Weginrichting: wat vinden we hier van?
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Fietsers promoten en dan als levend projectiel gebruiken, sterk standpunt van de "nieuwe mobiliteit".
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Dat klopt, maar een 30 zone+fietsstraat buiten de bebouwde kom komt op mij wat ridicuul over. Als dit een succes blijkt staat niks in de weg om dit zo rond ieder begin/eind van een bebouwde kom aan te leggen in Nederland, dat gaat leuk worden...
Het voornaamste wat ik heb tegen fietsstraten is dat fietsers een soort rijdende wegafzetting worden. Zelfs bij een ETW-60 voel ik mij veiliger (mits er een fietsstrook op de weg getekend staat). 95% van de tijd blijf ik toch in die strook rijden, en kunnen auto's mij veilig passeren. Wat je in die fietsstraten hebt is dat auto's achter je blijven hangen. Niet eens expres, maar het voelt alsof je hen op aan het houden bent, wat ik echt niet prettig rijden vindt. Ik heb liever een automobilist die gewoon door kan rijden in een 60-zone en even inhoudt om mij te passeren dan een automobilist die klem zit achter 3 fietsers. Want je weet dat dat geheid gebeurt daar in Loon op Zand in het weekend.
Laatst gewijzigd door MaartenE op do 16 sep 2021, 20:55, 1 keer totaal gewijzigd.
Tweerichtingsfietspaden zijn uitgevonden door een verkeerskundige met helicopter-ouders.
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Zie de connectie met al de debiele en illegale drempels in Frankrijk waar zone 30's soms maar 10m lang zijn, gewoon omdat men denkt dat het kan.
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Een aantal jaar geleden is hier een rotonde neergelegd. Honderd meter verderop is een oprit voor de autosnelweg waar tegemoetkomend verkeer moet kruisen. Waarom niet deze rotonde zo ingericht dat je van hieruit de oprit had kunnen aanleggen?
-
- zandpaadje
- Berichten: 6
- Lid geworden op: zo 19 sep 2021, 23:46
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Zou wel een makkelijke entree zijn, denk dat Nederland niet echt houd van Analfabeten.
Maar even serieus, ik denk wel dat dit komt door te weinig ruimte met de Oranje Nassaulaan en daarnaast zou deze kleine rotonde die niet echt goed ingericht is voor een oprit werken.
Maar even serieus, ik denk wel dat dit komt door te weinig ruimte met de Oranje Nassaulaan en daarnaast zou deze kleine rotonde die niet echt goed ingericht is voor een oprit werken.
Alle snelwegen in Nederland moeten 2X3 worden.
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Wat vinden we hier van, relatief nieuw viaduct maar het lijkt te zijn uitgevoerd met een ruimtereservering óf een passeerstrook, kan dat even slecht inschatten. Echter zit na de extra ruimte een watervang met een opstaande band. Door de beste bolling van het viaduct zie je die pas erg laat. Een doorgetrokken streep in geval van ruimtereservering, of een onderbroken streep bij passeerstrook lijkt me wel op z'n plaats:
https://goo.gl/maps/8enDLubKWcc3Aaqw5
Zichthoogte bijna 4m:
Watervang van dichterbij:
De bolling van het lengteprofiel:
https://goo.gl/maps/8enDLubKWcc3Aaqw5
Zichthoogte bijna 4m:
Watervang van dichterbij:
De bolling van het lengteprofiel:
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Ik ben daar vorige week nog overheen gefietst. Ik denk dat het zo breed is aangelegd voor grote landbouwvoertuigen die elkaar kunnen passeren op het viaduct. Elders moeten ze daarvoor uitwijken in de berm.
Het is echter niet symmetrisch, de hele overbreedte zit aan de oostzijde.
N340 Zwolle - Dalfsen 04-08-2021 44 by European Roads, on Flickr
Het is echter niet symmetrisch, de hele overbreedte zit aan de oostzijde.
N340 Zwolle - Dalfsen 04-08-2021 44 by European Roads, on Flickr
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Een beetje markering zou niet gek zijn nee, zeker voor in het donker.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Dat een wegbeheerder en/of aannemer nou niet zelf kunnen bedenken dat dit nogal slordig is
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
In dat geval lijkt een schuine streep én een reflecorpaaltje aan het uiteinde geen overbodige luxe:
Doet me een beetje denken aan dit bruggetje in Krommenie, het streetview oogpunt is vrij hoog maar normaal zie je de wegversmalling achter de brug niet. Het zwarte paaltje verduidelijkt de boel dan ontzettend:
Doet me een beetje denken aan dit bruggetje in Krommenie, het streetview oogpunt is vrij hoog maar normaal zie je de wegversmalling achter de brug niet. Het zwarte paaltje verduidelijkt de boel dan ontzettend:
Laatst gewijzigd door Robonus op vr 24 sep 2021, 15:12, 3 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14344
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Die markering zie je door de bolling vrij laat.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Daarom iets van een reflector paaltje of bebakeningspaaltje. Zodat je ook bij sneeuw of een laag zichtpunt optijd wordt geattendeerd. Eventueel een (schuin) geplaatst schrikhek:
Laatst gewijzigd door Robonus op vr 24 sep 2021, 15:14, 1 keer totaal gewijzigd.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Een doorlopende 1-1 markering met halverwege de borden L20/L21 lijkt mij een beter idee. Plus reflectorpaaltjes inderdaad.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Ik had onlangs met alfa een discussie over de regels van verkeersdrempels in BE, en dat die niet op routes met OV of de verkeersassen voor prioritaire voertuigen zouden mogen voorkomen. Ik vond toen het bewijs niet direct terug, maar bij deze:
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 72-art1-11
In Artikel 2 staat wel degelijk:
4° niet gebruikt worden door een geregelde openbare dienst voor gemeenschappelijk vervoer; (dus op zich mogen ze in de steden en dorpen bijna allemaal weg op die manier)
5° niet frequent gebruikt worden door voertuigen van hulpdiensten.
In Artikel 3:
3° buiten de kruispunten en op een minimumafstand van 15 meter ervan; (wordt ook genegeerd door vele besturen)
Er staan nog wat leuke dingen in die je hier kan vinden:
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 3-bijlage1
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 4-bijlage2
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 72-art1-11
In Artikel 2 staat wel degelijk:
4° niet gebruikt worden door een geregelde openbare dienst voor gemeenschappelijk vervoer; (dus op zich mogen ze in de steden en dorpen bijna allemaal weg op die manier)
5° niet frequent gebruikt worden door voertuigen van hulpdiensten.
In Artikel 3:
3° buiten de kruispunten en op een minimumafstand van 15 meter ervan; (wordt ook genegeerd door vele besturen)
Er staan nog wat leuke dingen in die je hier kan vinden:
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 3-bijlage1
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 4-bijlage2
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Hoe zijn verkeerskussens te verenigen met artikel 3.1?
De verkeersdrempels mogen slechts aangelegd worden :
1° loodrecht op de as van de rijbaan en tenminste over haar totale breedte;
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6913
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Opmerkelijk bord, die kennen we bij ons niet!Wouter N14 schreef: ↑vr 24 sep 2021, 15:12 Een doorlopende 1-1 markering met halverwege de borden L20/L21 lijkt mij een beter idee. Plus reflectorpaaltjes inderdaad.
Vandaar dat men er alles aan doet om te vermijden dat men veel verkeersdrempels ook als dusdanig benoemt. Zie het bestaan van "Verhoogde Inrichtingen" of "Verhoogde kruispunten". Dat zijn letterlijk kruispunten die aangelegd zijn als drempel, de markeringen ervan hebben maar zo dus niet benoemd worden en ook niet met het overeenkomstige verkeersbord worden aangeduid.Km357 schreef: ↑ma 04 okt 2021, 14:51
In Artikel 2 staat wel degelijk:
4° niet gebruikt worden door een geregelde openbare dienst voor gemeenschappelijk vervoer; (dus op zich mogen ze in de steden en dorpen bijna allemaal weg op die manier)
5° niet frequent gebruikt worden door voertuigen van hulpdiensten.
In Artikel 3:
3° buiten de kruispunten en op een minimumafstand van 15 meter ervan; (wordt ook genegeerd door vele besturen)
Er staan nog wat leuke dingen in die je hier kan vinden:
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 3-bijlage1
https://wegcode.be/wetteksten/secties/k ... 4-bijlage2
Laatst gewijzigd door Wimpie25 op ma 04 okt 2021, 15:53, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
De wetteksten die ik plaatste gaan dan ook over verhoogde inrichtingen, dus nee, de meeste blijven onwettig.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6913
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Ik moet nu wel eerlijk toegeven dat ik eigenlijk geen last heb van drempels. Sommige gemeenten leven zich er inderdaad mee uit, maar da's hier niet echt het geval.
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Het gaat er ook om dat berlijnse kussens gevaarlijk zijn voor tweewielers, zeker als het nat ligt. Hetzelfde voor drempels die te pas, maar voornamelijk ten onpas ergens gelegd worden om de veiligheid te verhogen, wat meestal juist het omgekeerde bereikt. Ook extra fijn stof, lawaai door remmen/gas geven...het is het complete verhaal.
Het is toch niet te veel gevraagd van besturen dat ze gewoon de wettelijke normen volgen? En prijs je gelukkig dat er rond Aarschot niet te veel liggen...
Het is toch niet te veel gevraagd van besturen dat ze gewoon de wettelijke normen volgen? En prijs je gelukkig dat er rond Aarschot niet te veel liggen...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6913
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Ik moest even zoeken, maar heb er toch eentje gevonden die binnen de stad ligt. Voor de rest is ie best goed aangeduid en ligt hij ook op een terechte locatie.
https://www.google.be/maps/@50.9889633, ... 384!8i8192
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Er ligt direct achter de drempel een VOP, die daardoor niet goed zichtbaar is. Tussen VOP en fietspaden is er voor voetgangers geen enkele opstelmogelijkheid (voetgangers moeten hier namelijk de fietsers wel voorrang geven). Er ontbreken borden die de VOP aangeven. En wat doen in hemelsnaam die twee paaltjes tussen rijbaan en fietspad?
Kortom, niet al te best dit....
Kortom, niet al te best dit....
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6913
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Klopt allemaal, inderdaad! Zonder het willen goed te praten, de drempel ligt wel in een zonde 30 maar zelf binnen de Vlaamse context wint de deze geen schoonheidsprijs.
Met andere woorden, als jij op deze locatie al zoveel zaken kan terugvinden die fout aangebracht zijn of gewoon ontbreken, zou ik niet veel meer in Streetview binnen België rondtoeren, je zou van minder een inzinking krijgen
Om wel te nuanceren, elke oversteekplaats voor voetgangers in België is een zebrapad. Indien deze oversteken aan een kruispunt liggen, worden meestal geen borden gebruikt om deze zebrapaden te accentueren. Enkel indien het zebrapad zich buiten deze context (en dus verwachtingspatroon) bevindt, worden wel verkeersborden gebruikt. De wegcode is hier erg duidelijk rond of dit zo wettelijk bepaald is, of dat de wegbeheerder hier zelf een interpretatie aan gegeven heeft. Over het algemeen is het gebruik van verkeersborden A21 en F49 enkel verplicht indien de Vmax 70 km/u bedraagt of hoger.
AWV zelf zegt het volgende
Een voetgangersoversteekvoorziening is te omschrijven als een infrastructurele
voorziening die het voor de voetganger veiliger en aangenamer maakt om de straat over
te steken. Het gaat om min of meer georganiseerde vormen van oversteken, die op
verschillende manieren kunnen vorm gegeven worden (onderdoorgang, brug,
oversteekplaats, middeneiland, ….).
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
...
Laatst gewijzigd door jdb2 op ma 20 mar 2023, 9:08, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6913
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Nieuwe situatie bij het nieuwe Malinas winkelcentrum langs de N16/R6
https://www.google.be/maps/@51.0392518, ... 384!8i8192
Voor dat je aan dit nieuwe kruispunt komt, passeer je ook deze nieuwe taper
https://www.google.be/maps/@51.0398455, ... 384!8i8192
https://www.google.be/maps/@51.0392518, ... 384!8i8192
Voor dat je aan dit nieuwe kruispunt komt, passeer je ook deze nieuwe taper
https://www.google.be/maps/@51.0398455, ... 384!8i8192
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Niet in NL, maar toch wel vermakelijk. Om de snelheid eruit te krijgen een wegversmalling van 2.1m in de paaltjes.
Link
Locatie:
https://www.google.nl/maps/@51.6755146, ... 384!8i8192
Ik vind die van 2 kanten ook wel opmerkelijk. Dat klopt toch niet bij zo'n sluis?
Link
Locatie:
https://www.google.nl/maps/@51.6755146, ... 384!8i8192
Ik vind die van 2 kanten ook wel opmerkelijk. Dat klopt toch niet bij zo'n sluis?
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
Die heeft betrekking op de busbaan in het midden.
In Aachen-Haaren (Hergelsbendenstraße) kwam ik deze versmalling tegen van 1,9 meter.
In Aachen-Haaren (Hergelsbendenstraße) kwam ik deze versmalling tegen van 1,9 meter.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Weginrichting: wat vinden we hier van?
De verwarring komt doordat de betekenis van een en in het Verenigd Koninkrijk anders is dan in Nederland.
In Nederland impliceert een eenrichtingsverkeer en dus kun je nooit aan twee uiteinden van een weg of doorgang een toepassen.
In het VK betekent een "No entry" en een "No vehicles", waarmee het een algeheel verbod op voertuigen is. De toepassing van aan beide zijden van de wegversmalling is hier dus correct, maar in Nederland had men in zo'n situatie dus een met onderbord [uitgezonderd bussen] gebruikt.