Euh. Dat maakt het nog erger

Moderator: Moderatoren
Euh. Dat maakt het nog erger
Als je uitgaat van 7L/100km (weet niet wat het voor jou echt is maar je zult vast ergens rond die koers uitkomen) en een bruikbaar volume van 42L (leeg rijden is niet handig) kom je op 42L / (0.07L/km) = 600km uit.
Dat is wel echt heel snel, of dan tank je al bij net over de helft? Of je rijdt alleen maar korte stadsritjes? Ik had voorheen een stadsauto met een 35L tank en daar kon ik vaak ook nog wel 600 kilometer mee halen zonder hem echt tot het laatste streepje leeg te rijden.
De laatste jaren zijn die plannen in een stroomversnelling gekomen.
Of hij van de Romeinse tijd dateert weet ik niet, het is niet meteen een weg waar ik op let als ik oude kaarten onder de loep neem. Maar ik zal er de volgende keer eens op letten
Zoek dan maar op google maps even Bavay op en de verschillende wegen die met de klok mee kaarsrecht lopen naar alle windrichtingen, de ene weg al wat langer als de andere. Zo een voorbeeld daarvan uit mijn buurt is de N285 tussen Asse en Edingen en zo gaat die in Wallonië verder over via gemeentewegen tot in Bavay net over de Franse grens.
De Via Aurelia in Frankrijk waar de N7 op zou gebaseerd zijn (en grotendeels ook is) ligt in het Esterelgebergte wel heel ver van de logische of nog maar doorgaande route. Dus dat argument lijkt me juist.
Dat vind ik een heel wonderlijk statement. In principe zal iemand die een weg wil aanleggen altijd een zo lang mogelijk recht stuk proberen.De lange rechte wegen waren niet het idee van Napoleon.
En kronkelig omdat bij diepe kuilen of omgevallen bomen er gewoon een nieuw pad om het obstakel heen ontstond.
Bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/09/28 ... ingericht/Kruispunt van de A12 in Londerzeel wordt heringericht
In Londerzeel wordt het kruispunt van de A12 met de Kerkhofstraat en de Londerzeelsesteenweg heringericht. Dat staat in de Septemberverklaring van de Vlaamse regering. Nu staan er nog verkeerslichten, maar die verdwijnen. In de plaats komt er een op- en afrittencomplex en een fietstunnel.
Het kruispunt van de A12 met de Kerkhofstraat en de Londerzeelsesteenweg zorgt voor onveilige situaties. Daarom gaat het Agentschap Wegen en Verkeer het kruispunt herinrichten om zo de veiligheid en de doorstroming van het verkeer te verbeteren. De verkeerslichten die er nu staan zullen verdwijnen en worden vervangen door een op- en afrittencomplex. Onder de Kerkhofstraat komt er een fietstunnel en die zal aansluiten op een fietssnelweg. De fietsers die komen uit Westrode, bij Meise, zullen de A12 kunnen oversteken via een fietsbrug. En er komt ook meer ruimte voor het openbaar vervoer door middel van een tramtunnel. Die moet dienen voor de toekomstige sneltram tussen Willebroek en Brussel.
Heraanleg kruispunt dringend nodig
"De heraanleg van het kruispunt is een goeie zaak", vindt ook Dimitri Robbyns (LWD), schepen van mobiliteit in Londerzeel. "We horen dagelijks in de verkeersinformatie dat er lange files staan. In het verleden zijn er ook veel dodelijke ongevallen gebeurd en er zijn veel jongeren die vanuit Westrode naar de scholen fietsen over die A12. De aanleg van een fietsersbrug zal ook voor hen de situatie veel veiliger maken", besluit schepen Dimitri Robbyns. De werken zullen ten vroegste in het najaar van start gaan.