[A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1199
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Verkeer van Zaanstad naar Naarden rijdt sowieso al via noord/oost. Verkeer naar Leiden rijdt al via de A5.
Houd je nog Utrecht - Zaanstad over:
Abcoude - Oostzaan
Via A10zuid/west: 25 km
Via A10oost/noord: 26 km
Via A9/A5: 35 km
Ergo: als je de A10-west/zuid weghaalt, zal verkeer via noord/oost rijden, en niet via A5/A9.
Houd je nog Utrecht - Zaanstad over:
Abcoude - Oostzaan
Via A10zuid/west: 25 km
Via A10oost/noord: 26 km
Via A9/A5: 35 km
Ergo: als je de A10-west/zuid weghaalt, zal verkeer via noord/oost rijden, en niet via A5/A9.
-
- Moderator
- Berichten: 72831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Ik weet niet of je weet wat 'induced demand' is, maar dit is een theorie dat de vraag toeneemt door een vergroting van het aanbod. Als in meer asfalt = meer verkeer. Je lijkt het hier om te draaien.
Induced demand wordt door de anti-auto brigade overigens gigantisch overdreven. Het effect bestaat wel, maar is klein. De meeste verkeersgroei komt door economische / bevolkingsgroei. Dit is typisch zo'n term die in bepaalde media / publicaties continu herhaald en dermate overdreven wordt dat er niks meer van klopt.
Induced demand wordt uitgedrukt in de groei in het drukste spitsuur en als aandeel van de algehele groei van het verkeer. Een groot deel komt namelijk niet van nieuwe verplaatsingen, maar vooral een wijziging in routekeuze en tijdstip. In de studie van McKinsey werd indertijd becijferd dat 3% van de verkeersgroei van een andere modaliteit kwam en 1% een nieuwe verplaatsing was. In latere studies werd het effect van modal shift lager bevonden (afgerond 0%).
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Er is toch niemand die de A 10 zuid helemaal wil afwaarderen? Volgens mij is het enige dat de maximusnelheid omlaag gaat zodat er meer rijstroken passen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 2255
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Ik ben geen forens maar wel voor privé bezoeken een gebruiker van de verbinding Utrecht > Zaanstad > kop van NH.Piles schreef: ↑zo 02 mei 2021, 12:50 Verkeer van Zaanstad naar Naarden rijdt sowieso al via noord/oost. Verkeer naar Leiden rijdt al via de A5.
Houd je nog Utrecht - Zaanstad over:
Abcoude - Oostzaan
Via A10zuid/west: 25 km
Via A10oost/noord: 26 km
Via A9/A5: 35 km
Ergo: als je de A10-west/zuid weghaalt, zal verkeer via noord/oost rijden, en niet via A5/A9.
Ik rijd/reed hiervoor nooit over de A5.. Het is bij mij:
Utrecht > A9 > Alkmaar.. Of
Utrecht > A10 Oost > (A8) > A7 Den Oever of soms A8 > Uitgeest > of bovenlangs het water naar Alkmaar (Akerslotermeer d8 ik)
Utrecht > A10 zuid/west > A8 > A7 kies ik voor de afwisseling.. maar de trajectcontrole op west is nou niet bepaald fijn tijdens drukke momenten.
De A5 is handig als je vanuit omgeving Haarlem(Zuid)+ mermeer / Leiden in A'dam West / Sloterdijk industrie moet zijn én het is een mooie bypass indien er flinke vertraging op de westtak is, in mijn ogen.
Laatste reed ik achter een paar collega's aan vanuit IJmond. Zij moesten de A1 op richting Amersfoort, ik de A9 naar Utrecht. Bij knp. Badhoevedorp was ik benieuwd welke route ze kozen (geen idee of de navi leidend was of dat men dit uit 'gewoonte' koos). Ik verwachte eigenlijk dat ze, nu de A9 Gaasperdam klaar is, wel voor de route kozen om de A9 te volgen. Maar nee, ze namen de afrit en kozen voor de A10 zuid en dan zo de A1 op.
Een route die ik een paar jaar geleden ook wel regelmatig koos toen ik van Badhoevedorp naar Ede pendelde. Qua kilometers niet veel verschil.. maar op de een of andere manier rijdt de A10 zuid/ A1 gewoon vlot door (behoudens spits files), ook al kom je bij Muiden op hetzelfde punt uit tov de A9.
Toegegeven, destijds lag die tijdelijke A9 er niet strak bij vanwege de tunnelbouw, dat is met een goed gevulde (vracht)combinatie niet echt prettig rijden..
Kortom, ik denk dat automobilisten toch kiezen voor de gewoonte én het gevoel om de kortste weg te rijden. (op die mensen na die geen enkel richtingsgevoel hebben dan, denk ik.

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9636
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid


Van A9 (Haarlem) naar A1 (Muiden) rij ik negen van de tien keer via de A10. Wellicht gewoonte, maar op één of andere manier ook een prettigere route. Komt wellicht ook door de trage en krappe lus in KP Holendrecht. De andere kant op heb je niet zo’n vertragende lus in de A9 en op de alternatieve route via de A10 wel enigszins in de boog A4 naar A9 waardoor per saldo beide alternatieven redelijk gelijkwaardig uitvallen.
-
- autoweg
- Berichten: 1085
- Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
- Locatie: Amsterdam
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7717
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
De A7 <-> A2 rijd ik het liefst via de A10-Noord/Oost ipv dat 80 km/u geneuzel op de A10-West. Vanaf/naar de A4 via de A5.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Niet alleen naar Centraal, dat geldt nog veel sterker naar veel andere binnenstedelijke locaties. En dan heb je er niet een ideale overstap op de metro voor nodig. Maar goed, dat draagt dus bij aan de nu al bestaande reizigersdruk op Zuid. En daar is de ruimte dus feitelijk niet, want de perrons lopen over de er is onvoldoende spoor om de extra treinen kwijt te kunnen die wenselijk worden geacht. Met de miljardenprojecten die nodig zijn om het mogelijk te maken, kun je moeilijk zeggen dat op Zuid de ruimte is.IIVQ schreef: ↑zo 02 mei 2021, 9:43 Oh, en nog even de discussie over Internationale treinen naar Amsterdam Zuid: Wat veel mensen zich niet realiseren is dat vanuit zowel Schiphol als Hilversum de trein naar Amsterdam Zuid en de metro naar Amsterdam Centraal bij een goede overstap korter kan zijn dan en bij een slechte maar enkele minuten langer is dan de trein zelf Amsterdam Centraal. Daarom zet men zo in op de trein naar Zuid, ook omdat daar de ruimte is.
Helemaal waar natuurlijk, maar Amsterdam heeft er denk ik wat minder last van dan andere grote steden. Er gaat denk ik minder transitverkeer langs, met dank aan de ligging van de stad: kort ten oosten van de kust, zodat er geen transit oost-west is. Transit noord-zuid gaat dan feitelijk alleen om het Noorderkwartier en misschien een stukje Friesland. Niet te vergelijken met de omvang van zelfs maar Rotterdam, Eindhoven, Antwerpen en Brussel (laat staan grote steden als Parijs, London, Milaan of Duitse grote steden).Wouter N14 schreef: ↑zo 02 mei 2021, 11:47 Tja, ze waren in de jaren 60 niet helemaal gek natuurlijk door de langeafstandsroutes langs de grote steden te plannen. Maar dat kon toch allemaal helemaal toch niet, en dus rijdt al 50 jaar al het doorgaande verkeer door de grote steden
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Tijd voor doelgroepenstroken voor niet-kantoorwerkers?IIVQ schreef: ↑zo 02 mei 2021, 9:43
Juist de Coronacrisis is daarin een kans, omdat voor veel kantoormedewerkers duidelijk is dat ze helemaal niet dagelijks naar kantoor hoeven. Let wel, kantoormedewerkers. Veel ander personeel (loodgieters, bouwvakkers, buschauffeurs etc) zullen op de (bedrijfs)auto aangewezen zijn, omdat resp. ze te veel spullen bij zich hebben, naar plekken moeten waar geen OV is of op tijden reizen dat er geen OV rijdt.

-
- verkeersader
- Berichten: 746
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Even mijn diploma checken: Master civil engineering en management, track verkeer. Ja, ik weet wat induced demand is. En het gaat niet zozeer om het vergroten van aanbod, maar het verlagen van de "kosten" voor de individuele reiziger (in dit geval meestal in de zin van vertraging door file). Zodra de kostenfunctie omlaag gaat (files opgelost), zullen meer mensen deze reis via deze route nemen, ook mensen die eerst de reis helemaal niet ondernamen. En dus is er geen effect op momenten dat er sprake is van een free-flow ("buiten de spits"), dan zullen de kosten door een verbreding niet afnemen. Het uitdrukken als groei op het drukste spitsuur als aandeel van de algehele groe van het verkeer is een te enge benadering. Bovendien was er rond Amsterdam (ten Zuiden van het IJ) eigenlijk nauwelijks meer sprake van een echte "spits"; het was gewoon de hele dag druk; maar omgekeerd door de verbeteringen van de afgelopen jaren (SAA) ook weer niet dagelijks file; de vertraging was ook in de spits miniem.Chris schreef: ↑zo 02 mei 2021, 13:58Ik weet niet of je weet wat 'induced demand' is, maar dit is een theorie dat de vraag toeneemt door een vergroting van het aanbod. Als in meer asfalt = meer verkeer. Je lijkt het hier om te draaien.
Induced demand wordt door de anti-auto brigade overigens gigantisch overdreven. Het effect bestaat wel, maar is klein. De meeste verkeersgroei komt door economische / bevolkingsgroei. Dit is typisch zo'n term die in bepaalde media / publicaties continu herhaald en dermate overdreven wordt dat er niks meer van klopt.
Induced demand wordt uitgedrukt in de groei in het drukste spitsuur en als aandeel van de algehele groei van het verkeer. Een groot deel komt namelijk niet van nieuwe verplaatsingen, maar vooral een wijziging in routekeuze en tijdstip. In de studie van McKinsey werd indertijd becijferd dat 3% van de verkeersgroei van een andere modaliteit kwam en 1% een nieuwe verplaatsing was. In latere studies werd het effect van modal shift lager bevonden (afgerond 0%).
Ik draai dat inderdaad om†. Als je het "aanbod" verkleint (of eigenlijk, de "kosten" verhoogt), zal de vraag niet alleen verplaatsen in route of in tijd, maar ook daadwerkelijk afnemen. En ik weet ook wel dat dit effect niet zaligmakend is én veel misbruikt wordt; je kan er niet elke weg mee afsluiten en zeggen dat er niets elders bijgebouwd hoeft te worden, én zeker niet elke verbreding mee tot onzin redeneren.
Maar, ik stel dat, door als je de A10 als het ware opknipt bij Zuid (de kosten voor het doorgaand nemen van deze route onnoemelijk hoog maakt), de A9 niet per sé evenveel rijbanen er bij zal moeten hebben - niet alleen door induced demand, maar ook door de Corona-effecten als meer thuiswerken. De A5 met 2 rijbanen wordt wel rijkelijk krap.
Jawel, toch minstens 1 iemand

Ik vind de A10-West veel erger; zoals die er bij ligt dat kan echt niet; de verkeersintensiteiten zó dicht bij woningen. Daar moet serieus óf de weg afgeschermd of afgeschaald worden, óf de woningen verwijderd.
† Edit: het heeft zelfs een naam: reduced demand - zie artikel voor enkele succesverhalen (93% van het verkeer dat "verdwijnt" na sloop snelweg) en inderdaad ook waarschuwingen dat het niet overal werkt
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7534
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Laat maar, heb mijn conclusie getrokken maar hoef die niet te delen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Kleine aanvulling: de door SAA toegevoegde capaciteit was ook nodig voor de groeiopgave voor AlmereIIVQ schreef: ↑ma 03 mei 2021, 23:57
Bovendien was er rond Amsterdam (ten Zuiden van het IJ) eigenlijk nauwelijks meer sprake van een echte "spits"; het was gewoon de hele dag druk; maar omgekeerd door de verbeteringen van de afgelopen jaren (SAA) ook weer niet dagelijks file; de vertraging was ook in de spits miniem.
Gelijktijdig is ook de capaciteit van het spoor uitgebreid.Wikipedia schreef:Het oorspronkelijke plan voor Almere was een stad tussen 125.000 en 250.000 inwoners. Op 29 oktober 2007 ondertekenden wethouder Adri Duivesteijn en minister Jacqueline Cramer een contract dat de basis is van de schaalsprong naar een stad van 350.000 inwoners in 2030. In de periode tussen 2010 en 2030 zullen er 60.000 woningen bijgebouwd worden. Daarmee wordt Almere, na Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht mogelijk de vijfde stad van Nederland qua bevolkingsomvang. Almere is over de streep gehaald omdat het rijk heeft toegezegd de wegen rond Almere en Amsterdam aan te pakken. De A1, A6, A9 en A10-Oost worden uitgebreid.
De capaciteit zal in de toekomst niet alleen worden gevuld door bestaande inwoners en werkers die eerder niet de auto pakten maar ook door nieuwe inwoners en economische activiteiten. Het is goed dat Almere hierin op haar strepen is gaan staan; vaak worden wegen pas uitgebreid wanneer de problemen door stadsuitbreidingen al zijn ontstaan.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19921
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Zou Almere daadwerkelijk naar 350.000 inwoners gaan in 2030? Begin januari 2021 telde de gemeente zo'n 215.000 inwoners.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Dat weet natuurlijk niemand. Het is wel de ambitie van het gemeentebestuur om te groeien naar een stad met 400.000 inwoners in de komende 20 jaar. Daarvoor zijn/waren forse investeringen in de infrastructuur noodzakelijk. Overigens ben ik van mening dat er dan ook in Almere in hoogwaardige werkgelegenheid geïnvesteerd dient te worden en dat de stedelijke dichtheid omhoog moet (geen oneindige Vinex meer) en bouwen in het Markermeer zal er ook bij horen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3815
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid

In het Markermeer bouwen, terwijl er nog ruim voldoende grond voorhanden is, lijkt mij ook niet direct wenselijk.
-
- expressweg
- Berichten: 4799
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Het aanleggen van de Markerwaard kost minimaal 10 - 20 miljard euro en duurt minimaal 10 tot 15 jaar voordat de eerste woningen bewoond kunnen worden. Je hebt 5 jaar nodig om de dijken, sluizen, gemalen, toeleidende wegen en afvoerkanalen in de polder aan te leggen (uit te baggeren voor doormalen). Daarna bijna 1 jaar doormalen en vervolgens 5 tot 10 jaar om de polder in cultuur te brengen. De laatste gebieden in Oosterlijk Flevoland werden pas begin jaren zeventig aan de boeren vrijgegeven (na 3 tot 5 jaar speciale volgende van gewassen verbouwing).
Dus Markerwaard kan wel, maar daar zul je op zijn vroegst in 2040 iets mee kunnen.
Dus Markerwaard kan wel, maar daar zul je op zijn vroegst in 2040 iets mee kunnen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Markerwaard zal er nooit meer komen. Te duur, een te grote impact op de natuur en het landschap langs het meer en de meerwaarde voor de landbouw van vroeger van grote nieuwe arealen is er nauwelijks meer.
Mogelijk wel iets voor de kust bij Almere wat op IJburg lijkt.
Mogelijk wel iets voor de kust bij Almere wat op IJburg lijkt.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Zou meer iets worden als IJburg. Eilandjes opspuiten en daar huizen op zetten. Plannen zijn 25 jaar geleden al tamelijk concreet opgenomen in noordvleugelconverenties.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3815
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid

-
- autoweg
- Berichten: 2255
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Ik zet het hier maar even neer.
Het mobiliteitsonderzoek Zuidas is (weer) gehouden. Ondanks het corona jaar..
1100 respondenten, 90% werkenden.
Kortom, voor deze groep gebruikers zal dus het autogebruik stijgen.. maar wel minder vaak in de week ivm thuis/ andere locatie werken.
Zal dit de druk op de komst van een ondertunnelde A10 zuid verhogen?

Het mobiliteitsonderzoek Zuidas is (weer) gehouden. Ondanks het corona jaar..
1100 respondenten, 90% werkenden.
https://www.hellozuidas.com/news/corona ... 00201ffb4f(..) Tijdens de coronacrisis liep het aantal medewerkers dat met de auto naar het werk reist op van 21% naar 39%. Van de medewerkers die met de auto naar het werk rijden, heeft driekwart een parkeerplek van de werkgever. De rest parkeert de auto op de openbare weg. Wanneer de corona-beperkingen zijn opgeheven, reist naar verwachting 24% van de werkenden op de Zuidas met de auto. Dat is meer dan voor corona.
De meeste respondenten wonen tussen 20 en 30 km van de Zuidas. Onder de 10 km woon-werkafstand (een fietsbare afstand) komt tijdens de coronacrisis zo’n 24% met de auto naar het werk. Dat is ten koste gegaan van het gebruik van de metro en fiets. Naar verwachting daalt na corona het aandeel van de auto onder de 10km afstand, naar 9%. Boven 15 km afstand reizen medewerkers hoofdzakelijk met auto (46%) en trein (35%).
(..)
Kortom, voor deze groep gebruikers zal dus het autogebruik stijgen.. maar wel minder vaak in de week ivm thuis/ andere locatie werken.
Zal dit de druk op de komst van een ondertunnelde A10 zuid verhogen?


-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid

Overigens herken ik dat vaker met de auto gaan, ten koste van de fiets, wel. Als ik naar kantoor ga, is dat toch relatief vaak voor een kortere klap, maar een paar uur buiten de spits om wat dingen te regelen. Dat schreeuwt om het vlugste vervoermiddel. En ja, ik heb de luxe van een parkeerkaart die toch veel mensen op de Zuidas niet gegeven is. Maar zelfs dat verbetert: parkeerkaarten worden heel makkelijk gedeeld onder collega’s wanneer de houder hem niet meer dagelijks nodig heeft.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5221
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Maar voor mensen die ergens anders werken en daar rijden zal toch ongeveer hetzelfde gelden?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid

-
- Moderator
- Berichten: 72831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Rozenoordbrug
Bij de zuidelijke Rozenoordbrug op de A10-zuid bij Amsterdam is in november vorig jaar scheurvorming geconstateerd, hierover is uw Kamer eerder geïnformeerd. Daarbij is gemeld dat nadere inspectie heeft aangetoond dat de weg veilig in gebruik kan blijven. Wel wordt de brug intensief gemonitord.
Om de brug zonder beperkingen beschikbaar te houden worden in 2021 versterkingsmaatregelen uitgevoerd. Er vindt onderzoek plaats naar een structurele oplossing. Om dit uit te kunnen voeren, is € 15 miljoen gereserveerd voor benodigde aanpassingen.
Uit de MIRT voortgangsbrief: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... gangsbrief
Bij de zuidelijke Rozenoordbrug op de A10-zuid bij Amsterdam is in november vorig jaar scheurvorming geconstateerd, hierover is uw Kamer eerder geïnformeerd. Daarbij is gemeld dat nadere inspectie heeft aangetoond dat de weg veilig in gebruik kan blijven. Wel wordt de brug intensief gemonitord.
Om de brug zonder beperkingen beschikbaar te houden worden in 2021 versterkingsmaatregelen uitgevoerd. Er vindt onderzoek plaats naar een structurele oplossing. Om dit uit te kunnen voeren, is € 15 miljoen gereserveerd voor benodigde aanpassingen.
Uit de MIRT voortgangsbrief: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... gangsbrief
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17838
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
De reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer en de Schinkelbruggen staat op Tendernet.
Tendernet
Artikel op zuidas.nl


-
- stadsweg
- Berichten: 285
- Lid geworden op: ma 17 okt 2016, 22:39
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Was het hier al bekend dat aansluiting S108 in dit project ook aangepast gaat worden? Deze wordt omgebouwd naar een volledige haarlemmermeer. In het document wordt gesproken van een "double diamond". Kan ik hier een DDI onder verstaan?
De faseringstekening is een beetje onduidelijk hierin;

Verder vind ik het toch een klein beetje teleurstellend dat er niks gebeurt met een paar krappe boogstralen in knooppunt De Nieuwe Meer. Zal wel geslachtofferd zijn door alle versoberingen in dit toch al bijzondere project.
De faseringstekening is een beetje onduidelijk hierin;

Verder vind ik het toch een klein beetje teleurstellend dat er niks gebeurt met een paar krappe boogstralen in knooppunt De Nieuwe Meer. Zal wel geslachtofferd zijn door alle versoberingen in dit toch al bijzondere project.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17838
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Er is een nieuwe planning voor het project Zuidasdok gemaakt: https://zuidas.nl/blog/2021/06/30/nieuw ... ok-bekend/
In deze infographic een overzicht van de uiterste opleverdata.

In deze infographic een overzicht van de uiterste opleverdata.

-
- Secretaris
- Berichten: 16995
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
2036... in die tijd wordt een pasgeboren baby een puber die bijna mag gaan rijlessen...
Nou ja, de aanleg en completering van de A10 alleen al duurde zo'n 25 jaar...
Nou ja, de aanleg en completering van de A10 alleen al duurde zo'n 25 jaar...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8639
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
En je zit te bouwen in een mierennest, waarbij de winkel ook open moet blijven.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5101
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [A010] Zuidasdok / Ondertunneling Ring Zuid
Onzinnig megalomaan project, dat blijft het.
Rond 2036 hebben we toch al lang hyperloops en vliegende auto's?
Rond 2036 hebben we toch al lang hyperloops en vliegende auto's?
