Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 72838
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Er zitten best veel hoofdsteden en miljoenensteden onder die bestemmingen die 'niet essentieel' genoemd worden.
Ik vraag mij ook af wat de frequentie is van sommige bestemmingen, of is er wat meegerekend om op zo'n mooie headlinegetal van 100 te komen? Kan je elke dag van Schiphol naar Guayaquil of Krasnoyarsk?
Ik ben geen frequent flyer, maar is het voor vakantiegangers ook niet gewoon beter om vanaf een rustiger en goedkopere luchthaven te vertrekken? Wellicht betaal je bij Lelystad veel minder voor 10 of 14 dagen parkeren? Het voornaamste nadeel van Lelystad Airport lijkt mij dat de bereikbaarheid per OV minder is, maar er kan dan ook maar weinig toppen aan Schiphol wat dat betreft.
Ik vraag mij ook af wat de frequentie is van sommige bestemmingen, of is er wat meegerekend om op zo'n mooie headlinegetal van 100 te komen? Kan je elke dag van Schiphol naar Guayaquil of Krasnoyarsk?
Ik ben geen frequent flyer, maar is het voor vakantiegangers ook niet gewoon beter om vanaf een rustiger en goedkopere luchthaven te vertrekken? Wellicht betaal je bij Lelystad veel minder voor 10 of 14 dagen parkeren? Het voornaamste nadeel van Lelystad Airport lijkt mij dat de bereikbaarheid per OV minder is, maar er kan dan ook maar weinig toppen aan Schiphol wat dat betreft.
-
- expressweg
- Berichten: 3815
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31128
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Ik vraag me dan toch altijd af waarom klagende omwonenden omwonenden zijn. Ofwel, waarom gaan ze bij Schiphol wonen want dat vliegtuigen overlast kunnen geven lijkt me toch wel iets dat al tientallen jaren bekend is? En Schiphol ligt er ook pas vele tientallen jaren.
Over Rotterdam Airport wordt hier in de regio ook al zoveel geklaagd. En dat terwijl het aantal vliegbewegingen maar een fractie is van dat van Schiphol. Afhankelijk van de route krijg ik ook regelmatig die toestellen van/naar Rotterdam regelmatig over mijn huis maar ik klaag niet.
Over Rotterdam Airport wordt hier in de regio ook al zoveel geklaagd. En dat terwijl het aantal vliegbewegingen maar een fractie is van dat van Schiphol. Afhankelijk van de route krijg ik ook regelmatig die toestellen van/naar Rotterdam regelmatig over mijn huis maar ik klaag niet.
Ik geloof niet dat dat gaat gebeuren. Dan is er wel een andere smoes om het zo te laten. Boeren. Brandstofbesparing. Woningbouw. U zegt het maar.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9636
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
De ‘klagers’ is maar een kleine, doch hard schreeuwende groep. Ik woon zelf al jaren onder de rook van Schiphol (en zelfs onder een uitvliegroute), maar zal er niet snel over klagen. En ook in mijn omgeving hoor ik nooit iemand die zich erover beklaagt. Overigens zijn vliegtuigen de laatste 15 jaar merkbaar heel veel stiller geworden, waardoor er nog minder reden tot klagen is. En anders ga je lekker ergens anders wonen denk ik dan.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Op zijn minst zou je niet beide hoeven te bedienen. Maar goed, Pisa is een lowcost-vliegveld en Florence trekt meer zakelijk verkeer. Past mogelijk ook beter bij het hub-model. Hoe dan ook, gooi de ene eruit en de frequentie naar de andere moet omhoog. Dat was dan vermoedelijk niet wat men in gedachte had?
Nou lees ik deze lijst van 100 ergens ook als een (zoveelste) aanval op het hubmodel van Schiphol. Want de Nederlander die niet meer rechtstreeks naar Guayaquil kan vliegen, wisselt zijn rechtstreekse vlucht simpelweg in voor een vlucht naar een andere hub - vlucht Guayaquil ingeruild voor vlucht Parijs, nou gefeliciteerd hoor. Tenzij je een punt bereikt dat er helemaal geen extra vluchten naar Parijs nodig zijn, omdat Amerikanen en Chinezen helemaal niet meer via Schiphol naar Europa reizen en er dus stoelen op al bestaande vluchten vrij komen.
Anyway, de discussie daarover is natuurlijk al vaak gevoerd. Moet wel zeggen dat na twee jaar Corona de systeemrelevantie van Schiphol voor de Nederlandse economie me kleiner lijkt geworden. En met een politiek die op vele manieren zijn best aan het doen is om internationale bedrijven hier wég te krijgen (want graaiers, belastingontduikers, mensenrechtenschenders etc), is “maar we hebben wel rechtstreekse vluchten van Schiphol” nou ook niet meer het argument dat ook maar iemand over de streep trekt.
Ik denk dat het bepaald in het algemeen belang zou zijn om vakantievluchten zo snel mogelijk naar regionale vliegvelden te hebben. Tenminste die bestemmingen waar wel meerdere vluchten per week naartoe gaan - die er dan maar twee van Lelystad, een van Rotterdam, een van Eindhoven en een van Groningen, in plaats van vijf van Schiphol. Wat het tegenhoudt zijn denk ik discussies in de regio over overlast. De overlast daar duwt men graag weg naar Schiphol, waar de discussie vervolgens onder het tapijt wordt geschoven vanwege landelijk belang. In wat mindere mate mogelijk de verlieslatende exploitatie van regionale luchthavens: kun je die enigszins neutraal opereren met alleen vakantieverkeer? Maar misschien moet daar dan maar wat overheidsgeld in omdat het de omgeving van Schiphol ontlast.Chris schreef: ↑za 14 mei 2022, 15:29 Ik ben geen frequent flyer, maar is het voor vakantiegangers ook niet gewoon beter om vanaf een rustiger en goedkopere luchthaven te vertrekken? Wellicht betaal je bij Lelystad veel minder voor 10 of 14 dagen parkeren? Het voornaamste nadeel van Lelystad Airport lijkt mij dat de bereikbaarheid per OV minder is, maar er kan dan ook maar weinig toppen aan Schiphol wat dat betreft.
Laatst gewijzigd door Pino op za 14 mei 2022, 16:33, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5107
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
"Dan hadden ze daar maar niet moeten wonen" is inderdaad één manier om het te benaderen.Palance schreef: ↑za 14 mei 2022, 15:46 Ik vraag me dan toch altijd af waarom klagende omwonenden omwonenden zijn. Ofwel, waarom gaan ze bij Schiphol wonen want dat vliegtuigen overlast kunnen geven lijkt me toch wel iets dat al tientallen jaren bekend is? En Schiphol ligt er ook pas vele tientallen jaren.
Daartegenover: Het is niet zo dat alleen omwonenden problemen hebben met de uitstoot en overlast die Schiphol veroorzaakt. Ik vind het ook belachelijk dat Schiphol niet gebonden is aan regels die in andere branches wel gelden. Ik gun de mensen die rond Schiphol wonen meer van de rust die de mensen die onder de geplande laagvliegroutes van Lelystad wonen. Ik zou an sich best willen meedoen aan een demonstratie als deze. Mijn persoonlijk belang is echter te klein om daar in totaal 300 kilometer voor te gaan rijden en er een dag aan kwijt te zijn. En ja, dat zijn factoren waardoor je uiteindelijk toch vooral omwonenden in beweging krijgt met zo'n initiatief.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20686
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Ik heb ook nog wel enige sympathie voor de Schiphol-omwonenden in de zin dat hen al jaren de worst van afbouw (of tenminste maximalisatie) wordt voorgehouden en de praktijk is dat er altijd weer ergens ruimte voor groei wordt gevonden. “Maar deze keer is het echt het absolute maximum.” Het is dat het niet van die schrijnende situaties oplevert als een toeslagaffaire, maar het is een zoveelste onbetrouwbare en cynische overheid.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9636
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Als ik het goed begrijp gaat het bij die laagvliegroutes om vliegtuigen die op ca 1800 meter vliegen. Eerlijk gezegd vraag ik me dan echt af waar men het dan over heeft. Ik zit vandaag toevallig de hele middag in een tuin onder een uitvliegroute vanaf de Kaagbaan waar om de 2 minuten een stijgend vliegtuig op 800 tot 1000 meter overkomt. Ja je hoort ze wel, maar van overlast is op die hoogte echt nul komma nul sprake. Je kunt bijvoorbeeld gewoon een gesprek blijven voeren zonder harder te hoeven praten. Bij 1800 meter zal hooguit sprake zijn van zo nu en dan een lichte ruis, naar mijn idee niet veel erger dan een weg of spoorlijn op een paar honderd meter afstand.Schelpenpaadje schreef: ↑za 14 mei 2022, 16:30 Ik gun de mensen die rond Schiphol wonen meer van de rust die de mensen die onder de geplande laagvliegroutes van Lelystad wonen. Ik zou an sich best willen meedoen aan een demonstratie als deze. Mijn persoonlijk belang is echter te klein om daar in totaal 300 kilometer voor te gaan rijden en er een dag aan kwijt te zijn. En ja, dat zijn factoren waardoor je uiteindelijk toch vooral omwonenden in beweging krijgt met zo'n initiatief.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Omdat het onomwonden omwonenden zijn.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- autoweg
- Berichten: 1085
- Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
- Locatie: Amsterdam
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
'Omwonenden'. Natuurlijk. Nou ik ben ook omwonende. En van mij mogen er 100 bestemmingen bij. Mag ik nu ook een artikel op de NOS?paolie schreef: ↑za 14 mei 2022, 15:15Interessante analyse op NOS. Schiphol zou gemakkelijk 100 bestemmingen kunnen schrappen.sanderl schreef: ↑ma 02 mei 2022, 12:14Nee het is andersom, de transferverbindingen worden in stand gehouden ten bate van de rechtstreeks reiziger. Want zonder al deze transferverbindingen kun je heel veel rechtstreekse verbindingen niet aanbieden. No way dat je dan rechtstreeks naar Buenos Aires, Rio of Kaapstad kunt vliegen. Om maar willekeurig wat te noemen. En dát is dus de bijdrage van transferreizigers, het mogelijk maken van directe verbindingen.
En qua prijzen is het in grote lijnen gewoon hoe de markt werkt. Mensen zijn bereid te betalen voor rechtstreekse verbindingen, dus die kunnen relatief duurder zijn. De koopjesjagers zijn bereid tot overstappen, dus daar liggen de prijzen lager. En daarbij komt het mooi uit dat die goedkopere reizigers nodig zijn om de duurdere rechtstreekse stoelen dus te kunnen aanbieden.
Schiphol zelf wil uiteraard veel liever af van de Nederlandse vakantiereiziger….
https://nos.nl/l/2428784
-
- expressweg
- Berichten: 3815
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)

Wat betreft de omwonenden: ik ben er zelf ook een, en ervaar eerlijk gezegd het vliegtuiglawaai niet als heel erg storend. Maar wat ik wel constateer is dat de voordelen van dicht bij Schiphol wonen meer en meer afnemen. Overlast is prima te accepteren als je daar een betaalbare en betrouwbare luchthaven voor terug krijgt in je achtertuin, maar Schiphol blijkt de laatste jaren dat niet meer waar te kunnen maken.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10098
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Wat doet de luchtvaart (alles van landt en stijgt in NL) op de stikstofneerslag ? 3-5 % ? Schrappen vluchten geeft meer autoverkeer naar Belgie en Duitsland en dat moet je dan ook weer compenseren. Weg voordeel dus.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- expressweg
- Berichten: 4803
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Niet veel als Belgie en Duitsland ook soortgelijke acties moeten gaan ondernemen. Inmiddels is Belgie hiermee begonnen i.t.t. Nederland. Zware uitstoters van ammoniak in de nabije omgeving van Natura2000, 250 meter worden uitgekocht of zware compensatie om bedrijfsvoering radicaal aan te passen. Verder dan 250 meter is impact veel beperkter en zijn generieke maatregelen verl effectiever, alle uitstoters moeten hun uitstoot gaan verlagen.
https://ontspannennederland.nl/
Redelijk goed onderbouwd plan, grotendeels in lijn met het rapport van de commissie Remkes.
https://ontspannennederland.nl/
Redelijk goed onderbouwd plan, grotendeels in lijn met het rapport van de commissie Remkes.
-
- autoweg
- Berichten: 2255
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)

Verders gewoon eens terug naar de praktijk.. ik las dat een toneelvoorstelling die voor corona uitgevoerd werd in Veenhuizen, gevangenismuseum, nu, na corona, niet meer opgevoerd kan worden omdat er geen milieuvergunning afgegeven mag worden. Stikstofuitstoot van 0.01 mol per hectare per jaar.. ivm parkeren bezoekers van de auto (want slecht OV verbinding).
Maar, het museum mag wél gewoon met de historische gevangenisbussen rijden.. diesel Euro0...

https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/242891 ... en-kabinet
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Volgens dit artikel kloppen de modellen niet met de realiteit: https://opiniez.com/2022/05/17/vastgelo ... ndennoort/
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 72838
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Je komt toch telkens terug op het feit dat het oorspronkelijke PAS wel het juiste idee was. Dus generieke maatregelen om projecten en activiteiten te compenseren. Juist omdat het gewoon onmogelijk is om een zinnige berekening te maken van wat welk project waar stikstof doet neerslaan en in welke mate.
-
- expressweg
- Berichten: 3815
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Goh, modellen van het RIVM die niet overeenkomen met de realiteit, waar heb ik dat vaker gehoord....mavas schreef: ↑wo 18 mei 2022, 9:03 Volgens dit artikel kloppen de modellen niet met de realiteit: https://opiniez.com/2022/05/17/vastgelo ... ndennoort/
-
- autoweg
- Berichten: 1221
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Present. Ik woonde er al ruim vóórdat de Polderbaan aangelegd moest worden. Ik woonde er dus al voordat de overlast significant toenam. Ik heb uiteindelijk zelf besloten om vanwege de telkens verder toenemende overlast een fors eind verder op te gaan wonen. Dus ik ben geen omwonende meer, dus ik mag nu zeker niet meer zeuren (hoewel ik dus vanwege de overlast verhuisd ben).Pino schreef: ↑za 14 mei 2022, 16:37 Ik heb ook nog wel enige sympathie voor de Schiphol-omwonenden in de zin dat hen al jaren de worst van afbouw (of tenminste maximalisatie) wordt voorgehouden en de praktijk is dat er altijd weer ergens ruimte voor groei wordt gevonden. “Maar deze keer is het echt het absolute maximum.” Het is dat het niet van die schrijnende situaties oplevert als een toeslagaffaire, maar het is een zoveelste onbetrouwbare en cynische overheid.
Volgende stap wordt dan weer dat ik het risico liep te maken te gaan krijgen met de overlast van Lelystad, omdat er bedacht was dat er laag aangevlogen moest worden. Toen ik mijn huidige woning kreeg, was daar nog geen sprake van. Dus ook hier weer: de overlast komt later en dat moet ik maar accepteren en als (ongevraagd) "omwonende" moet ik maar niet zeuren? Lijkt mij vreemd. Ik vind het echt niet verkeerd dat er meer aandacht komt voor de keerzijde van het rupsje-nooitgenoeg van de groeiambities van Schiphol.
-
- expressweg
- Berichten: 4803
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Het Europese Hof heeft de PAS als strategie ook niet afgewezen, maar de maatregelen in de PAS waren niet wetenschappelijk voldoende onderbouwd (anders had men veel zwaardere maatregelen in de PAS opgenomen). Verder had men de boel niet juridisch niet dicht getimmerd, waardoor de maatregelen in de PAS niet juridisch afdwingbaar waren.Chris schreef: ↑wo 18 mei 2022, 11:08 Je komt toch telkens terug op het feit dat het oorspronkelijke PAS wel het juiste idee was. Dus generieke maatregelen om projecten en activiteiten te compenseren. Juist omdat het gewoon onmogelijk is om een zinnige berekening te maken van wat welk project waar stikstof doet neerslaan en in welke mate.
Gewoon commissie Remkes advies uitvoeren.
-
- expressweg
- Berichten: 3815
- Lid geworden op: vr 14 nov 2008, 15:58
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
En ondertussen op Schiphol…
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/304312/s ... rport-ever
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/304312/s ... rport-ever
-
- autoweg
- Berichten: 1221
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Dat zal die stikstof-veroorzakende reizigers leren!
En dan moet het nog druk worden...

En dan moet het nog druk worden...
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Lekker met de auto of trein op vakantie dus maar. 
Of gewoon instappen op een ander vliegveld in Nederland, Duitsland of België, al dan niet met tussenstop op Schiphol waar je al wachtend lekker naar wachtende mensen kunt kijken. En even kunt zwaaien naar degenen die ook in jouw vliegtuig hadden willen zitten, maar vast in de rij staan.

Of gewoon instappen op een ander vliegveld in Nederland, Duitsland of België, al dan niet met tussenstop op Schiphol waar je al wachtend lekker naar wachtende mensen kunt kijken. En even kunt zwaaien naar degenen die ook in jouw vliegtuig hadden willen zitten, maar vast in de rij staan.

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- autoweg
- Berichten: 2255
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Ik hoor net in 't oog op radio1 dat er volgende week een plan van aanpak in de ministerraad wordt besproken. (aldus een krantenartikel). Om e.e.a aan de regels te laten voldoen zal er tot 70 procent reductie moeten plaatsvinden. Onhaalbaar zónder flinke uitkoop van boerenbedrijven, zal er in dat plan/onderzoek staan, zegt men..
Uitvoering is, conform coalitieakkoord, toebedeeld aan de provincies..
Dus ja.. die moeten de (zure) appel doorbijten en overbrengen aan hun burgers / kiezers..
Zal dat nog wat worden?
Van de week was D66 Tweede Kamerlid Tjeerd de Groot te beluisteren op radio 1.
Uitvoering is, conform coalitieakkoord, toebedeeld aan de provincies..
Dus ja.. die moeten de (zure) appel doorbijten en overbrengen aan hun burgers / kiezers..
Zal dat nog wat worden?
Van de week was D66 Tweede Kamerlid Tjeerd de Groot te beluisteren op radio 1.
https://www.nporadio1.nl/fragmenten/dit ... stofbeleidHet kabinet heeft strikte afspraken over de vermindering van stikstof gemaakt. Maar van de uitvoering van deze plannen komt nog weinig terecht.Dat is de schuld van provinciebestuurders die dwarszitten zegt D66 kamerlid Tjeerd de Groot vandaag in het Financieele Dagblad. Zij zouden meer kunnen doen om de stikstofuitstoot te verminderen vindt De Groot. In Dit is de Dag een debat met het kamerlid voor D66 en een statenlid Siemen Vegter van het CDA in Drenthe. (..)
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Provincies die het beleid moeten gaan uitvoeren. Nou dat wordt nog wat. Serieus, hoe krijgt men het beleid uitgelegd en tot uitvoering?
Met dwang? Goed voor de kloof tussen politiek en burger...
Met dwang? Goed voor de kloof tussen politiek en burger...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 72838
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Het is een zeer ingrijpende maatregel waar in de Provinciale Staten wellicht helemaal geen steun voor is. De samenstelling van de Provinciale Staten kan immers heel anders zijn dan in de Tweede Kamer.
Het komt wel een beetje over als het afschuiven van impopulaire maatregelen naar lagere overheden. Dat doet de regering wel vaker. Ook vaak met onvoldoende geld om het uit te voeren.
Het komt wel een beetje over als het afschuiven van impopulaire maatregelen naar lagere overheden. Dat doet de regering wel vaker. Ook vaak met onvoldoende geld om het uit te voeren.
-
- Secretaris
- Berichten: 16998
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17798
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
https://nos.nl/artikel/2431318-provinci ... n-landbouw
De provincies lijken het nog niet zo te zien, dat de boel over de schutting wordt gegooid. Alhoewel ze ook nog niet heel enthousiast zijn.
De provincies lijken het nog niet zo te zien, dat de boel over de schutting wordt gegooid. Alhoewel ze ook nog niet heel enthousiast zijn.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 2686
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Ondertussen zie ik dezelfde berichten van verschillende Europese luchthavens opduiken:Kaaiman schreef: ↑di 24 mei 2022, 15:14 Lekker met de auto of trein op vakantie dus maar.
Of gewoon instappen op een ander vliegveld in Nederland, Duitsland of België, al dan niet met tussenstop op Schiphol waar je al wachtend lekker naar wachtende mensen kunt kijken. En even kunt zwaaien naar degenen die ook in jouw vliegtuig hadden willen zitten, maar vast in de rij staan.![]()
- Düsseldorf
- Schiphol (AMS)
- Tallinn
- Helsinki
- London (meerdere airports)
- Paris Orby
enz.
Overal is hetzelfde geintje uitgehaald: De Flex-werkende schil heeft in 2020 / 2021 massaal de zak gehad en nu vind men het gek dat het personeel niet meer terugkomt.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10098
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Er zal niemand zijn die het gek vindt. Net als de horeca moet je wat als je niet open mag zijn. En als andere sectoren dan schreeuwen om mensen (GGD, bezorgdiensten, etc) is het ook suf om mensen 2 jaar werkeloos te laten zitten. Kofferslepers en schoonmakers heb je zo terug met 20% extra. Beveiligingspersoneel heeft specifieke training nodig van een paar maanden. Daar kan je geen blik van opentrekken van sterke Harry's.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10817
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: Programma Aanpak Stikstof (PAS)
Het is deels een verplaatsing van het probleem: als Schiphol vanwege stikstof minder vluchten kan toelaten zal een deel van die vluchten uitwijken naar omliggende luchthavens als Zaventem, Düsseldorf etc. Waardoor daar wellicht hetzelfde probleem ontstaat.
In die zin is dit een probleem dat just een Europese aanpak verdient. Dat zet trouwens ook meer zoden aan de dijk dan een maatregel als dat alle wegwijzers in de EU hetzelfde lettertype moeten hebben.
In die zin is dit een probleem dat just een Europese aanpak verdient. Dat zet trouwens ook meer zoden aan de dijk dan een maatregel als dat alle wegwijzers in de EU hetzelfde lettertype moeten hebben.