[CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Moderator: Moderatoren
-
- dorpsstraat
- Berichten: 230
- Lid geworden op: wo 26 aug 2020, 13:13
- Locatie: France
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Het bleef een tijd stil rond de derde buis van de Belchentunnel, die in 2019 werd opgeleverd. Het blijkt dat de aansturing van alle tunneltechnische installaties complexer is dan verwacht. De ingebruikname van de derde buis is nu gepland voor de zomer van 2022.
https://www.astra.admin.ch/astra/de/hom ... nahme.html
Tunnels worden steeds complexer. De 3,2 kilometer lange Belchentunnel heeft een boortijd van 3 jaar, afbouw van 2 jaar en installatieduur van nog eens 3 jaar gekend. Daarna volgt dan nog de renovatie van de bestaande buizen.
https://www.astra.admin.ch/astra/de/hom ... nahme.html
Tunnels worden steeds complexer. De 3,2 kilometer lange Belchentunnel heeft een boortijd van 3 jaar, afbouw van 2 jaar en installatieduur van nog eens 3 jaar gekend. Daarna volgt dan nog de renovatie van de bestaande buizen.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40571
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Ze worden 'smart'. Ze zijn straks verbonden met WiFi, zodat je straks ook gewoon je mail kunt checken mocht je binnenin met pech komt te staanTunnels worden steeds complexer.

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Veel tunnels in Zwitserland hebben al jaren een 4G dekking.
-
- expressweg
- Berichten: 2683
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Kijkend naar het voorgestelde tracé van de nieuwe Rheintunnel in Basel vraag ik mij af of de "bestaande SNUP" Waldeckstrasse onderdeel gaat worden van dit nieuw stukje Autobahn?

Dit plaatje lijkt dat namelijk wel te suggereren. Bron: bazonline.ch

Dit plaatje lijkt dat namelijk wel te suggereren. Bron: bazonline.ch
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6069
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Welke snelweg was ook alweer gepland ten westen van de aansluiting "Basel-City", dat eigenlijk als knooppunt is uitgevoerd? Was dat de oorspronkelijke A3 richting Frankrijk?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- expressweg
- Berichten: 4274
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
In dit artikel een kaartje met hoe het moest lopen: beetje zuidelijk en westelijk langs het centrum naar de A35. https://www.aargauerzeitung.ch/amp/vers ... ld.1622692
Overigens begrijp ik dat er serieuze plannen zijn voor een nieuw A2-tracé door Basel, de Rheintunnel. Eerder in deze draad al eens aangestipt, maar een politiek akkoord lijkt in 2020 te zijn bereikt.
Overigens begrijp ik dat er serieuze plannen zijn voor een nieuw A2-tracé door Basel, de Rheintunnel. Eerder in deze draad al eens aangestipt, maar een politiek akkoord lijkt in 2020 te zijn bereikt.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso

Bij een eventuele omleiding rondom Basel, hoewel moeilijk inpasbaar, kan wellicht de snelheid omhoog van 80 naar 100.

-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Vanwege de omvang van dat project is er ook een keer een apart topic voor gemaakt: viewtopic.php?p=815968
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6069
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Eigenlijk vraag ik me af of zo'n Rheintunnel nu zo superveel toevoegd? Persoonlijk lijkt me zo'n westring eerder attractief voor de stad. Principieel kan het internationale verkeer ook door de A98/A861 via Lörrach en Rheinfelden (grotendeels) opgevangen worden. Wat hier eigenlijk nog mist zijn kantelwalsborden op de Duitse A5 bij Dreieck Weil am Rhein richting zuiden en op de Zwitserse A2 bij Verzweigung Augst richting noorden. Wat al helpt is een mobiele DRIP op de Duitse A5 die de reistijden tot Verzweigung Augst aangeeft. Richting noorden is er zoiets in Zwitserland nog niet. Jammer, want zo sluit het nodige transitverkeer onnodig in de files voor Basel aan, terwijl ze juist de A2 zouden kunnen ontlasten door via de A861/A98 te rijden. En hoewel de grensovergang bij Rheinfelden richting Zwitserland last van capaciteitsproblemen heeft, zijn deze er richting Duitsland niet. Daar staat richting noorden ook zelden file, terwijl richting zuiden het in de ochtenspits flink vast kan staan.
De dagelijkse files op de A2 ten westen van Verzweigung Augst worden eigenlijk grotendeels door verkeer met bestemming/herkomst Basel veroorzaakt. Juist zo'n westring zou mogelijk verkeer van de huidige verbindingen kunnen ontlasten en zorgen dat er voor het knooppunt Basel-City niet dagelijks de grote ochtendspitsfile staat. Bovendien zou de westring ook weer op de A3 richting Frankrijk kunnen aansluiten. Ook het feit dat de afslag Basel-City een TOTSO voor de A2/A3 richting Duitsland/Frankrijk betekend, vordert in de spits niet bepaald een vloeiende verkeersstroom.
Met een Rheintunnel ontlast je gevoeld de stadssnelweg alleen van het internationale verkeer. Dat heeft natuurlijk ook een hoog aandeel, maar zoals gezegd, zijn daarvoor al deels alternatieven. Bovendien moet al het verkeer nog steeds over de bestaande A2 rijden tussen Hagnau en Augst. Je hebt dan ook nog met een TOTSO te maken bij Hagnau. Kortom: Super overtuigd ben ik niet echt, maar dat er wat moet gebeuren in de toekomst, moge duidelijk zijn.
De dagelijkse files op de A2 ten westen van Verzweigung Augst worden eigenlijk grotendeels door verkeer met bestemming/herkomst Basel veroorzaakt. Juist zo'n westring zou mogelijk verkeer van de huidige verbindingen kunnen ontlasten en zorgen dat er voor het knooppunt Basel-City niet dagelijks de grote ochtendspitsfile staat. Bovendien zou de westring ook weer op de A3 richting Frankrijk kunnen aansluiten. Ook het feit dat de afslag Basel-City een TOTSO voor de A2/A3 richting Duitsland/Frankrijk betekend, vordert in de spits niet bepaald een vloeiende verkeersstroom.
Met een Rheintunnel ontlast je gevoeld de stadssnelweg alleen van het internationale verkeer. Dat heeft natuurlijk ook een hoog aandeel, maar zoals gezegd, zijn daarvoor al deels alternatieven. Bovendien moet al het verkeer nog steeds over de bestaande A2 rijden tussen Hagnau en Augst. Je hebt dan ook nog met een TOTSO te maken bij Hagnau. Kortom: Super overtuigd ben ik niet echt, maar dat er wat moet gebeuren in de toekomst, moge duidelijk zijn.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Bij de aanleg van de A861 heeft men de dorpen aan Duitse kant moeten beloven dat ze geen transitverkeer zouden krijgen. Dat is ook waarom die snelweg zo enorm low-key bewegwijzerd staat zonder doorgaande doelen. En mogelijk ook de wat lage capaciteit van de grensovergang zelf. Die dynamische bewegwijzering is dus politiek geen optie. Het is de Rheintunnel die dit probleem op moet gaan lossen.
De discussie is vrij klassiek natuurlijk: meeste verkeer op de A2 is gekoppeld aan de stad, dus je ontlast de omwonenden maar beperkt met zo’n dure bypass. Kosten-batenanalyse ziet er om die reden niet heel mooi uit. Maar als hij er komt, kun je er natuurlijk ook op wachten dat het oude tracé wordt gedeklasseerd en een maximumsnelheid 50 krijgt. Misschien iets beter voor de omwonenden dan, maar belachelijk laag gezien de uitbouw en totaal niet behulpzaam voor de doorstroming.
De discussie is vrij klassiek natuurlijk: meeste verkeer op de A2 is gekoppeld aan de stad, dus je ontlast de omwonenden maar beperkt met zo’n dure bypass. Kosten-batenanalyse ziet er om die reden niet heel mooi uit. Maar als hij er komt, kun je er natuurlijk ook op wachten dat het oude tracé wordt gedeklasseerd en een maximumsnelheid 50 krijgt. Misschien iets beter voor de omwonenden dan, maar belachelijk laag gezien de uitbouw en totaal niet behulpzaam voor de doorstroming.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6069
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Ja, er staat inderdaad alleen "Schweiz" en "Deutschland" bewegwijzerd. Richting noorden verschijnt Karlsruhe echter onmiddelijk op de borden, zodra je de grens bent overgestoken.
De (mobiele) DRIP die inmiddels al ruim een jaar of langer langs de A5 ten noorden van Dreieck Weil am Rhein staat, heeft men schijnbaar toch nog wel voor elkaar gekregen. Daar staat altijd vrij precies op vermeld hoeveel minuten je tot Verzweigung Augst nodig hebt, zowel via Basel als via Rheinfelden.
Zeg dat niet te hard, anders komen ze in Basel nog op ideeën.

"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5102
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Dit is niet helemaal waar. Verkeer met bestemming/herkomst in het deel van Basel ten noorden van het centrum maakt ook gebruik van de snelweg op weg van/naar de rest van Zwitserland.SnarfFlevoland schreef: ↑vr 04 feb 2022, 23:46
Met een Rheintunnel ontlast je gevoeld de stadssnelweg alleen van het internationale verkeer. Dat heeft natuurlijk ook een hoog aandeel, maar zoals gezegd, zijn daarvoor al deels alternatieven.
Zelfs vanaf het stadsdeel Sankt Johann op de linker Rijnoever is de route A3-A2 de snelste manier richting Pratteln, sneller dan via de zuidelijke stadsringen door de stad.
Daarbij is er meer grensoverschrijdend verkeer dan je denkt. Basel is een grensoverschrijdende stadsregio waardoor er bijvoorbeeld meer forenzen in de dagelijkse spitsen over de grens heen en weer rijden dan bij de meeste grensovergangen.
Het toevoegen van snelwegcapaciteit zal ook helpen om het onderliggend wegennet te ontlasten dat nu op veel plaatsen zwaar overbelast is, niet in de minste plaats met sluipverkeer op drukke momenten.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6069
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso

Dat weet ik ook wel, in en door Basel rij ik vaker dan menig hier op dit forum.

Opzich heb ik niks tegen een uitbreiding van het wegennet, want feit is dat Basel dringend meer wegencapaciteit nodig heeft. De vraag is of zo'n peperdure Rheintunnel nu echt het kosten-baten plaatje gaat bevredigen. Als al de grote schatkist opengaat, dan liever in een project investeren, waarmee je vooral het bestemmingsverkeer kunt verbeteren.
En wat de politieke dingetjes omtrend de A98/A861 betreft: Daarover moet men dan maar weer eens met elkaar om de tafel gaan zitten. Inmiddels ligt die A861 er ook al sinds 2006.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5102
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
In het verleden werd in berichten over een Rijntunnel ook vaak gesproken over een westelijke ring vanaf de A3 via Allschwil. Zit daar nog schot in?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7134
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Vond niet echt een geschikte fotodraad, maar vorig jaar zomer nog weer eens wat foto's gemaakt van de A2 vanaf Luzern richting Basel (tot Augst). Het aangehaalde bericht is van 2013, echter de foto's waren al van mei 2009. Leuk om te vergelijken (voor de liefhebber...)GuteFahrt schreef: ↑zo 12 mei 2013, 18:10 Ik heb een fotoserie geüpload van de A2 Luzern tot aan Basel. Voor deze serie zie de set op
http://www.flickr.com/photos/krusefahre ... 478294882/
(...)
49 pics geüpload naar het album:

Gezien algemene A2 CH draad, even in de spoiler (20 plaatjes):

- SPOILER: TOON
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
De SRF meldt dat er geen feest komt om de derde buis van de Belchentunnel te openen. De omgelegen gemeentes zijn teleurgesteld, die hadden wel zin in een feestje.
https://www.srf.ch/audio/regionaljourna ... d=12202754
Het Oltner Tagblatt weet te melden dat de derde buis van de Belchentunnel op 1 juli (vrijdag dus) in gebruik genomen gaat worden.
https://www.oltnertagblatt.ch/solothurn ... ld.2300782
https://www.srf.ch/audio/regionaljourna ... d=12202754
Het Oltner Tagblatt weet te melden dat de derde buis van de Belchentunnel op 1 juli (vrijdag dus) in gebruik genomen gaat worden.
https://www.oltnertagblatt.ch/solothurn ... ld.2300782
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6069
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso

Momenteel hebben ze het daar wat gevaarlijk opgelost. De witte markeringen in zuidelijke rijrichting gaan al naar de nieuwe tunnelbuis, maar in het asfalt heeft men LED-lampen ingebouwd die je naar de oude tunnelbuis leiden. Dat is in het donker allemaal erg duidelijk, maar overdag, zonder (tijdelijke) orange markeringen, is het wachten op een ongeluk wanneer mensen de witte markeringen volgen. Dat zal dan op 1 juli dan wel voorbij zijn.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
De derde buis van de Belchentunnel is inderdaad vandaag in gebruik genomen.
Dan kan de renovatie van de bestaande buizen starten. Dit gaat kennelijk tot 2033 (!) duren.
Nouja, gelukkig heeft niemand er last van.
https://www.nau.ch/news/schweiz/verkehr ... 2-66213730

Dan kan de renovatie van de bestaande buizen starten. Dit gaat kennelijk tot 2033 (!) duren.

https://www.nau.ch/news/schweiz/verkehr ... 2-66213730

-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6069
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Op de A2 is de Vmax tussen de knooppunten Hagnau en Augst sinds september permanent naar 80 km/h verlaagd. Er wordt hier een nieuw dynamisch systeem geïnstalleerd dat d.m.v. nieuwe matrixborden de snelheid automatisch moet kunnen regelen, zonder dat een mens in een verkeerscentrale er nog aan te pas hoeft te komen. Deze werkzaamheden worden grotendeels alleen 's nachts uitgevoerd en zullen minimaal nog tot maart volgend jaar duren.
Tot die tijd is het in beide rijrichtingen sneller om van de Duitse A98 en A861 gebruik te maken, ook van/naar de Gotthard. Er staan overdag gevoeld ook meer files op dit stuk A2. In de ochtend en avondspits is de A2 ten westen van Augst sowieso hopeloos overbelast. Vooral in richting Basel en Duitsland. Richting Zürich en Luzern zijn de vertragingen vaak een stuk minder hardnekkig.
Dit is overigens binnen 10 jaar al de tweede keer dat de matrixborden op dit stuk autosnelweg vervangen worden.
Tot die tijd is het in beide rijrichtingen sneller om van de Duitse A98 en A861 gebruik te maken, ook van/naar de Gotthard. Er staan overdag gevoeld ook meer files op dit stuk A2. In de ochtend en avondspits is de A2 ten westen van Augst sowieso hopeloos overbelast. Vooral in richting Basel en Duitsland. Richting Zürich en Luzern zijn de vertragingen vaak een stuk minder hardnekkig.
Dit is overigens binnen 10 jaar al de tweede keer dat de matrixborden op dit stuk autosnelweg vervangen worden.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Vandaag is het vrachtwagencontrolecentrum in Giornico geopend. Dit is aan de Ticino-zijde van de Gotthardtunnel. Het omvat een enorm terrein op de locatie van een voormalige staalfabriek. Het omvat ook een nieuwe aansluiting Giornico-Bodio, die tussen de aansluitingen Faido en Biasca in ligt.
Het hele project heeft 250 miljoen CHF gekost.



Het hele project heeft 250 miljoen CHF gekost.



-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
De Bundesrat heeft plannen goedgekeurd om de A2 in Ticino naar 2x3 rijstroken te verbreden, tussen Lugano-Sud en Mendrisio.
Er wordt rekening gehouden met 12 jaar bouwtijd en een kostenpost van 1,7 miljard CHF. Desondanks wordt de capaciteitsuitbreiding in de vorm van spitsstroken voorzien, maar het probleem is dat hiervoor meerdere tunnels verbreed moeten worden en het past waarschijnlijk ook niet op een aantal bruggen. De A2 is in een krappe omgeving gesitueerd, ingeklemd tussen het Lago di Lugano, een spoorcorridor, bebouwd gebied en berghellingen.
Er wordt rekening gehouden met 12 jaar bouwtijd en een kostenpost van 1,7 miljard CHF. Desondanks wordt de capaciteitsuitbreiding in de vorm van spitsstroken voorzien, maar het probleem is dat hiervoor meerdere tunnels verbreed moeten worden en het past waarschijnlijk ook niet op een aantal bruggen. De A2 is in een krappe omgeving gesitueerd, ingeklemd tussen het Lago di Lugano, een spoorcorridor, bebouwd gebied en berghellingen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso

Voor iemand op doorreis naar Italië is deze 15 kilometer echter te kort om echt de lol aan te beleven die 2x3 wel kan brengen.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19921
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Met een bouwtijd van 12 jaar duurt het nog even voor weggebruikers er wat aan hebben.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5221
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Ja, en ze beginnen pas in 2030 dus het duurt nog 20 jaar.
Waarbij ik mijn twijfels heb, als er een veel strenger klimaatbeleid of een zware economische crisis komt zal het wel niet zover komen.
Waarbij ik mijn twijfels heb, als er een veel strenger klimaatbeleid of een zware economische crisis komt zal het wel niet zover komen.
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
Nogal veel grote Zwitserse projecten die de laatste jaren zijn goedgekeurd door de Bundesrat zijn 'vergezichten' van na 2030. Ik vraag mij ook wel eens af wat er van terecht gaat komen.
-
- Moderator
- Berichten: 72834
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
https://www.rsi.ch/news/ticino-e-grigio ... 50349.html
De A2 langs Lugano wordt volledig gerenoveerd, de werkzaamheden zijn afgelopen week gestart. Dit traject dateert van 1971 en moet volledig heraangelegd worden. Het gaat 5 jaar duren en kost 300 miljoen CHF (een andere bron spreekt van 170 miljoen CHF). Tijdens de werkzaamheden blijven wel 2 rijstroken per richting open.
Overigens wel een kolossaal bedrag voor een renovatie, het wordt mij niet duidelijk of ze ook bruggen gaan vervangen. Er komen kennelijk een boel geluidsschermen.
De A2 langs Lugano wordt volledig gerenoveerd, de werkzaamheden zijn afgelopen week gestart. Dit traject dateert van 1971 en moet volledig heraangelegd worden. Het gaat 5 jaar duren en kost 300 miljoen CHF (een andere bron spreekt van 170 miljoen CHF). Tijdens de werkzaamheden blijven wel 2 rijstroken per richting open.
Overigens wel een kolossaal bedrag voor een renovatie, het wordt mij niet duidelijk of ze ook bruggen gaan vervangen. Er komen kennelijk een boel geluidsschermen.
-
- stadsweg
- Berichten: 282
- Lid geworden op: di 25 jan 2011, 13:11
- Locatie: Zwitserland
Re: [CH][A002] A2 Basel - Luzern - Lugano - Chiasso
The last sentence is interesting: Il cantiere si sposterà poi verso sud, visto che saranno rinnovate le rampe di uscita di Lugano Sud, così come verrà risanato il ponte sopra lo svincolo in zona Chiesa di Pambio Noranco, con un provvisorio utilizzo del viadotto Brentino.
It says that the bridge over the A2 spur near thechurch of Pambio Noranco will be refurbished. It should be either this bridge, or the one just to the nord (I suppose the first one): https://www.google.ch/maps/@45.985534,8 ... a=!3m1!1e3
It also says that to do so they will temporarily use the Brentino viaduct, that is, the never used viaduct built 50 years ago here (one of the few useless public infrastructures ever built in Switzerland): https://www.google.ch/maps/@45.9901281, ... a=!3m1!1e3
The only realistic use of this stub would be using it to allow local traffic to access A2-south by first going north, making an U-turn on the viaduct to change side, and then going south. Or allow traffic from A2-south to access the industrial-commercial area on the other side (this flux). It would be the first public use of that viaduct, and the only realistical way to use it (it leads to a single lane road with low clearance so it would be impossible to link it with that local road). This viaduct was used in the past to park road work equipment, and to allow road vehicles to access a work site on the nearby railway (I think it was during the refurbishment of the rail viaduct). The original plan was to built a road from this stub till the railway station, more or less parallel to the railway (which is on a hill side).
It says that the bridge over the A2 spur near thechurch of Pambio Noranco will be refurbished. It should be either this bridge, or the one just to the nord (I suppose the first one): https://www.google.ch/maps/@45.985534,8 ... a=!3m1!1e3
It also says that to do so they will temporarily use the Brentino viaduct, that is, the never used viaduct built 50 years ago here (one of the few useless public infrastructures ever built in Switzerland): https://www.google.ch/maps/@45.9901281, ... a=!3m1!1e3
The only realistic use of this stub would be using it to allow local traffic to access A2-south by first going north, making an U-turn on the viaduct to change side, and then going south. Or allow traffic from A2-south to access the industrial-commercial area on the other side (this flux). It would be the first public use of that viaduct, and the only realistical way to use it (it leads to a single lane road with low clearance so it would be impossible to link it with that local road). This viaduct was used in the past to park road work equipment, and to allow road vehicles to access a work site on the nearby railway (I think it was during the refurbishment of the rail viaduct). The original plan was to built a road from this stub till the railway station, more or less parallel to the railway (which is on a hill side).
für Güter die Bahn
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia
pour vos marchandises le rail
chi dice merci dice ferrovia