[R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8807
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
^^Dat kan je hier zien: https://lantis.projectatlas.app/oosterw ... tie/straks
-
- woonerf
- Berichten: 84
- Lid geworden op: zo 16 feb 2020, 18:04
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Dat wordt ingewikkeld zeg. Om in zulk bebouwd gebied een ondergrondse halve ster aan te leggen.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)


-
- Moderator
- Berichten: 1081
- Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
- Locatie: Oostenrijk
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Ziet er mooi uit. Iets zegt me dat er toch weer vertraging zit aan te komen. 

-
- autoweg
- Berichten: 1257
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Dus men wil een 2x4 viaduct inwisselen voor 2×2 + 2x2 en een vluchtstrook als spitsstrook bij 160 a 170k AADT.
Voor mij klinkt dat als recept voor files
Gebaseerd op de Beneluxtunnel mist dan de vluchtstrook, maar heeft verder een vergelijkbare configuratie met de hoeveelheid AADT. Voor de viruscrisis stroomt het tijdens de spits nauwelijks door.
Voor mij klinkt dat als recept voor files
Gebaseerd op de Beneluxtunnel mist dan de vluchtstrook, maar heeft verder een vergelijkbare configuratie met de hoeveelheid AADT. Voor de viruscrisis stroomt het tijdens de spits nauwelijks door.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8807
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
^^Dat is een schets van de Kanaaltunnels, die zullen het Viaduct van Merksem niet vervangen. De Kanaaltunnels vormen de verbinding tussen waar nu het viaduct van Merksem ligt en het Noordkasteel:

Het viaduct van Merksem zal weliswaar verdwijnen en vervangen worden door een snelweg in verdiepte ligging (die men wil overkappen), met op het stuk tussen de aantakking van de Kanaaltunnels en Antwerpen-Oost 2x6-rijstroken.
De tunnels onder het Albertkanaal zullen 2x4 rijstroken tellen waarbij en deel voorbehouden is voor een afrit, de tunnel onder de Groenendaallaan zal echter maar 2x3 rijstroken tellen (met pechstrook), dat is er 1 minder dan vandaag op die plaats ligt. Het schrappen van een rijstrook op de bestaande R1 tussen de aantakking van de Oosterweelverbinding en Antwerpen-Noord (van 4 naar 3 rijstroken op de hoofdverbinding, met hier en daar een bijkomende rijstrook voor afritten) is hier al eerder besproken, dat was een compromis van het Toekomstverbond (de 'light-variant'). Ze hebben zich in de modellen rijk gerekend met onrealistische modal split van 50-50. Ik vind dat de grote achillespees van het project, vooral omdat men op die manier capaciteit wegneemt van de bestaande wegen, maar zoals gezegd is er gelukkig een pechstrook voorzien die ze misschien later naar volwaardige rijstrook kunnen omvormen mochten er teveel files staan.

Het viaduct van Merksem zal weliswaar verdwijnen en vervangen worden door een snelweg in verdiepte ligging (die men wil overkappen), met op het stuk tussen de aantakking van de Kanaaltunnels en Antwerpen-Oost 2x6-rijstroken.
De tunnels onder het Albertkanaal zullen 2x4 rijstroken tellen waarbij en deel voorbehouden is voor een afrit, de tunnel onder de Groenendaallaan zal echter maar 2x3 rijstroken tellen (met pechstrook), dat is er 1 minder dan vandaag op die plaats ligt. Het schrappen van een rijstrook op de bestaande R1 tussen de aantakking van de Oosterweelverbinding en Antwerpen-Noord (van 4 naar 3 rijstroken op de hoofdverbinding, met hier en daar een bijkomende rijstrook voor afritten) is hier al eerder besproken, dat was een compromis van het Toekomstverbond (de 'light-variant'). Ze hebben zich in de modellen rijk gerekend met onrealistische modal split van 50-50. Ik vind dat de grote achillespees van het project, vooral omdat men op die manier capaciteit wegneemt van de bestaande wegen, maar zoals gezegd is er gelukkig een pechstrook voorzien die ze misschien later naar volwaardige rijstrook kunnen omvormen mochten er teveel files staan.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Vanaf 11 mei gaat de vernieuwing van de R1 tussen de knooppunten Sint-Anna (E34 x R1) en Antwerpen-West (E17 x R1) van start. In een eerste fase de rijbaan richting Antwerpen-West, in de tweede fase de rijbaan richting Sint-Anna. Het verkeer van noord naar zuid rijdt er op een tijdelijke omleidingsweg met drie versmalde rijstroken. De werken duren ongeveer 9 maanden. Bij het ontwerp van de Oosterweelwerken op Linkeroever en in Zwijndrecht ging veel aandacht uit naar de kwaliteit van de wegverharding, zo ook voor de R1. Er werd gekozen voor een betonverharding. Beton is een duurzaam alternatief voor asfalt omdat het een langere levensduur heeft en spoorvorming voorkomt. Bovendien werd gekozen voor een tweelaagse betonverharding. Dit is stiller dan een éénlaagse verharding omdat er gewerkt wordt met een fijnkorrelige toplaag.


-
- zandpaadje
- Berichten: 5
- Lid geworden op: ma 07 mei 2018, 12:11
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Super nieuws, dit stuk lag er enorm slecht bij.

vynkce schreef: ↑ma 11 mei 2020, 13:09Vanaf 11 mei gaat de vernieuwing van de R1 tussen de knooppunten Sint-Anna (E34 x R1) en Antwerpen-West (E17 x R1) van start. In een eerste fase de rijbaan richting Antwerpen-West, in de tweede fase de rijbaan richting Sint-Anna. Het verkeer van noord naar zuid rijdt er op een tijdelijke omleidingsweg met drie versmalde rijstroken. De werken duren ongeveer 9 maanden. Bij het ontwerp van de Oosterweelwerken op Linkeroever en in Zwijndrecht ging veel aandacht uit naar de kwaliteit van de wegverharding, zo ook voor de R1. Er werd gekozen voor een betonverharding. Beton is een duurzaam alternatief voor asfalt omdat het een langere levensduur heeft en spoorvorming voorkomt. Bovendien werd gekozen voor een tweelaagse betonverharding. Dit is stiller dan een éénlaagse verharding omdat er gewerkt wordt met een fijnkorrelige toplaag.
![]()
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
De bouw van de nieuwe Scheldetunnel en de verkeers- en tunneltechnische installaties werd ondertussen gegund. De Tijdelijke Handelsvereniging COTU, een combinatie van de Belgische bouwbedrijven Besix, Bam Contractors, Deme en Jan de Nul, kreeg de opdracht voor de bouw van de Scheldetunnel toegewezen. ENGIE Fabricom staat in voor het ontwerpen en realiseren van de technische installaties in de verschillende tunnelcomplexen. Meer info: https://lantis.be/lantis-kiest-aannemer ... ltechniek/


-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Alle plannen en documenten tot in detail kunnen vanaf vandaag hier ingekeken worden: https://www.oosterweelplannen.be/
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
"Groep" Antwerpenaars tekent samen met de partij "Groen" bezwaar aan tegen de vergunning. Men betwijfelt of de modal shift van 50% wel zal worden gehaald.
https://www.gva.be/cnt/dmf20200626_0500 ... verbinding

https://www.gva.be/cnt/dmf20200626_0500 ... verbinding



-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8807
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Dat ze twijfelen of die modal shift gehaald wordt, daar hebben ze gelijk in. Maar het het zijn wel zij die die onrealistische modal shift als voorwaarde naar voor geschoven hebben.
Nu goed, een bezwaar op een omgevingsvergunningsaanvraag is niet erg, de partij zit toch in de oppositie op Vlaams niveau, dus dit zal daar weinig invloed op hebben. De uiteindelijk beslissing ligt bij de Vlaamse minister. Het wordt pas vervelend als ze het langs de juridische weg proberen via de Raad voor Vergunningsbetwistingen of nog verder.
Nu goed, een bezwaar op een omgevingsvergunningsaanvraag is niet erg, de partij zit toch in de oppositie op Vlaams niveau, dus dit zal daar weinig invloed op hebben. De uiteindelijk beslissing ligt bij de Vlaamse minister. Het wordt pas vervelend als ze het langs de juridische weg proberen via de Raad voor Vergunningsbetwistingen of nog verder.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 37715
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Welke modal shift? Voor binnenstedelijke verplaatsingen is een shift van 50% wel degelijk mogelijk. In Amsterdam kan dat ook. Voor de R 1 zou het ook kunnen als er een grote buitenring wordt aangelegd, maar dat willen de groene partijen ook niet 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3110
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Modal shift is ook maar een vaag begrip dat als ideaal naar voren wordt geschoven zonder dat te toetsen aan de realiteit. Al even slim als dat ze bij de werken aan de R0 rond Brussel opeens de fiets naar voren schuiven als "ideaal" alternatief.
Als het zo ideaal was, hadden mensen het al lang gedaan, maar buiten wat idealisten die het leuk vinden van in de regen over tramsporen te rijden met hun e-bike heb ik er nog geen tegengekomen.
Als het zo ideaal was, hadden mensen het al lang gedaan, maar buiten wat idealisten die het leuk vinden van in de regen over tramsporen te rijden met hun e-bike heb ik er nog geen tegengekomen.
-
- Moderator
- Berichten: 63322
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: Zwolle
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Een modal shift is een verplaatsing van de ene naar de andere modaliteit. Dat is wat anders dan de modal share, de verdeling tussen de modaliteiten, wat denk ik bedoeld wordt.
Een modal shift van 50% is fantasie. Decennia aan incentives voor OV of spoor heeft amper tot een meetbare modal shift geleid in heel Europa. Recent werd dit ook door de European Court of Auditors bekritiseerd bij grote spoorprojecten met EU financiering. De kosten/baten zijn gebaseerd op een verwachte modal shift waarvan in het verleden telkens is gebleken dat deze niet plaats vond.
Een modal shift van 50% is fantasie. Decennia aan incentives voor OV of spoor heeft amper tot een meetbare modal shift geleid in heel Europa. Recent werd dit ook door de European Court of Auditors bekritiseerd bij grote spoorprojecten met EU financiering. De kosten/baten zijn gebaseerd op een verwachte modal shift waarvan in het verleden telkens is gebleken dat deze niet plaats vond.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
De kruisende dubbele bruggen in knooppunt Antwerpen West met de E17 worden afgebroken in de periode 12-17 augustus. Wie ze nog eens wilt zien moet snel zijn dus 

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)



-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16087
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Mooi! Geen linkse invoegers meer! 

Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Het knooppunt wordt compacter en er komt 18 hectare groen bij. De vanaf 20 augustus nieuwe situatie zal drie jaar zo blijven, de werken zélf zullen een vijftal jaren duren.
https://www.oosterweelverbinding.be/linkeroever/nl
https://www.oosterweelverbinding.be/linkeroever/nl
-
- Moderator
- Berichten: 63322
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: Zwolle
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Vanaf vanavond tot 17 augustus worden de viaducten van het knooppunt Antwerpen-West gesloopt. Dit gaat gepaard met gigantische verkeershinder, want onder andere de verbinding Kennedytunnel > Gent wordt afgesloten. De Liefkenshoektunnel is dan tolvrij op donderdag en vrijdag.
https://www.oosterweelverbinding.be/lin ... 7-augustus
De hinder is dermate dat zelfs Straßen NRW er een persbericht aan gewijd heeft: https://www.strassen.nrw.de/de/presse/m ... -west.html
https://www.oosterweelverbinding.be/lin ... 7-augustus
De hinder is dermate dat zelfs Straßen NRW er een persbericht aan gewijd heeft: https://www.strassen.nrw.de/de/presse/m ... -west.html
-
- autoweg
- Berichten: 1100
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Weliswaar wordt het verkeer op twee versmalde rijstroken op de andere helft gezet. Dus geen grote omleiding zoals enkele verbindingen naar de E34 toe.
Je kan de afbraak trouwens live volgen op https://www.twitch.tv/lantis_liveDe rijbaan van de Kennedytunnel naar de E17 is afgesloten. Je rijdt hierdoor in beide rijrichtingen over 2 rijstroken op de rijbaan richting Kennedytunnel. Rij je van de Kennedytunnel naar de E17 steek je vlak na de Kennedytunnel de middenberm door. Vlak voor Zwijndrecht steek je de middenberm opnieuw door en rij je terug op de rijbaan richting Gent.

-
- Moderator
- Berichten: 63322
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: Zwolle
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Het staat ondertussen muurvast in Antwerpen:


-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
-
- Moderator
- Berichten: 63322
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: Zwolle
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
Er staat nu meer file bij Antwerpen dan rond London of Parijs.... 

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9436
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- expressweg
- Berichten: 4010
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
De omgevingsvergunning voor de Oosterweel is getekend door Vlaams minister voor Omgeving Zuhal Demir. Blijkbaar heeft de vergunning 500 pagina's. De aanvraag had er 5,5 miljoen
Als ik het goed begrijp kan nu het project definitief beginnen?
https://www.hln.be/antwerpen/omgevingsv ... ~a3496083/

Als ik het goed begrijp kan nu het project definitief beginnen?
https://www.hln.be/antwerpen/omgevingsv ... ~a3496083/
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8807
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)
^^Dit is een vergunning verleend door de minister zelf, dus dat betekent dat de beslissing finaal is. Echter kan er wel beroep aangetekend worden bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen, maximum 45 dagen na het verlenen van de vergunning. Dat kans dat dat gebeurd is niet ondenkbeeldig. Het is pas als een dossier bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen zit dat het lang kan aanslepen, al werkt zo'n beroep meestal niet opschortend zodat men wel kan verderwerken.