[A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 19115
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door waldo79 » di 03 dec 2019, 23:01

:yes: Even terugkomen op de inhoud van het krantenartikel. In hoeverre mag je uitgaan van de statistieken van de politie aangezien hun registratie te wensen overlaat.

Basjuh1981
autoweg
Berichten: 1388
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Basjuh1981 » wo 04 dec 2019, 8:20

^^ Je weet wat er gezegd wordt over aannames toch? :lol:

Egbert
autoweg
Berichten: 2112
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Egbert » di 19 mei 2020, 8:20

Zo te zien zijn ze bezig de oude op- en afrit Grubbenvorst te verwijderen. Deze afrit werd vaak gebruikt voor opstellen van werkverkeer en zwaar/groot transport om te wachten op de volgende inzet.
Ze zijn ook een stuk van de aardwal aan het afgraven, ik weet niet of ze er een extra rijstrook bij gaan leggen of dat ze die opstelstrook graag terug willen.

Hier dus: https://www.google.nl/maps/@51.4012634, ... 312!8i6656

Gebruikersavatar
Jackbauer1350
2x2 autosnelweg
Berichten: 7269
Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
Locatie: Wijdemeren

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Jackbauer1350 » di 19 mei 2020, 8:24

Gelukkig hebben we de foto's nog.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68607
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Chris » vr 05 jun 2020, 16:48

Rijksoverheid schreef: Verbreding A73 Noord-Limburg stap dichterbij

De verbreding van de A73 bij knooppunt Zaarderheiken in Limburg komt steeds dichterbij. Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en de provincie Limburg trekken circa 4 miljoen euro uit voor het project dat met de aanleg van een extra rijstrook een einde moet maken aan de dagelijkse drukte richting Venlo bij het knooppunt. Ook worden langs het traject geluidsschermen opgehoogd om hinder voor omwonenden weg te nemen.

De plannen staan in het Ontwerp-Tracébesluit (OTB) voor het project A67/A73 Knooppunt Zaarderheiken dat de minister heeft getekend. Minister Van Nieuwenhuizen: “Met een extra rijbaan gaan we de drukte op dit traject te lijf. De aansluiting tussen de A73 en A67 wordt niet alleen veiliger, maar zorgt ook voor een betere bereikbaarheid van de regio rond Venlo. Belangrijk voor het vele goederenvervoer dat hier dagelijks passeert.”

De nieuwe rijstrook in noordelijke richting begint bij de aansluiting Maasbree en loopt tot en met aansluiting Venlo-West en tot de bocht naar de A67. Uit onderzoek is gebleken dat het project niet leidt tot een verslechtering van de kwetsbare natuur in de Natura-2000 gebieden in de omgeving van de snelweg. De werkzaamheden bij Zaarderheiken beginnen naar verwachting volgend jaar. In 2022 is de extra rijstrook open voor het verkeer.

Met de aanpak van de A73 zet minister Van Nieuwenhuizen opnieuw in op verbetering van de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de Limburgse snelwegen. Eind vorig jaar nog tekende Van Nieuwenhuizen het Tracébesluit (TB) voor de verbreding van de A2 Het Vonderen – Kerensheide, het grootste wegproject in Limburg van de komende jaren.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16981
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door mavas » vr 05 jun 2020, 18:26

Dit nieuws kwam nog redelijk onverwacht.


Wel jammer dat er richting zuiden niks verandert. Daar is uitbreiding van de parallelbaan ook eigenlijk wel nodig.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16201
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Kaaiman » za 06 jun 2020, 5:31

En wat te denken van een rechtstreekse boog in KP Zaarderheiken voor de relatie Venlo > Eindhoven waarmee je twee weefvakken kunt opheffen...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 6013
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Seat Ibiza » za 06 jun 2020, 10:22

Kaaiman schreef: za 06 jun 2020, 5:31 En wat te denken van een rechtstreekse boog in KP Zaarderheiken voor de relatie Venlo > Eindhoven waarmee je twee weefvakken kunt opheffen...
Prachtig. Maar die kost denk ik meer dan 10x zoveel als het budget dat nu beschikbaar is gesteld...

Egbert
autoweg
Berichten: 2112
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Egbert » za 06 jun 2020, 11:45

Daar is ook niet echt ruimte voor, dus je moet veel kunstwerken maken.
Dan liever eens kijken naar de relatie Eindhoven-Maastricht. Dat staat nu ook elke namiddagspits vast.

Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 2742
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door sven_engelen » za 06 jun 2020, 12:55

Een turbineboog van Venlo naar Eindhoven, een doorsteek van de boog Eindhoven > Venlo naar de hoofdrijbaan, de A73 van Zaarderheiken tot Tiglia naar 2x3 en de A67 van Leenderheide tot Zaarderheiken naar 2x3 zou ideaal zijn. Maarja... 💸💸💸
Svenlo

Egbert
autoweg
Berichten: 2112
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Egbert » za 06 jun 2020, 22:55

De invoeger vanuit Eindhoven naar Maastricht tussen de uitvoeger van afrit 13 en de invoeger van afrit 13 naar de hoofdrijbaan leiden, daar als 3e rijstrook door laten gaan en de invoeger van afrit 13 over laten gaan in de uitvoeger van afrit 14 (zoals die nu ook is). Daar is volgens mij wel ruimte voor, onder het viaduct van de Mulkenshofweg misschien de vluchtstrook opofferen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68607
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Chris » vr 19 mar 2021, 14:57

In 2023 is een al vrij omvangrijke renovatie van de Roertunnel en Swalmentunnel gepland.

Rijkswaterstaat is als beheerder verantwoordelijk voor het dagelijks functioneren en presteren van de Roertunnel en de tunnel Swalmen in de A73. Vanaf 2021 is een aantal tunneltechnische installaties in de Roertunnel en tunnel Swalmen einde levensduur (theoretisch). Daarnaast is gebleken dat op basis van onderzoeken en inspecties een aantal installaties een grotere degradatie vertonen dan voorspeld.

De Roertunnel en tunnel Swalmen (A73) maken onderdeel uit van het programma Vervanging en Renovatie (hierna: VenR). De VenR opgave is gepland in 2023.

Naast het onderdeel VenR is het Meerjarig Onderhoud (hierna: MJO) onderdeel van de scope van de aan te besteden opdracht. Het MJO betreft reguliere onderhoudswerkzaamheden en civiele werkzaamheden.
De opdrachtnemer dient in hoofdzaak de volgende werkzaamheden te verrichten:
Vervanging en renovatie
• De ontwerpfase t.b.v. van de scope VenR.
• Vervangen van tien tunneltechnische installaties volgens Landelijke tunnelstandaard.
• Aanvullende werkzaamheden zoals upgrade ABB systeem en realiseren testsysteem.
• Toepassen van (levensduur verlengend) onderhoud van enkele tunneltechnische installaties op componentniveau.

Vast Onderhoud (incl. civiele werkzaamheden)
• Meerjarig vast onderhoud aansluitend op het huidige instandhoudingscontract.
• Civiele werkzaamheden (met name asfaltering).

Uitgangspunt ten behoeve van het Vast Onderhoud is een zo breed mogelijke scope:
• Van slagboom tot slagboom (inclusief civiel onderhoud).
• Alle tunneltechnische installaties ingegrepen. Dit betekent onderhoud aan alle tunneltechnische installaties binnen het tunneltracé.


De aanbesteding hiervoor is gestart: https://www.tenderned.nl/tenderned-tap/ ... ;section=2

Rogier
expressweg
Berichten: 4327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Rogier » zo 21 mar 2021, 16:46

^^

Geweldig die elektronische kerstbomen. Misschien als de politiek lef heeft, de veiligheidseisen afschalen naar een redelijke norm, zoals jaren negentig en bij dit onderhoud de overbodige installaties eruit slopen en eenvoudige installaties, zoals in de jaren negentig gebruikelijk was inbouwen.

Rogier
expressweg
Berichten: 4327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Rogier » vr 21 mei 2021, 9:21

Overigens heb ik in de inkoopplanning (gewoon openbaar) gekeken en het budget voor deze renovatie bedraag 35 tot 100 miljoen euro!
Worden die installaties van goud gemaakt?

Dan kan ik wel verwachten waarom rijkswaterstaat m.b.t. instandhouding in de problemen komt. Hoogtijd om deze elektronisch kerstbomen flink te ontdoen van overbodige installaties.

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16201
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Kaaiman » vr 21 mei 2021, 14:49

De A73 is een TEN-T-weg (Comprehensive Network) en moet dientengevolge in ieder geval voldoen aan de Europese tunnelveiligheidseisen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

playertwo
dorpsstraat
Berichten: 168
Lid geworden op: di 29 okt 2019, 23:06

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door playertwo » za 22 mei 2021, 20:17

^^ Kan zo zijn, maar beide tunnels zijn 4m10 hoog dus daar ga je al.
Een onderschrift, daar komt hij dan
Ps. De groeten van Playertwo

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8502
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door captain007 » vr 11 jun 2021, 13:21

Discussie over autosnelwegen dicht bij landsgrenzen is afgesplitst.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17312
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door boe! » di 07 dec 2021, 18:32

Op voordracht van Defensie zijn er weer twee viaducten vernoemd naar militairen die tijdens een VN-vredesmissie zijn omgekomen.
Ministerie van Defensie schreef: Opnieuw zijn 2 viaducten vernoemd naar militairen die tijdens een VN-vredesmissie zijn omgekomen. Ditmaal krijgen Ernst Mollinger en René Zeetsen erkenning op infrastructuur. Beide vliegers verongelukten op 17 maart 2015 toen hun Apache gevechtshelikopter neerstortte. Dat gebeurde tijdens hun inzet voor missie Minusma in Mali. René Zeetsen en Ernst Mollinger maakten deel uit van het 301 Apache squadron op vliegbasis Gilze-Rijen waar het Defensie Helikopter Commando (DHC) is gehuisvest. Niet ver daarvandaan draagt viaduct Molenschot over de Rijksweg A58 nu de naam ‘eerste-luitenant Ernst Mollinger’. Dichtbij zijn woonplaats heet het viaduct van de A73 over de Venloseweg in Venlo nu ‘kapitein René Zeetsen’.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68607
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Chris » vr 24 dec 2021, 12:59

De A73 mogelijk dicht als het spookrijdersdetectiesysteem uitvalt?

A73 tunnels – Roertunnel en tunnel Swalmen
De Roertunnel en de tunnel Swalmen zijn onderdeel van het tracé van de A73. Deze tunnels worden in de zomer van 2023 gerenoveerd als onderdeel van het programma Vervanging en Renovatie (VenR). De aanbesteding van het project zit in de afrondende fase. Onderdeel van de renovatie is het vervangen van het snelheidsdiscriminatiesysteem (SDS). Het SDS detecteert onder andere snelheidsonderschrijdingen, stilstaande voertuigen en spookrijders.
Doordat een deel van het systeem aan het einde van zijn levensduur is en cruciale reserveonderdelen niet meer leverbaar zijn kan het SDS niet meer goed onderhouden worden. Zo bleek in september jl. dat de zgn. ‘redundantie’ (dubbele uitvoering) van de communicatieverbinding van het SDS systeem in één van de tunnelbuizen van de tunnel Swalmen was weggevallen. Hierdoor is er geen back up, in het geval dat het systeem uitvalt waarmee de functionaliteit van het systeem erg kwetsbaar is in het geval van nieuwe storingen.

Bij storing of uitval van het SDS voldoen de tunnels niet meer aan één van de randvoorwaarden voor veiligheid en daarmee voor het veilig in bedrijf hebben (open zijn) van de A73 tunnels. Als het systeem uitvalt of op korte termijn dreigt uit te vallen dan zal RWS direct handelen en zal (worst case) tunnelsluiting volgen. Dit gebeurt in overleg met de gemeente Roermond (bevoegd gezag) en de onafhankelijk veiligheidsbeambte wegtunnels. Door zo te handelen ontstaat er bij uitval van het SDS geen onveilige situatie voor het wegverkeer in de tunnels. Een consequentie kan wel zijn dat doorgaand verkeer moet omrijden en het regionaal netwerk overbelast raakt.

Om te voorkomen dat het SDS in de A73 tunnels uitvalt en de tunnels dicht moeten, doet Rijkswaterstaat onderzoek naar te nemen beheersmaatregelen. Zo wordt onderzocht of het mogelijk is om het meest kritische deel van het systeem te kopiëren om zo het huidige systeem in de lucht te houden en te zorgen voor een back up. De uitkomsten van het onderzoek zijn naar verwachting eind januari bekend. Daarnaast wordt onderzocht of het mogelijk is met een tijdelijk te bouwen systeem, de functie van het SDS over te nemen. De realisatietermijn duurt circa vijf maanden. Omdat dit mogelijk geen soelaas kan bieden worden door RWS samen met de gemeente Roermond en de veiligheidsbeambte wegtunnels RWS begin januari op voorhand een aantal scenario’s doordacht voor de verkeersveiligheid en bereikbaarheid. Dit zodat er snel gehandeld kan worden in het geval er een storing optreedt voordat het systeem vervangen is. Daarbij wordt ook gekeken of het, bezien vanuit de algehele veiligheid, onder voorwaarden verantwoord kan zijn om de tunnels toch open te laten door het inzetten van tijdelijke compenserende beheersmaatregelen, bijvoorbeeld door het extra schouwen, invoeren van een snelheidsbeperking en/of rijbaanafsluiting. De nadelen van het afsluiten van de tunnel voor de omgeving en de weggebruikers, zoals de verminderde bereikbaarheid en risico’s voor het omliggende wegennet vanwege de omleidingsroutes, worden uiteraard meegenomen in de afweging.

Zoals hierboven beschreven is het streven om het SDS, als onderdeel van het VenR programma, in 2023 te vervangen. Vooruitlopend hierop is het huidige SDS in 2019 geoptimaliseerd voor het detecteren van spookrijders. Dit naar aanleiding van het dodelijke ongeval in 2017 met een spookrijder en een andere weggebruiker op de A73 ten noorden van de Roertunnel. Door het aanbrengen van detectielussen is er een grotere kans om spookrijders die de tunnel inrijden, te detecteren. Aangezien deze lussen vrij recent zijn aangebracht geldt het verhoogde risico op storing of uitval daarom niet voor de detectielussen. De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft onderzoek gedaan naar dit ongeval. Op 30 maart 2021 bent u geïnformeerd over de reactie op de aanbevelingen die, mede namens de Minister van Justitie en Veiligheid, naar de OVV is gestuurd.

Nagegaan is of een soortgelijk risico zich ook bij andere tunnels kan voordoen waar gebruik wordt gemaakt van een SDS of vergelijkbaar systeem. Op dit moment is er bij andere tunnels nog geen schaarste van onderdelen op het SDS of vergelijkbaar systeem. Wel is het gebruikelijke risico op technisch falen, storingen en daarmee uitval van systemen altijd beperkt aanwezig en wordt er gemonitord via de reguliere onderhoudscontracten. De grote vervanging van de systemen maakt onderdeel uit van de VenR opgave. Bij tijdige realisatie van dit programma worden risico’s op uitval beperkt, echter eventueel (verder) uitstellen van VenR projecten kan wel hier toe gaan leiden.


Bron: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... waterstaat

Rogier
expressweg
Berichten: 4327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Rogier » vr 24 dec 2021, 14:22

Tja, iets teveel op elektronica vertrouwen. Hoogtijd om die elektronische kerstboom flink uit te dunnen.

playertwo
dorpsstraat
Berichten: 168
Lid geworden op: di 29 okt 2019, 23:06

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door playertwo » vr 24 dec 2021, 20:23

^^ En te standaardiseren zodat je een grotere poule hebt aan reserveonderdelen (en die voorraad aanhouden)
Een onderschrift, daar komt hij dan
Ps. De groeten van Playertwo

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68607
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Chris » vr 24 dec 2021, 20:27

Het is toch wel onbehaaglijk dat een maar 14 jaar oude tunnel mogelijk al dicht moet vanwege een probleem met detectie. Als dat hier al een probleem is, hoe zou dat dan in andere tunnels zitten? En hoe hebben we in de jaren '70-80 rijden door tunnels overleefd?

PeterSchoeber
verkeersader
Berichten: 841
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door PeterSchoeber » vr 24 dec 2021, 21:22

^^ In de jaren '70 en '80 was de veiligheidswaanzin nog niet zo doorgeslagen als nu. De veiligheidseisen, en het nadenken daarover, kwamen eigenlijk pas in beeld na enkele fatale tunnelbranden in de autotunnels die door de Alpen lopen.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16981
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door mavas » za 25 dec 2021, 0:35

Ik heb volgens mij ook wel eens zoiets gelezen over de Waterwolftunnel, waar al binnen 10 jaar na opening veel dure systemen vervangen moeten worden.
Het is compleet doorgeslagen, waardoor we ook nog eens gigantisch veel geld kwijt zijn.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16201
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Kaaiman » za 25 dec 2021, 9:20

Tsja, een zeer groot probleem is de combinatie van verouderde software en hardware. Op een gegeven moment is de hardware oud, maar nog lang niet versleten. De software wordt echter niet meer ondersteund, wat niet per se een probleem hoeft te zijn, mits het zaakje maar niet is verbonden met internet. Want dan krijg je dus het probleem dat de hardware vervangen moet worden, omdat de software per se een nieuwe versie nodig heeft voor de (netwerk)beveiliging en de up-to-date versie van de software niet compatibel is met de hardware.

Daar dacht je mooi goedkoop uit te zijn, en nog 'innovatief' ook, door geen intern netwerk op te hoeven zetten en alles lekker goedkoop via internet te kunnen aansluiten, blijk je binnen 10 jaar de boel alweer te moeten vervangen omdat de fabrikant de software niet meer ondersteunt. :nothanks:

Ik weet niet of dit ook specifiek voor deze tunnels geldt, maar het zou me niks verbazen. :shutup:
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Rogier
expressweg
Berichten: 4327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Rogier » zo 26 dec 2021, 9:02

Blijft idioot en naar mijn echt een reden om de hoeveelheid systemen drastisch terug te brengen.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 16981
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door mavas » zo 26 dec 2021, 10:57

^^ Wat wel lastig hierin is, dat elke wegbeheerder op zichzelf deze problemen vroeg of laat tegenkomt, of is gekomen, maar er geen landelijk zicht is op dit soort problemen. Het wordt niet breder gezien.
Dat kan een landelijke aanpak nog wel eens in de weg zitten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Egbert
autoweg
Berichten: 2112
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Egbert » zo 26 dec 2021, 13:13

Ik neem ook aan dat de aanschaf van dergelijke installaties aanbested moet worden (misschien inclusief aan de bouw van de tunnel) waardoor je ook een lappendeken van verschillende technische installaties van verschillende bedrijven hebt zonder enige vorm van standarisatie of uitwisselbaarheid, laat staan dat er wordt nagedacht over het feit dat zo'n installatie het iets langer moet uithouden dan een gemiddelde PC.

playertwo
dorpsstraat
Berichten: 168
Lid geworden op: di 29 okt 2019, 23:06

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door playertwo » zo 26 dec 2021, 23:23

Riep het voor kerst al mbt standaardisatie, maar een eigen netwerk voor de tunnel maakt een en ander natuurlijk ook een stukje minder onderhoudsgevoelig op lange termijn.

Pinautomaten en treinen hebben natuurlijk ook heel lang op Windows 3.1 gedraaid en instanties als de fiscus, svb en uwv natuurlijk ook heel lang nog zelfs op MS Dos.
Een onderschrift, daar komt hij dan
Ps. De groeten van Playertwo

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 767
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Eijsden

Re: [A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht

Bericht door Giuseppe » ma 27 dec 2021, 11:09

Egbert schreef: zo 26 dec 2021, 13:13 Ik neem ook aan dat de aanschaf van dergelijke installaties aanbested moet worden (misschien inclusief aan de bouw van de tunnel) waardoor je ook een lappendeken van verschillende technische installaties van verschillende bedrijven hebt zonder enige vorm van standarisatie of uitwisselbaarheid, laat staan dat er wordt nagedacht over het feit dat zo'n installatie het iets langer moet uithouden dan een gemiddelde PC.
Daar zijn raamcontracten voor. In de treinwereld bijvoorbeeld heel gangbaar voor de seininrichting. Met tegenwoordig vaak ook het onderhoud erbij.
Anders mag je inderdaad nooit een bepaalde fabrikant vragen in een openbare aanbesteding.