Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 3694
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Bericht door Schelpenpaadje » wo 12 jan 2022, 15:09

^^ Dat is denk ik de essentie van een mogelijke houding van de overheid:
- Wat waren de redenen voor de aanbieder om niet te kiezen voor een stop in het oosten van ons land?
- Kunnen die factoren worden weggenomen?

Je kunt niet van een regering verwachten dat ze wel even "regelt" dat een bedrijf voor ze door een hoepel springt. Als je als kabinet en/of kamer graag bepaalde ontwikkelingen wilt zien dan kun je wel onderzoeken hoe je gewenst aanbod uit de markt beter kunt stimuleren en faciliteren.

De casus is een voorbeeld om de regering mee aan het werk te zetten hoe ambities omgezet kunnen worden in beleid en acties om in de toekomst kansen beter te benutten. De vragen van Omtzigt c.s. zijn in die zin wat voorbarig maar dit soort partijen willen zich uiteraard profileren en laat het nieuwe kabinet het maar aangrijpen als eerste mogelijkheid om plannen te concretiseren.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39103
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Internationaal spoorvervoer komt slecht van de grond

Bericht door Vinny » wo 12 jan 2022, 15:38

waldo79 schreef: wo 12 jan 2022, 10:23 Allemaal valide argumenten. Een trein van Oostende naar Praag afleiden via Eindhoven is geen slechte zet, maar hoe krijg je dan is het logischer om het land weer via Venlo te verlaten :hap:
De route in Nederland is gewoon een treinpad dat over is van een goederenvervoerder. Het is gewoon pragmatisch ingelegd en niet verder geoptimaliseerd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.