Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.
Moderator: Moderatoren
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » do 09 jul 2020, 16:52
De trajectcontrole op de N706 Vogelweg is nog steeds in de testfase.
Het zijn feitelijk twee aparte trajectcontroles;
* tussen de Duikerweg en de Roerdompweg (N705)
* tussen de Knarweg en het Larserpad

-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 31648
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Bericht
door Coen Tunnel » do 09 jul 2020, 17:41

Dat kan je dus ook twee aparte boetes opleveren?
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Bericht
door Wouter N14 » do 09 jul 2020, 19:08

Niet zo gek toch? Zelfs op de A58 kan je twee boetes krijgen ondanks dat de twee tc's naadloos in elkaar overlopen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 21 aug 2020, 13:49
Provincie Flevoland schreef:Informatiebijeenkomst renovatie Friese Sluis
Op dinsdag 1 september 2020 is er een informatiebijeenkomst over de renovatiewerkzaamheden aan de Friese Sluis en de brug over de sluis. De werkzaamheden starten op 1 oktober en zijn op 21 december 2020 klaar. Gedurende deze periode is de brug gestremd voor gemotoriseerd verkeer. Voor fietsers en voetgangers komt er een tijdelijke noodbrug. De sluis is tijdens de werkzaamheden gestremd voor de scheepvaart.
Werkzaamheden
De Friese Sluis is 80 jaar oud en moet op verschillende onderdelen vernieuwd worden, zodat het weg- en het vaarwegverkeer ook in de toekomst veilig gebruik kan blijven maken van de sluis en de brug. Zo worden de sluisdeuren en het beweegbare deel van de brug vervangen. Verder wordt het elektronische bediensysteem helemaal vernieuwd. Dat laatste geldt voor alle bruggen en sluizen in de hele provincie Flevoland.
Omleidingen
Voor het gemotoriseerde verkeer geldt een omleidingsroute via Lemmer, de A6 en Bant. En voor het landbouwverkeer komt er een andere omleidingsroute omdat zij geen gebruik mogen maken van de A6. Zie bijgevoegd kaartje.

De Friese Sluis en het naastgelegen gemaal Buma, met de N712 er overheen, is het oudste stuk infrastructuur in Flevoland. De bouw begon eind 1939 nadat de dijk van Lemmer tot Urk werd gesloten. De werkzaamheden gingen na de invasie van Duitsland door en en in januari 1941 is gestart met het leegmalen van de Noordoostpolder.
Wat foto's uit krantenartikelen in 1940:
Ingebruikname van het gemaal was op 7 januari 1941:

-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20226
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Bericht
door waldo79 » vr 21 aug 2020, 16:07
Dat dit soort projecten nog werden doorgezet ondanks de oorlog

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 28 aug 2020, 17:14
Omroep Flevoland:
Droogte zorgt voor wegverzakkingen op Rietweg
De Rietweg verloopt van de N302 naar Dronten (op afstand parallel aan de N305). Andere wegen in de Flevopolder hebben dit probleem ook, waaronder de N706 (Vogelweg), N710 (Swifterweg) en een aantal gemeentelijke wegen in Zeewolde.
De kleilaag (soms ook veenlaag) onder de weg wordt leeggezogen door de droogte. Dit komt soms ook omdat bomen dit water onttrekken waardoor de bodem begint te verzakken en de weg er op dus ook.
In de video geeft de gemeente Dronten ook de oplossingen: jaarlijks herstellen of de complete weg + 1 meter dikke kleilaag verwijderen en weer heraanleggen, wat natuurlijk erg kostbaar is. De kap van bomen kan ook een optie zijn maar heeft landschappelijk natuurlijk wel veel impact.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » do 10 sep 2020, 20:00
Er is een probleem geconstateerd bij de Tollebekerbrug (N713).
Omroep Flevoland:
Tollebekerbrug na inspectie dicht voor verkeer en scheepvaart
Bij de inspectie werd ontdekt dat bepaalde verbindingspunten verrot zijn. Omdat het niet duidelijk is wat dit voor de verkeersveiligheid betekent en om eventuele gevaarlijke situaties te voorkomen, is de brug direct gesloten.
Vrijdag wordt de brug verder onderzocht. Dan hoopt de provincie meer duidelijkheid te geven over de toestand van de brug en de termijn dat hij weer open kan.
Een bijkomend probleem is dat de Arie de Witbrug in Urk ook langdurig dicht is vanwege onderhoudswerkzaamheden. Verkeer moet dus omrijden via Urk of (logischer) via Emmeloord en de Hannie Schaftweg (N717). Voor verkeer tussen Tollebeek en Nagele is dat 6 kilometer langer.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 11 sep 2020, 13:51
De brug gaat waarschijnlijk eind van de middag weer open voor het verkeer, kennelijk was het probleem dan toch niet zo ernstig als het leek.
edit: De Stentor weet te melden dat er waarschijnlijk een schip tegen de brug is gevaren:
https://www.destentor.nl/noordoostpolde ... ~a8bccd63/
De brug stond overigens al op de nominatie voor het groot onderhoud in 2021.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » za 19 sep 2020, 18:45
Ik heb vandaag een rondje Oostvaardersplassen gefietst. Een deel voert over de Oostvaardersdijk (N701) tussen Lelystad en Almere. Bewust de route zo uitgekozen dat de wind mee was (oostenwind, dus vanuit Lelystad richting Almere).
N701 Oostvaardersdijk 01 by
European Roads, on Flickr
Je kan goed zien dat het water van de Oostvaardersplassen een stuk lager ligt dan dat van het Markermeer.
N701 Oostvaardersdijk 03 by
European Roads, on Flickr
Bij uitzichtspunt 'het Nonnetje'.
N701 Oostvaardersdijk 04 by
European Roads, on Flickr
Voor ongeveer een derde ligt het fietspad iets lager dan de weg, waardoor je geen uitzicht hebt op het Markermeer. Scheelt wel wind tegen.
N701 Oostvaardersdijk 06 by
European Roads, on Flickr
Bijna de hele Oostvaardersplassen behoren tot Lelystad. De gemeentegrens ligt eigenlijk vlak voor Almere.
N701 Oostvaardersdijk 08 by
European Roads, on Flickr
N701 Oostvaardersdijk 10 by
European Roads, on Flickr
-
Rogier
- expressweg
- Berichten: 4902
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Bericht
door Rogier » za 19 sep 2020, 18:49
Wel een mooi stuk om te rijden, maar wel erg lang. Ik kan begrijpen dat in de jaren zeventig \ eerste helft jaren tachtig hier een hoop ongelukken gebeurden, toen de A6 nog niet aangelegd was.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Bericht
door harry » zo 20 sep 2020, 10:51

Mooi om te rijden inderdaad. Maar liever met de auto.
In de jaren 1980 was deze weg stukken breder. Een autoweg met 2 brede vluchtstroken. En zonder drempels.
Maar ik ken het eigenlijk alleen van toen de N6 al klaar was, dus echt druk was het er niet meer.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » zo 20 sep 2020, 10:58
Die drempels zijn er in gelegd om te voorkomen dat de weg als racebaan gebruikt wordt. Tegenwoordig zijn de intensiteiten laag en werd de weg notoir om de excessieve snelheden (120+). De drempels zijn wel met 80 te berijden en liggen ook daadwerkelijk op gevaarpunten.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Bericht
door harry » zo 20 sep 2020, 11:03

Destijds was 120 geen excessieve snelheid. 100 was de max. Er waren bijna geen parkeerplaatsen en er was geen fietspad.
Toen had je nog echt het idee in een onbewoonde wereld te rijden...
Opa mijmert over vroeger...
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
-
Rein
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9828
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Bericht
door Rein » zo 20 sep 2020, 11:41
Ik ken ook nog wel van die verhalen van mensen uit Lelystad die ca 15 jaar geleden nog met ca 130 km/h die dijk afreden van/naar hun werk rond Amsterdam. Die zullen inmiddels wel een stuk extra reistijd hebben door aanpassingen van de weg plus nieuwe woonwijken in Almere.
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18006
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » zo 20 sep 2020, 12:05
Met 130 km/u van de dijk afgereden? Dan moet je geluk hebben dat je het kan navertellen.
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Bericht
door harry » zo 20 sep 2020, 21:04
boe! schreef: ↑zo 20 sep 2020, 12:05
Met 130 km/u van de dijk afgereden?
Nee, zonder
van.

De dijk afgereden, dus helemaal van Lelystad naar Muiderberg.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Bericht
door Kaaiman » ma 21 sep 2020, 4:07
O, dus dáár komt de achternaam Zondervan vandaan. Die hebben allemaal dijken afgereden natuurlijk.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22380
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Bericht
door harry » ma 21 sep 2020, 12:38
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » vr 30 okt 2020, 10:17
De Tollebekerbrug (N713) is na die aanvaring vorige maand toch wel dermate beschadigd dat grootschalige reparaties nodig zijn:
Provincie Flevoland schreef:Start herstelwerkzaamheden Tollebekerbrug
Vanaf 9 november a.s. start Provincie Flevoland met de herstelwerkzaamheden die ervoor zorgen dat de Tollebekerbrug weer in gebruik genomen kan worden. De werkzaamheden duren circa vijf weken. Omdat de brug eruit gehaald wordt, is de weg volledig gesloten voor het wegverkeer. Gemotoriseerd verkeer wordt omgeleid en voor fietsers en voetgangers wordt een tijdelijke pontonbrug aangelegd. Scheepvaart kan enkel op aanvraag op werkdagen doorvaren tussen 17.00 en 19.00 uur.
Bij de jaarlijkse inspectie van de Tollebekerbrug op 10 september jl. werden ernstige beschadigingen geconstateerd die veroorzaakt bleken door een schip dat tegen de dichte brug gevaren is. De beschadigingen waren dermate groot dat een noodreparatie op dat moment niet uitgevoerd kon worden. Om een veilige situatie te creëren voor het wegverkeer werd de brug tijdelijk gefixeerd.
Op 2 november start Provincie Flevoland met voorbereidende graafwerkzaamheden. De herstelwerkzaamheden beginnen op 9 november en bestaan onder andere uit het vernieuwen van de lagers en de afgebroken ankers. Provincie Flevoland probeert tijdens de afsluiting werk met werk te combineren. Weersafhankelijke werkzaamheden zoals het schilderwerk en het verwijderen en aanbrengen van de asfaltslijtlaag, gepland voor het voorjaar 2021, worden gelijk meegenomen (mits het weer het toelaat). Van 18 januari tot en met 7 maart 2021 wordt de Tollebekerbrug nogmaals afgesloten voor verkeer in verband met het groot onderhoud in het kader van het project Groot Onderhoud Bruggen en Sluizen. Fietsers en voetgangers kunnen tijdens het groot onderhoud gebruik blijven maken van de brug. Ingrijpende werkzaamheden zoals het vervangen van de noodstopinstallatie, seinen, marifoon, afsluitbomen en brugmotor worden dan uitgevoerd.
https://flevowegen.nl/alle-nieuws/start ... bekerbrug/
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 18 nov 2020, 11:08

Er ligt nu een tijdelijke pontonbrug over de Urkervaart voor fietsers en voetgangers.

Foto: Flevowegen
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8511
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Bericht
door Hajo » vr 20 nov 2020, 18:38
Ik had vanmiddag niets te doen en heb daarom een ritje gemaakt over de N701 van Almere naar Lelystad. Mooi uitzicht over het Markermeer en de Oostvaardersplassen.
Bij Almere, Pampus Hoek meen ik dat het gebied heet, wordt een windpark aangelegd. Die plek zou mijns inziens fantastisch zijn geweest voor een paar woontorens, waaronder eentje van laten we zeggen 150 meter hoog. Met helemaal bovenin een penthouse met een adembenemend uitzicht over het IJ, het IJ-meer, Pampus eiland en Amsterdam...

Donateur Vereniging Wegenforum
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 02 dec 2020, 11:29
Het beweegbare deel van de Tollebekerbrug (N713) is verwijderd voor de reparatie na de aanvaring eerder dit jaar.

Foto: Flevowegen
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » do 17 dec 2020, 20:54
Twee bruggen heropenen weer in de Noordoostpolder.
De Tollebekerbrug van de N713 over de Urkervaart is hersteld na een aanvaring. De brug is vanmiddag weer geopend.
De brug over de Friesesluis van de N712 op de grens met de provincie Friesland (bij Lemmer) gaat morgen weer open. Hier is de val vervangen als onderdeel van het Groot Onderhoud Bruggen en Sluizen (GOBS). Dit was het oudste kunstwerk van wegen in Flevoland. Het GOBS is het grootste infraproject van Flevoland.
Flevoland schreef:Renovatie Friese Sluis afgerond
De renovatiewerkzaamheden aan de Friese Sluis en de brug over de sluis worden vrijdag 18 december 2020 afgerond. Het wegverkeer kan naar verwachting vanaf 17.00 uur de brug weer gebruiken. Doorvaart voor de scheepvaart is inmiddels sinds donderdag 17 december weer mogelijk, volgens de reguliere bedientijden.
Verschillende werkzaamheden
Tijdens de renovatie, die 1 oktober van start is gegaan, zijn er veel uiteenlopende werkzaamheden verricht. Het meest in het oog springend was het vervangen van de houten sluisdeuren en het plaatsen van een geheel nieuw brugval (bewegende deel van de brug). Daarnaast was het vernieuwen van het besturings- en bediensysteem een grote en complexe klus. Een nieuw bediensysteem houdt ook in dat er nieuwe camera's zijn geplaatst, nieuwe slagbomen en nieuwe verkeerslichten. Ook is er veel tijd gestoken in het repareren van het beton in de sluiskolk en in de sluiskelder. ’Met de renovatie van de oudste sluis in de polder hebben we niet alleen een enorme klus geklaard, maar ook een belangrijke mijlpaal bereikt in ons streven naar een vlotte en veilige bereikbaarheid van de provincie, zowel over de weg als het water’, aldus verantwoordelijk gedeputeerde Jan de Reus.
Verkeerssituatie
Met het vervangen van het brugval is de brug weer sterk genoeg, waardoor er geen noodzaak meer is voor de snelheidsbeperking van 30 km/uur en voor de aslastbeperking van max. 10 ton. De toegestane snelheid gaat weer terug naar wat het oorspronkelijk was, nl. 60 km/uur. Verder zijn de tijdelijke verkeersdrempels niet terug geplaatst. Het doel van deze verkeersdrempels was om de brug niet verder te verzwakken door zwaar verkeer dat met een te hoge snelheid over de brug zou rijden. Nu de brug weer sterk genoeg is, zijn de drempels niet meer voor nodig. Er zijn verschillende buurtbewoners geweest, die gevraagd hebben om de verkeersdrempels wel weer terug te plaatsen met als doel het vergroten van de verkeersveiligheid door het gemotoriseerde verkeer af te remmen. Dit verzoek is door een verkeerskundige van de provincie Flevoland opnieuw bekeken. Uitkomst hiervan is dat er al een aantal verkeersremmende maatregelen zijn getroffen, zoals het verhoogde plateau en de verkeersdrempel aan de Gemaalweg-kant. Ook de weginrichting van de brug zelf geeft duidelijk aan dat er een wegversmalling is, waardoor het verkeer afremt. Extra verkeersmaatregelen bovenop deze al aanwezige maatregelen zijn niet nodig. Bovendien hebben verkeersdrempels ook een negatieve keerzijde. Zij kunnen hinderlijke trillingen en geluidoverlast veroorzaken.
Resterende werkzaamheden
Hoewel de meeste werkzaamheden zijn afgerond zijn, moeten we voor een aantal klussen toch nog een keer terug komen. Zo moet de weg aan beide zijden van de brug nog een keer geasfalteerd worden. Op dit moment liggen er in dit weggedeelte klinkers. Dit is nodig om de bodem eerst goed te laten inklinken, voordat er een asfaltlaag overheen wordt gelegd. De planning van deze asfalteringswerkzaamheden zullen in nauw overleg met de gemeente De Fryske Marren plaatsvinden. Indien mogelijk wordt dit nl. gecombineerd met andere wegwerkzaamheden aan de Sluisweg, zodat de overlast voor het verkeer zo veel mogelijk beperkt wordt. Verder moeten de houten remmingwerken en wachtsteigers aan beide zijden van de sluis nog vervangen worden. Op dit moment is nog niet duidelijk wanneer dat precies gaat gebeuren. Deze werkzaamheden zullen geen of heel weinig overlast voor de scheepvaart veroorzaken. Ook zijn er nog wat betonreparaties aan de kolkwanden nodig. Dit zal waarschijnlijk wel wat hinder voor de scheepvaart opleveren. Op dit moment is ook nog niet duidelijk wanneer we dat het beste kunnen plannen. Tot slot zal er nog het een en ander aan schilderwerk uitgevoerd worden in de eerste helft van 2021. Hier zal het verkeer geen of minimale overlast van hebben.
https://www.flevoland.nl/actueel/renova ... s-afgerond
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 06 jan 2021, 11:52
Werkzaamheden aan de N720 ten westen van Swifterbant. Vroeger was dit de N307 naar Lelystad. Een deel is al overgedragen aan de gemeente, dit deel nog niet. De N720 heeft sinds de openstelling van de Overijsselseweg niet zo veel betekenis meer. Het is nog wel een GOW-80 en dat blijft het ook.
Provincie Flevoland schreef:Onderhoud N720 Swifterringweg
Swifterringweg tussen tussen de tunnelbak van Observatorium Robert Morris tot aan het kruispunt Vuursteenweg.
De uitvoering van het werk neemt meerdere weken in beslag en wordt naar verwachting uitgevoerd tussen 2 en 13 mei 2021.
In mei 2021 gaat Provincie Flevoland onderhoud uitvoeren aan een deel van de Swifterringweg en het gehele naast de weg gelegen fietspad. De huidige asfaltverharding van de weg en het fietspad vertonen gebreken en moeten daarom worden vervangen. Daarnaast worden maatregelen genomen om de veiligheid op de Swifterringweg te vergroten.
Werkzaamheden
We gaan de volgende werkzaamheden uitvoeren:
* De bovenste asfaltlaag van de weg wordt vervangen en tegelijkertijd leggen we een ribbelstrook met glasbollen langs de weg. Dit verhoogt de veiligheid op de weg: het geeft bestuurders extra ruimte om terug te sturen wanneer ze per ongeluk over de kantstreep komen.
* Het asfalt van het fietspad wordt vervangen door beton.
* Het kruispunt Klokbekerweg en aansluiting op de Swifterringweg huisnummers 11-15 wordt aangepast aan de provinciale (ontwerp) richtlijnen.
* De bushaltes bij de Klokbekerweg worden aangepast aan de provinciale (ontwerp) richtlijnen.
* Er wordt ca. 600 meter gaashekwerk langs buitenberm van de Overijsselseweg tussen het Observatorium Robert Morris en de Bijlweg aangebracht.
De asfalteringswerkzaamheden nemen meerdere weken in beslag en zullen naar verwachting plaatsvinden tussen 2 mei en 13 mei 2021. De werkzaamheden aan het fietspad duren langer; een exacte startdatum hiervoor is nog niet bekend. De weg en het fietspad zijn tijdens de werkzaamheden afgesloten voor het verkeer. Voor fietsers en wegverkeer zijn omleidingsroutes vastgesteld.
Meer info en ontwerptekeningen:
https://flevowegen.nl/projecten/onderho ... erringweg/
Bijna een jaar geleden:
N720 Lelystad 01 by
European Roads, on Flickr
N720 Lelystad 05 by
European Roads, on Flickr
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » wo 06 jan 2021, 12:36
Wat apart dat ze de verharding op het fietspad vervangen voor beton. Beton is namelijk net iets minder comfortabel voor langzaam verkeer dan asfalt.
Wat zou daar de reden van zijn? Is dat vanwege kabels en leidingen? Of vanwege de werking van de wortels van de bomen?
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 74076
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » wo 06 jan 2021, 12:41
Opdruk van wortels is wel een probleem. Maar een voordeel is dat beton 50 jaar mee gaat. Nu aanpakken betekent gewoon dat je heel lang geen serieuze onderhoudskosten meer hebt. De kwaliteit van beton schijnt tegenwoordig toch ook wel beter te zijn dan veel betonfietspaden uit de jaren '80. Het wordt continu gestort en heeft geen wapening nodig. Achteraf zaagt men er dan voegen in, kleine voegen op kleine intervals en grote uitzetvoegen met koud asfalt elke paar honderd meter.
Gespatte betonnen fietspaden is toch wel een regelmatig terugkerend probleem in de zomer maar dit zijn eigenlijk altijd de oude betonnen fietspaden uit de jaren '80 en ouder. Niet de nieuwe.
Beton is tegenwoordig toch wel de standaard voor dit soort fietspaden in het buitengebied in Flevoland.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17971
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Bericht
door mavas » wo 06 jan 2021, 12:49
Grappig, in Noord-Holland is asfalt namelijk de standaard voor fietspaden (op wat uitzonderingen na). Misschien heeft dat ook met de ondergrond te maken, in Noord-Holland ligt er over het algemeen geen oude zeebodem onder de grond.
-
Rogier
- expressweg
- Berichten: 4902
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Bericht
door Rogier » wo 06 jan 2021, 13:56
Chris schreef: ↑wo 06 jan 2021, 12:41
Opdruk van wortels is wel een probleem. Maar een voordeel is dat beton 50 jaar mee gaat. Nu aanpakken betekent gewoon dat je heel lang geen serieuze onderhoudskosten meer hebt. De kwaliteit van beton schijnt tegenwoordig toch ook wel beter te zijn dan veel betonfietspaden uit de jaren '80. Het wordt continu gestort en heeft geen wapening nodig. Achteraf zaagt men er dan voegen in, kleine voegen op kleine intervals en grote uitzetvoegen met koud asfalt elke paar honderd meter.
Gespatte betonnen fietspaden is toch wel een regelmatig terugkerend probleem in de zomer maar dit zijn eigenlijk altijd de oude betonnen fietspaden uit de jaren '80 en ouder. Niet de nieuwe.
Beton is tegenwoordig toch wel de standaard voor dit soort fietspaden in het buitengebied in Flevoland.
Bij Walibi is in 2018 een betonfietspad van 2 jaar oud 2 platen omhoog gekomen. Bij een ander fietspad langs het Veluwemeer (Gelderland) kwamen ook 2 platen omhoog ivm de warmte. Waarschijnlijk omdat de uitzetvoegen te klein waren. Betonpaden vind ik inderdaad prettiger, maar het opspaten gebeurd ook wel bij nieuw fietspaden. Meestal toe te schrijven volgens mij aan verkeerde uitvoering (te krappe uitzetvoegen).
-
Attietattie
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 13967
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Bericht
door Attietattie » wo 06 jan 2021, 14:14
Wel lekker dat je een kilometer de tijd hebt om je voor te bereiden.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje