Of Italië
Brommobiel naar Oostenrijk
Moderator: Moderatoren
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Dus wel goed belijnd?
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Brommobiel naar Oostenrijk
Goedemorgen,
Zoals sommige van jullie al weten, ben ik in bezit van een brommobiel en ga ik begin/1e kwartaal van 2022 naar Oostenrijk. Ik heb van sommige vernomen dat ze de reisverslagen/voorbereidingen graag willen lezen, omdat het niet vaak voorkomt. Dus bij deze ga ik dat ook doen. Regelmatig zal ik dit bericht updaten als ik weer eens iets heb gedaan wat betreft de voorbereiding/reis. Stel gerust uw vragen en geef gerust antwoord op de vragen die ik stel.
Voorbereiding algemeen
Allereerst, na het vinden van een locatie, kijken hoe moet ik rijden? Google maps geeft een richting aan en probeer dus te kijken of ik hier nuttig uit kan. We vullen de woonplaats in en de eindbestemming en voor mij nog als extra: snelwegen vermijden. In Nederland gebruik ik ook nog Street View vanwege de, voor mij vervelende .
Voor Nederland weten we welke wegen verboden zijn, , en (buiten de e.d.)
voorbereiding Duitsland
Nu we de verboden wegen van Nederland weten, gaan we over de grens, Duitsland, bekijken. Street View is er niet tot weinig in Duitsland, dus dan moeten we het doen met mijn kennis van de Duitse taal, gelukkig is er ook nog Google translate.
Als eerst de wegen die sowieso verboden zijn voor de brommobiel:
Maar, er is ook nog autobahnähnliche strassen, mag ik hier wel rijden? Na goed zoeken kom ik in de StVO dat voor het teken " 330.1 & 331.1" ( én ) één belangrijke voorwaarden is:
(330.1)
Wat betreft de autobahnähnliche strassen kan ik alleen dit vinden:
Nu is mijn vraag aan jullie, iemand die dit concreet (met bronnen) kan zeggen of autobahnähnliche ZONDER toegestaan zijn voor tractoren/brommers/brommobielen/fietsen?
**nieuwe update**
Reis naar Oostenrijk gaat niet door, wordt een reis naar Italië via België, Luxemburg en frankrijk**
Zoals sommige van jullie al weten, ben ik in bezit van een brommobiel en ga ik begin/1e kwartaal van 2022 naar Oostenrijk. Ik heb van sommige vernomen dat ze de reisverslagen/voorbereidingen graag willen lezen, omdat het niet vaak voorkomt. Dus bij deze ga ik dat ook doen. Regelmatig zal ik dit bericht updaten als ik weer eens iets heb gedaan wat betreft de voorbereiding/reis. Stel gerust uw vragen en geef gerust antwoord op de vragen die ik stel.
Voorbereiding algemeen
Allereerst, na het vinden van een locatie, kijken hoe moet ik rijden? Google maps geeft een richting aan en probeer dus te kijken of ik hier nuttig uit kan. We vullen de woonplaats in en de eindbestemming en voor mij nog als extra: snelwegen vermijden. In Nederland gebruik ik ook nog Street View vanwege de, voor mij vervelende .
Voor Nederland weten we welke wegen verboden zijn, , en (buiten de e.d.)
voorbereiding Duitsland
Nu we de verboden wegen van Nederland weten, gaan we over de grens, Duitsland, bekijken. Street View is er niet tot weinig in Duitsland, dus dan moeten we het doen met mijn kennis van de Duitse taal, gelukkig is er ook nog Google translate.
Als eerst de wegen die sowieso verboden zijn voor de brommobiel:
Maar, er is ook nog autobahnähnliche strassen, mag ik hier wel rijden? Na goed zoeken kom ik in de StVO dat voor het teken " 330.1 & 331.1" ( én ) één belangrijke voorwaarden is:
(330.1)
(331.1)Voraussetzung ist aber, dass für den Verkehr, der Autobahnen nicht befahren darf, andere Straßen, deren Benutzung zumutbar ist, und für die Anlieger anderweitige Ein- und Ausfahrten zur Verfügung stehen.
Met andere woorden: voorwaarden voor het opstellen van en is dat verkeer dat hier geen gebruik van mag maken ( constructiesnelheid <60km/h) een goed en begaanbare alternatief er naast moet hebben.Voraussetzung für die Anordnung des Zeichens ist, dass für den Verkehr, der Kraftfahrstraßen nicht befahren darf, andere Straßen, deren Benutzung zumutbar ist, zur Verfügung stehen.
Wat betreft de autobahnähnliche strassen kan ik alleen dit vinden:
Terwijl de anwb zegt: wegen met 2 gescheiden rijbanen en 2 rijstroken per rijrichting zijn verboden voor brommers.Het deel van de rijstrook dat bestemd is voor tegemoetkomend verkeer moet in het algemeen worden gemarkeerd door markeringen (bord 340 ), op rijstroken met twee of meer rijstroken voor elke richting door rijstrookafbakeningen (bord 295 ). De rijstrookafbakening mag alleen worden onderbroken bij ingangen van eigendommen als er anderszins onredelijke omleidingen of andere ongemakken ontstaan voor het lokale verkeer; als het nodig is om een afslag naar links naar een terrein toe te staan, maar het afslaan naar links vanaf dit terrein moet worden verboden, kan het aanbrengen van een eenzijdige rijstrookafbakening (bord 296 ) een optie zijn. rijstrookafbakeningDeze zijn niet praktisch als er op bepaalde tijden van de dag rijstroken beschikbaar moeten worden gesteld voor verkeer uit de andere richting. Zie § 37 Paragraaf 3.
Nu is mijn vraag aan jullie, iemand die dit concreet (met bronnen) kan zeggen of autobahnähnliche ZONDER toegestaan zijn voor tractoren/brommers/brommobielen/fietsen?
**nieuwe update**
Reis naar Oostenrijk gaat niet door, wordt een reis naar Italië via België, Luxemburg en frankrijk**
Laatst gewijzigd door Alex52889 op wo 29 dec 2021, 7:49, 1 keer totaal gewijzigd.
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Daar kan niemand bronnen voor geven, want "autobahnähnlich" is niet een wettelijk gedefinieerd begrip.
Maar als er geen , geen en geen geslotenverklaring staat, dan mag je er rijden. Sommige korte stukken weg zijn autobahnähnlich, maar hebben geen omdat het alternatief voor langzaam verkeer/landbouwverkeer te ver weg is. Of het dan verstandig is om er met een brommobiel gebruik van te maken, dat zal per situatie verschillen. Ik denk dat je met een brommobiel beter een route kan maken waarbij je vooral kleinere wegen gebruikt, en de grote Bundesstraßen zoveel mogelijk vermijdt.
Maar als er geen , geen en geen geslotenverklaring staat, dan mag je er rijden. Sommige korte stukken weg zijn autobahnähnlich, maar hebben geen omdat het alternatief voor langzaam verkeer/landbouwverkeer te ver weg is. Of het dan verstandig is om er met een brommobiel gebruik van te maken, dat zal per situatie verschillen. Ik denk dat je met een brommobiel beter een route kan maken waarbij je vooral kleinere wegen gebruikt, en de grote Bundesstraßen zoveel mogelijk vermijdt.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Ik wil niet vervelend zijn, maar deze vraag heb je al meerdere keren gesteld
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Die hele discussie sessie heb ik in dit topic geplakt.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Ik vind het wel een onderneming hoor. Petje af! Met hooguit 45 km/h dwars door Duitsland naar Oostenrijk tuffen. Je moet het maar willen.
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Reden te meer dat dit topic met wat verhalen en foto's best leuk kan worden.
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Heb je al uitgezocht of de winterbandenplicht in jouw reislanden ook van toepassing zijn op brommobielen?
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3369
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland
Whatever floats your boat
Ik wens je oprecht veel succes ermee maar ik zou het avontuur niet zelf aan gaan. Maarja dat is wellicht ook omdat ik zelf een auto heb
Svenlo
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Ja, dat heb ik inderdaad uitgezocht, zowel in Duitsland als Oostenrijk (zie update) geldt een situationele winterbandenplicht, op mijn band staat de aanduiding M+S, all season, deze wordt in beide landen (nog) geaccepteerd.
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
Re: Brommobiel naar Oostenrijk
Is 53/55 ook goed?
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.