

Moderator: Moderatoren
Aanbesteding werkzaamheden Heerenveen/Oranjewoud (afrit 11)
De tweede fase van Heerenveen Beter bereikbaar bestaat uit het aanpassen van de Oranje Nassaulaan en de op- en afritten Heerenveen (11) van de A32. Ook de reconstructie van de kruising Oranje Nassaulaan / Burgemeester Falkenaweg behoort tot de werkzaamheden. Op deze kruising wordt de rotonde vervangen door verkeerslichten.
De aanbesteding van dit werk is in het najaar van 2021 opgestart. Aannemers kunnen zich inschrijven voor een opdracht die in eerste instantie bestaat uit het civiel technisch uitwerken van het verkeerskundige ontwerp. Ook moet worden uitgezocht op welke manier het werk kan worden gemaakt zonder daarbij de omgeving te veel te hinderen.
Begin 2022 zal de aannemer bekend zijn. De ontwerpfase neemt vervolgens ongeveer één jaar in beslag. Dat betekent dat de uitvoering naar verwachting in het voorjaar van 2023 start. De bouwtijd bedraagt vervolgens 1 tot 1,5 jaar.
Oh okee. Ik dacht dat je die benoemde omdat je zegt dat je hoe dan ook vertraging oploopt en je de Afsluitdijk expliciet benoemt.
Als je vaker op die wegen rijdt, is het een heel rare opmerking. Dan heb je hopelijk wel opgemerkt dat het wegprofiel enigszins is aangepast? De staat van het asfalt staat daar los van. Buiten dat, de staat van het asfalt was daar echt niet zo best!
Doorvaarthoogte zou 2,5 meter Kanaalpeil moeten worden. Dat is ophogen van een halve meter. De spoorbrug zou dan ook verhoogd dienen te worden. Eigenlijk heeft dit alleen zin als het riviertje de Mûzel bevaarbaar wordt, dan kun je de huursloepjes wat van het P.M.kanaal af halen en ontstaat er een recreatieve vaarroute tussen Grou en Sneek.In 2018 werd er al gesproken over een grondige aanpak van de A32. Provincie en rijk zegden destijds toe te onderzoeken of de heraanleg gecombineerd kon worden met het verhogen van de vaste brug over het riviertje Kromme Grou. Want een window of opportunity om hierbij kosten te besparen.
In Duitsland is zoiets 2 jaar werk. Hier 3,5 maand.Rijkswaterstaat schreef:A32: werkzaamheden tussen knooppunt Heerenveen en Grou; 9 mei – 26 augustus 2022
We voeren van 9 mei tot 26 augustus 2022 grootschalig onderhoud uit aan de snelweg A32 tussen knooppunt Heerenveen en Grou. Tijdens de werkzaamheden is er tot 22 juni 1 rijstrook voor het verkeer beschikbaar in de richting van Heerenveen. In de richting van Grou zijn er dan 2 rijstroken open. Voornamelijk tijdens de spits kunnen er files ontstaan.
Van 22 juni tot 11 juli zijn er in beide richtingen weer 2 rijstroken beschikbaar. De exacte planning van de werkzaamheden vanaf 11 juli is op dit moment nog niet bekend. Weggebruikers moeten de gehele periode rekening houden met een langere reistijd.
De auto- en snelwegen in Nederland zijn van een goede kwaliteit. Om dit zo te houden voeren we beheer- en onderhoudswerkzaamheden uit. Op de A32 tussen knooppunt Heerenveen en Grou wordt de snelweg echter volledig gerenoveerd.
De fundering van de beide rijbanen is hier namelijk niet stabiel. Hierdoor is het asfalt gevoelig voor gaten en hobbels. Dit wordt opgelost door beide rijbanen volledig te slopen en vervolgens opnieuw op te bouwen. Zo kunnen mensen en goederen ook in de toekomst vlot en veilig hun bestemming bereiken.
Op BermDRIP's was die afsluiting vergezeld van eenSchelpenpaadje schreef: ↑wo 11 mei 2022, 15:23 De weg is tussen Akkrum en Heerenveen afgesloten. Verkeer wordt omgeleid via de N31 en A7. RWS verwacht na een spoedreparatie de weg om 19.00 uur weer open te kunnen stellen.
https://www.omropfryslan.nl/nijs/115100 ... min-asfalt
Dit is inderdaad wel erg dramatisch dat ze dit niet eerst even geasfalteerd hadden. Dit had de aannemer maar ook de opdrachtgever toch moeten zien?Schelpenpaadje schreef: ↑wo 11 mei 2022, 19:50 Als je de situatie op Streetview bekijkt is het niet gek dat dit zo snel verkeerd is gegaan:
https://maps.app.goo.gl/xrx8TyRjvRkWwWTf7
De omzetting had imho nooit zo opengesteld mogen worden.
Misschien is dat ook gebeurd.