
[F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
De Mont Blanctunnel gaat in het najaar 3 weken volledig dicht. Dat betekent flink omrijden over bergpassen of via de Fréjustunnel.


-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8554
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20357
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Die passen kunnen wel al met sneeuwval te maken krijgen 

-
- Voorzitter
- Berichten: 31779
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

-
- dorpsstraat
- Berichten: 152
- Lid geworden op: di 10 jun 2014, 13:13
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
De Montets is niet hoog, maar wel gevoelig voor lawines. Hij is dus regelmatig dicht in de winter, het is dus geen route waar je op kunt rekenen.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
De tarieven voor de Tunnel du Mont-Blanc (en hetzelfde voor de Fréjus). Het is nu meer dan 50 euro enkele reis.


-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9045
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Het vrij vervoer tussen landen in de EU komt hier niet bepaald tot uitdrukking.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20357
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Zijn die 20-rittenkaarten eigenlijk kentekengebonden? Je zou er met deze prijzen (en verschillen) een aardig handeltje van kunnen maken lijkt me.
Iemand enig idee hoe de balans van de eigenaar van de tunnel eruit ziet? Wordt hier nou flinke winst gemaakt die feitelijk de Franse en Italiaanse schatkist in vloeit? Is dit feitelijk het verleggen van de kosten van de verschillende veiligheidsmaatregelen die in de afgelopen twintig jaar zijn opgelegd of misschien wel reserves opbouwen naar een heel andere investering omdat de tunnel toch een zestig jaar oud is? Gering gebruik door hoge kosten geeft hier uiteindelijk ook een soort prijsspiraal. Hoe meer de prijs omhoog moet om noodzakelijk onderhoud te kunnen bekostigen, hoe meer mensen toch maar een andere route pakken, hoe meer de prijs verder omhoog moet.
Iemand enig idee hoe de balans van de eigenaar van de tunnel eruit ziet? Wordt hier nou flinke winst gemaakt die feitelijk de Franse en Italiaanse schatkist in vloeit? Is dit feitelijk het verleggen van de kosten van de verschillende veiligheidsmaatregelen die in de afgelopen twintig jaar zijn opgelegd of misschien wel reserves opbouwen naar een heel andere investering omdat de tunnel toch een zestig jaar oud is? Gering gebruik door hoge kosten geeft hier uiteindelijk ook een soort prijsspiraal. Hoe meer de prijs omhoog moet om noodzakelijk onderhoud te kunnen bekostigen, hoe meer mensen toch maar een andere route pakken, hoe meer de prijs verder omhoog moet.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31779
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Dit is wel een heel stevige tol voor een oude enkelbuizige tunnel waar je maar 70 km/u mag rijden. En nu snap ik dat er voor de Mont-Blanctunnel geen goed alternatief op korte afstand is, maar dan nog is alles meer dan 25-30 euro mijns inziens te duur. Ik zou deze tol best kunnen betalen, maar ik wil eigenlijk niet zoveel betalen. Maar de Mont-Blanc heeft nog nooit op mijn route gelegen, en vanuit waar ik woon is het eigenlijk voor geen enkele bestemming een logische route.
Dit is ook anders dan bv. de brug/tunnel tussen Kopenhagen en Malmö, daar heb je helemaal geen alternatief over de weg. Daar betaal je voor het comfort van doorrijden over een prima snelweg. Maar hier?
Voor de Fréjus snap ik het, zeker in de zomer, al helemaal niet. Voor personenauto's is de omweg via de Col du Mont-Cenis nou ook weer niet zo ver om, en je bespaart er flink mee.
Dit is ook anders dan bv. de brug/tunnel tussen Kopenhagen en Malmö, daar heb je helemaal geen alternatief over de weg. Daar betaal je voor het comfort van doorrijden over een prima snelweg. Maar hier?
Voor de Fréjus snap ik het, zeker in de zomer, al helemaal niet. Voor personenauto's is de omweg via de Col du Mont-Cenis nou ook weer niet zo ver om, en je bespaart er flink mee.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Op een gegeven moment is de verhouding tussen kosten en geleverde waarde zoek. Zoals hier.Coen Tunnel schreef: ↑ma 02 jan 2023, 14:40 Ik zou deze tol best kunnen betalen, maar ik wil eigenlijk niet zoveel betalen.
De meeste gebruikers zullen incidenteel of zakelijk zijn. Er is volgens mij bijna geen dagelijks / frequent verkeer. Niet voor werk, niet om te winkelen, zelfs voor een dagje uit zal dat minimaal zijn vermoed ik. Een paar keer per jaar staat er file als er vakantiegangers naar Italië reizen. Het zegt ook wel wat dat de intensiteiten al 35 jaar min of meer hetzelfde zijn terwijl die op veel andere routes in Europa sterk is gegroeid over die periode.
De tunnel heeft natuurlijk zeer hoge instandhoudingskosten. En een laag gebruik, nog weer versterkt door de hoge kosten.
Ik heb wel eens verhalen gehoord van mensen die van te voren niet gekeken hadden hoe duur het is en dachten dat het zoiets als de andere tolwegen zou zijn, en dan voor de verrassing kwamen dat het heel duur is.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31779
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Een hoge tol is niet erg, als je maar het gevoel hebt dat je er wat voor terugkrijgt. Dat heb ik bij de brug/tunnel tussen Denemarken en Zweden bijvoorbeeld wel. Dat heb ik zelfs bij de Großglocker Hochalpenstraße (€ 40,00 tol), waar je bij de forse tolprijs toch ook heel wat voorzieningen hebt en een goed onderhouden toeristische route langs prachtige plekken krijgt, en er voor degenen die dat niet willen betalen iets westelijker een veel goedkoper alternatief ligt. En ik heb ook niet zo'n probleem met de hoge tolprijzen voor de Munt-la-Scheratunnel, wat nog altijd een private weg is.
Of een ander voorbeeld uit Canada, waar ik ooit zo'n 78 km over de highways 412 en 407 in Toronto heb gereden, midden in de spits. Dat kostte me meer dan 35 Canadese dollar (destijds tegen de 25 euro), maar gezien de druke op de alternatieve tolvrije route over highway 401, en ook nog eens regen, en op de terugweg naar het vliegveld, vond ik het geen enkel probleem. Ik bespaarde er flink wat tijd mee. Het heeft een toegevoegde waarde, maar ergens zit er wel een grens aan welk bedrag realistisch is.
Bij meer dan 5 tientjes aan tol voor een oude tunnel in een doorgaande Europese hoofdweg is de balans behoorlijk zoek.
Of een ander voorbeeld uit Canada, waar ik ooit zo'n 78 km over de highways 412 en 407 in Toronto heb gereden, midden in de spits. Dat kostte me meer dan 35 Canadese dollar (destijds tegen de 25 euro), maar gezien de druke op de alternatieve tolvrije route over highway 401, en ook nog eens regen, en op de terugweg naar het vliegveld, vond ik het geen enkel probleem. Ik bespaarde er flink wat tijd mee. Het heeft een toegevoegde waarde, maar ergens zit er wel een grens aan welk bedrag realistisch is.
Bij meer dan 5 tientjes aan tol voor een oude tunnel in een doorgaande Europese hoofdweg is de balans behoorlijk zoek.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Het maakt ook wel verschil of je dat dagelijks moet doen, of slechts eenmalig of af en toe. De 407 is natuurlijk erg duur als je er elke dag overheen moet. Dat is ook een reden waarom de 401 zo extreem overbelast blijft, genoeg mensen die de tol op de 407 exorbitant vinden.Coen Tunnel schreef: ↑ma 02 jan 2023, 15:23Het heeft een toegevoegde waarde, maar ergens zit er wel een grens aan welk bedrag realistisch is.
Bij de Oostenrijkse tol-toeristenwegen vind ik het ook wel prijzig eerlijk gezegd.
Mijn indruk is dat er tussen Frankrijk en Italië relatief weinig economische banden zijn. Een groot verschil met bijvoorbeeld de enorme hoeveelheid verkeer over de Brenner tussen Italië en Duitsland.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31779
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Zeker. Dat maakte de keuze voor mij ook makkelijk, maar voor veel anderen is dat natuurlijk anders, zeker als je werkegver het niet vergoed voor dagelijks woon-werkverkeer.Chris schreef: ↑ma 02 jan 2023, 15:27Het maakt ook wel verschil of je dat dagelijks moet doen, of slechts eenmalig of af en toe. De 407 is natuurlijk erg duur als je er elke dag overheen moet. Dat is ook een reden waarom de 401 zo extreem overbelast blijft, genoeg mensen die de tol op de 407 exorbitant vinden.Coen Tunnel schreef: ↑ma 02 jan 2023, 15:23Het heeft een toegevoegde waarde, maar ergens zit er wel een grens aan welk bedrag realistisch is.
Die beschouw ik voor mezelf maar als attracties. Ik heb er plezier van om die wegen te rijden, net als dat ik er plezier van heb een museum, uitkijktoren of evenement te bezoeken, waar je meestal ook voor moet betalen. En als de hoofdfunctie niet doorgaand verkeer is, dan vind ik het te billijken. Zo'n weg moet ook onderhouden worden en ik snap dat men er wat aan wil verdienen.Bij de Oostenrijkse tol-toeristenwegen vind ik het ook wel prijzig eerlijk gezegd.
Ja, zelfs in het zuiden van Frankrijk waar de bergen er niet meer tussen zitten heb ik de indruk dat Italië gevoelsmatig toch wel ver weg is. Waar er inderdaad een heel sterke link bestaat tussen Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk (DACH) en Italië, is dat met Frankrijk veel minder. Ik ben wel eens per trein de grens daar gepasseerd, een tijdje rondgehangen in Ventimiglia voor de overstap, maar Ventimiglia en Mention zijn ook twee verschillende werelden. En er is volgens mij niet heel veel uitwisseling tussen beide zijden van de grens. Het is echt een harde grens tussen twee werelden, Frankrijk en Italië, waar dat aan de noordkant van Italië veel geleidelijker gaat via gebieden als Ticino (Italiaanstalig in Zwitserland) en Zuid-Tirol (Duitstalig in Italië), en landen als Zwitserland en Oostenrijk sowieso ook qua cultuur wat meer tussen Duitsland en Italië in zitten. Er lijkt veel meer verbondenheid te zijn.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20357
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Großglockner heb ik ook het bedrag met plezier neergeteld. Ja, op het eerste gezicht is het duur. Maar er zitten uitzichtpunten langs de weg, een museum wat bij de prijs is inbegrepen en de weg ligt er keurig bij. En je mag op één dag onbeperkt van alle voorzieningen gebruik maken en een tweede keer komen tegen gereduceerd tarief
Met zo'n Mont Blanctunnel heb ik dat niet.

Met zo'n Mont Blanctunnel heb ik dat niet.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

Wat betreft de hardere grens tussen Frankrijk en Italië: cultureel voelt dat zeker zo, zelfs op de oude binnengrens van Piemonte. Maar er gaat toch een procent of 8 van de Franse export naar Italië en een procent of 8 van de Franse import komt uit Italië. Dat is minder dan van/naar Duitsland, en vermoedelijk ook minder dan van/naar de Benelux wanneer je die zou benaderen als één cijfer, maar substantieel genoeg om het nodige grensverkeer te hebben. Ik denk dat dit ook een van de redenen is waarom de (nog onverminderd controversiële) Fréjus-basistunnel in bouw is. Meer dan genoeg belastinggeld om dat mogelijk te maken, naar zowel de bouw als te zijner tijd de operatie. En misschien moet dat dan ook wel op termijn een gedwongen modal shift afdwingen, waarvoor je nu al betaalt met bizar hoge tollen.
Het maakt het voor vrachtverkeer alleen maar aantrekkelijker om via Ventimiglia om te rijden, wat volgens mij al gebeurt. De Gotthard is op veel Frans-Italiaanse verbindingen ook een prima alternatief. Of je er onder de streep blij mee moet zijn dat verkeer massaal uitwijkt naar die twee verbindingen, die net zozeer overlast geven en onderhoudsbehoeftige kunstwerken hebben?
Laatst gewijzigd door Pino op ma 02 jan 2023, 16:39, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20357
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
In Zwitserland wordt vrachtverkeer zeer zwaar belast, ik kan me moeilijk voorstellen dat het economisch uit kan om vanuit Zuidelijk Frankrijk via Zwitserland naar Italië te rijden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

De Gotthard wordt natuurlijk niet aantrekkelijker door wat de Zwitsers je allemaal in de maag splitsen, maar is in de basis de kortste route naar het grootste deel van Italië vanaf Lille en de Grand Est. Dus ook geen beperkt deel van de Franse bevolking en productie. En als je Zwitserse kosten afweegt tegen omrijden door Frankrijk én genaaid worden op de Alpentunnels - iedereen zal per geval wel weten wat het minst erg is. Ook vanuit Parijs en de A13-corridor daarachter praat je maar over 50 kilometer extra op weg naar Milaan en de oostelijke helft van de Povlakte. Dat zit in een orde van grootte “kijk maar of die omweg misschien toch economisch beter is.”
De enigen die vermoedelijk maar moeilijk om de Alpentunnels heen komen zijn Lyon, Nantes en grote delen van de Diagonale du Vide.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20357
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Apart wel dat het gebied aan de Italiaanse kant ook Franstalig is.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

Nu is de historische taal van deze grensgebieden eerder het Franco-Provençaals. Men spreekt aan de Italiaanse kant thuis niet het Frans van de Académie Française zoals de Franse staat dat wél aan de mensen van Franse Savoie heeft opgelegd na de inlijving van die helft van het oude koninkrijk. Maar bij mijn favoriete guesthouse in Aosta spreekt men liever Frans dan Italiaans met mij (om vervolgens onder elkaar dialect te praten dat ik maar nauwelijks volg).
-
- expressweg
- Berichten: 3460
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

Dit alles gaat feitelijk terug op hoe Italië, Savoye en Romandië zich ontwikkelden na 1850. In alle drie werd gestreefd naar eenheidstaal, dus je kreeg op school één taal geleerd en werd geacht die overal te gebruiken. Dat was, net zoals elders in West-Europa, de landstaal en nooit dialect of streektaal. In Romandië en Savoie kreeg men op die manier het Frans van de Académie, en dat verdrong feitelijk het dialect. In Italië kreeg men Italiaans, en omdat dat veel verder van de volkstaal af stond, slaagde het er niet in die laatste echt te verdringen. In de familiesfeer bleef men namelijk de volkstaal gebruiken. De Italianisatie-garde tolereerde dat ook min of meer zolang het openbare leven maar italianiseerde. Tot het punt dat het uiteindelijk na WO2 kwam tot minderheids-statuten. Komt bekend voor? Ergens wel, want het is het verhaal van Welsh, Fries, Limburgs en veel andere streektalen in West-Europa. En uiteindelijk ook wel van de Vlaamse emancipatiestrijd.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
https://www.atmb.com/press_release/atmb ... lecologie/
Van 4 september tot 18 december gaat de Tunnel du Mont-Blanc weer helemaal dicht voor de volgende fase van de renovatie.
Ze kiezen wel echt de maximale periode, van direct na het zomervakantieverkeer tot vlak voor kerst, waarbij Aosta waarschijnlijk een tijd niet bereikbaar is vanuit Frankrijk, want de Col du Petit St. Bernard sluit vaak al vroeger voor de winter.
Van 4 september tot 18 december gaat de Tunnel du Mont-Blanc weer helemaal dicht voor de volgende fase van de renovatie.
Ze kiezen wel echt de maximale periode, van direct na het zomervakantieverkeer tot vlak voor kerst, waarbij Aosta waarschijnlijk een tijd niet bereikbaar is vanuit Frankrijk, want de Col du Petit St. Bernard sluit vaak al vroeger voor de winter.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8554
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
De 15-weekse afsluiting van de Mont Blanctunnel, die op 4 september zou starten, is op het laatste moment afgeblazen.
De reden was de landverschuiving bij de A43 waardoor de Fréjustunnel enige tijd afgesloten was voor vrachtverkeer. Aangezien dit de omleidingsroute was voor vrachtverkeer, is besloten de sluiting van de Mont Blanctunnel uit te stellen. Inmiddels is de Fréjustunnel weer open.
Ik vermoed dat dit hun hele plan voor een 15-weekse sluiting in de soep heeft laten lopen, er zijn de komende tijd wel nachtafsluitingen voor vrachtverkeer, maar het is niet duidelijk wanneer de volledige afsluiting van de Mont Blanctunnel dan in gaat. Het meest recente persbericht spreekt er nog wel van dat de tunnel 7 weken dicht gaat, maar wanneer is niet duidelijk.
De voorgenomen werkzaamheden waren ongetwijfeld al strak gepland, gezien het plan om de tunnel in de herfst maximaal af te sluiten tussen de zomervakantie en het begin van de winter. Dus het lijkt mij dat de voorgenomen werkzaamheden nu niet meer haalbaar zijn. Misschien moet het wel een jaar uitgesteld worden.
De reden was de landverschuiving bij de A43 waardoor de Fréjustunnel enige tijd afgesloten was voor vrachtverkeer. Aangezien dit de omleidingsroute was voor vrachtverkeer, is besloten de sluiting van de Mont Blanctunnel uit te stellen. Inmiddels is de Fréjustunnel weer open.
Ik vermoed dat dit hun hele plan voor een 15-weekse sluiting in de soep heeft laten lopen, er zijn de komende tijd wel nachtafsluitingen voor vrachtverkeer, maar het is niet duidelijk wanneer de volledige afsluiting van de Mont Blanctunnel dan in gaat. Het meest recente persbericht spreekt er nog wel van dat de tunnel 7 weken dicht gaat, maar wanneer is niet duidelijk.
De voorgenomen werkzaamheden waren ongetwijfeld al strak gepland, gezien het plan om de tunnel in de herfst maximaal af te sluiten tussen de zomervakantie en het begin van de winter. Dus het lijkt mij dat de voorgenomen werkzaamheden nu niet meer haalbaar zijn. Misschien moet het wel een jaar uitgesteld worden.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc

-
- stadsweg
- Berichten: 280
- Lid geworden op: wo 26 aug 2020, 13:13
- Locatie: France
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
A couple of photos of the RN205 between Passy and Chamonix. I've driving there for first time. That was impressive and the most scenic route in the French Alps especially the viaduct and the 'wrong way' section.
I haven't fully uploaded the few missing photos because it failed.
1/ A40---->>>>N205
N205 Passy - Chamonix (1) by FreewayAllan, sur Flickr
2/ Going to the "wrong way"
N205 Passy - Chamonix (2) by FreewayAllan, sur Flickr
3/ Truck & bus inspection for getting to the Mont-Blanc Tunnel.
N205 Passy - Chamonix (3) by FreewayAllan, sur Flickr
4/
N205 Passy - Chamonix (5) by FreewayAllan, sur Flickr
5/
N205 Passy - Chamonix (6) by FreewayAllan, sur Flickr
6/ Égratz viaduct.
N205 Passy - Chamonix (8) by FreewayAllan, sur Flickr
N205 Passy - Chamonix (10) by FreewayAllan, sur Flickr
7/ Roadworks...
N205 Passy - Chamonix (12) by FreewayAllan, sur Flickr
8/
N205 Passy - Chamonix (14) by FreewayAllan, sur Flickr
9/ The view of the Mont-Blanc
N205 Passy - Chamonix (16) by FreewayAllan, sur Flickr
10/ That sick bridge...
N205 Passy - Chamonix (18) by FreewayAllan, sur Flickr
11/
N205 Passy - Chamonix (20) by FreewayAllan, sur Flickr
12/
N205 Passy - Chamonix (22) by FreewayAllan, sur Flickr
13/ End of the four lanes expressway at Chamonix, became the two lanes as the express road to the Mont-Blanc Tunnel.
But, this arrow on green sign board, so unsual.
N205 Passy - Chamonix (25) by FreewayAllan, sur Flickr
I haven't fully uploaded the few missing photos because it failed.
1/ A40---->>>>N205

2/ Going to the "wrong way"

3/ Truck & bus inspection for getting to the Mont-Blanc Tunnel.

4/

5/

6/ Égratz viaduct.


7/ Roadworks...

8/

9/ The view of the Mont-Blanc

10/ That sick bridge...

11/

12/

13/ End of the four lanes expressway at Chamonix, became the two lanes as the express road to the Mont-Blanc Tunnel.
But, this arrow on green sign board, so unsual.

-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 41018
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Erg indrukwekkende foto's 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Moderator
- Berichten: 74831
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
Vanaf vandaag is de Mont Blanctunnel dan toch 9 weken lang dicht, tot 18 december.
TMB EEIG will carry out technical maintenance operations in 2023, in particular work on the replacement of the road deck elements in the central area of the tunnel and the replacement of the 76 accelerators installed on the vault.
Ik weet niet wat replacement of the 76 accelerators installed on the vault moet zijn, maar het is in elk geval 9 weken grootschalig omrijden. Er is een gerede kans dat de Col du Petit-Saint-Bernard al eerder sluit vanwege de winter. Het echte lange-afstandsverkeer kan beter via de Fréjustunnel.
TMB EEIG will carry out technical maintenance operations in 2023, in particular work on the replacement of the road deck elements in the central area of the tunnel and the replacement of the 76 accelerators installed on the vault.
Ik weet niet wat replacement of the 76 accelerators installed on the vault moet zijn, maar het is in elk geval 9 weken grootschalig omrijden. Er is een gerede kans dat de Col du Petit-Saint-Bernard al eerder sluit vanwege de winter. Het echte lange-afstandsverkeer kan beter via de Fréjustunnel.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21464
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [F][N205] Saint-Gervais - Chamonix-Mont Blanc
