[F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Moderator: Moderatoren
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
"sommige plekken" is een understatement, bijna de hele A9 telt 2x3 rijstroken Alleen bij Avignon is nog een stuk 2x2.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Het gebied is redelijk verstedelijkt en de plaatsen van omvang liggen tussen Nimes en Narbonne op één lijn. Dus daar zijn ook niet echt alternatieven denkbaar. Omdat deze lijn waarop de steden liggen zich bij Nimes splitst in een noordelijke en een oostelijke tak, en bij Narbonne juist in een zuidelijke en een westelijke, valt ook daar geen alternatieve route te verzinnen. Het moet allemaal over die ene lijn door het midden genaamd de A9. Een voldoende brede snelweg is de enige oplossing, en die is er gelukkig ook wel.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Let ook op het aandeel vrachtverkeer. Dat komt neer op 13.000 - 14.000 vrachtwagens per dag tussen Nîmes en Narbonne, dat is toch aardig vergelijkbaar met Duitsland of de drukke Nederlandse truckroutes. Een groot deel van het internationale vrachtverkeer in Zuid-Europa gaat hier langs, zowel noord-zuid als oost-west.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Dat zijn de percentages in de blokjes, neem ik aan? Wat dat betreft ook wel grappig dat er een paar procent bijkomen / afgaan bij de splitsing A9-A75. Daar zie je dan toch dat de A75 als rechtstreekse route naar Parijs, Groot-Brittannië en West-Nederland/België een nuttig effect heeft. Hoewel je dus in absolute getallen dus maar praat over een 1300 vrachtauto’s die het Viaduc de Millau over gaan. Behoorlijk veel vrachtwagens op het zuidelijkste stuk A75 lijkt toch regionaler, want bij Pézenas praat je over 3800.
Nog wat verder nadenkend over (het ontbreken van) alternatieven naast de A75: vroeg of laat komen hier dan wellicht nog een snelweg Lyon-Toulouse en een A7bis/A79, die transitverkeer vanuit Lyon dan pas bij Narbonne op de A9 zou moeten brengen, in beeld. Maar dat zijn wel dusdanig dure varianten dat ik mijn geld toch eerder zou zetten op het voldoende uitgebouwd houden van de A9.
Nog wat verder nadenkend over (het ontbreken van) alternatieven naast de A75: vroeg of laat komen hier dan wellicht nog een snelweg Lyon-Toulouse en een A7bis/A79, die transitverkeer vanuit Lyon dan pas bij Narbonne op de A9 zou moeten brengen, in beeld. Maar dat zijn wel dusdanig dure varianten dat ik mijn geld toch eerder zou zetten op het voldoende uitgebouwd houden van de A9.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Ik heb in september een stuk A9 gefilmd vanaf La Jonquera tot Perpignan. Dit is het bergtraject door de Pyreneeën, dat begin vorig jaar met 2x3 rijstroken is opgeleverd.
Link
Link
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Wat foto's van de A9 richting noorden.
1. Beginnend op de Spaanse grens. AP-7 kilometer 0. Welkom in Frankrijk.
A9 Perpignan - Orange 01 by European Roads, on Flickr
2. Uitzicht op de Pyreneeën. 25 kilometer naar het westen zijn de bergen al meer dan 2500 meter hoog.
A9 Perpignan - Orange 04 by European Roads, on Flickr
3. Le Boulou. De eerste afrit in Frankrijk en tevens een tolstation waar ze vaak staan te controleren (ook nu).
A9 Perpignan - Orange 07 by European Roads, on Flickr
4. Toulouse, Montpellier & Narbonne zijn de control cities op de A9 richting noorden.
A9 Perpignan - Orange 09 by European Roads, on Flickr
5. De belangrijke aansluiting naar Perpignan en Andorra.
A9 Perpignan - Orange 12 by European Roads, on Flickr
6. Het asfalt is hier een biljartlaken.
A9 Perpignan - Orange 14 by European Roads, on Flickr
7. Eén van de weinige resterende naamborden van Franse autoroutes. Volgens mij was dit de enige.
A9 Perpignan - Orange 16 by European Roads, on Flickr
8. We naderen de Corbières, een laag en kaal gebergte dat bijna tot aan de kust ligt. Dit gebergte is berucht vanwege de harde westenwind die hier naar beneden komt over de A9.
A9 Perpignan - Orange 18 by European Roads, on Flickr
9. Waarschuwingsborden voor de harde wind.
A9 Perpignan - Orange 19 by European Roads, on Flickr
10. Leucate.
A9 Perpignan - Orange 23 by European Roads, on Flickr
11. Attention!
A9 Perpignan - Orange 24 by European Roads, on Flickr
12.
A9 Perpignan - Orange 25 by European Roads, on Flickr
13. Sigean.
A9 Perpignan - Orange 27 by European Roads, on Flickr
14. Omdat we het knooppunt met de A61 naderen komt Lyon op de afstandsborden. Toch nog 4 uur rijden.
A9 Perpignan - Orange 29 by European Roads, on Flickr
15. Het knooppunt met de A61. Plus de nieuwe afrit Narbonne-Sud die recentelijk is omgelegd buiten het knooppunt zodat het niet hoeft te weven met verkeer uit Toulouse.
A9 Perpignan - Orange 32 by European Roads, on Flickr
1. Beginnend op de Spaanse grens. AP-7 kilometer 0. Welkom in Frankrijk.
A9 Perpignan - Orange 01 by European Roads, on Flickr
2. Uitzicht op de Pyreneeën. 25 kilometer naar het westen zijn de bergen al meer dan 2500 meter hoog.
A9 Perpignan - Orange 04 by European Roads, on Flickr
3. Le Boulou. De eerste afrit in Frankrijk en tevens een tolstation waar ze vaak staan te controleren (ook nu).
A9 Perpignan - Orange 07 by European Roads, on Flickr
4. Toulouse, Montpellier & Narbonne zijn de control cities op de A9 richting noorden.
A9 Perpignan - Orange 09 by European Roads, on Flickr
5. De belangrijke aansluiting naar Perpignan en Andorra.
A9 Perpignan - Orange 12 by European Roads, on Flickr
6. Het asfalt is hier een biljartlaken.
A9 Perpignan - Orange 14 by European Roads, on Flickr
7. Eén van de weinige resterende naamborden van Franse autoroutes. Volgens mij was dit de enige.
A9 Perpignan - Orange 16 by European Roads, on Flickr
8. We naderen de Corbières, een laag en kaal gebergte dat bijna tot aan de kust ligt. Dit gebergte is berucht vanwege de harde westenwind die hier naar beneden komt over de A9.
A9 Perpignan - Orange 18 by European Roads, on Flickr
9. Waarschuwingsborden voor de harde wind.
A9 Perpignan - Orange 19 by European Roads, on Flickr
10. Leucate.
A9 Perpignan - Orange 23 by European Roads, on Flickr
11. Attention!
A9 Perpignan - Orange 24 by European Roads, on Flickr
12.
A9 Perpignan - Orange 25 by European Roads, on Flickr
13. Sigean.
A9 Perpignan - Orange 27 by European Roads, on Flickr
14. Omdat we het knooppunt met de A61 naderen komt Lyon op de afstandsborden. Toch nog 4 uur rijden.
A9 Perpignan - Orange 29 by European Roads, on Flickr
15. Het knooppunt met de A61. Plus de nieuwe afrit Narbonne-Sud die recentelijk is omgelegd buiten het knooppunt zodat het niet hoeft te weven met verkeer uit Toulouse.
A9 Perpignan - Orange 32 by European Roads, on Flickr
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Opvallend dat dit bord als enige is uitgevoerd in het schrift van het La Catalane-bord.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18029
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Genieten Eén van de wegen die vanaf kleins af aan al "vakantie" betekent. Al is deze richting op dan "einde vakantie"
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Voor mij was de A9 niet echt een vakantieroute. We gingen vroeger wel regelmatig naar Frankrijk, maar vaak niet zuidelijker dan de Vaucluse of Millau. Ik heb de A9 maar één keer als gezinsvakantie gezien op de terugweg van de eerste keer Spanje. Later ben ik er wel meerdere malen overheen gekomen maar de A9 is ook nu nog wel een route die ik niet heel erg vaak heb gereden. Ik ben een stuk vaker op de A7 geweest dan de A9.
Deze rit was voor mij de eerste keer sinds 2005 dat ik het hele stuk van de Spaanse grens tot Orange heb gereden. In tussentijd heb ik het wel een paar keer vanaf de A75 naar Spanje gereden.
Deze rit was voor mij de eerste keer sinds 2005 dat ik het hele stuk van de Spaanse grens tot Orange heb gereden. In tussentijd heb ik het wel een paar keer vanaf de A75 naar Spanje gereden.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Terwijl ik op zich alles dat A7, A8, A9, A20, A75 heet vakantieroutes noem heb ik de A9 altijd al immens nerveus gevonden, buiten het nieuwe stuk rond Montpellier dan. Altijd veel verkeer - zelfs op rustige momenten - en een onrustig weggevoel ondanks de kwaliteit van het asfalt. Dat je juist op het veiligste en rustige stuk maar 110 mag helpt ook niet echt.
Ik ben er dan ook niet zo happig op, maar de Côte Vermeille en het Etang de Thau zijn het me wel waard.
Ik ben er dan ook niet zo happig op, maar de Côte Vermeille en het Etang de Thau zijn het me wel waard.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Ik heb de A9 wel een paar keer gezien op vakanties richting Spaanse Costa’s (en die ene zomer dat ik een paar keer als steward meereed op Oad-bussen die kant uit). Maar sinds de A75 klaar is, is het toch wel een heel andere belevenis geworden. Ik kijk nu naar de A9 als het relatief kleine stukje tussen de A75 (of A61) en Spanje. Ook niet door heel bijzonder landschap. In beide richtingen aftellen. Vroeger was het een veel grotere component in je reis - en de A9 tussen Orange en Beziers is aardiger landschap.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Blijkbaar een experimenteel lettertype. Het ziet er op de foto wel redelijk uit.Wouter N14 schreef: ↑zo 30 jan 2022, 13:43Opvallend dat dit bord als enige is uitgevoerd in het schrift van het La Catalane-bord.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Is dat niet het lettertype dat hier ook werd besproken? Uitkomst toen was dat het een Frutiger-variant leek te zijn. Vind het allemaal zeker niet verkeerd, maar de voornaamste winst is toch de reguliere kapitalisatie. Geef me FWHA, DIN Mittelschrift of Transport en het presteert eigenlijk allemaal beter dan wat hier staat. Of de cursieve Caractères-variant die als enige mixed case-opties biedt.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Het stuk van Narbonne naar Montpellier, inclusief de nieuwe omlegging van Montpellier.
Opvallend is dat op de A9 nog veel wegwijzers oude stijl staan (met cursieve afritnamen). Veel meer dan andere autoroutes is mijn indruk.
1. Old school.
A9 Perpignan - Orange 35 by European Roads, on Flickr
2. New school.
A9 Perpignan - Orange 37 by European Roads, on Flickr
3. Het knooppunt met de A75.
A9 Perpignan - Orange 40 by European Roads, on Flickr
4. Toch nog 354 kilometer naar Lyon. Ook Zuid-Frankrijk is best groot.
A9 Perpignan - Orange 43 by European Roads, on Flickr
5. Agde.
A9 Perpignan - Orange 45 by European Roads, on Flickr
6. Sète.
A9 Perpignan - Orange 47 by European Roads, on Flickr
7. De splitsing met de A709 (ex-A9) door Montpellier.
A9 Perpignan - Orange 51 by European Roads, on Flickr
8. Het tolstation van de A709 aan de westkant van Montpellier.
A9 Perpignan - Orange 55 by European Roads, on Flickr
9.
A9 Perpignan - Orange 56 by European Roads, on Flickr
10. Trajectcontrole. De maximumsnelheid is helaas maar 110.
A9 Perpignan - Orange 57 by European Roads, on Flickr
11. Het is wel indrukwekkend zo breed, met 4x3 rijstroken.
A9 Perpignan - Orange 59 by European Roads, on Flickr
12.
A9 Perpignan - Orange 61 by European Roads, on Flickr
13. Bewegwijzering is er alleen op de A709 omdat de A9 langs Montpellier geen aansluitingen heeft.
A9 Perpignan - Orange 62 by European Roads, on Flickr
14. Einde trajectcontrole.
A9 Perpignan - Orange 63 by European Roads, on Flickr
15. Tolstation aan de oostkant van Montpellier. Op de A9 blijf je binnen het gesloten tolsysteem.
A9 Perpignan - Orange 65 by European Roads, on Flickr
Opvallend is dat op de A9 nog veel wegwijzers oude stijl staan (met cursieve afritnamen). Veel meer dan andere autoroutes is mijn indruk.
1. Old school.
A9 Perpignan - Orange 35 by European Roads, on Flickr
2. New school.
A9 Perpignan - Orange 37 by European Roads, on Flickr
3. Het knooppunt met de A75.
A9 Perpignan - Orange 40 by European Roads, on Flickr
4. Toch nog 354 kilometer naar Lyon. Ook Zuid-Frankrijk is best groot.
A9 Perpignan - Orange 43 by European Roads, on Flickr
5. Agde.
A9 Perpignan - Orange 45 by European Roads, on Flickr
6. Sète.
A9 Perpignan - Orange 47 by European Roads, on Flickr
7. De splitsing met de A709 (ex-A9) door Montpellier.
A9 Perpignan - Orange 51 by European Roads, on Flickr
8. Het tolstation van de A709 aan de westkant van Montpellier.
A9 Perpignan - Orange 55 by European Roads, on Flickr
9.
A9 Perpignan - Orange 56 by European Roads, on Flickr
10. Trajectcontrole. De maximumsnelheid is helaas maar 110.
A9 Perpignan - Orange 57 by European Roads, on Flickr
11. Het is wel indrukwekkend zo breed, met 4x3 rijstroken.
A9 Perpignan - Orange 59 by European Roads, on Flickr
12.
A9 Perpignan - Orange 61 by European Roads, on Flickr
13. Bewegwijzering is er alleen op de A709 omdat de A9 langs Montpellier geen aansluitingen heeft.
A9 Perpignan - Orange 62 by European Roads, on Flickr
14. Einde trajectcontrole.
A9 Perpignan - Orange 63 by European Roads, on Flickr
15. Tolstation aan de oostkant van Montpellier. Op de A9 blijf je binnen het gesloten tolsysteem.
A9 Perpignan - Orange 65 by European Roads, on Flickr
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
20km zonder ontsluitingen op een 2x3 profiel, aan 110 ipv 130. Dat krijg je me objectief niet uitgelegd Telkens voel ik me er in slaap vallen, want niet toevallig het rustigste stuk van de hele A9 die anders quasi altijd wat nerveus aanvoelt.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Few years ago, I've recorded the eastern side of A709 with distributor lanes. That's was impressive!
Link
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Dat stuk van Narbonne naar Orange rijdt wel anders dan het zuidelijkste deel. Er is duidelijk meer vrachtverkeer, dat elkaar voortdurend zit in te halen. Je kan daar toch wat minder lekker op cruise control rijden (al is het bij lange na nog geen Nederland of Duitsland).
Al het vrachtverkeer langs het Middellandse Zeegebied komt op dit stuk samen: Spanje > Benelux / Duitsland, Spanje > Italië, oost-west door Zuid-Frankrijk en het regionale vrachtverkeer. Ik vraag mij af of op dit stuk A9 meer vrachtwagens rijden dan op de A7 of A6.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Het laatste deel, van Montpellier tot Orange, met wat achteraf bleek een ongelukkige tankstop in Nîmes.
1. Wat opvalt is dat bijna alle bewegwijzering hier behoorlijk oud is.
A9 Perpignan - Orange 66 by European Roads, on Flickr
2.
A9 Perpignan - Orange 69 by European Roads, on Flickr
3. Het knooppunt met de A54, tevens een belangrijke afslag naar Nîmes.
A9 Perpignan - Orange 72 by European Roads, on Flickr
4. Oude meuk.
A9 Perpignan - Orange 73 by European Roads, on Flickr
5. Ik had gezien dat er een supermarkt met tankstation direct bij de aansluiting zat. Maar het stond daar helemaal vast rond de rotonde, het duurde uiteindelijk 21 minuten om 'even' bij de Carrefour te tanken.
A9 Perpignan - Orange 75 by European Roads, on Flickr
6. Nîmes-Est.
A9 Perpignan - Orange 77 by European Roads, on Flickr
7. Remoulins, oftewel Avignon.
A9 Perpignan - Orange 80 by European Roads, on Flickr
8. Na de afrit Remoulins ligt nog het enige stuk 2x2 van de A9. Rijdt meteen minder prettig.
A9 Perpignan - Orange 84 by European Roads, on Flickr\
9.
A9 Perpignan - Orange 86 by European Roads, on Flickr
10. De bruggen over de Rhône waar ik 3 maanden eerder onder stond te fotograferen.
A9 Perpignan - Orange 87 by European Roads, on Flickr
11. Vlak voor het knooppunt met de A7 besloot een vrachtwagen nog even in te halen. Dat was niet zo praktisch. Misschien het inhaalverbod maar op het hele 2x2 traject invoeren.
A9 Perpignan - Orange 88 by European Roads, on Flickr
12. Het knooppunt met de A7 bij Orange. De A9 eindigt hier.
A9 Perpignan - Orange 89 by European Roads, on Flickr
13. De bewegwijzering heeft zijn beste tijd wel gehad...
A9 Perpignan - Orange 90 by European Roads, on Flickr
1. Wat opvalt is dat bijna alle bewegwijzering hier behoorlijk oud is.
A9 Perpignan - Orange 66 by European Roads, on Flickr
2.
A9 Perpignan - Orange 69 by European Roads, on Flickr
3. Het knooppunt met de A54, tevens een belangrijke afslag naar Nîmes.
A9 Perpignan - Orange 72 by European Roads, on Flickr
4. Oude meuk.
A9 Perpignan - Orange 73 by European Roads, on Flickr
5. Ik had gezien dat er een supermarkt met tankstation direct bij de aansluiting zat. Maar het stond daar helemaal vast rond de rotonde, het duurde uiteindelijk 21 minuten om 'even' bij de Carrefour te tanken.
A9 Perpignan - Orange 75 by European Roads, on Flickr
6. Nîmes-Est.
A9 Perpignan - Orange 77 by European Roads, on Flickr
7. Remoulins, oftewel Avignon.
A9 Perpignan - Orange 80 by European Roads, on Flickr
8. Na de afrit Remoulins ligt nog het enige stuk 2x2 van de A9. Rijdt meteen minder prettig.
A9 Perpignan - Orange 84 by European Roads, on Flickr\
9.
A9 Perpignan - Orange 86 by European Roads, on Flickr
10. De bruggen over de Rhône waar ik 3 maanden eerder onder stond te fotograferen.
A9 Perpignan - Orange 87 by European Roads, on Flickr
11. Vlak voor het knooppunt met de A7 besloot een vrachtwagen nog even in te halen. Dat was niet zo praktisch. Misschien het inhaalverbod maar op het hele 2x2 traject invoeren.
A9 Perpignan - Orange 88 by European Roads, on Flickr
12. Het knooppunt met de A7 bij Orange. De A9 eindigt hier.
A9 Perpignan - Orange 89 by European Roads, on Flickr
13. De bewegwijzering heeft zijn beste tijd wel gehad...
A9 Perpignan - Orange 90 by European Roads, on Flickr
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Bewegwijzering moet een beetje van eind jaren ‘90 zijn. Je ziet al wel afritsymbolen maar nog wel afritnamen. En het gebruik van een groen vlak op wit, in plaats van een apart groen paneel, is er ook ongeveer toen uitgegaan.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Klopt, ik herinner me die panelen als zijnde nieuw zo rond 1993-1995.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Het afritsymbool is in 1995 ingevoerd. Je ziet wel aardig dat het er op een flink deel van de borden op is gestickerd.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Op de A9 zijn die stickers wel een stuk recenter dan 1995. Ik had het enkel over de oorspronkelijke borden, die toen de relatief recente 1982'ers aflosten die de écht oorspronkelijke al na minder dan 10 jaar hadden afgelost. Op zich is het dan wel opmerkelijk dat de huidige er bijna 30 jaar staan.
De borden rond 1993 en zo, waren ook van een duidelijk donkerder blauw dan de nieuwe van nu.
De borden rond 1993 en zo, waren ook van een duidelijk donkerder blauw dan de nieuwe van nu.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Dat donkerder blauw heeft te maken met gebruik van retroflecterend folie. Tot zo ongeveer midden jaren ‘90 was het gangbaar dat alleen te gebruiken voor witte letters op een bord, maar niet voor blauwe of groene achtergrond. Daarna werden hele borden voorzien van retroflecterend folie, wat voor veel betere leesbaarheid in het donker zorgde. Dat gebeurde in Nederland en veel andere landen tegelijkertijd. Bij daglicht komen die oude borden wat matter en donkerder over. Het is niet zo dat de kleuren van de richtlijn zelf veranderd zijn toen, het is puur de combinatie van licht en gebruikt materiaal.
Wat betreft die stickers met afritsymbool: de richtlijn waarbij het symbool werd ingevoerd voorzag indertijd dat het symbool zou worden uitgerold bij reguliere vervanging. Maar ASF heeft dit dus toch sneller gestickerd. Ik heb zo vlug geen idee wanneer: ik ben in de jaren 1995-2000 een paar keer de A9 afgereden, maar geen herinnering. Wat ik zo vlug wel zie, zijn foto’s op France Autoroutes uit 2005 waarop de stickers er al zitten.
Wat betreft die stickers met afritsymbool: de richtlijn waarbij het symbool werd ingevoerd voorzag indertijd dat het symbool zou worden uitgerold bij reguliere vervanging. Maar ASF heeft dit dus toch sneller gestickerd. Ik heb zo vlug geen idee wanneer: ik ben in de jaren 1995-2000 een paar keer de A9 afgereden, maar geen herinnering. Wat ik zo vlug wel zie, zijn foto’s op France Autoroutes uit 2005 waarop de stickers er al zitten.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Als je 's nachts door Frankrijk rijdt en je grootlichten mag gebruiken op de verkeersborden verblindt je jezelf bijna, zo efficiënt is die retroflecterende materie. Zo'n effect heb je in BE toch een stuk minder.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Moet je de Belgische snelwegen compleet voor verlichten, maar dan heb je ook wat …
Met dit folie zou simpel dimlicht al genoeg licht moeten geven om het bord leesbaar te maken. Ook wanneer het bord hoog hangt. Dus dan is groot licht hinderlijk voor tegenliggers, en je betaalt er dus zelf een prijs voor. Overigens is dit een van de redenen dat ik de kleur wit als standaardkleur voor niet-autosnelwegen niet handig vind. Speelt niet alleen wanneer zo’n bord door groot licht wordt beschenen, maar ook bij laagstaande zon. Misschien heeft het er wel een rol bij gespeeld dat voorwegeijzers op Spaanse snelwegen blauw zijn ipv wit.
Met dit folie zou simpel dimlicht al genoeg licht moeten geven om het bord leesbaar te maken. Ook wanneer het bord hoog hangt. Dus dan is groot licht hinderlijk voor tegenliggers, en je betaalt er dus zelf een prijs voor. Overigens is dit een van de redenen dat ik de kleur wit als standaardkleur voor niet-autosnelwegen niet handig vind. Speelt niet alleen wanneer zo’n bord door groot licht wordt beschenen, maar ook bij laagstaande zon. Misschien heeft het er wel een rol bij gespeeld dat voorwegeijzers op Spaanse snelwegen blauw zijn ipv wit.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Er is een reden waarom ik met geel licht rij, al dat hyperwit is aan mij niet besteed, maar dan nog zijn de Franse borden 's nachts als het écht donker is serieuze reflectoren.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Je rijdt in een Frans voertuig van vóór 1993?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21915
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
De vorige keer dat je die vraag stelde, kwam het antwoord erop neer dat het een nieuwere auto was met wat legale “nabewerking”. Want ook al worden geen auto’s met gele koplampen meer geproduceerd, je mag er nog wel in rijden.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Alfa 159 SW van 2010, en volgens de wet moeten lichten een witte of gele kleur schijnen. Er is niks dat zegt dat je nu gele lampen of folie dient te gebruiken. Op zich komt het er op neer dat m'n auto gele lichten heeft.
Was toen m'n eerste keer met folie dus het was niet zo mooi afgewerkt, ondertussen weet ik het wel mooier te doen. Foto was na een nachtje doorrijden richting Zuid-Frankrijk, die doodgereden insecten hadden dan toch enige belangstelling gekregen. De 147 hiervoor had wel degelijk gele lampen, maar die gingen snel stuk...Chinese kwaliteit en zo.
Re: [F][A009] Orange - Montpellier - Perpignan - Spanje
Wel leuke foto's van de A9, maar het wegvak kan wel een (stevige) opknapbeurt gebruiken. De wegbewijzering, geleiderails en de verharding zijn (flink) verouderd en aan groot onderhoud toe. Op de rechterrijstrook op sommige plekken flink scheuren, wat op overbelasting van de verharding kan duiden.