AWV: https://wegenenverkeer.be/nieuws/aanrij ... terug-open
Dit is denk ik nog één van de oorspronkelijke bruggen van de jaren '40?


Moderator: Moderatoren
Op de E40? In de buurt van Gent is de E40 bij mijn weten in een volledig nieuw tracé aangelegd, er zijn geen oude wegen hergebruikt.
Met de nuance dat 'slechte staat' niet bekent dat de brug gevaarlijk is, dat geldt zelfs voor bruggen die als 'zeer slechte staat' aangemerkt zijn. Soms zijn zelfs relatief nieuwe bruggen als 'slechte staat' aangemerkt, dat betekent gewoon dat er onderhoud nodig is.vynkce schreef: ↑vr 05 mar 2021, 8:38 Een beknopt overzicht op kaart van de staat van alle bruggen in Vlaanderen kan hier gevonden worden: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/05/05/kaart-bruggen/
De gegevens dateren van voorjaar 2020.
Voor de E40 zelf zijn onderstaande bruggen volgens deze tool in zeer slechte staat:
- Brug Oprit Oostende => werd onlangs afgebroken
- Brug Kloosterstraat Drongen => werd aangereden
- Brug Deinsesteenweg (N466) Drongen
- Brug Ernest Solvynsdreef Drongen
- Goedingebrug over de Leie Drongen
- Slingerviaduct west in knooppunt Zwijnaarde met de E17
- Brug over spoorlijn 50A Erpe-Mere
Ik weet niet hoe oud die brug is, maar misschien is die niet sterk genoeg voor extra rijstroken.
vynkce schreef: ↑wo 15 jun 2016, 16:03 Het op- en afrittencomplex van de E40 in Drongen voldoet niet aan de normen van deze tijd, noch op vlak van veiligheid, noch op vlak van vlotte doorstroming. Het Agentschap Wegen en Verkeer studeert al geruime tijd op een herinrichting. Daarbij wordt zowel gekeken naar het nieuwe knooppunt zelf als naar het effect op de leefbaarheid van Baarle.
Powerpoint met de alternatieven: http://wegenenverkeer.be/sites/awv/file ... 160610.pdf
Meer info: http://wegenenverkeer.be/E40Drongen
De huidige situatie:
De scenario's:
![]()
Zo liggen de volgende mogelijke plannen op tafel: ter hoogte van het complex Merelbeke zou het agentschap de uitvoegstrook naar de R4 op de E40 richting Oostende verlengen en hetzelfde voor de invoegstrook van de R4 naar de E40 richting Brussel. Tussen de complexen van Merelbeke en Wetteren zou het agentschap dan weer spitsstroken willen aanleggen die overgaan in die verlengde in- en uitvoegstroken. Tussen Zwijnaarde en Sint-Denijs-Westrem zou er een weefstrook in beide richtingen bijkomen om het in- en uitvoegende verkeer toe te laten veilig te manoeuvreren. Tegelijk met deze aanpassingen zouden ook bijkomende of hogere geluidsschermen voorzien worden op verschillende delen van het tracé.
De vervanging van de brug is ondertussen gegund aan Willemen infra voor net geen 3 miljoen euro. De kans dat de werken nog dit jaar starten is echter klein.vynkce schreef: ↑ma 31 aug 2020, 11:52 - Meer informatie over de aanleg van de spitsstrook zelf kan hier gevonden worden: https://wegenenverkeer.be/studies/aanle ... -en-ternat. Naast werken aan het wegdek dient ook nog een volledige bovenbrug vervangen te worden. Een verdere timing wordt nog niet meegegeven.
Er is nu ook een video beschikbaar met een uitleg over dit project. Linkvynkce schreef: ↑do 24 jun 2021, 10:41 Nog tot 22 augustus ligt de scopingnota ter inzage met de plannen voor het gedeelte van de E40 tussen Zwijnaarde en Sint-Denijs-Westrem.
Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/studie ... eving-gent
Ik betwijfel of dit echt de oplossing gaat zijn? Binnen de kortste keren zal deze rotonde vollopen bij de spits en dan staat alles vast... het probleem zelf ligt meer in de richting Liedekerke waar je maar 1 rijstrook hebt en het vele verkeer dat deze afrit gebruikt.Chris schreef: ↑ma 10 mei 2021, 22:04 Bij de aansluiting Affligem komt een aparte situatie, de linksafbewegingen worden onmogelijk gemaakt en verkeer moet via een nieuwe rotonde even ten noorden van de aansluiting keren om bijvoorbeeld van Brussel naar Liedekerke te rijden, of vanaf Liedekerke richting Gent.
Vanuit Brussel moet je dan bij de afrit rechtsaf, vervolgens keren op de rotonde om de andere kant op te rijden.
https://wegenenverkeer.be/studies/nieuw ... 0-affligem
Een nogal ongebruikelijke oplossing om de afritfiles te verminderen.
Was er geen mogelijkheid om meer rijstroken op de brug te realiseren? Die is nu breder dan wat er gebruikt wordt.
De huidige situatie:
Wat er aan de noordkant bij komt:
![]()
Binnenkort ligt hier een spitsstrook, dus als er al file op de snelweg staat kan dit toch via de RSS portieken opgevangen worden door de snelheid te verlagen?Alfa schreef: ↑ma 10 mei 2021, 22:25 Het doet mij denken aan afrit Moerbeke op de E34: https://www.google.com/maps/place/9180+ ... d3.9342837. Wellicht is kostprijs een reden om het verder van de brug te voorzien. Ter hoogte van de afrit zit immers nog op een tallud: https://www.google.com/maps/@50.8935923 ... 312!8i6656. Maar misschien ook dat het knelpunt verder van de snelweg gelegd wordt. Als er files ontstaat door de rotonde zal dat minder snel terugslaan op de E40.
Bron: Wegenenverkeer.beBrug Ten Bos over E40 in Aalst afgesloten voor gemotoriseerd verkeer na aanrijding
Het Agentschap Wegen en Verkeer heeft vanmiddag beslist een brug over de E40 in Aalst voor onbepaalde tijd af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer. De aanleiding is een aanrijding door een kraanwagen vanmiddag waardoor de brug ernstig beschadigd is geraakt. Gezien de brug reeds in slechte toestand verkeerde is naar aanleiding van de bijkomende schade besloten de brug voorlopig af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer. Voor het verkeer op de E40 is er geen gevaar noch hinder.
Brug in slechte staat
De brug van Ten Bos over de E40 in Aalst is één van de bruggen die op de lijst stond om de komende jaren aangepakt te worden. De brug is in slechte toestand door ouderdom en door verschillende aanrijdingen uit het verleden. Met de aanrijding van vandaag is dit vanzelfsprekend niet verbeterd. Hoewel de eerste inspecties na het ongeval aantonen dat de stabiliteit niet in het gedrang is en er geen gevaar is voor verkeer op de E40 wil het agentschap uit voorzorg de brug ook niet verder belasten.
Afsluiting brug voor gemotoriseerd verkeer
Gezien landbouwvoertuigen geregeld gebruik maken van de brug en dit zorgt voor een niet geringe belasting van de brug is daarom besloten de brug voorlopig af te sluiten voor alle gemotoriseerd verkeer. Voetgangers en fietsers kunnen wel gebruik blijven maken van de brug. Het agentschap zal de staat van de brug verder onderzoeken en dan beslissen over verdere acties. Verkeer dat van de brug gebruik maakt zal de E40 nu moeten kruisen via de brug van de Balleistraat in Affligem.
Meer info via onderstaande link. De werken starten komende zomer en zullen twee jaar duren.vynkce schreef: ↑ma 01 mar 2021, 13:39 Enkele bruggen en viaducten in de E40 zijn al langer in slechte staat en aan vervanging toe. In 2023 worden normaal gezien de brug van de Merestraat (over de E40) en de nabijgelegen brug (in de E40!) over de drukke spoorlijn Brussel - Gent vervangen. Dit zal heel wat verkeershinder met zich meebrengen.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/#map=17/50.92799/3.98559
Meer info: https://www.hln.be/erpe-mere/probleem-b ... ~a5e1ef14/