Geen aanrijding geeft het beste eindresultaat.
Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16656
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- Moderator
- Berichten: 1082
- Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
- Locatie: Oostenrijk
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Een foto van de verrijdbare vangrails (VeVa) bij de Westerscheldetunnel.

Bron: Facebook Westerscheldetunnel

Bron: Facebook Westerscheldetunnel
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016
Lidnummer 0016
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6778
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Met nadruk op theorie.
Vorig jaar is langs de weg waar ik aan woon de beschoeiing vervangen. De aannemer kreeg het voor elkaar tijdens het intrillen van de damwandprofielen op vijf verschillende plekken een electrakabel, telefoonkabel en waterleiding te doorklieven. Deze liggen onder de wegsloot door naar de woningen op veel plekken.
Bij mij ook terwijl de put waar de afsluiter in zit in de tuin duidelijk zichtbaar was en logischerwijs wel uit op te maken was dat de leiding daar in het verlengde van zou liggen. Dat lag die dus ook maar niet volgens de gegevens die de aannemer had. Die hield dus op de verkeerde plek rekening met de leiding.
-
- verkeersader
- Berichten: 707
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
- Locatie: Noord Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Voor zoiets zou je eigenlijk in de risico gebieden een aantal proefsleuven moeten maken. Meten=weten
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat gebeurt ook. Maar niet 20m diep natuurlijk. Nou zouden die kabels ook niet zo diep moeten liggen, maar er zijn natuurlijk wel grenzen aan wat je kunt doen om het te voorkomen.
Kabels zouden ook op een voorgeschreven diepte moeten liggen. Ik ben er wel eens tegenaan gelopen dat vervolgens de berm opgehoogd bleek te zijn. Dus dan kan je leuk voorsteken tot een bepaalde diepte, maar dan raak je uiteindelijk toch nog wat.
Kabels zouden ook op een voorgeschreven diepte moeten liggen. Ik ben er wel eens tegenaan gelopen dat vervolgens de berm opgehoogd bleek te zijn. Dus dan kan je leuk voorsteken tot een bepaalde diepte, maar dan raak je uiteindelijk toch nog wat.

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16136
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Fantastisch spul, de geleiderail is niet eens beschadigd geraakt! 

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- Moderator
- Berichten: 19140
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Veel geleiden deed het alleen niet, de auto werd een ongeleid projectiel...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 63661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dit soort constructies zie je nog best wel vaak in het buitenland. Als je ziet hoe vaak die niet meer recht staan door (kleine) aanrijdingen denk ik dat het kerend vermogen sowieso beperkt is. Als een baustelle al smal is dan is 20 cm uitbuiging al een groot probleem.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ik zie wat dat betreft geen enkel verschil met de 'Nederlandse' grote barrier:
- Hier staat ook geen enkele barrier meer recht na aan week.
- Als je hier de minimum maatvoering toepast, is 10cm ook een groot probleem.
Het enige verschil is het effect van een aanrijding: of je eroverheen vliegt of terug je eigen rijbaan op wordt 'gekaatst' is nogal een verschil.
Oja: het visuele, psychologische effect is ook nogal anders.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Voorzitter
- Berichten: 28797
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Hallucinant filmpje. Die auto zit er al een hele tijd links achter. Dat moet je toch weten als je regelmatig in je spiegels kijkt?
Ondanks de vrij lage snelheid een enorme klap. Sowieso, hoe haalt die vrachtwagenchauffeur het in zijn hoofd om in de wegwerkzaamheden in te halen? Toegegeven, ik weet niet of er expliciet een inhaalverbod voor vrachtwagens geldt of een breedtebeperking. En de linker rijstrook is niet zo extreem smal zoals je in Duitsland wel eens ziet. Maar toch, dit is niet de meest geschikte plaats voor een vrachtwagen om in te halen.
Ook bijzonder dat die auto zo gelanceerd wordt over de geleiderail. Lijkt me ook niet echt de bedoeling. Dit had nog veel slechter kunnen aflopen.

Ook bijzonder dat die auto zo gelanceerd wordt over de geleiderail. Lijkt me ook niet echt de bedoeling. Dit had nog veel slechter kunnen aflopen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Mij lijkt het dat hij uitwijkt voor de vrachtwagen voor hem die plotseling minder snel rijdt dan hij zelf.Coen Tunnel schreef: ↑wo 15 jul 2020, 11:55Sowieso, hoe haalt die vrachtwagenchauffeur het in zijn hoofd om in de wegwerkzaamheden in te halen?
-
- verkeersader
- Berichten: 707
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
- Locatie: Noord Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Wat Snelwegfreak ook zegt, de geleiderail is in dit filmpje totaal geen factor als je goed kijkt.
Bekijk het filmpje maar eens fullscreen 1080P op 0.25x snelheid. Op [0.23] raakt de auto het voorwiel van de vrachtwagen aan de achterzijde. Omdat die snel omhoog draait vanaf die kant wordt de auto omhoog gekatapulteerd. Hij raakt de geleiderail in z'n geheel niet.
Bekijk het filmpje maar eens fullscreen 1080P op 0.25x snelheid. Op [0.23] raakt de auto het voorwiel van de vrachtwagen aan de achterzijde. Omdat die snel omhoog draait vanaf die kant wordt de auto omhoog gekatapulteerd. Hij raakt de geleiderail in z'n geheel niet.
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 16136
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Vandaar inderdaad mijn ietwat cynische opmerking over de 'kerende werking' van dit type... Ja, wat is het eigenlijk..?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- Voorzitter
- Berichten: 28797
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de A28
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Hmm. Als dat zo is, dan zat-ie er te dicht achter.Seat Ibiza schreef: ↑wo 15 jul 2020, 12:01Mij lijkt het dat hij uitwijkt voor de vrachtwagen voor hem die plotseling minder snel rijdt dan hij zelf.Coen Tunnel schreef: ↑wo 15 jul 2020, 11:55Sowieso, hoe haalt die vrachtwagenchauffeur het in zijn hoofd om in de wegwerkzaamheden in te halen?
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8155
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- Moderator
- Berichten: 63661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
NH Nieuws: Scooterbestuurder (19) omgekomen na botsing tegen betonnen muur in Hilversum
Lijkt hier te zijn:

https://goo.gl/maps/ma7hDQsdZJsrVEdF9
Er staat wel een schrikhek. Je kunt alleen speculeren over de oorzaak. Onoplettendheid? Het fietspad maakt daar een soort S-bocht rond het geluidsscherm. Misschien op de telefoon aan het pielen tijdens het scooterrijden.
Lijkt hier te zijn:

https://goo.gl/maps/ma7hDQsdZJsrVEdF9
Er staat wel een schrikhek. Je kunt alleen speculeren over de oorzaak. Onoplettendheid? Het fietspad maakt daar een soort S-bocht rond het geluidsscherm. Misschien op de telefoon aan het pielen tijdens het scooterrijden.
-
- verkeersader
- Berichten: 707
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
- Locatie: Noord Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Krijgt niet echt een schoonheidsprijs deze oplossing.




-
- Moderator
- Berichten: 63661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Gisteravond is er weer iemand op een tijdelijke RIMOB op de A1 geklapt, dit keer bij Deventer: https://www.rtvoost.nl/nieuws/334410/Af ... eval-op-A1
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Het enige opvallende (of eigenlijk juist reguliere) is die agent die denkt dat hem niets kan gebeuren. Immers, een zwart uniform is prima kleding in de nacht op de snelweg. Ik heb me voorgenomen daar wat vaker wat van te zeggen.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Moderator
- Berichten: 63661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- Moderator
- Berichten: 63661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
https://eurorail.nl/geleiderail/terminals/
Deze eens van dichtbij bekeken. De OBEX MT terminal van Eurorail.

OBEX MT terminal 01 by European Roads, on Flickr

OBEX MT terminal 03 by European Roads, on Flickr

OBEX MT terminal 05 by European Roads, on Flickr

OBEX MT terminal 06 by European Roads, on Flickr
Deze eens van dichtbij bekeken. De OBEX MT terminal van Eurorail.

OBEX MT terminal 01 by European Roads, on Flickr

OBEX MT terminal 03 by European Roads, on Flickr

OBEX MT terminal 05 by European Roads, on Flickr

OBEX MT terminal 06 by European Roads, on Flickr
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6778
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging


Deze terminals worden steeds vaker toegepast lijkt wel. Ik zag ze onlangs ook langs de opgeknapte A10-Noord.
Die op de plaatjes hierboven staan bij Vinkeveenlangs de N201 die paar weken geleden een onderhoudsbeurt heeft gehad.
-
- verkeersader
- Berichten: 945
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ja, ik heb steeds het idee dat ik een omgevallen lantaarnpaal/ lichtmast in de berm zie liggen.. als ik zo'n ding zijwaarts nader.
Gisteren ook op de nieuwe toerit van naar de A12 vanuit Ede, richting Arnhem. Zag dit dan vanaf de overzijde van de A12 in de berm staan.. Door de lange, brede kop en smalle tussenstuk lijkt het net op een lampkap en buis van een lichtmast, vind ik.
Daarna komt de helderheid: oh ja, het is zo'n Rimob / terminal.
Gisteren ook op de nieuwe toerit van naar de A12 vanuit Ede, richting Arnhem. Zag dit dan vanaf de overzijde van de A12 in de berm staan.. Door de lange, brede kop en smalle tussenstuk lijkt het net op een lampkap en buis van een lichtmast, vind ik.
Daarna komt de helderheid: oh ja, het is zo'n Rimob / terminal.

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Hoeveel banden verstook jij per jaar?
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15269
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ik vind die terminals veel meer als een gevaarlijk bermobstakel ogen dan die 'springschansen' die uit de grond komen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
Atlantis • forum voor geofictie
Atlantis • forum voor geofictie
-
- Moderator
- Berichten: 63661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
De argumentatie was dat die schuin oplopende geleiderails als 'springplank' zouden werken, of dat voertuigen er makkelijker over de kop door slaan. Bij zo'n enkelzijdige kan ik mij dat voorstellen maar die in Nederland langs snelwegen gebruikelijk zijn hebben altijd tweezijdige geleiderails, volgens mij is het risico voor over de kop slaan dan al een stuk kleiner. De 112 sites staan volgens mij ook niet vol van foto's van dat soort ongevallen.
Maar een klap op zo'n terminal betekent wel automatisch grote schade aan voertuig en terminal. Ik kan mij voorstellen dat de vervangingskosten wel aardig op gaan lopen waar een klassieke schuin oplopende geleiderail vaak amper schade had of alleen kleinschalig gerepareerd / vervangen moest worden. Vrachtwagens rijden ze wel vaak plat als ze er tegenaan rijden.
Maar een klap op zo'n terminal betekent wel automatisch grote schade aan voertuig en terminal. Ik kan mij voorstellen dat de vervangingskosten wel aardig op gaan lopen waar een klassieke schuin oplopende geleiderail vaak amper schade had of alleen kleinschalig gerepareerd / vervangen moest worden. Vrachtwagens rijden ze wel vaak plat als ze er tegenaan rijden.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Ik denk het tegenovergestelde. Die oplopende rail zit in de lengterichting zo'n 25m onder de grond meen ik. Terwijl de terminal volledig boven de grond ligt (m.u.v. de paaltjes).
Kleine railschade betekent vervangen. Bij de terminal is het uitwisselen denk ik een stuk makkelijker.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8373
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 12419
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje