Discussieer hier over actuele grote wegenplannen en in uitvoering zijnde grote projecten
Moderator: Moderatoren
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17448
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » di 02 aug 2022, 19:28
Foto van vanmiddag 16 uur. De geur van vers asfalt was duidelijk aanwezig. Met de belijning en de vangrail moest nog gestart worden.
Het eerste perron van station Amsterdam-Zuid was gisteren al in elkaar gezet. Vanmorgen waren werklui nog bezig met enkele laatste herstelwerkzaamheden aan het perron.
- SPOILER: TOON

-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17448
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » wo 03 aug 2022, 19:15
Een (foto)verslag van de werkzaamheden is te vinden op de website van de Zuidas.
https://zuidas.nl/blog/2022/08/03/11-da ... -afgerond/
-
Hensepens
- autoweg
- Berichten: 1002
- Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
- Locatie: Hoofddorp
Bericht
door Hensepens » wo 03 aug 2022, 23:16
Lekker... Not... Geen roltrappen meer naar de trein perrons. Het zijn ook geen korte trappen naar boven.. denk dat veel mensen boven eerst uitpufen en alsnog voor opstoppingen zorgen...

-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17448
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Bericht
door boe! » do 04 aug 2022, 8:05

Dat heb ik nog niet zo ervaren. Het zijn eigenlijk altijd de Schipholgangers die met veel te grote koffers in de weg staan. De vaste reizigers zijn ondertussen wel getrained in trappen lopen.
-
Piles
- autoweg
- Berichten: 1077
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Bericht
door Piles » do 04 aug 2022, 19:53
Als je moet uitpuffen van 1 (lange) trap lopen is het sowieso verstandig dat je vaker de trap neemt.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 69526
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Bericht
door Chris » do 04 aug 2022, 20:13
Ik neem altijd de trap bij het station. In Zwolle is dat naar beneden en weer omhoog. Maar ik verbaas mij wel dat ik altijd één van de weinige ben. Alleen als een drukke trein leegloopt neemt men wel massaal de trap, omdat je anders te lang moet wachten voor de roltrap.
Kennelijk toch wel teveel moeite, zo'n trap op of af.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 30447
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Bericht
door Palance » do 04 aug 2022, 20:58
Goed voor de mensen die slecht ter been zijn
(en de alternatieven, de liften, zijn ook nog wel eens kapot)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
Steyn_E
- autoweg
- Berichten: 1014
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Bericht
door Steyn_E » vr 05 aug 2022, 1:10
En hebben veel, veel minder capaciteit.
Edit: liften ten opzichte van roltrappen dus
Laatst gewijzigd door Steyn_E op vr 05 aug 2022, 13:27, 1 keer totaal gewijzigd.
-
Rogier
- expressweg
- Berichten: 4491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Bericht
door Rogier » vr 05 aug 2022, 8:07
Dom plan, gaat men nog wel op terug komen. Roltrappen leveren juist capaciteit op. Waarom zijn in het verleden juist roltrappen bij metrostations (ook met weinig hoogteverschil), vanwege het capaciteitsvoordeel van roltrappen. Tja, maar dat krijg je als je deskundigen laat lopen en incompetente knuppels met teveel roze brilletjes richting milieu, naar dit soort zaken gaat kijken.
Zolang men kerncentrales (gedeeltelijk) taboe verklaard, zie ik dit soort voorstellen als gerommel in de marge.
-
IIVQ
- verkeersader
- Berichten: 556
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Bericht
door IIVQ » za 06 aug 2022, 7:43
Ik zou wel eens de totale systeemeffecten van zoiets doorgerekend willen zien.
Een groot deel van de mensen rent alsnog de trap op, een deel neemt de lift of puft de trap op, en een klein deel kan dit niet, is de lange rij wachtenden voor de (kapotte?) lift zat en neemt de reis met de auto.
Als je echt energie wil besparen als ProRail moet je ook al die treinen niet meer van energie voorzien. Dat is wel een ander maar kan je ook alle liften en lampen uitdoen (en kort daarna de verwarming van de kantoren). Kijk eens wat dat oplevert aan CO2-besparing!
-
Jackbauer1350
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7356
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Bericht
door Jackbauer1350 » za 06 aug 2022, 8:26
Palance schreef: ↑do 04 aug 2022, 20:58
Goed voor de mensen die slecht ter been zijn
(en de alternatieven, de liften, zijn ook nog wel eens kapot)
En met een lift ben je juist langer bezig om op of van het perron te komen. 9 van de 10 keer dat de liftkooi nog van boven/beneden moet komen of net voor je neus al gaat.
-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 30447
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Bericht
door Palance » za 06 aug 2022, 8:38
IIVQ schreef: ↑za 06 aug 2022, 7:43
Als je echt energie wil besparen als ProRail moet je ook al die treinen niet meer van energie voorzien.
Ah, terug naar het stoomtreintijdperk

"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
IIVQ
- verkeersader
- Berichten: 556
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Bericht
door IIVQ » za 06 aug 2022, 8:53
Stoomtreinen kosten meer energie dan electrische. Nouja, er zijn ook
electrische stoomtreinen. Maar ja. Als we dan toch genderconfuus worden: Ik heb dit weekend meegevaren op een dieselboot, met motor uit, voortgetrokken door een electrische trolleysleepboot die zich aan een ketting voorttrok, en wel een schroef had (aan elke kant een) maar alleen om andere boten op afstand te houden.
Terug naar de A10
-
Thom91
- zandpaadje
- Berichten: 3
- Lid geworden op: vr 29 mei 2015, 12:39
Bericht
door Thom91 » ma 08 aug 2022, 8:26
-
PeterSchoeber
- verkeersader
- Berichten: 889
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Bericht
door PeterSchoeber » ma 08 aug 2022, 9:36

Wiens brood men eet wiens woord men spreekt. En zeker bij ProRail is dat vaak het geval. Geheid dat de roltrappen versleten zijn en vervangen moeten worden, dan is dit een uitgelezen smoes om het vervangen van een roltrap door een vaste trap goed te praten.
Op Leiden Centraal zijn de versleten roltrappen, begin dit jaar ergens, ook gewoon vervangen door nieuwe roltrappen.
Onder de smoes van het verminderen van het aantal storingen worden er op dit moment her en der in den lande hele wisselcomplexen weggesaneerd waardoor bijsturing in de treindienst veel lastiger wordt. Denk aan het doorstroom station Utrecht Centraal. Bij een stremming tussen Utrecht en Den Bosch wordt de treindienst tussen Utrecht en Amsterdam ook gehalveerd omdat men in Utrecht Centraal nog nauwelijks kan keren.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden