Brommobiel naar Oostenrijk
Moderator: Moderatoren
Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Zijn de bundesstrassen in Duitsland (herkenbaar aan onderstaande tekens) zijn vaak wegen buiten de bebouwde kom, maar is dit altijd een autoweg ( ) ook zonder het bordje?
Of moet daarvoor het bord staan?
Bundesstrasse bedoel ik dus dit teken mee qua herkenbaarheid
Of moet daarvoor het bord staan?
Bundesstrasse bedoel ik dus dit teken mee qua herkenbaarheid
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
hier heb ik niks aan. Het geeft geen antwoord op mijn vraag, of ik kan het er niet uit halen
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Je kan er toch prima uithalen dat er geen verband is tussen een Bundesstrasse en een autoweg?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2867
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Genoeg info op de Wegenwiki te vinden: https://www.wegenwiki.nl/Kraftfahrstra%C3%9Fe
Слава Україні
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Dus, een bundesstrasse is zonder geen autoweg, als ik het goed begrijp?
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Exact. Het merendeel van de Bundesstraßen is daarbij geen autoweg (Kraftverkehrstraße).
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2867
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
De definitie van een Nederlands Autoweg is echter in enige zin wel anders dan de Duitse Kraftfahrstraße.
Слава Україні
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
De concrete vraag is omdat ik met mijn brommobiel naar Oostenrijk wil rijden, in Duitsland mag ik de bundesstrassen gebruiken, een mofa/moped ook. Hoe zit het met autobahnähnliche bundesstrassen? Is dat wél ?
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Dat lijkt me de standaardregel in veel landen trouwens. Een openbare weg kan pas een autoweg zijn als het bord er staat, anders...nou ja is ie dat niet. In jouw geval moet je dus wegblijven met wegen met het bord autoweg en autosnelweg.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Ik denk niet dat je blij gaat worden van een brommobiel op de Bundesstraße. In Duitsland is de maximumsnelheid 100 km/h buiten de bebouwde kom.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
het zou zeer waarschijnlijk wel makelijker zijn. Duitsland heb ik al, enige, ervaring mee.
Het buitenland kent, gelukkig, geen
Het buitenland kent, gelukkig, geen
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Ik denk dat vooral ander verkeer niet blij zal zijn met een brommobiel op een weg waar je 100 mag...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Doet er niet toe, alle verkeer dient zich altijd bewust te zijn van andere weggebruikers. Toeteren naar een voertuig dat maar 45 kan op een weg waar je 100 mag helpt niemand.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Wie heeft het over niet-bewustzijn en toeteren?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Je zei zelf dat ander verkeer niet blij zou zijn van een voertuig te zien op de rijbaan die max 45 kan. Hoe denk je dat ze dat gaan communiceren naar dat voertuig dan? Door vuurwerk af te steken en bloemetjes te gooien?
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Het is wel een risico. Brommobielen zien er soms uit als kleine auto's en bestuurders kunnen verkeerd inschatten dat je echt maar 45 rijdt.
Ik zie het hier ook wel eens gebeuren op de ring Zwolle, daar mogen ze volgens mij formeel niet rijden, maar soms gebeurt het toch. En dan zie je bruuske uitwijkacties omdat bestuurders pas laat doorhebben dat het brommobiel maar 45 rijdt. Bij een tractor is dat veel duidelijker.
Ik zie het hier ook wel eens gebeuren op de ring Zwolle, daar mogen ze volgens mij formeel niet rijden, maar soms gebeurt het toch. En dan zie je bruuske uitwijkacties omdat bestuurders pas laat doorhebben dat het brommobiel maar 45 rijdt. Bij een tractor is dat veel duidelijker.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Ik denk dat ze dat niet ineresseren, een moped (45) of Mofa (25) en zelfs fietsers (±15) mogen op een bundesstrasse rijden. Dus ander verkeer weet hier echt wel van.Wouter N14 schreef: ↑za 18 dec 2021, 20:26 Ik denk dat vooral ander verkeer niet blij zal zijn met een brommobiel op een weg waar je 100 mag...
Een moped mag op de bundesstrasse, ik heb het goed uitgezocht, maar ook een brommobiel mag in Duitsland op de bundesstrasse. In Duitsland geldt buiten de bebouwde kom idd 100 als Vmax, maar ook andere Moped rijden hier, die zie je ook net zo laat qua kenteken als een brommer/motor.
Ik heb al, met mijn brommobiel, in Duitsland gereden, de enige toeteraars waren, het zal ook niet, Nederlanders. Duitsers doen dit, wat ik van die tijd heb gemerkt, niet.
Als er alleen een staat mag het inderdaad niet, staat er + of alleen of alleen mag het wel.Chris schreef: ↑za 18 dec 2021, 21:08 Het is wel een risico. Brommobielen zien er soms uit als kleine auto's en bestuurders kunnen verkeerd inschatten dat je echt maar 45 rijdt.
Ik zie het hier ook wel eens gebeuren op de ring Zwolle, daar mogen ze volgens mij formeel niet rijden, maar soms gebeurt het toch. En dan zie je bruuske uitwijkacties omdat bestuurders pas laat doorhebben dat het brommobiel maar 45 rijdt. Bij een tractor is dat veel duidelijker.
Wat betreft je tractor vergelijking, een motor (of scooter) zie je toch ook pas veel later, of het een motor of scooter is
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Ik ben ook niet blij als ik achter een brommobiel kom te zitten op een 80-km weg. Maar waarom denk je dat ik dan ga toeteren, vuurwerk ga afsteken of bloemetjes ga gooien?
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Dank je, ik begon mij al af te vragen of ik nu iets niet begreep...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- expressweg
- Berichten: 4617
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Dat is ook mijn ervaring en daarom ben ik geen fan van brommobielen op wegen waar je 60 (of in België 70) of harder mag. Landbouwmachines, traktoren,... herken je vanop een grotere afstand en dan weet je automatisch dat zo'n ding niet hard rijdt. Maar zo'n brommobiel oogt als een auto en daar anticipeer je slechter op.Chris schreef:Het is wel een risico. Brommobielen zien er soms uit als kleine auto's en bestuurders kunnen verkeerd inschatten dat je echt maar 45 rijdt.
Ik zie het hier ook wel eens gebeuren op de ring Zwolle, daar mogen ze volgens mij formeel niet rijden, maar soms gebeurt het toch. En dan zie je bruuske uitwijkacties omdat bestuurders pas laat doorhebben dat het brommobiel maar 45 rijdt. Bij een tractor is dat veel duidelijker.
Ander punt van brommobielen vind ik dat er teveel lieden mee rijden die niet slagen voor hun autorijbewijs.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
De vergelijking met scooters gaat m.i. niet op omdat scooters vrijwel nooit op wegen rijden waar je 80 of zelfs 100 mag.
Het is net zoiets als in het donker op de autosnelweg rijden, dan kan je ook verrast worden als een auto maar 80 rijdt terwijl de rest 120-130 rijdt. Bij een vrachtwagen verwacht je het, bij een auto niet.
Ik vraag mij ook af: zijn brommobielen automatisch ook verzekerd in het buitenland?
Het is net zoiets als in het donker op de autosnelweg rijden, dan kan je ook verrast worden als een auto maar 80 rijdt terwijl de rest 120-130 rijdt. Bij een vrachtwagen verwacht je het, bij een auto niet.
Ik vraag mij ook af: zijn brommobielen automatisch ook verzekerd in het buitenland?
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7932
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Tjongejonge, wat een negativiteit over brommobielen. Het zijn voertuigen die nu eenmaal op de grote weg mogen en kunnen rijden en ik denk dat ze daar in Duitsland niet zo agressief op reageren (in tegenstelling tot Nederlanders). Gewoon elkaar de ruimte geven. Veel Bundesstrassen zijn breed genoeg om als brommobieler naar rechts te bewegen zodat auto's er links voorbij kunnen. Dat wordt zeer gewaardeerd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Waarom niet? Het voertuig is vergelijkbaar met een bromfiets of iets dergelijks.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Waarom zou je überhaupt toeteren naar een brommobiel op een 80-weg als ie daar mag rijden? Je toetert toch ook niet naar een tractor met 25 op een 80-weg?
Eindelijk iemand die het snapt. En inderdaad ik vermoed dat de Duitsers het gewend zijn, er is zat over de "mopedauto" te vinden, ook daar moeten ze worden behandeld als auto, de Duitsers weten echt wel raad met andere weggebruikers, ook een moped (brommer, 45km/u) mag op een bundesstrasse.Wesso schreef: ↑zo 19 dec 2021, 11:51 Tjongejonge, wat een negativiteit over brommobielen. Het zijn voertuigen die nu eenmaal op de grote weg mogen en kunnen rijden en ik denk dat ze daar in Duitsland niet zo agressief op reageren (in tegenstelling tot Nederlanders). Gewoon elkaar de ruimte geven. Veel Bundesstrassen zijn breed genoeg om als brommobieler naar rechts te bewegen zodat auto's er links voorbij kunnen. Dat wordt zeer gewaardeerd.
1) wat dacht je van een scooter die breder is dan 0,75m? Die mag nooit op het broflmfietspad, dus die moet dan ook op een 80-weg zonder of rijden. Dan heb je toch hetzelfde?Chris schreef: ↑zo 19 dec 2021, 11:50 De vergelijking met scooters gaat m.i. niet op omdat scooters vrijwel nooit op wegen rijden waar je 80 of zelfs 100 mag.
Het is net zoiets als in het donker op de autosnelweg rijden, dan kan je ook verrast worden als een auto maar 80 rijdt terwijl de rest 120-130 rijdt. Bij een vrachtwagen verwacht je het, bij een auto niet.
Ik vraag mij ook af: zijn brommobielen automatisch ook verzekerd in het buitenland?
2) waarom zouden brommobielen niet verzekerd zijn in het buitenland? Verzekering is verzekering, al ga je naar hongkong
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Je noemt voorbeelden die ik in de praktijk nog nooit heb gezien, en daarmee veel anderen waarschijnlijk ook niet, dus het risico dat mensen het niet verwachten en onderschatten dat je heel erg langzaam rijdt op een weg waar men hogere snelheden verwacht. In Duitsland heb ik nog nooit een brommobiel op de Bundesstraße gezien. Zegt niet dat het nooit gebeurt, maar nogmaals, de kans dat je gevaarlijke verkeerssituaties veroorzaakt is behoorlijk groot, of het nu legaal is of niet.
Ik zou het maar even nakijken dan, want wat je hier zegt klopt echt niet. Je autoverzekering is in lang niet alle landen geldig. Misschien zijn verzekeringen voor brommobielen nog wat specifieker, internationaal reizen ligt met een brommobiel minder voor de hand dan met de auto. Maar wellicht is je brommobiel wel verzekerd in het buitenland. Maar kijk het na in welke landen dat is, want naar Oostenrijk met de brommobiel is niet bepaald een regulier gebruik van zo'n apparaat.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
M'n verzekering voor de auto is niet geldig in bepaalde landen, dat staat gelukkig wel op je papier. In Rusland hoef ik bijvoorbeeld op niet veel bijstand te rekenen.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Chris schreef: ↑zo 19 dec 2021, 12:34
Je noemt voorbeelden die ik in de praktijk nog nooit heb gezien, en daarmee veel anderen waarschijnlijk ook niet, dus het risico dat mensen het niet verwachten en onderschatten dat je heel erg langzaam rijdt op een weg waar men hogere snelheden verwacht. In Duitsland heb ik nog nooit een brommobiel op de Bundesstraße gezien. Zegt niet dat het nooit gebeurt, maar nogmaals, de kans dat je gevaarlijke verkeerssituaties veroorzaakt is behoorlijk groot, of het nu legaal is of niet.
Nou, ik wel. Ik heb namelijk ook een quad met brommerkenteken die breder is dan 0,75m, ermee rijden op het bromfietspad kost mij €100,- + €9 administratie kosten. Ik moet op de rijbaan rijden, ook als er een Vmax 80 geldt. Ik mag hier niet harder dan 40 mee, en toch moet ik op een 80-weg.
Ook de adac en verschillende andere Duitse sites en de ömtc (Oostenrijkse adac) , geven aan dat men met een brommobiel op de bundesstrassen mag rijden zolang er geen of geldt
Ik heb een groene kaart, en daar staat het duidelijk op, alle landen binnen de EU + Noorwegen, Zwitserland, Liechtenstein, Andorra, IJsland, Kosovo enz.Chris schreef: ↑zo 19 dec 2021, 12:34 Ik zou het maar even nakijken dan, want wat je hier zegt klopt echt niet. Je autoverzekering is in lang niet alle landen geldig. Misschien zijn verzekeringen voor brommobielen nog wat specifieker, internationaal reizen ligt met een brommobiel minder voor de hand dan met de auto. Maar wellicht is je brommobiel wel verzekerd in het buitenland. Maar kijk het na in welke landen dat is, want naar Oostenrijk met de brommobiel is niet bepaald een regulier gebruik van zo'n apparaat.
Bijna niks is uitgesloten.
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
En een kennis van mij is met z'n brommobiel naar Polen gegaan, dan moet Oostenrijk zeker kunnen.
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.