
[PAK] Pakistan
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
In Karachi is de bouw van de 38,5 kilometer lange Malir Expressway gestart. Dit moet een oost-westroute door het zuidoosten van de megastad vormen. Het is denk ik het grootste stedelijke wegenproject van Pakistan de komende jaren.


-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Vandaag is de 285 kilometer lange M14 geopend tussen Hakla (bij Islamabad) en Dera Ismail Khan.


-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Beelden van een brug van de N-35 (Karakoram Highway) die instort.
https://twitter.com/RazaSHassan/status/ ... 1451825152
De oorzaak is een glacial lake outburst flood, een soort tsunami die vanuit een doorbraak van een gletsjermeer komt.
De oorzaak is waarschijnlijk excessief smelten vanwege de hittegolf aan de zuidkant van de Himalaya, waar het heter is dan gebruikelijk voor mei. De gemiddelde maximumtemperatuur in Lahore is 38 °C in mei, maar het is er nu al een tijd rond 45 °C. Dit betekent ook dat de sneeuw en ijs hoog in de bergen sneller en eerder smelt dan gebruikelijk.
Volgens satellietbeelden gaan de gletsjers daar nog behoorlijk laag, tot rond 2.500 meter. De brug ligt rond 2.200 meter. De brug ligt aan de voet van de 7.795 meter hoge Batura Sar, dat de 25e hoogste berg ter wereld is.
Er is een risico dat er meer van dit soort GLOFs volgen.
De locatie: https://www.google.com/maps/@36.3002308 ... a=!3m1!1e3
https://twitter.com/RazaSHassan/status/ ... 1451825152
De oorzaak is een glacial lake outburst flood, een soort tsunami die vanuit een doorbraak van een gletsjermeer komt.
De oorzaak is waarschijnlijk excessief smelten vanwege de hittegolf aan de zuidkant van de Himalaya, waar het heter is dan gebruikelijk voor mei. De gemiddelde maximumtemperatuur in Lahore is 38 °C in mei, maar het is er nu al een tijd rond 45 °C. Dit betekent ook dat de sneeuw en ijs hoog in de bergen sneller en eerder smelt dan gebruikelijk.
Volgens satellietbeelden gaan de gletsjers daar nog behoorlijk laag, tot rond 2.500 meter. De brug ligt rond 2.200 meter. De brug ligt aan de voet van de 7.795 meter hoge Batura Sar, dat de 25e hoogste berg ter wereld is.
Er is een risico dat er meer van dit soort GLOFs volgen.
De locatie: https://www.google.com/maps/@36.3002308 ... a=!3m1!1e3
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
In Gwadar is de 19 kilometer lange East Bay Expressway geopend vandaag.
Gwadar, tot een jaar of 10 geleden had bijna niemand er van gehoord, maar het is een speerpunt geworden in de geopolitiek en de Chinese Belt and Road Initiative. Er is een diepzeehaven gebouwd en met de China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) is er een serie wegverbindingen gebouwd die West-China met het Midden-Oosten verbindt.



Gwadar, tot een jaar of 10 geleden had bijna niemand er van gehoord, maar het is een speerpunt geworden in de geopolitiek en de Chinese Belt and Road Initiative. Er is een diepzeehaven gebouwd en met de China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) is er een serie wegverbindingen gebouwd die West-China met het Midden-Oosten verbindt.



-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
The Diplomat: Is Pakistan the Next Sri Lanka?
Er zijn toenemende zorgen dat Pakistan in hoog tempo dezelfde kant op gaat als Sri Lanka en richting een economische crash gaat. Pakistan speelt geopolitiek echter een veel grotere rol dan Sri Lanka. Het is een nucleaire macht met een groot leger.
Pakistan heeft ook grote uitstaande schulden voor alle megaprojecten die ook in deze thread gevolgd worden, vooral aan China als onderdeel van de China-Pakistan Economic Corridor. Het conflict met India zorgt er ook voor dat Pakistan alleen naar China kijkt, beiden hebben dan een gezamenlijke vijand. En met de Amerikaanse terugtrekking uit Afghanistan valt er ook een machtsvacuum.
Iemand stelt:
Reasons for Pakistani current economic crisis:
1. Corruption in Government, at all levels. Inefficient economy. Corruption in all wings- police, bureaucracy, judiciary -means absence of checks and balances in society.
2. Lack of foreign investments (due to law & order issues, terror environment), lack of exports, FATF listing, etc all lead to deficiency of dollars.
3. Competition with India, mad zeal for Kashmir, historical military legacy means enormous amount of budget goes to military - wrecking the economy (same as USSR ruined itself during cold war)
4. Religious fundamentalism gripping society - where conversion of young non-Muslim girls, blasphemy laws, etc are more important for the public than seeking accountability, development, prosperity from the Govt
5. China & their predatory economic loans to Pakistan (again this is result of Pakistani animosity to India that they have no other choice than stay in Chinese camp)
PS- Pakistan has always been a failing state. Dozens of IMF programmes over decades are a proof of it. It was propped by USA (and some rich Gulf nations in name of religion) all along due to Geo-politcal consideration (Afghanistan war 2002-2020, Soviet Afghan war (1980s) , before that CENTO (1950-1960s) membership, etc) through their annual Billion dollars aids.
That prop has gone away now after US withdrawal from Afghanistan. And Pakistan's frailty has now just come to surface nakedly.
Er zijn toenemende zorgen dat Pakistan in hoog tempo dezelfde kant op gaat als Sri Lanka en richting een economische crash gaat. Pakistan speelt geopolitiek echter een veel grotere rol dan Sri Lanka. Het is een nucleaire macht met een groot leger.
Pakistan heeft ook grote uitstaande schulden voor alle megaprojecten die ook in deze thread gevolgd worden, vooral aan China als onderdeel van de China-Pakistan Economic Corridor. Het conflict met India zorgt er ook voor dat Pakistan alleen naar China kijkt, beiden hebben dan een gezamenlijke vijand. En met de Amerikaanse terugtrekking uit Afghanistan valt er ook een machtsvacuum.
Iemand stelt:
Reasons for Pakistani current economic crisis:
1. Corruption in Government, at all levels. Inefficient economy. Corruption in all wings- police, bureaucracy, judiciary -means absence of checks and balances in society.
2. Lack of foreign investments (due to law & order issues, terror environment), lack of exports, FATF listing, etc all lead to deficiency of dollars.
3. Competition with India, mad zeal for Kashmir, historical military legacy means enormous amount of budget goes to military - wrecking the economy (same as USSR ruined itself during cold war)
4. Religious fundamentalism gripping society - where conversion of young non-Muslim girls, blasphemy laws, etc are more important for the public than seeking accountability, development, prosperity from the Govt
5. China & their predatory economic loans to Pakistan (again this is result of Pakistani animosity to India that they have no other choice than stay in Chinese camp)
PS- Pakistan has always been a failing state. Dozens of IMF programmes over decades are a proof of it. It was propped by USA (and some rich Gulf nations in name of religion) all along due to Geo-politcal consideration (Afghanistan war 2002-2020, Soviet Afghan war (1980s) , before that CENTO (1950-1960s) membership, etc) through their annual Billion dollars aids.
That prop has gone away now after US withdrawal from Afghanistan. And Pakistan's frailty has now just come to surface nakedly.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9984
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [PAK] Pakistan
Wat dat argument betreft: volgens deze lijst (die de Wereldbank als bron heeft) gaat 3,74% van het BBP naar militaire uitgaven. Dat is flink meer dan in West-Europa gebruikelijk is (met de gekende gevolgen), maar het is niet excessief. Het is zelfs minder dan wat de VS relatief gezien spendeert.
Nog volgens die lijst geeft trouwens zelfs Nederland in totaal meer uit aan defensie dan Pakistan (12,42 versus 11,40 miljard dollar).
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Ik zie ook een getal van 4%, dat is toch wel één van de hoogste ter wereld. Men noemt ook dat het Pakistaanse leger ruim 18% van de landelijke begroting opsoupeert, het legt dan wel een behoorlijk beslag op de uitgaven van de Pakistaanse regering.
Het heeft een leger van 654.000 active duty en 550.000 reserve. Alhoewel Pakistan geen dienstplicht heeft, het is dus een professioneel leger (als in de zin van: mensen kiezen dit als beroep).
Het heeft een leger van 654.000 active duty en 550.000 reserve. Alhoewel Pakistan geen dienstplicht heeft, het is dus een professioneel leger (als in de zin van: mensen kiezen dit als beroep).
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8516
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [PAK] Pakistan

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Een belangrijke brug in de buurt van Karachi is ingestort door overstromingen. Het is de brug van de N-25, de voornaamste verbinding tussen Karachi en het westen van Pakistan. De brug ligt over (nu in) de rivier de Hub.
Locatie: https://www.google.com/maps/@25.01626,6 ... a=!3m1!1e3


Locatie: https://www.google.com/maps/@25.01626,6 ... a=!3m1!1e3


-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Uitgebreid artikel van Nikkei Asia over het struikelen van de Chinese Belt and Road Initiative.
https://asia.nikkei.com/Spotlight/The-B ... ping-point
Pakistan is de grootste ontvanger van BRI-financiering en in het artikel wordt geïllustreerd hoe die BRI projecten geen return on investment opleveren.
Gwadar wordt als voorbeeld gebruikt:
The drive to Pakistan’s port of Gwadar takes seven and a half hours from Karachi via the Makran coastal highway. Much of the 600-km route is deserted, with no restaurants, restrooms or even fuel stations. On a recent journey, around 200 vehicles in total could be counted during the entire drive.
Arriving in the city on Pakistan’s Indian Ocean coast, Chinese and Pakistani flags are ubiquitous, and Chinese-financed construction projects loom, but the city is spookily devoid of economic activity. Near the seafront, broad avenues are curiously empty of vehicles. Inside the city center, the roads are narrow, congested and covered with foul smelling drain water, with few multistory buildings aside from the Chinese-built port compound.
The lack of discernible economic activity in Gwadar underlines a tough reality: Nearly eight years after China announced a breathtaking list of development projects in the city -- a new airport, the Gwadar Free Zone, a 300-megawatt coal power plant and a water desalination plant -- none of these have been completed and what investment there has done little to create growth or an economy.
But this top-down logic of the Gwadar project has clearly neglected the bottom -- increasingly dissatisfied locals. The port is derelict owing to power cuts and other shortages. Protests broke out in December over fishing rights, and at least one major Chinese investor has reportedly exited.
Op satellietbeelden is te zien dat er in Gwadar eigenlijk niet zo veel gerealiseerd is. Het haventerrein bestond voor de BRI al, daar is een bedrijventerrein omheen gebouwd. En er is een autosnelweg langs de haven van Gwadar aangelegd. De omgeving van Gwadar ligt bezaaid met wegen waar ooit ontwikkelingen gepland waren maar waar niks van terecht is gekomen.
Terwijl er ondertussen wel $ 54 miljard aan BRI projecten in Pakistan is geïnvesteerd en een groot deel daarvan is in de China-Pakistan Economic Corridor, waarvan Gwadar het eindpunt is.
Locatie: https://www.google.com/maps/@25.1105089 ... a=!3m1!1e3
https://asia.nikkei.com/Spotlight/The-B ... ping-point
Pakistan is de grootste ontvanger van BRI-financiering en in het artikel wordt geïllustreerd hoe die BRI projecten geen return on investment opleveren.
Gwadar wordt als voorbeeld gebruikt:
The drive to Pakistan’s port of Gwadar takes seven and a half hours from Karachi via the Makran coastal highway. Much of the 600-km route is deserted, with no restaurants, restrooms or even fuel stations. On a recent journey, around 200 vehicles in total could be counted during the entire drive.
Arriving in the city on Pakistan’s Indian Ocean coast, Chinese and Pakistani flags are ubiquitous, and Chinese-financed construction projects loom, but the city is spookily devoid of economic activity. Near the seafront, broad avenues are curiously empty of vehicles. Inside the city center, the roads are narrow, congested and covered with foul smelling drain water, with few multistory buildings aside from the Chinese-built port compound.
The lack of discernible economic activity in Gwadar underlines a tough reality: Nearly eight years after China announced a breathtaking list of development projects in the city -- a new airport, the Gwadar Free Zone, a 300-megawatt coal power plant and a water desalination plant -- none of these have been completed and what investment there has done little to create growth or an economy.
But this top-down logic of the Gwadar project has clearly neglected the bottom -- increasingly dissatisfied locals. The port is derelict owing to power cuts and other shortages. Protests broke out in December over fishing rights, and at least one major Chinese investor has reportedly exited.
Op satellietbeelden is te zien dat er in Gwadar eigenlijk niet zo veel gerealiseerd is. Het haventerrein bestond voor de BRI al, daar is een bedrijventerrein omheen gebouwd. En er is een autosnelweg langs de haven van Gwadar aangelegd. De omgeving van Gwadar ligt bezaaid met wegen waar ooit ontwikkelingen gepland waren maar waar niks van terecht is gekomen.
Terwijl er ondertussen wel $ 54 miljard aan BRI projecten in Pakistan is geïnvesteerd en een groot deel daarvan is in de China-Pakistan Economic Corridor, waarvan Gwadar het eindpunt is.
Locatie: https://www.google.com/maps/@25.1105089 ... a=!3m1!1e3
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Er zijn kennelijk enorme overstromingen in Pakistan, er zijn al meer dan 900 doden gemeld.
Overstromingen komen in Pakistan elk jaar voor tijdens de moesson, maar dit jaar lijkt het heviger te zijn dan de meeste jaren.
Dit kaartje circuleert, ik heb de bron echter niet kunnen vinden.

Overstromingen komen in Pakistan elk jaar voor tijdens de moesson, maar dit jaar lijkt het heviger te zijn dan de meeste jaren.
Dit kaartje circuleert, ik heb de bron echter niet kunnen vinden.

-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Nog een kaartje van de overstromingen. Er heeft van 3 tot 23 augustus naar schatting 55.000 km² land onder water gestaan en het is nog niet bepaald voorbij, gisteren zijn weer stuwdammen doorgebroken. Bijna 20 miljoen mensen wonen in het ondergelopen gebied.
In de Indusvallei gaat het om enorme oppervlakten landbouwgebied dat onder water staat, in berggebieden zijn zeer ruige overstromingen die bruggen wegslaan en hele dorpen van de kaart hebben gevaagd.

In de Indusvallei gaat het om enorme oppervlakten landbouwgebied dat onder water staat, in berggebieden zijn zeer ruige overstromingen die bruggen wegslaan en hele dorpen van de kaart hebben gevaagd.

-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Voor de Wegenwiki heb ik wat steden in Pakistan nader bestudeerd.
De bevolkingsgroei van Pakistan is nog steeds extreem. Alleen al tussen 2010 en 2023 is het inwonertal gegroeid van 194 naar 243 miljoen. Dus bijna 50 miljoen mensen erbij in de afgelopen 13 jaar.
De verwachting is dat Pakistan rond 2036 de grens van 300 miljoen inwoners haalt, maar ze lijken sneller te gaan dan verwacht. Op dit moment wordt de census van 2023 gehouden.
Na 2010 was er tijdelijk minder versnelling van het aantal geboortes, maar dat is nu weer opgelopen.

Pakistan heeft enorme steden. Karachi zullen de meeste mensen nog kennen, maar hoeveel mensen kunnen Lahore noemen? Die stad heeft meer dan 11 miljoen inwoners en is één van de dertig grootste steden ter wereld. Toch woont nog een zeer groot deel van de bevolking op het platteland, de urbanisatiegraad is maar 36%.

De bevolkingsgroei van Pakistan is nog steeds extreem. Alleen al tussen 2010 en 2023 is het inwonertal gegroeid van 194 naar 243 miljoen. Dus bijna 50 miljoen mensen erbij in de afgelopen 13 jaar.
De verwachting is dat Pakistan rond 2036 de grens van 300 miljoen inwoners haalt, maar ze lijken sneller te gaan dan verwacht. Op dit moment wordt de census van 2023 gehouden.
Na 2010 was er tijdelijk minder versnelling van het aantal geboortes, maar dat is nu weer opgelopen.

Pakistan heeft enorme steden. Karachi zullen de meeste mensen nog kennen, maar hoeveel mensen kunnen Lahore noemen? Die stad heeft meer dan 11 miljoen inwoners en is één van de dertig grootste steden ter wereld. Toch woont nog een zeer groot deel van de bevolking op het platteland, de urbanisatiegraad is maar 36%.

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9836
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [PAK] Pakistan
Bij (oudere) sportliefhebbers zal Lahore wel bekend zijn vanwege het WK hockey in 1990 dat Nederland won. In die stad ligt ook het grootste hockeystadion ter wereld.
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Lahore zal toen ongeveer 4 miljoen inwoners hebben gehad. Bij de census van 2017 was dat 11 miljoen. In (ruim) één generatie dus zowat verdrievoudigd qua inwonertal.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31650
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [PAK] Pakistan
Lahore is wel een stad waar naar mijn idee relatief meer internationale bedrijven zitten dan in Karachi, vooral ook omdat Lahore (samen met de derde stad van het land, Faisalabad, en het noordelijker gelegen Sialkot) één van de veiligste en meest toegankelijke steden van Pakistan is. Islamabad en Rawalpindi hoorden daar ook bij, maar zijn recentelijk wat minder veilig geworden. Voor westerse toeristen (die er niet veel zijn) is Lahore vermoedelijk de belangrijkste toegangspoort tot het land, ofwel door de lucht, ofwel via de bekende grensovergang Wagah-Attari op de weg van Lahore naar Amritsar. De grens met India is op slechts 25 km van het centrum van Lahore, en maar een paar km van de buitenwijken van de stad. Lahore en Amritsar liggen maar 50 km uit elkaar via de Grand Trunk Road, die al uit de koloniale Brits-Indiase tijd stamt. En Lahore zelf is ook de moeite waard.
Zoals Wikipedia het omschrijft:
Ik heb vorig jaar nog overwogen om naar Lahore te gaan vanuit India, en vanuit Lahore terug te reizen naar huis, maar destijds waren er nog steeds beperkingen (formeel vanwege covid) voor het gebruiken van die grensovergang, waardoor ik speciale toestemming nodig had. En vluchten zijn er niet meer tussen India en Pakistan. Tot een paar jaar terug was er één wekelijkse retourvlucht tussen Delhi en Lahore, maar die is er niet meer. Wie tussen beide landen vliegt (en dat is ook niet ongebruikelijk) doet dat normaal via Muscat (Oman), Dubai of Abu Dhabi (VAE) of Colombo (Sri Lanka); het andere alternatief is een binnenlandse Indiase vlucht van/naar Amritsar en over land tussen Amritsar en Lahore reizen - dat laatste was vorig jaar ook mijn plan, maar kon dus niet doorgaan door de beperkingen.Wikipedia schreef:Lahore is the second most populous city in Pakistan after Karachi and 26th most populous city in the world, with a population of over 13 million. It is the capital of the province of Punjab where it is the largest city. Lahore is one of Pakistan's major industrial and economic hubs, with an estimated GDP (PPP) of $84 billion as of 2019. It is the largest city as well as the historic capital and cultural centre of the wider Punjab region, and is one of Pakistan's most socially liberal, progressive, and cosmopolitan cities. It is situated in the northeast of the country, close to the international border with India.
[...]
Lahore exerts a strong cultural influence over Pakistan. A UNESCO City of Literature and major center for Pakistan's publishing industry, Lahore remains the foremost center of Pakistan's literary scene. The city is also a major centre of education in Pakistan, with some of Pakistan's leading universities based in the city. For many years, Lahore was home to Pakistan's film industry, Lollywood, though in recent years most filming has shifted to Karachi. Lahore is a major centre of Qawwali music. The city also hosts much of Pakistan's tourist industry, with major attractions including the Walled City, the famous Badshahi and Wazir Khan mosques, as well as several Sikh and Sufi shrines. Lahore is also home to the Lahore Fort and Shalimar Gardens, both of which are UNESCO World Heritage Sites.
Ondanks deze beperkingen mogen vliegtuigen van/naar India wel gewoon door Pakistaans luchtruim, en omgekeerd.
-
- verkeersader
- Berichten: 624
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: [PAK] Pakistan
Pakistanen schijnen wel erg conservatief te zijn, ik ben wel in steden geweest van het VK met een grote gemeenschap, zoals Blackburn, maar ik denk dat ze zich het meest religieus kleden van alle groepen in Europa. Je ziet niet snel een Pakistaanse vrouw in Westerse kleding, wat je bijvoorbeeld wel in Syrië of elders geregeld ziet. Ook de Afghanen die ik hier in Nederland ken zijn een stuk westerser.
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Lahore lijkt niet echt een serieus zakencentrum te hebben. Hier een luchtfoto, je ziet linksonder het historische centrum, daarnaast het fort, moskee en die minaret, en dan op de achtergrond wat dan het moderne centrum zou moeten zijn.
Lahore heeft ook maar één gebouw van meer dan 100 meter.

Afgezien van moskeeën is dit misschien nog wel het meest iconische 'gebouw' van Lahore:

Lahore heeft ook maar één gebouw van meer dan 100 meter.

Afgezien van moskeeën is dit misschien nog wel het meest iconische 'gebouw' van Lahore:

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10882
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [PAK] Pakistan
Voor een stad met 11 miljoen inwoners ziet het er nogal dorps uit.
Tegelijk betekent dat deze stad een flink oppervlak moet hebben.
Tegelijk betekent dat deze stad een flink oppervlak moet hebben.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9984
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [PAK] Pakistan

-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Lahore meet ongeveer 40 x 25 kilometer. Het is dus geen kleine stad, maar een best wel uitgestrekte stad die aan de randen overgaat in dichtbevolkt platteland.
Er zijn verschillende bouwstijlen, je hebt het historische centrum met smalle straten en stegen, omgeven door de Circular Road. Ten zuidoosten en zuiden van het centrum liggen ruimer opgezette wijken met namen als 'Model Town', 'Garden Town' en 'Gulberg'. Die zijn denk ik in de Britse koloniale tijd ontwikkeld.
Het westen, noorden en oosten van de stad bestaat grotendeels uit ongecontroleerde informele bebouwing, met maar weinig grotere wegen. Hier zijn zeer hoge dichtheden, maar geen echte hoogbouw. Aan de randen van de stad zijn de buitenwijken dan weer gestructureerder gebouwd, met name verder ten zuidoosten van de stad. Dit lijkt ook meer planmatig te zijn.
Er zijn verschillende bouwstijlen, je hebt het historische centrum met smalle straten en stegen, omgeven door de Circular Road. Ten zuidoosten en zuiden van het centrum liggen ruimer opgezette wijken met namen als 'Model Town', 'Garden Town' en 'Gulberg'. Die zijn denk ik in de Britse koloniale tijd ontwikkeld.
Het westen, noorden en oosten van de stad bestaat grotendeels uit ongecontroleerde informele bebouwing, met maar weinig grotere wegen. Hier zijn zeer hoge dichtheden, maar geen echte hoogbouw. Aan de randen van de stad zijn de buitenwijken dan weer gestructureerder gebouwd, met name verder ten zuidoosten van de stad. Dit lijkt ook meer planmatig te zijn.
-
- Moderator
- Berichten: 21738
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [PAK] Pakistan
Zo'n stedelijke opbouw klinkt vergelijkbaar als Kathmandu, maar dat is met nog geen 900.000 inwoners wel een klap kleiner.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Waarom Pakistan economisch altijd aan de afgrond staat. Het probleem is vooral de enorme omvang van het leger, de uitgaven daaraan zuigt de economie leeg. Ze geven meer dan 18% van de overheidsuitgaven aan het leger uit.
Op een gegeven moment wilde elke wereldmacht zakendoen met Pakistan: het westen, de Sovjets, de Chinezen. Maar nu is er een soort vacuüm nu de Amerikanen geen belang meer hebben in Afghanistan. China stapt daar in, maar Pakistan is telkens bankroet.
Zoals iemand in de reacties zegt: Most countries have an Army... here Army has a Country.
Link
Op een gegeven moment wilde elke wereldmacht zakendoen met Pakistan: het westen, de Sovjets, de Chinezen. Maar nu is er een soort vacuüm nu de Amerikanen geen belang meer hebben in Afghanistan. China stapt daar in, maar Pakistan is telkens bankroet.
Zoals iemand in de reacties zegt: Most countries have an Army... here Army has a Country.
Link
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8516
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [PAK] Pakistan
Tja, die enorme uitgaven aan defensie in Pakistan zijn vooral terug te voeren op de vijandigheid met India. Beide staten zijn rivalen en aartsvijanden van elkaar.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9984
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [PAK] Pakistan
En dat voor een land met 250 miljoen inwoners met als een van de weinige in de wereld ook nog vrij hoge geboortecijfers wat dus betekent dat de bevolking nog zal stijgen, hoewel ook niet zo extreem omdat de geboortecijfers wel in dalende lijn zitten en met minder dan 3,5 kinderen per vrouw niet zo ver boven het minimale vervangcijfer van 2,1 zit.
-
- Moderator
- Berichten: 74111
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [PAK] Pakistan
Het kernwapenprogramma van Pakistan heeft het land enorm veel geld gekost indertijd, al denk ik dat dit misschien India ook afgeremd heeft in de economische groei voor 2000.
Pakistan heeft tegenwoordig een nominaal GDP per capita van $ 1.600, dat is één van de laagste in Azië en er zijn heel wat Afrikaanse landen die daarboven zitten.
Wat in dit soort landen meespeelt is dat bijna de hele economie informeel is, er wordt amper belasting betaald. En van die weinige inkomsten geeft de overheid dan ook nog eens zowat een vijfde uit aan een megagroot leger.
Als je aartsrivalen India en Pakistan vergelijkt dan lijkt India er zowel macro als per capita er een stuk beter voor te staan. Pakistan heeft wel infrastructuur gebouwd de laatste 10 jaar, maar allemaal met geleend Chinees geld. China zit met het probleem dat Pakistan dat allemaal niet kan terugbetalen. India heeft die afhankelijkheid van buitenlandse creditoren niet. FDI is in India ook een stuk gunstiger dan in Pakistan.
Pakistan heeft tegenwoordig een nominaal GDP per capita van $ 1.600, dat is één van de laagste in Azië en er zijn heel wat Afrikaanse landen die daarboven zitten.
Wat in dit soort landen meespeelt is dat bijna de hele economie informeel is, er wordt amper belasting betaald. En van die weinige inkomsten geeft de overheid dan ook nog eens zowat een vijfde uit aan een megagroot leger.
Als je aartsrivalen India en Pakistan vergelijkt dan lijkt India er zowel macro als per capita er een stuk beter voor te staan. Pakistan heeft wel infrastructuur gebouwd de laatste 10 jaar, maar allemaal met geleend Chinees geld. China zit met het probleem dat Pakistan dat allemaal niet kan terugbetalen. India heeft die afhankelijkheid van buitenlandse creditoren niet. FDI is in India ook een stuk gunstiger dan in Pakistan.
-
- expressweg
- Berichten: 4903
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [PAK] Pakistan
Beetje dezelfde situatie waardoor de Sovjet Unie ook uiteenviel in 1991. Men gaf in dit land ook veel te veel uit aan het leger.