

Moderator: Moderatoren
Nochtans voor het openbaar vervoer geen onbelangrijke brug. Rijden aardig wat stadtbahnlijnen overheen.duikgek89 schreef: ↑vr 05 feb 2021, 0:52 Was sarcastisch bedoeld, maar dat zou ik niet moeten proberen...
Dit is vanuit het westen een zeer belangrijke verbinding richting centrum. De Rheinkniebrücke en aansluitende straten hebben de capaciteit niet dit op te vangen, de Oberkasseler Brücke loopt van niks naar nergens (zeker het stuk door Oberkassel is zeer irritant en schiet voor geen meter op) en A44, B1 en A46 zijn best een stuk om.
Toch gaat het aanpakken van het probleem weer op z'n Duits: Volgens procedure papiertjes op en neer schuiven zonder door te drukken. Alsof er totaal geen prioriteit aan gegeven wordt...
Maar gelukkig zijn die projecten in Oost-Duitsland wel allemaal goed gegaan en is er niet sprake van betonrot op grote schaal.
Is dat ook niet eigen aan de leeftijd van de infrastructuur? Die gaat niet eeuwig mee, ook bij goed onderhoud zal je meer en meer probleembruggen zien.Chris schreef: ↑zo 04 jul 2021, 21:35 Dit is ook wel een voorwaarschuwing aan Nederland, een te grote hoeveelheid aan uitgesteld onderhoud kan een onbeheersbare hoeveelheid achterstallig onderhoud betekenen. In Nederland is de conditie niet zo slecht als in Duitsland, maar ook bij ons neemt het aantal probleembruggen toe.