Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5955
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Seat Ibiza » vr 31 dec 2021, 12:28

Wouter N14 schreef: vr 31 dec 2021, 11:42 ^^ Ze is daarmee ook vicepremier dus het is wel duidelijk wat de eigenlijke intentie is.
De functie vicepremier zit niet 'vast' aan bepaalde portefeuilles. Zie: https://nl.wikipedia.org/wiki/Vicepremier_(Nederland)
M.a.w. ook als Kaag bijvoorbeeld minister van BiZa was geworden, had ze het vicepremierschap kunnen 'opeisen'. Verder is het ook normaal dat elke deelnemende partij in een kabinet een vicepremier levert.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 20624
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Wouter N14 » vr 31 dec 2021, 12:33

Oké, dat "daarmee" klopt niet. Ging mij erom dat ik ergens gelezen had dat Kaag hiermee nadrukkelijk hint op haar volgende stap omhoog, minister-president worden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 5955
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Seat Ibiza » vr 31 dec 2021, 13:03

Wouter N14 schreef: vr 31 dec 2021, 12:33 Ging mij erom dat ik ergens gelezen had dat Kaag hiermee nadrukkelijk hint op haar volgende stap omhoog, minister-president worden.
Oké, helder. Maar die ambitie heeft ze al veel eerder uitgesproken hoor ;)

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6829
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door duikgek89 » vr 31 dec 2021, 13:18

Schelpenpaadje schreef: vr 31 dec 2021, 9:49 Kaag op Financiën, koos Koolmees voor een functie elders om plaats te maken?
We hebben een ministerie van Elders nodig, waar o.a. S Kaag, H. Bloemschoen en M. Teflon naartoe gepromoveerd kunnen worden. Misschien is er ook plek voor G. Wildeman, S DagZwartePietjeDaahaagDaahaagZwartePiet"
De verantwoordelijkheid van dat ministerie zal moeten beslaan uit het huisvesten van de meest fantastische politici allertijden, ze de illusie geven dat ze bezig zijn maar verder vooral zorgen dat ze overal vanaf blijven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 67391
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Chris » zo 02 jan 2022, 14:17

Vivianne Heijnen (1983, CDA) wordt de staatssecretaris van Infrastructuur & Waterstaat.

Zij is momenteel wethouder Economie, (EU) regionalisering, Wonen en Sociale Innovatie in Maastricht.

https://www.cdamaastricht.nl/onze-mense ... e-heijnen/

Starlet
stadsweg
Berichten: 333
Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
Locatie: Bergen op Zoom

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Starlet » do 06 jan 2022, 9:24

Nu weet ik dat er bij een aantal bedrijven de laatste tijd veel lease-auto's ingeleverd zijn (werknemers reden onvoldoende zakelijk). Waarna op de borst geklopt werd dat men hartstikke duurzaam was. Nu krijgen we dit:
https://www.ewmagazine.nl/economie/acht ... en-863899/
Dit zou niet alleen voor de zakelijke reizen gelden, maar ook voor woon-werk.

Jeff
autoweg
Berichten: 2057
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Jeff » do 06 jan 2022, 9:57

Verkeer is goed voor 20% van de totale uitstoot.
Hier op dit forum heb ik toch echt andere cijfers voorbij zien komen...

hneel
verkeersader
Berichten: 887
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door hneel » do 06 jan 2022, 12:32

Dit is heel erg slecht. :redangry:
Werkgevers zullen dan straks nog meer geneigd zijn alleen maar mensen uit de buurt aan te nemen. Woon je op het platteland, dan ben je kansloos op de arbeidsmarkt.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 29848
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Palance » do 06 jan 2022, 13:06

Starlet schreef: do 06 jan 2022, 9:24 Nu weet ik dat er bij een aantal bedrijven de laatste tijd veel lease-auto's ingeleverd zijn (werknemers reden onvoldoende zakelijk). Waarna op de borst geklopt werd dat men hartstikke duurzaam was. Nu krijgen we dit:
https://www.ewmagazine.nl/economie/acht ... en-863899/
Dit zou niet alleen voor de zakelijke reizen gelden, maar ook voor woon-werk.
Zo nieuw is het niet. Ik kan zien hoeveel Co2 ik nu uitstoot per OV-reis met mijn zakelijke kaart (voor wie het weten wil: de laatste retourrit vorige week zorgde voor bijna 960 gram CO2-emissie, dat was 1 dag in de werkweek).

In dat portaal kan ik ook zakelijke ritten of woon-werkverkeerritten per auto invoeren. En dan kan ik dus ook de CO2-emissie zien.

Wat ik er nu aan heb? Totaal niks natuurlijk :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Rogier
expressweg
Berichten: 4207
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Rogier » do 06 jan 2022, 13:40

Tijd voor de BV paraplu met in iedere BV 99 werknemers en je komt mogelijk onder deze verplichting uit.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8584
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Ds79m » do 06 jan 2022, 13:47

Wat een bemoeizuchtige overheid weer voor dit soort micromanagement.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 67391
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Chris » ma 10 jan 2022, 11:38

For the record.

Mark Harbers (VVD)
Afbeelding

Vivianne Heijnen (CDA)
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 67391
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Chris » ma 10 jan 2022, 18:41

De verdeling van de taken is niet heel erg verrassend.

Mark Harbers (minister):
* weginfrastructuur
* water
* scheepvaart (maritieme zaken)
* luchtvaart

Vivianne Heijnen (staatssecretaris)
* Milieu (niet-Klimaat, o.a. geluidhinder, veiligheid en risico’s, gevaarlijke stoffen, biociden en gewasbescherming buiten landbouw, luchtkwaliteit, circulaire economie, verkeersemissies en brandstoffen)
* Bodem
* Openbaar vervoer en spoor
* Fietsbeleid
* KNMI
* Autoriteit Nucleaire Veiligheid
* Planbureau Leefomgeving
* Internationaal OV

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18848
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door waldo79 » ma 10 jan 2022, 19:50

De portefeuille van de Stas. moet hier niet onderschat worden :)<>:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 67391
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Chris » ma 17 jan 2022, 10:51

Kennisinstituut Mobiliteit schreef: Uitgaven overheid aan verkeer en vervoer gedaald

Tussen 2008 en 2019 zijn de uitgaven van overheden aan het verkeer en vervoer gedaald. Dit terwijl de totale overheidsuitgaven stegen. Ook de inkomsten uit belastingen specifiek voor mobiliteit daalden. Per saldo waren de inkomsten hoger dan de uitgaven.

Dit blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). In 2019 gaven overheden ruim 12 miljard uit aan het verkeer en vervoer. Gecorrigeerd voor inflatie bedroeg de daling ten opzichte van 2008 0,6 miljard euro. Uitgedrukt als percentage van het bbp was er sprake van een afname van 1,7% naar 1,5%.

De daling komt geheel voor rekening van het Rijk. De uitgaven voor aanleg van nieuwe infrastructuur namen hierbij sterker af dan voor beheer en onderhoud. De uitgaven van provincies en vervoerregio's stegen, die van gemeenten stabiliseerden.

Uitgaven spoor, ov en waterwegen stegen
De overheden en vooral het Rijk gaven daarbij met name minder uit aan weginfrastructuur. De uitgaven aan spoor, openbaar vervoer en waterwegen stegen juist.

Na 2019 stijgen de (begrote) uitgaven. Door de coronapandemie krijgen vooral openbaar vervoerbedrijven beschikbaarheidsvergoedingen. Maar ook de uitgaven van het Rijk voor aanleg en instandhouding van infrastructuur nemen toe.

Inkomsten uit belastingen daalden
De inkomsten uit specifiek op verkeer en vervoer gerichte belastingen en vergoedingen zijn tot 2019 gedaald met ruim een miljard euro. Vooral de inkomsten uit de bpm (aanschafbelasting motorvoertuigen) en motorrijtuigenbelasting namen af. Na 2019 daalden met name de inkomsten uit accijnzen op benzine en diesel.

Per saldo waren de inkomsten hoger dan de uitgaven. In 2019 was dit saldo ruim 5 miljard euro, een afname van 0,5 miljard ten opzichte van 2008. Bij de weg is het saldo positief, bij het openbaar vervoer en waterwegen negatief.

Ondanks de hogere uitgaven en lagere inkomsten is ook na 2019 sprake van een positief saldo. Maar dit is wel fors lager dan in de jaren voor de coronapandemie.
Bron: https://www.kimnet.nl/actueel/nieuws/20 ... er-gedaald

Ik denk dat het beeld nog slechter is als ook 2020 en 2021 worden meegerekend. Er is in die jaren wel veel begroot maar volgens mij een stuk minder uitgegeven omdat bijna alles in de knel ligt door stikstof.

Rogier
expressweg
Berichten: 4207
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: Mobiliteitsbeleid Rutte IV

Bericht door Rogier » ma 17 jan 2022, 11:42

^^

Slechte zaak, vooral omdat men te weinig gebruik maakt van de mogelijkheden als bestaande infrastructuur vernieuwd moet worden, om de capaciteit enz. weer op peil te brengen.