Infrastructuur in Zwolle
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 655
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: Infrastructuur in Zwolle
Bedankt voor de mooie foto's.
Vroeger was de situatie erg chaotisch, fietsers overal, taxi's en stadsbussen..
Het is wel smal geworden, maar sowieso fijn dat je er nog met de auto langs kan.
Vroeger was de situatie erg chaotisch, fietsers overal, taxi's en stadsbussen..
Het is wel smal geworden, maar sowieso fijn dat je er nog met de auto langs kan.
Re: Infrastructuur in Zwolle
De Stentor: Een groene golf is niet de oplossing voor drukke Zwartewaterallee in Zwolle, miljoenen van het Rijk zijn dat wel
De Zwartewaterallee is onderdeel van de noordelijke ringweg. Omdat de A28 hier naast ligt heeft de Zwartewaterallee wat minder belang voor doorgaand verkeer, en vooral voor bestemmingsverkeer, daardoor is een groene golf niet de oplossing omdat maar weinig verkeer meer dan 2 of 3 kruispunten rechtdoor gaat.
Men hoopt nu op 50-60 miljoen van het rijk voor de bouw van fietstunnels en het oplossen van problemen van de brug over het Zwarte Water.
De Zwartewaterallee is onderdeel van de noordelijke ringweg. Omdat de A28 hier naast ligt heeft de Zwartewaterallee wat minder belang voor doorgaand verkeer, en vooral voor bestemmingsverkeer, daardoor is een groene golf niet de oplossing omdat maar weinig verkeer meer dan 2 of 3 kruispunten rechtdoor gaat.
Men hoopt nu op 50-60 miljoen van het rijk voor de bouw van fietstunnels en het oplossen van problemen van de brug over het Zwarte Water.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Infrastructuur in Zwolle
Verwacht men nu niet teveel van het Rijk? Het Rijk gaat geen problemen oplossen die alleen maar lokaal van aard zijn?
- SilentScreamer
- dorpsstraat
- Berichten: 231
- Lid geworden op: di 29 jun 2010, 5:09
- Locatie: Zwolle
Re: Infrastructuur in Zwolle
Als je al ziet hoe moeilijk het is om een investering van het Rijk te krijgen voor de Rijksweg N35, verwacht ik niet een te grote investering. Toch, met de steeds drukkere A28 kan de Zwartewaterallee met Blaloweg wel behulpzaam zijn door met groentijden te kunnen sturen. Ik kan me voorstellen dat deze wegen elkaars functies kunnen ondersteunen.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Zwolle
Tuurlijk gaat het Rijk hier geen 50 miljoen voor ophoesten. De gemeente heeft er waarschijnlijk zelf niet genoeg budget voor en zo kunnen ze de schuld afschuiven op het Rijk.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: Infrastructuur in Zwolle
Het is ook de schuld van het rijk dat bijna alle gemeenten in Nederland tekorten hebben.
Ik denk dat men hoopt op een budget uit het potje stadsontwikkeling of zo, en niet uit de infrastructuur pot.
Ik denk dat men hoopt op een budget uit het potje stadsontwikkeling of zo, en niet uit de infrastructuur pot.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Infrastructuur in Zwolle
Kan ik je in volgen. Het Rijk heeft een deel van de haar toebedeelde taken doorgeschoven naar de gemeente onder het mom van efficiëntie. Vervolgens niet de portemonnee trekken als de gemeenten geld tekort komen.
Maar het beeld dat in Zwolle urgent geld nodig is om bepaalde infra op te knappen herken ik ook van andere steden
Maar het beeld dat in Zwolle urgent geld nodig is om bepaalde infra op te knappen herken ik ook van andere steden
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5800
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Zwolle
Dat de Zwartewaterallee vooral lokaal verkeer ontsluit lijkt me evident. De weg dient vooral om het verkeer van de omliggende wijken te verdelen met de A28 en de rest van de stad. De weg kent nogal wat kruispunten.
Wat zou er moeten gebeuren behalve de bouw van één of meerdere fietstunnels?
Bijvoorbeeld extra rijstroken/weefvakken?
Is het ook een idee om de Monteverdilaan/Rembrandtlaan en de Rijnlaan te knippen ter hoogte van de A28 zodat hier alleen nog doorgaand fietsverkeer en OV mogelijk is? Hiermee breng je meer hiërarchie aan in de structuur waarop je de inrichting en regeling van de kruisingen vervolgens kunt aanpassen.
Wat zou er moeten gebeuren behalve de bouw van één of meerdere fietstunnels?
Bijvoorbeeld extra rijstroken/weefvakken?
Is het ook een idee om de Monteverdilaan/Rembrandtlaan en de Rijnlaan te knippen ter hoogte van de A28 zodat hier alleen nog doorgaand fietsverkeer en OV mogelijk is? Hiermee breng je meer hiërarchie aan in de structuur waarop je de inrichting en regeling van de kruisingen vervolgens kunt aanpassen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Infrastructuur in Zwolle
De Rembrandtlaan is een fietsstraat en , zo veel doorgaand autoverkeer is daar nou ook weer niet. De Rijnlaan heeft op het oostelijke deel (richting Hogenkampsweg) ook niet echt veel autoverkeer. Ik denk dat opknippen weinig zin heeft, het lost geen noemenswaardige problemen op maar maakt de ontsluiting van de wijken aan de zuidoostkant van de A28 wel een stuk lastiger omdat je niet zomaar naar de Zwartewaterallee kan rijden. Dat zal de druk vergroten op wegen als de Ruusbroecstraat, Esdoornstraat en Minervalaan, wegen die daar helemaal niet geschikt voor zijn. Ik woon niet ver van de Zwartewaterallee, maar ik ervaar de weg ook niet als heel problematisch.
-
- verkeersader
- Berichten: 655
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: Infrastructuur in Zwolle
De Rijnlaan knippen zou echt absurd zijn, het is een van de belangrijkste wegen de wijk uit.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Zwolle
Er is een flinke geldpot bij het Rijk specifiek voor infrastructurele aanpassingen bij decentrale overheden ten behoeve van de verkeersveiligheid. Men kan in feite een subsidieaanvraag doen bij het Rijk voor rotondes, fietstunnels, (i)VRI's en dat soort zaken.
Je zou het gekscherend het rotondefonds kunnen noemen.
Ik weet in Drenthe i.i.g. dat er mede met dat geld rotondes komen in Hoogeveen bij de afrit Fluitenberg en mogelijk een fietstunnel onder de N386 bij de Vriezerbrug als onderdeel van de doorfietsroute Assen - Groningen.
Mogelijk wil Zwolle dus ook een beroep op dat fonds doen hiervoor.
Je zou het gekscherend het rotondefonds kunnen noemen.
Ik weet in Drenthe i.i.g. dat er mede met dat geld rotondes komen in Hoogeveen bij de afrit Fluitenberg en mogelijk een fietstunnel onder de N386 bij de Vriezerbrug als onderdeel van de doorfietsroute Assen - Groningen.
Mogelijk wil Zwolle dus ook een beroep op dat fonds doen hiervoor.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5800
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Zwolle
Voor de duidelijkheid, welke wijk doel je nu precies op?CasablancaMarocco schreef: ↑di 26 jan 2021, 18:26 De Rijnlaan knippen zou echt absurd zijn, het is een van de belangrijkste wegen de wijk uit.
Precies waarom ik hier wel wat zie in meer ruimte voor bus en fiets. Samen met een fietstunnel onder de Zwartewaterallee krijg je dan een betere verbinding tussen Holtenbroek en het centrum.Coen Tunnel schreef: ↑di 26 jan 2021, 16:25 De Rembrandtlaan is een fietsstraat en , zo veel doorgaand autoverkeer is daar nou ook weer niet.
Mijn gedachte was dat het verkeer via de Middelweg en Meppelerstraatweg zou kunnen. Dit is voor de belangrijkste relaties niet om. Als je gaat investeren in de aansluitingen in de Zwartewaterallee kun je budget mogelijk meer gericht inzetten. Ik weet niet of dit zou kunnen qua capaciteit op de andere wegen, vandaar dat ik de suggestie als vraag formuleerdeDe Rijnlaan heeft op het oostelijke deel (richting Hogenkampsweg) ook niet echt veel autoverkeer. Ik denk dat opknippen weinig zin heeft, het lost geen noemenswaardige problemen op maar maakt de ontsluiting van de wijken aan de zuidoostkant van de A28 wel een stuk lastiger omdat je niet zomaar naar de Zwartewaterallee kan rijden. Dat zal de druk vergroten op wegen als de Ruusbroecstraat, Esdoornstraat en Minervalaan, wegen die daar helemaal niet geschikt voor zijn.
Ik heb het dus puur over knippen t.h.v. de A28. Het gebied tussen A28 en Zwartewaterallee behoudt de bestaande aansluitingen op de Zwartewaterallee maar dan hopelijk met een lagere verkeersdruk.
Dan snap ik de vraag om miljoenen van het rijk sowieso nietIk woon niet ver van de Zwartewaterallee, maar ik ervaar de weg ook niet als heel problematisch.
Re: Infrastructuur in Zwolle
Een paar plaatjes van de IJssel bij hoog water.
IJssel Zwolle 04-02-2021 01 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 02 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 04 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 08 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 11 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 16 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 01 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 02 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 04 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 08 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 11 by European Roads, on Flickr
IJssel Zwolle 04-02-2021 16 by European Roads, on Flickr
Re: Infrastructuur in Zwolle
De Samsung S10 eens geprobeerd in het donker. Die lichtwegwijzers kreeg ik niet scherp, voor de rest op zich geen slechte foto's voor point-and-shoot in de automatische stand. Dit is bij de N337 / IJsselallee.
Zwolle 01 by European Roads, on Flickr
Zwolle 04 by European Roads, on Flickr
Zwolle 06 by European Roads, on Flickr
Zwolle 01 by European Roads, on Flickr
Zwolle 04 by European Roads, on Flickr
Zwolle 06 by European Roads, on Flickr
Re: Infrastructuur in Zwolle
De brugdekverwarming lijkt niet echt te werken: https://www.destentor.nl/zwolle/op-deze ... ~ad428130/
Chris schreef: ↑zo 26 mei 2019, 12:19 Op de Hoevenbrug wordt als pilot brugdekverwarming aangebracht. Volgens De Stentor is dit de eerste keer in Overijssel dat dit toegepast wordt. Er zijn echter problemen met de verwarmingskabels, die zijn ergens onder het asfalt geknapt dus de boel moet weer open gefreesd worden volgens een omwonende.
De Hoevenbrug overspant de Nieuwe Wetering tussen de Kanaalweg en Oudeweg bij het bedrijventerrein Marslanden. De betekenis voor autoverkeer is nihil (alleen omwonenden) maar het is wel een belangrijke fietsroute. Het is een betonnen boogbrug met monumentstatus. De locatie is ook bekend om de RVV 1966 borden.
brugdekverwarming Hoevenbrug-1 by European Roads, on Flickr
- SPOILER: TOON
Re: Infrastructuur in Zwolle
Nog wat plaatjes van de Katerveerbrug.
Katerveerbrug Zwolle 03 by European Roads, on Flickr
Katerveerbrug Zwolle 05 by European Roads, on Flickr
Katerveerbrug Zwolle 07 by European Roads, on Flickr
Katerveerbrug Zwolle 03 by European Roads, on Flickr
Katerveerbrug Zwolle 05 by European Roads, on Flickr
Katerveerbrug Zwolle 07 by European Roads, on Flickr
-
- autoweg
- Berichten: 1311
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Infrastructuur in Zwolle
Heb je een lekker fietstochtje gemaakt met die kou Chris? Erg mooie foto's weer.
BTW die zandoverslag hoeft deze week ook niet meer aan het werk.
BTW die zandoverslag hoeft deze week ook niet meer aan het werk.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
Re: Infrastructuur in Zwolle
Afgelopen dinsdag kwam ik over de Spoolderbergweg / Zuiderzeestraatweg om de brug over te gaan vanaf Zwolle richting Hattem. Er zaten daar meerdere grote gaten in het wegdek. Nadat ik in Hattem was langs gegaan ben ik even terug gegaan om te gaten op de foto te zetten, eventueel voor het maken van een melding. Net op dat moment kwamen medewerkers van de buitendienst van gemeente Hattem ter plaatse. Zij hebben de gaten opgevuld met koud asfalt.
De medewerkers gaven aan dat Rijkswaterstaat 's ochtends al ingelicht was, maar dat er niks met de meldingen werd gedaan. De Katerveerbrug is eigendom van Rijkswaterstaat en zij beheren dus ook de weg en het naastgelegen fietspad. Omdat er geen gehoor werd gegeven aan de spoedmeldingen, heeft de gemeente Hattem besloten zelf maar mensen langs te sturen... niet geheel onterecht. Wat een gaten!
Ik vind het onderhoud van dit asfalt en het fietspad de laatste jaren echt flink achteruit gaan als ik eerlijk ben. Ik skeeler zelf nog wel eens in de zomermaanden en het 'asfalt' op het fietspad is echt bedroevend op sommige stukken.
Wat plaatjes:
https://twitter.com/Stefanuzz/status/13 ... 7408850944
https://twitter.com/Stefanuzz/status/13 ... 1748504585
De medewerkers gaven aan dat Rijkswaterstaat 's ochtends al ingelicht was, maar dat er niks met de meldingen werd gedaan. De Katerveerbrug is eigendom van Rijkswaterstaat en zij beheren dus ook de weg en het naastgelegen fietspad. Omdat er geen gehoor werd gegeven aan de spoedmeldingen, heeft de gemeente Hattem besloten zelf maar mensen langs te sturen... niet geheel onterecht. Wat een gaten!
Ik vind het onderhoud van dit asfalt en het fietspad de laatste jaren echt flink achteruit gaan als ik eerlijk ben. Ik skeeler zelf nog wel eens in de zomermaanden en het 'asfalt' op het fietspad is echt bedroevend op sommige stukken.
Wat plaatjes:
https://twitter.com/Stefanuzz/status/13 ... 7408850944
https://twitter.com/Stefanuzz/status/13 ... 1748504585
Re: Infrastructuur in Zwolle
Die slechte fietspaden vielen mij ook op, de slijtlaag is op sommige delen bijna helemaal verdwenen waardoor het hobbelig is, met name op het noordelijk fietspad.
Re: Infrastructuur in Zwolle
Waarschijnlijk wil RWS de aanbruggen binnen 20 jaar opnieuw aan schort hebben. Dit gedrag was ook 1 van de redenen waarom in 1994 \ 1995 de betonnen aanbruggen compleet vervangen moesten worden. Het beton was door betonrot teveel aangetast om herstelt te worden. Dom gedoe!!
Re: Infrastructuur in Zwolle
De Ceintuurbaan stond dermate vol gaten dan men besloten heeft om de N35 twee dagen af te sluiten om de hele deklaag te gaan vervangen.
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 01 by European Roads, on Flickr
Deze ging vanaf de verkeerde rijstroken linksaf...
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 03 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 04 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 06 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 08 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 09 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 01 by European Roads, on Flickr
Deze ging vanaf de verkeerde rijstroken linksaf...
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 03 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 04 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 06 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 08 by European Roads, on Flickr
Werkzaamheden Ceintuurbaan Zwolle 22-02-2021 09 by European Roads, on Flickr
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20522
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Infrastructuur in Zwolle
Je zou bijna denken dat de gemeente al voorbereidingen had getroffen voor deze afsluiting. Wel complimenten voor de snelheid.
Re: Infrastructuur in Zwolle
Goed voor de snelheid, maar de vraag blijft wel waarom zijn specifiek op deze wegvakken zo veel gaten tegelijk ontstaan. Misschien toch te laat het vervangen van de deklaag ingepland, waardoor men nu met spoed de boel moet aanpakken en een extra stevige rekening gepresentreerd krijgt. Daar gaat je besparing op het onderhoud.
Re: Infrastructuur in Zwolle
Het viel mij op dat op de bermDRIP vlak voor de afrit Zwolle-Zuid op de A28 de volgende boodschap werd meegegeven aan automobilisten:
Nogal vreemd als je het mij vraagt. Vanuit zuidelijke richting naar Wijhe via ring Oost is nogal onlogisch (ring Zuid IJsselallee richting de N337 is het meest logische). Daarnaast wordt Almelo via ring Oost geadviseerd, maar vlak na de bermDRIP staat Almelo juist al aangegeven bij afrit 18.
Vanuit noordelijke richting snap ik dit dan weer wel heel goed.
Nogal vreemd als je het mij vraagt. Vanuit zuidelijke richting naar Wijhe via ring Oost is nogal onlogisch (ring Zuid IJsselallee richting de N337 is het meest logische). Daarnaast wordt Almelo via ring Oost geadviseerd, maar vlak na de bermDRIP staat Almelo juist al aangegeven bij afrit 18.
Vanuit noordelijke richting snap ik dit dan weer wel heel goed.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5800
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Zwolle
Vanuit het zuiden nogal overbodig inderdaad (sowieso voor Wijhe).
Zou die 'ring Oost' niet vergezeld moeten gaan van N35?
Op de bewegwijzering staat alleen 'Ring', dus je moet een kaart van Zwolle in je hoofd hebben om te begrijpen welk deel van de ring wordt bedoeld. Als omleidingen -naast het gebruik van alleen windrichtingen- ook op irrelevante plekken worden aangegeven wordt het extra verwarrend.
Zou die 'ring Oost' niet vergezeld moeten gaan van N35?
Op de bewegwijzering staat alleen 'Ring', dus je moet een kaart van Zwolle in je hoofd hebben om te begrijpen welk deel van de ring wordt bedoeld. Als omleidingen -naast het gebruik van alleen windrichtingen- ook op irrelevante plekken worden aangegeven wordt het extra verwarrend.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Infrastructuur in Zwolle
In de oude situatie was Almelo over de IJsselallee (N337) en Oldeneelallee inderdaad logisch, maar sinds de Ceintuurbaan omgebouwd is rijdt die route meestal een stuk prettiger door. Komende vanuit het zuiden zou ik eigenlijk gewoon A28-N35 via Zwolle-Noord nemen.Schelpenpaadje schreef: ↑ma 22 feb 2021, 17:05 Vanuit het zuiden nogal overbodig inderdaad (sowieso voor Wijhe).
Re: Infrastructuur in Zwolle
De Forelkolk in Zwolle-Zuid. Men heeft hier in een rechtstand een versmalling aangebracht, maar in mijn ervaring heeft dit een averechts effect, omdat het vanaf beide uiteinden even ver is gaan mensen juist gas bij geven om er als eerste door te zijn.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Infrastructuur in Zwolle
Ja dat is een bekend nadeel van versmallingen, dat weet je van te voren
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Infrastructuur in Zwolle
Dat is bij 1 van de straten in Elburg ook het geval, pal voor een school. Gelukkig is de school nu verhuisd, maar genoeg mensen die op die plek extra snelheid gingen maken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5800
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Infrastructuur in Zwolle
Ik ken de situatie verder niet, maar kan me voorstellen dat snelheid daar als probleem wordt ervaren.
De weg heeft (samen met het Eekhoornveld) een wijkontsluitende functie maar kent veel zijstraten, parkeervakken enz. Het is qua structuur een wat grijs gebied tussen de Ittersumallee en de Van Walsumlaan. Door de busroute en de spreiding van wijkvoorzieningen zal er ook aardig verkeer doorheen gaan. Vreemd dat de Ittersumallee niet met hetzelfde ontwerp (of tenminste vrijliggend 1x2 of 1+1) doorloopt tot aan de Schellerallee.
Een harde knip heeft als risico dat je sluipverkeer in omliggende straatjes krijgt, maar misschien is een bussluis ter hoogte van deze locatie toch een optie. En anders liever fietsstroken of meer inrichtingsmaatregelen dan één zo'n versmalling ergens halverwege.
De weg heeft (samen met het Eekhoornveld) een wijkontsluitende functie maar kent veel zijstraten, parkeervakken enz. Het is qua structuur een wat grijs gebied tussen de Ittersumallee en de Van Walsumlaan. Door de busroute en de spreiding van wijkvoorzieningen zal er ook aardig verkeer doorheen gaan. Vreemd dat de Ittersumallee niet met hetzelfde ontwerp (of tenminste vrijliggend 1x2 of 1+1) doorloopt tot aan de Schellerallee.
Een harde knip heeft als risico dat je sluipverkeer in omliggende straatjes krijgt, maar misschien is een bussluis ter hoogte van deze locatie toch een optie. En anders liever fietsstroken of meer inrichtingsmaatregelen dan één zo'n versmalling ergens halverwege.