeer kent (met name Leeuwarden <> Joure en Drachten <> Wolvega). Vanwege de veiligheid is de vmax daar jaren geleden verlaagd naar 100. Het knelpunt bij Heerenveen zit eerder in het langere weefvak naar de afrit Heerenveen-Centrum, een haarlemmermeer die direct eindigt op een VRI. Op de weefvakken binnen het knooppunt stroomt het ondanks de beperkte ruimte meestal wel redelijk door.
De lagere snelheid (80 km/u) en de gunstiger configuratie van de afritten werken in het voordeel van de weefvakken op de N340.
Om invoegen vanaf Hessenpoort en vanuit Meppel makkelijker te maken zou je d.m.v. bebording nog kunnen bevorderen dat verkeer op de relaties Dalfsen -> Zwolle-Noord en Zwolle-Noord -> Dalfsen zo veel mogelijk de linker rijstrook gebruikt.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Dit was het knooppuntontwerp van het oorspronkelijke PIP, scheelde toch een weefvak:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Dat zou het wel verwarrend maken ja, als je beide namen zo dicht bij elkaar hebt. Misschien het buurtschap Haerst meer eer geven (:mrgreen: ) door het verzorgingsplaats anders te noemen en het Knooppunt Knooppunt Haerst?Coen Tunnel schreef: ↑di 19 mei 2020, 14:57 Het zal vrijwel zeker niet de naam krijgen van een naastgelegen verzorgingsplaats. Vandaar dat ik Haerst niet als potentiële naam zie, want anders had het inderdaad wel goed kunnen passen.
Voor Dalfsen -> Zwolle-Noord zou dat (als het problemen oplevert) een prima oplossing zijn denk ik.Schelpenpaadje schreef: ↑di 19 mei 2020, 15:41
De lagere snelheid (80 km/u) en de gunstiger configuratie van de afritten werken in het voordeel van de weefvakken op de N340.
Om invoegen vanaf Hessenpoort en vanuit Meppel makkelijker te maken zou je d.m.v. bebording nog kunnen bevorderen dat verkeer op de relaties Dalfsen -> Zwolle-Noord en Zwolle-Noord -> Dalfsen zo veel mogelijk de linker rijstrook gebruikt.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Dat zie ik niet gauw gebeuren. De naam van de verzorgingsplaats is aardig ingeburgerd en zulke verzorgingsplaatsen worden niet heel vaak hernoemd, ik kan me van recente datum eigenlijk alleen Bolusberg en Zeezuiper aan de A58 herinneren die hernoemd zijn in Wouwse Tol Noord en Wouwse Tol Zuid. En die hernoeming kan ook iets te maken hebben omdat daar een motel-restaurant van Van der Valk aanwezig is.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Een update van het project van vandaag.
1. Het uitzichtspunt is helaas weer weggehaald (de trap en platform althans).
N340 Hessenpoort 21-05-2020 03 by European Roads, on Flickr
2.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 04 by European Roads, on Flickr
3. Men is bezig het talud bij de spoorkruising aan het ophogen.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 06 by European Roads, on Flickr
4. Tracé richting Ommen.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 08 by European Roads, on Flickr
5. De koploper passeerde.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 10 by European Roads, on Flickr
6. En daarna de SNG. Dit lijkt voorbereid op een lokale weg of voor een mogelijke toekomstige spooruitbreiding.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 11 by European Roads, on Flickr
7. Ik vroeg mij af wat dit was, ik heb de plannen er niet op nageslagen, wellicht een onderdoorgang? Er lag geen weg hier, maar wellicht voor tractors om naar het land aan de noordzijde te komen.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 12 by European Roads, on Flickr
8.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 14 by European Roads, on Flickr
1. Het uitzichtspunt is helaas weer weggehaald (de trap en platform althans).
N340 Hessenpoort 21-05-2020 03 by European Roads, on Flickr
2.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 04 by European Roads, on Flickr
3. Men is bezig het talud bij de spoorkruising aan het ophogen.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 06 by European Roads, on Flickr
4. Tracé richting Ommen.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 08 by European Roads, on Flickr
5. De koploper passeerde.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 10 by European Roads, on Flickr
6. En daarna de SNG. Dit lijkt voorbereid op een lokale weg of voor een mogelijke toekomstige spooruitbreiding.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 11 by European Roads, on Flickr
7. Ik vroeg mij af wat dit was, ik heb de plannen er niet op nageslagen, wellicht een onderdoorgang? Er lag geen weg hier, maar wellicht voor tractors om naar het land aan de noordzijde te komen.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 12 by European Roads, on Flickr
8.
N340 Hessenpoort 21-05-2020 14 by European Roads, on Flickr
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Mooie foto's en dat laatste lijkt mij meer een bouwput voor een duiker.
-
- stadsweg
- Berichten: 255
- Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
- Locatie: Franeker
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
De spoorwegonderdoorgang blijft 2 sporig. Op dit moment wordt het spoor tussen Zwolle station en Herfte (aansluiting) wel verdubbeld van 2 naar 4 sporen (2 naar Meppel en 2 naar Emmen), maar Herfte ligt ca. 1,5 km verder terug ri. Zwolle. Op deze plek blijven 2 sporen Zwolle-Groningen/Leeuwarden tot in de verre toekomst voldoende. Dus het zal wel een lokale weg worden tbv de bedrijventerreinen daar.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Tussen Meppel en Zwolle rijden (zeker als de uitbreiding Zwolle-Herfte klaar is) al meer treinen op de huidige twee sporen. De twee sporen zijn naar verluid toereikend voor 2x4 treinen van en naar Leeuwarden en 2x4 treinen van en naar Groningen.
Wat de toekomst brengt weet je nooit, maar extra sporen op dit traject stuit elders op grote problemen. Waaronder diverse bruggen (zoals die over de Vecht), diverse kruisingen (waaronder de N377) maar bovenal de passage van Staphorst, waar het inpassen van extra sporen ruimtelijk schier onmogelijk is.
Als er in de toekomst ooit al zoveel extra capaciteit nodig is tussen Zwolle en Meppel, dan zie ik die eerder elders gerealiseerd worden (lees: de Lelylijn)
Kortom geen vooruitzicht om hiervoor bij een kunstwerk in de N340 extra kosten te maken.
Wat de toekomst brengt weet je nooit, maar extra sporen op dit traject stuit elders op grote problemen. Waaronder diverse bruggen (zoals die over de Vecht), diverse kruisingen (waaronder de N377) maar bovenal de passage van Staphorst, waar het inpassen van extra sporen ruimtelijk schier onmogelijk is.
Als er in de toekomst ooit al zoveel extra capaciteit nodig is tussen Zwolle en Meppel, dan zie ik die eerder elders gerealiseerd worden (lees: de Lelylijn)
Kortom geen vooruitzicht om hiervoor bij een kunstwerk in de N340 extra kosten te maken.
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Ik kan mij indenken dat men bij geval van nieuwe kunstwerken het in elk geval niet onmogelijk wil maken. Zo'n kunstwerk bouw je voor de komende 100 jaar, dus dan moet je ook verder kijken dan alleen de projecten uit het MIRT of de SVIR.
Op deze locatie is een weg onaannemelijk omdat Hessenpoort straks geen ontsluiting daar naar toe nodig heeft. Een fietspad zou wel kunnen, de huidige N340 is straks alleen nog een fietspad/ETW.
Op deze locatie is een weg onaannemelijk omdat Hessenpoort straks geen ontsluiting daar naar toe nodig heeft. Een fietspad zou wel kunnen, de huidige N340 is straks alleen nog een fietspad/ETW.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5804
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Ik noemde Staphorst, maar bedenk ook eens wat een verdubbeling van dit spoor zou betekenen voor station Zwolle en het aansluitende deel tussen Zwolle en Herfte en alle investeringen die daar momenteel worden gedaan die niet zijn gedimensioneerd op een verdere uitbreiding. Die extra treinen zullen niet keren in Herfte
In elk geval is op de visualisatie een fietspad zichtbaar, dus dat zal er wel komen.
In elk geval is op de visualisatie een fietspad zichtbaar, dus dat zal er wel komen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N340] Upgrade Zwolle - Ommen
Het viaduct in de Middenveldweg over het spoor bij Hoogeveen is in 1980 gebouwd met een extra overspanning, zodat enerzijds een waarschuwingssein vanwege de bocht bespaard kon worden en er anderzijds ruimte zou zijn voor een toekomstige boogverruiming van de spoorbaan (plan daarvoor stond al in het SVV-1). Aangezien het viaduct in de N340 ook in een bocht ligt, vermoed ik dat hier soortgelijke redenen aan de grotere overspanning ten grondslag liggen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon