Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 738
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Doet mij overigens heel erg denken aan de N520 tussen Hoofddorp en Lijnden, ook smal, veel erfaansluitingen en 80 km/h.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9854
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7799
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
"Toen ik hier de eerste keer reed, schrok ik echt. Ik dacht: dit kan niet waar zijn. Dit is uniek hoor, ik heb dit soort wegen nog nooit meegemaakt. "Chris schreef: ↑vr 02 apr 2021, 14:12
Omroep Gelderland: Verkeersexpert over dodenweg Apeldoorn: 'Dit heb ik nog nooit meegemaakt'
Die verkeersexpert ziet er niet uit als een broekie, vroeger waren nog onoverzichtelijkere en andere vergelijkbare wegen buiten de kom ook gewoon 80 km/u. Dat hij dit soort wegen nog nooit heeft meegemaakt ijkt me stug.
-
- Moderator
- Berichten: 21746
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17760
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Die expert komt zeker weinig in het buitenland?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31351
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat mag nu ook helemaal niet



"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- Moderator
- Berichten: 21746
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Je weet waar de N in VVN voor staat toch?

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7596
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Is die vent sowieso weleens buiten geweest???
Ja, DV-geklieder met alle kleuren van de regenboog en een Vmax waar niemand zich aan gaat storen, dat gaat echt alles oplossen...De snelheid moet wat hem betreft zo snel mogelijk worden teruggebracht tot 60 kilometer per uur. Nu verschillen de snelheden nog, wat verwarrend werkt. Daarnaast moet de weg veel eenduidigere belijning krijgen
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17760
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Nee, vertel?

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 206
- Lid geworden op: di 29 okt 2019, 23:06
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Of de N260 tussen Alphen en Baarle met als verschil geen kanaal, maar veel bochten ipv kaarsrecht
Een onderschrift, daar komt hij dan
Ps. De groeten van Playertwo
Ps. De groeten van Playertwo
-
- verkeersader
- Berichten: 542
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Een geval in de provincie Groningen dat de gemoederen lang hoog heeft gehouden. Langs het Van Starkenborghkanaal tussen Gaarkeuken en Strobos ligt een weg, maximumsnelheid 80 km/h. Hier zijn al meerdere ongelukken gebeurd waarbij auto's in het water terecht zijn gekomen en inzittenden zijn verdronken. Het plaatsen van aan geleiderail langs de weg is jarenlang een onderwerp in de gemeentelijke politiek geweest.
Nu is eindelijk besloten om de geleiderail te plaatsen... maar ook gaat de snelheid omlaag van 80 naar 60. Dit is een 5,5 km lange kaarsrechte weg, dus ik verwacht dat veel weggebruikers deze maximumsnelheid niet als realistisch zullen ervaren. Fietsers mogen hier op de rijbaan fietsen, maar dat zie je niet vaak gebeuren aangezien er aan de andere kant van het kanaal een fietspad ligt.
Is de rijbaan smal? Qua aantal meters niet, maar qua gevoel misschien wel, omdat veel weggebruikers toch voor de zekerheid een veilige afstand van het water willen bewaren. Het informele gedrag op deze weg is dat verkeer aan de kanaalzijde wat meer ruimte krijgt, om deze afstand te bewaren. Zodra de geleiderail er staat, speelt dit niet meer, en voelt de weg "breed genoeg".
Als je deze weg volgens Duurzaam Veilig in een categorie moet zetten, dan is het niet helemaal een GOW, dus dan maar een ETW. Daar schiet de systematiek tekort, want een ETW zou ook eigenschappen moeten hebben als: geen lange rechtstanden, elementen die de bestuurder op natuurlijke wijze aanmoedigt om af te remmen, een beperkte afstand om te overbruggen tot de volgende GOW. Daar past deze weg ook niet in. Duurzaam Veilig is niet goed toe te passen op deze weg. Want het is pas een GOW als je de rijbaan 7 meter breed maakt en er een vrijliggend fietspad langs legt, maar daar is geen geld of draagvlak voor.
Nu is eindelijk besloten om de geleiderail te plaatsen... maar ook gaat de snelheid omlaag van 80 naar 60. Dit is een 5,5 km lange kaarsrechte weg, dus ik verwacht dat veel weggebruikers deze maximumsnelheid niet als realistisch zullen ervaren. Fietsers mogen hier op de rijbaan fietsen, maar dat zie je niet vaak gebeuren aangezien er aan de andere kant van het kanaal een fietspad ligt.
Is de rijbaan smal? Qua aantal meters niet, maar qua gevoel misschien wel, omdat veel weggebruikers toch voor de zekerheid een veilige afstand van het water willen bewaren. Het informele gedrag op deze weg is dat verkeer aan de kanaalzijde wat meer ruimte krijgt, om deze afstand te bewaren. Zodra de geleiderail er staat, speelt dit niet meer, en voelt de weg "breed genoeg".
Als je deze weg volgens Duurzaam Veilig in een categorie moet zetten, dan is het niet helemaal een GOW, dus dan maar een ETW. Daar schiet de systematiek tekort, want een ETW zou ook eigenschappen moeten hebben als: geen lange rechtstanden, elementen die de bestuurder op natuurlijke wijze aanmoedigt om af te remmen, een beperkte afstand om te overbruggen tot de volgende GOW. Daar past deze weg ook niet in. Duurzaam Veilig is niet goed toe te passen op deze weg. Want het is pas een GOW als je de rijbaan 7 meter breed maakt en er een vrijliggend fietspad langs legt, maar daar is geen geld of draagvlak voor.
-
- autoweg
- Berichten: 2382
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

-
- Moderator
- Berichten: 21746
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat is dan ook mijn ervaring met de VVN in mijn werk...Snelwegfreak schreef: ↑za 03 apr 2021, 21:27 Iemand die zo schrikt van dit soort wegen is sowieso erg wereldvreemd en bijzonder weinig gewend.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- verkeersader
- Berichten: 542
- Lid geworden op: zo 11 jun 2017, 22:31
- Locatie: Groningen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Als ik hier rijd houd ik inderdaad het gas in bij een tegenligger. Als er geen ander verkeer is, rijd ik met een comfortabele afstand vanaf de wegkant wel 80. En ook met 80 moet ik soms weer naar de wegkant omdat iemand wil inhalen. Het is een lang, recht stuk, en de verkeersdrukte valt wel mee, dus genoeg gelegenheid om zowat midden op de rijbaan te rijden.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17976
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Aan de andere kant, hoe veel wegen zijn er nou nog die niet 60 zijn? Bij de gemeentes is het gros allemaal al 60. Alleen nog de provincies hebben de meeste 80-wegen en die zie ik niet snel gedegradeerd worden.
Maar nieuwbouw zou m.i. nooit een 60-weg mogen zijn, dat is vragen om verkeersonveiligheid.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17174
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging


Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 15143
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Vraag dan eerder aan de politiek waarom er geen moeite wordt gedaan voor een volledige GOW. Het is niet alleen extra geld, maar ook grondaankoop, geluidswering etc.
-
- autoweg
- Berichten: 2382
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Wellicht niet helemaal het juiste draadje... maar ik kwam een item tegen over het tegenhouden van bomenkap vs verbeteren van de veiligheid op een weg. Sluit misschien aan bij de problematiek van de weg langs het Apeldoorns kanaal.
https://pointer.kro-ncrv.nl/maakt-bomen ... g-veiliger(..) Het gaat niet goed met de verkeersveiligheid van provinciale wegen. Een op de vijf dodelijke ongelukken gebeurt op N-wegen. Bestuurders die frontaal tegen een boom klappen, komen er vaak niet levend vanaf. Zonder bomen in de berm wordt het een stuk veiliger, vinden verkeerskundigen, maar kappen van bomen stuit op felle protesten van bewoners en natuurliefhebbers. Wordt het ook echt veiliger als de bomen verdwijnen? (..)
-
- stadsweg
- Berichten: 364
- Lid geworden op: di 26 feb 2013, 20:02
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Er komen regelmatig auto's voorbij, inhalend waar het eigenlijk al niet meer kan, met een snelheid die duidelijk hoger ligt dan de Vmax
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7596
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Van de andere kant... Als je weinig mogelijkheden tot inhalen hebt en alweer vast zit tussen een treuzeltrut voor je en een domne drammer achter je... Dan ga je de gaatjes ook benutten.
-
- autoweg
- Berichten: 1031
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Kritisch stuk in het AD over het plaatsen van houten geleiderail langs de Waterlinieweg in Utrecht.
Rechtermuisknop->lezen in incognitomodus om dat het premium is:
https://www.ad.nl/utrecht/houten-vangra ... ~a55e74bc/
Rechtermuisknop->lezen in incognitomodus om dat het premium is:
https://www.ad.nl/utrecht/houten-vangra ... ~a55e74bc/
-
- dorpsstraat
- Berichten: 167
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Afgelopen weekend in Spanje, (helaas) weer een voorbeeld van de gevolgen van het toepassen van een schuinoplopend puntstuk.
De locatie
Video opname
De locatie
Video opname

-
- autoweg
- Berichten: 1031
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Teringjantje dat is niet bepaald vergevingsgezind te noemen, barrierpunt een halve meter uit de kantstreep 

-
- autoweg
- Berichten: 1031
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Kwam ik ook net tegen, weg in Argentinië waarbij de masten met kleine stukjes geleiderail worden afgeschermd. Beetje als het idee van de terminals, maar dan nóg minder effectief. Wonder boven wonder heeft de bestuurder het overleefd.








-
- dorpsstraat
- Berichten: 167
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

(Mijn vorige post...bestuurder heeft het niet overleefd)

...waarbij de masten met kleine stukjes geleiderail worden afgeschermd....

Zoiets als dit ...https://goo.gl/maps/eFAvVrcY4V8DPWas6
Ook zo'n fantastisch ontwerp

-
- autoweg
- Berichten: 1031
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging

Pfff plaats dan niks zeg. Ook een verantwoording van de aannemer wat mij betreft.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17976
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Het is toch niet zo'n heel groot probleem dat er een barrier staat? Belangrijker lijkt me dat er geleiderail over de gehele weg hoort te staan in de middenberm. Als die er had gestaan, had die mooi aangesloten kunnen worden op de barrier en was dit ongeluk waarschijnlijk niet zo afgelopen.jowilly schreef: ↑di 13 apr 2021, 15:50 Afgelopen weekend in Spanje, (helaas) weer een voorbeeld van de gevolgen van het toepassen van een schuinoplopend puntstuk.
De locatie
Video opname![]()
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14015
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Zeker. Om daarover te adviseren. En als de wegbeheerder dan zegt dat het zo moet en niet anders, dan houdt het wel een beetje op.
Been there, done that. Met zeer ernstige gevolgen.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- autoweg
- Berichten: 1031
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Al weer wat dagen terug, maar ik zag dat (bij mijn weten) voor het eerst in NL een Safe-end terminal is aangereden.
https://www.flashphoto.nl/nieuws/10583/ ... erdam.html

Foto en locatie met dank aan @snelwegfreak
https://www.google.com/maps/@51.9239038 ... 384!8i8192
Al mag ie blij zijn dat het niet een jaartje eerder was, want dan had ie helemaal 0% meegegeven
:

https://www.flashphoto.nl/nieuws/10583/ ... erdam.html
Zonder eerst de tekst te lezen, en alleen de foto's te kijken leek het mee te vallen, klein beetje schade aan de auto, de loopkat niet heel ver naar achteren geschoven. Dan ben ik wel verbaast dat er significant letsel is. Wellicht geen gordel?Meerdere politie eenheden, een ambulance en rijkswaterstaat kwamen met spoed ter plaatse. De bestuurder raakte flink gewond en is meegenomen naar het ziekenhuis. Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren is niet bekend. De oprit was tijdens het incident afgesloten.

Foto en locatie met dank aan @snelwegfreak

https://www.google.com/maps/@51.9239038 ... 384!8i8192
Al mag ie blij zijn dat het niet een jaartje eerder was, want dan had ie helemaal 0% meegegeven


-
- dorpsstraat
- Berichten: 167
- Lid geworden op: ma 09 jan 2006, 13:40
Re: Geleiderails, RIMOBs & obstakelbeveiliging
Dat zou best weleens zo kunnen zijn.
Geen gordel.. zou ik ook denken. Maar ja, bij 30-50 km is een klap met een terminal ook best wel pijnlijk. Gezien het schadebeeld heeft 'ie' niet echt hard gereden. Ondanks dat je tegen een termin al aan knalt, zo'n ding moet uiteindelijk toch een klap van 80 of 110 km/u kunnen weerstaan. En voor de kenners.. deze terminal is ASI B. Dit past wel een beetje bij een 'significant letsel'.
Ff wat anders.. hadden ze niets te doen bij de politiemacht? Wat een folk voor een simpele aanrijding..

https://www.flashphoto.nl/fotos/web/105 ... 8ca949.jpg