[R001] R1 Antwerpse ring
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 72795
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
In Nederland is de technische beschikbaarheid van de capaciteit op de autosnelwegen 99%.
Dit wordt als volgt gedefinieerd:
Technische Beschikbaarheid:
deel van lengte en tijd (%) dat de weg veilig beschikbaar is, zonder dat rij- of vluchtstroken zijn afgesloten als gevolg van aanlegwerkzaamheden, onderhoudswerkzaamheden of falen van areaal.
Dat kan alleen met asfalt: onderhoud wordt meestal in de nacht en soms weekenden uitgevoerd. Daardoor is er nagenoeg geen verkeershinder door wegwerkzaamheden (maar een paar procent van alle files, tegenover 30%+ in Duitsland bijvoorbeeld). En in Nederland zijn er in de regel geen problemen met spoorvorming.
Al snap ik op zich de keuze voor beton op de R1 wel. De hoeveelheid vrachtwagens daar is absurd. Kennelijk is dan de afweging gemaakt dat er dan liever periodiek grote hinder is door werkzaamheden maar dat buiten die periode weinig herstel nodig is.
Dit wordt als volgt gedefinieerd:
Technische Beschikbaarheid:
deel van lengte en tijd (%) dat de weg veilig beschikbaar is, zonder dat rij- of vluchtstroken zijn afgesloten als gevolg van aanlegwerkzaamheden, onderhoudswerkzaamheden of falen van areaal.
Dat kan alleen met asfalt: onderhoud wordt meestal in de nacht en soms weekenden uitgevoerd. Daardoor is er nagenoeg geen verkeershinder door wegwerkzaamheden (maar een paar procent van alle files, tegenover 30%+ in Duitsland bijvoorbeeld). En in Nederland zijn er in de regel geen problemen met spoorvorming.
Al snap ik op zich de keuze voor beton op de R1 wel. De hoeveelheid vrachtwagens daar is absurd. Kennelijk is dan de afweging gemaakt dat er dan liever periodiek grote hinder is door werkzaamheden maar dat buiten die periode weinig herstel nodig is.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17788
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
We zullen het wel zien volgende week als het van alle kanten vaststaat tot Nederland, Brussel en Gent... 

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17826
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5130
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [R001] R1 Antwerpse ring

Ik zou zeggen kom eens rond Vlaamse steden rijden naar onze winkels buiten de centra op een zaterdag. Zal je snel genoeg weten waarom dat belangrijk is.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10178
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Ik heb de afgelopen weken de intensiteiten van de Antwerpse ring op de Wegenwiki aangevuld met de jaren 2013, 2015 en 2019 .
Hier rechtstreeks te raadplegen: https://www.wegenwiki.nl/R1_(Belgi%C3%A ... ensiteiten
Enkele vaststellingen voor de R1 (beide richtingen, werkdag/schooldag):
- Drukste wegvak 2019: Borgerhout - Berchem met dagelijks gemiddeld 277300 voertuigen
- Rustigste wegvak 2019: Antwerpen-west - Sint-Anna-Linkeroever met dagelijks gemiddeld 62400 voertuigen
Evolutie: Er lijkt sinds 2013 een duidelijke (maar beperkte) stijging in intensiteiten op de Antwerpse ring. Opvallend is dat voor het hele gedeelte tussen het knooppunt met de E19 en A12 in Merksem tot aan de E17 de waardes nergens onder de 100000 liggen. Tussen Deurne en het knooppunt Antwerpen-Zuid stijgen deze door tot een flink stuk boven 200000 en zelfs hoger dan 250000 voertuigen per dag. Zeker te vermelden: tussen Berchem en Borgerhout stijgen de aantallen vrachtwagens tot boven 50000 per dag!
Hier rechtstreeks te raadplegen: https://www.wegenwiki.nl/R1_(Belgi%C3%A ... ensiteiten
Enkele vaststellingen voor de R1 (beide richtingen, werkdag/schooldag):
- Drukste wegvak 2019: Borgerhout - Berchem met dagelijks gemiddeld 277300 voertuigen
- Rustigste wegvak 2019: Antwerpen-west - Sint-Anna-Linkeroever met dagelijks gemiddeld 62400 voertuigen
Evolutie: Er lijkt sinds 2013 een duidelijke (maar beperkte) stijging in intensiteiten op de Antwerpse ring. Opvallend is dat voor het hele gedeelte tussen het knooppunt met de E19 en A12 in Merksem tot aan de E17 de waardes nergens onder de 100000 liggen. Tussen Deurne en het knooppunt Antwerpen-Zuid stijgen deze door tot een flink stuk boven 200000 en zelfs hoger dan 250000 voertuigen per dag. Zeker te vermelden: tussen Berchem en Borgerhout stijgen de aantallen vrachtwagens tot boven 50000 per dag!
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19915
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8638
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5130
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
De echte historische fout in België is dat iedere autosnelweg noord-zuid of oost-west langs Antwerpen of Brussel gaat. En Luik (vroeger zelfs nog eens door de stad, nu ondertunneld).
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Al bij al zijn de stijgingen maar beperkt. Maar wellicht kan er weinig verkeer bij. Een weg zit nu eenmaal op een bepaald moment aan zijn maximum. Bij de Kennedytunnel zie je zelfs een lichte daling.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8638
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring

Men had volgens mij wel meer assen gepland die om de steden heen liepen, maar die zijn nooit gerealiseerd. Gevolg is dat je gewoon steeds meer verkeersstromen bij elkaar gaat bundelen over de beperkte hoogwaardige verbindingen met overbelasting tot gevolg. Ik vind het ook nog steeds bijzonder dat bijvoorbeeld een plaats als Dendermonde geen directe snelweg in de buurt heeft liggen. De Vlaamse Transversale icm met bijvoorbeeld een volledige R2 had dan toch al een stuk meer verkeer kunnen wegnemen bij Antwerpen en Brussel.
-
- Moderator
- Berichten: 72795
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Die 50.000 vrachtwagens gaat denk ik nergens in Europa overtroffen worden. Zelfs in Duitsland waar vaak het beeld is van één grote colonne vrachtwagens, komt het maar zelden boven de 20.000 uit. 50.000 is echt een klasse apart.captain007 schreef: ↑vr 08 mei 2020, 14:07 Dit zijn ook echt ongelofelijke aantallen die je niet op veel plaatsen in Europa hebt.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
De aanleg van de Oosterweelverbinding en de A102 zal wat dat betreft de druk enorm verlichten.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17788
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Lijkt me niet. Zodra er lucht komt op de R1 zal je zien dat het lokale verkeer zich verschuift naar de R1 en dan binnen enkele jaren weer vol zit.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
^^Maar dat kan je van alle capaciteitsuitbreidingen zeggen, feit is dat als de Oosterweelverbinding en de A102 aangelegd worden het vrachtwagenverkeer zal verlegd worden naar die verbindingen. Op de bestaande R1 komt er dan veel capaciteit vrij (want 50.000 vrachtwagens staan gelijk aan een veelvoud aan potentiële wagens). Zelfs als de vrijgekomen capaciteit deels ingenomen wordt door lokaal verkeer is dat nog altijd een win. Want autoverkeer krijgt ook meer alternatieven. Het Antwerpens wegennet zal alleszins meer robuust zijn dan nu.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Het zal een beetje helpen ja. Volgens mij is het belangrijkste probleem dat het vrachtverkeer van de Antwerpse Haven gericht is op de industriezone langs het Albertkanaal en natuurlijk via de E 34 op Eindhoven en dan verder Duitsland in. Eigenlijk ligt de stad precies aan de verkeerde kant van de haven
Een echt allesomvattende mobiliteitsoplossing zal erg lastig worden. Liefst stuur je vrachtverkeer ruim om de stad heen, maar de infrastructurele mogelijkheden zijn daar beperkt en bovendien is het een langere route dus chauffeurs zullen als er niet al te veel file staat alsnog de route via de stad zelf verkiezen.

Een echt allesomvattende mobiliteitsoplossing zal erg lastig worden. Liefst stuur je vrachtverkeer ruim om de stad heen, maar de infrastructurele mogelijkheden zijn daar beperkt en bovendien is het een langere route dus chauffeurs zullen als er niet al te veel file staat alsnog de route via de stad zelf verkiezen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Doorgaand verkeer via de stad kun je natuurlijk verbieden als er een alternatief ligt. Kan met camera's of misschien wel via het ViaPass-systeem gehandhaafd worden.Vinny schreef: ↑zo 10 mei 2020, 22:19Een echt allesomvattende mobiliteitsoplossing zal erg lastig worden. Liefst stuur je vrachtverkeer ruim om de stad heen, maar de infrastructurele mogelijkheden zijn daar beperkt en bovendien is het een langere route dus chauffeurs zullen als er niet al te veel file staat alsnog de route via de stad zelf verkiezen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10178
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Foto van de werken aan het nieuwe (betonnen) wegdek op de R1 tussen het knooppunt met de E17 en E34 op Linkeroever. (zichtbaar voor iedereen?)
Deze is afkomstig van de officiële fb-pagina rond Oosterweel, maar omdat het hier eigenlijk gewoon gaat om structureel onderhoud post ik hem hier.

Deze is afkomstig van de officiële fb-pagina rond Oosterweel, maar omdat het hier eigenlijk gewoon gaat om structureel onderhoud post ik hem hier.

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8482
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5130
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
-
- dorpsstraat
- Berichten: 107
- Lid geworden op: do 05 apr 2012, 21:58
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Ik heb hetzelfde, maar als ik de link van de afbeelding kopieer en open in een nieuw tabblad, werkt het wel. Dit komt door de Facebook Container add-on in Firefox: https://support.mozilla.org/nl/kb/faceb ... ok-u-volgt
Andere privacy gerelateerde add-ons kunnen hetzelfde veroorzaken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5130
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
-
- autoweg
- Berichten: 1157
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Bron: GVA.beKennedytunnel krijgt grondige opknapbeurt: asbestwanden weg, ledverlichting komt
De Kennedytunnel op de Antwerpse Ring wordt grondig aangepakt. Oude lampen worden intelligente ledverlichting. Ook de asbesthoudende wanden moeten eraf. Dat zal in 2021 en 2022 maandenlang voor werken zorgen, vooral ’s nachts. “Een serieuze klus”, aldus Wegen en Verkeer in Antwerpen.
Bron: HLN.beIn het najaar van 2021 zullen de werken van start gaan en die zullen tot een flink eind in 2022 doorlopen. Om de hinder voor het verkeer te beperken zullen de tunnelkokers afzonderlijk aangepakt worden en zal alle verkeer tijdelijk door één koker moeten. De werken zullen ook ‘s nachts plaatsvinden om de hinder voor het verkeer te beperken.
Bron: ATV.beAl zal er vooral 's nachts gewerkt worden. Het verkeer moet dan door één koker rijden. En dat vijftig tot tachtig nachten per tunnelkoker.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Voorstelling van het Ringpark, met de heringerichte Spaghettiknoop (waarvan de naam het schoentje niet meer zal passen):


-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17788
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Het zal mij benieuwen of dit robuust genoeg is voor de doorstroming...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- dorpsstraat
- Berichten: 131
- Lid geworden op: zo 16 feb 2020, 18:04
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Wat is er mis met het huidige knooppunt dan?
Misschien dat het teveel ruimte inneemt.
Misschien dat het teveel ruimte inneemt.
-
- autoweg
- Berichten: 1157
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Het was me nog niet opgevallen, maar op bovenstaand plan staat een fietspad ingetekend over de Schelde. Dit is niet de fietserstunnel bij de Kennedytunnel, maar wordt een nieuwe brug voor fietsers en voetganger over de Schelde.


Bron: https://www.hln.be/antwerpen/antwerpen- ... ~ac6002df/Antwerpen krijgt voetgangers- en fietsersbrug over de Schelde: “Panorama vanop de brug wordt uniek”
Er komt een hefbrug voor fietsers en voetgangers over de Schelde aan de Kennedytunnel. Dat zijn het Antwerpse stadsbestuur, de Vlaamse regering en Lantis, de bouwheer van de Oosterweelverbinding, maandag overeengekomen. “Het panorama vanop de brug, met de stroom, de boten en de rede van Antwerpen, wordt uniek”, meent Antwerps mobiliteitsschepen Koen Kennis (N-VA).
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Het hebben van een brug over de Schelde heeft al lange tijd bijna mythische proporties in Antwerpen. Ze wilden het al bij de Lange Wapper, maar dat bleek niet mogelijk te zijn. Later is dat veranderd door een brug voor lokaal verkeer nabij Nieuw-Zuid. Maar nu wordt het dus een fietsbrug nabij de Kennedytunnel. Het zal opzich wel een spectaculaire brug zijn door de lengte van de oversteek (vergelijkbaar met de Eramsusbrug). Fietsbruggen hebben ook het voordeel dat ze lichter zijn en je er dus gemakkelijker opzichtige dingen mee kunt doen qua ontwerp. Het is wel al duidelijk dat een stuk van 130 m uitgevoerd zal worden als hefbrug.
Alleen, ze schatten dat de hefbrug 800 keer per jaar open zal zijn .Dat is dus gemiddeld 2 keer per dag. Als de brug open is dan kunnen fietsers daar logischerwijs niet passeren. Terwijl er nu de fietstunnel naast de Kennedytunnel is die wel 365/365 24/24u open is. Dus zoveel winst qua fietscomfort biedt de brug niet. Het lijkt echt puur een hebbeding te zijn.
Alleen, ze schatten dat de hefbrug 800 keer per jaar open zal zijn .Dat is dus gemiddeld 2 keer per dag. Als de brug open is dan kunnen fietsers daar logischerwijs niet passeren. Terwijl er nu de fietstunnel naast de Kennedytunnel is die wel 365/365 24/24u open is. Dus zoveel winst qua fietscomfort biedt de brug niet. Het lijkt echt puur een hebbeding te zijn.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10178
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] R1 Antwerpse ring
Het betonnen wegdek van het gedeelte van de Antwerpse ring tussen de Posthofbrug en het complex Borgerhout zal omgevormd worden naar "Next Generation Concrete Surface". Dit komt neer op het gedeeltelijk afslijpen van de bestaande cementbetonverharding en het aanbrengen van bijkomende groeven met het doel een oppervlak te bekomen met een lager rolgeluid.