Scandinavië 2022 - Noordkaap
Moderator: Moderatoren
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Trondheim
De volgende dag gingen we weer terug richting het noorden, voor eventjes. Tijd voor een citytrip naar Trondheim, de stad die we de vorige dag al gepasseerd waren en waar we dus ook een stuk E6 tegenkwamen dat uitgebouwd was tot autosnelweg, waarvan zelfs een redelijk nieuw deel. Het weer was niet heel erg geweldig, maar zou ook niet heel vervelend worden: grijs, maar grotendeels droog. Redelijk goed weer eigenlijk voor een citytrip en foto's. De donkere wolken zijn wel duidelijk zichtbaar, evenals de spray op het wegdek. Zoals vaker deze dagen was het daarom heel goed timen met foto's nemen, rekening houdend met de regen/spray en de interval van de ruitenwissers.
1. Bij Soknedal was de E6 ook nog redelijk recent uitgebouwd tot expresweg: 2x2 rijstroken met een ongelijkvloerse aansluiting. Dit deel is maar heel kort, maar je mag er wel meteen afrekenen. En goed afrekenen: 47 NOK per passage voor een personenauto. En deze poort zijn we dus in totaal 5 keer gepasseerd omdat je geen alternatief had...
IMG_3552 by Benjamin van der Velden, on Flickr
2. Bij Kvål begint dan het nieuwe stukje autosnelweg van de E6. Na deze geïmproviseerde (tijdelijke) rotonde begint de autosnelwegstatus, maar de rijbaanscheiding volgt pas enkele honderden meters verder. Het is duidelijk dat de uitbouw niet snel doorgetrokken wordt, want alle werkzaamheden of voorbereidingen eindigden hier.
IMG_3558 by Benjamin van der Velden, on Flickr
3. Vervolgens krijgen we de aansluiting Øya. Zelf vind ik dit een bijzondere, omdat er helemaal geen Øya lijkt te liggen op deze plek. Er is wel een wijk/stadsdeel in Trondheim dat Øya heet. Wellicht betekent dit bord dat er vanaf hier een P+R verbinding náár Øya is of komt?
IMG_3569 by Benjamin van der Velden, on Flickr
4. Aansluiting Melhus.
IMG_3580 by Benjamin van der Velden, on Flickr
5. Men is dól op volledig dynamische LED-bewegwijzering in Noorwegen (en Zweden). Overal waar tunnels in de buurt zijn, zijn dit soort panelen te vinden. Hier staat nu een vooraankondiging op voor een parkeerplaats, maar waarschijnlijk zal er ook een verplichte omleiding op kunnen staan als de tunnel dicht is. Later bij Bergen zouden we ook veel van dit soort panelen tegen komen.
IMG_3598 by Benjamin van der Velden, on Flickr
6. We zijn Trondheim genaderd. De splitsing naar de inprikker richting het centrum en de E6 gaat hier op de schop. Er wordt van alles gebouwd rondom dit punt, zoals ook een nieuwe tunnel.
IMG_3623 by Benjamin van der Velden, on Flickr
7. Dan in Trondheim zelf: serieuze fietsinfra Overigens bij de VRI achter dit standpunt heeft de fietser geen eigen drukknop of eigen VRI-lantaarn: men moet het doen met de voetgangers-VRI.
20220707_171749 by Benjamin van der Velden, on Flickr
8. Straatbeeld in het centrum. Trondheim is een leuke stad: niet al te groot, maar genoeg moois te zien met alle houten huisjes, de oude stadsbrug en de domkerk. Ik ben niet van de citytrips (verre van, normaal gesproken), maar Trondheim is het bezoeken waard.
IMG_3634 by Benjamin van der Velden, on Flickr
9. Nederlands ogende fietsstroken.
IMG_3648 by Benjamin van der Velden, on Flickr
10. Leuk achterafstraatje met kasseien en de gekleurde houten huisjes. Positief: men heeft hier de fietsstrookjes verhard met betonplaten, voor het comfort. In een ander straatje had men de rijsporen voor autoverkeer op deze manier verhard, waarschijnlijk vanwege het geluid. Slim.
IMG_3649 by Benjamin van der Velden, on Flickr
11. 's Avonds na het eten weer terug richting Soknedal. Mooi om te zien dat veel borden aangestraald worden met LED-strips.
IMG_3673 by Benjamin van der Velden, on Flickr
12. Dan krijgen we weer een stukje autosnelweg. Aansluiting Bratsberg.
IMG_3717 by Benjamin van der Velden, on Flickr
13. Aansluiting Klæbu met serviceborden.
IMG_3720 by Benjamin van der Velden, on Flickr
14. Knooppunt van de E6 naar Oslo met de E39 richting Ålesund.
IMG_3733 by Benjamin van der Velden, on Flickr
15. Het is nog wel een stukje rijden naar Oslo. Zeker als je weet dat de autosnelweg niet lang meer duurt
IMG_3737 by Benjamin van der Velden, on Flickr
16. Aansluiting Melhus.
IMG_3747 by Benjamin van der Velden, on Flickr
17. Wegbeeld van het nieuwe deel. Hier gold een maximumsnelheid van 110 km/h. In de verte wordt de 70 km/h al aangekondigd, waarna de weg weer versmalt naar 2x1 rijstroken.
IMG_3773 by Benjamin van der Velden, on Flickr
18. Na dit stukje snelweg krijgen we een langer stuk 2x1 rijstroken met een paar korte tunnels, voordat we weer uitkomen bij het korte stukje expresweg bij Soknedal. Direct na Soknedal een kort stukje met 2+1 rijstroken.
IMG_3857 by Benjamin van der Velden, on Flickr
Na deze foto-update hebben we er nog 5 te gaan. Het einde komt langzamerhand in zicht
De volgende dag gingen we weer terug richting het noorden, voor eventjes. Tijd voor een citytrip naar Trondheim, de stad die we de vorige dag al gepasseerd waren en waar we dus ook een stuk E6 tegenkwamen dat uitgebouwd was tot autosnelweg, waarvan zelfs een redelijk nieuw deel. Het weer was niet heel erg geweldig, maar zou ook niet heel vervelend worden: grijs, maar grotendeels droog. Redelijk goed weer eigenlijk voor een citytrip en foto's. De donkere wolken zijn wel duidelijk zichtbaar, evenals de spray op het wegdek. Zoals vaker deze dagen was het daarom heel goed timen met foto's nemen, rekening houdend met de regen/spray en de interval van de ruitenwissers.
1. Bij Soknedal was de E6 ook nog redelijk recent uitgebouwd tot expresweg: 2x2 rijstroken met een ongelijkvloerse aansluiting. Dit deel is maar heel kort, maar je mag er wel meteen afrekenen. En goed afrekenen: 47 NOK per passage voor een personenauto. En deze poort zijn we dus in totaal 5 keer gepasseerd omdat je geen alternatief had...
IMG_3552 by Benjamin van der Velden, on Flickr
2. Bij Kvål begint dan het nieuwe stukje autosnelweg van de E6. Na deze geïmproviseerde (tijdelijke) rotonde begint de autosnelwegstatus, maar de rijbaanscheiding volgt pas enkele honderden meters verder. Het is duidelijk dat de uitbouw niet snel doorgetrokken wordt, want alle werkzaamheden of voorbereidingen eindigden hier.
IMG_3558 by Benjamin van der Velden, on Flickr
3. Vervolgens krijgen we de aansluiting Øya. Zelf vind ik dit een bijzondere, omdat er helemaal geen Øya lijkt te liggen op deze plek. Er is wel een wijk/stadsdeel in Trondheim dat Øya heet. Wellicht betekent dit bord dat er vanaf hier een P+R verbinding náár Øya is of komt?
IMG_3569 by Benjamin van der Velden, on Flickr
4. Aansluiting Melhus.
IMG_3580 by Benjamin van der Velden, on Flickr
5. Men is dól op volledig dynamische LED-bewegwijzering in Noorwegen (en Zweden). Overal waar tunnels in de buurt zijn, zijn dit soort panelen te vinden. Hier staat nu een vooraankondiging op voor een parkeerplaats, maar waarschijnlijk zal er ook een verplichte omleiding op kunnen staan als de tunnel dicht is. Later bij Bergen zouden we ook veel van dit soort panelen tegen komen.
IMG_3598 by Benjamin van der Velden, on Flickr
6. We zijn Trondheim genaderd. De splitsing naar de inprikker richting het centrum en de E6 gaat hier op de schop. Er wordt van alles gebouwd rondom dit punt, zoals ook een nieuwe tunnel.
IMG_3623 by Benjamin van der Velden, on Flickr
7. Dan in Trondheim zelf: serieuze fietsinfra Overigens bij de VRI achter dit standpunt heeft de fietser geen eigen drukknop of eigen VRI-lantaarn: men moet het doen met de voetgangers-VRI.
20220707_171749 by Benjamin van der Velden, on Flickr
8. Straatbeeld in het centrum. Trondheim is een leuke stad: niet al te groot, maar genoeg moois te zien met alle houten huisjes, de oude stadsbrug en de domkerk. Ik ben niet van de citytrips (verre van, normaal gesproken), maar Trondheim is het bezoeken waard.
IMG_3634 by Benjamin van der Velden, on Flickr
9. Nederlands ogende fietsstroken.
IMG_3648 by Benjamin van der Velden, on Flickr
10. Leuk achterafstraatje met kasseien en de gekleurde houten huisjes. Positief: men heeft hier de fietsstrookjes verhard met betonplaten, voor het comfort. In een ander straatje had men de rijsporen voor autoverkeer op deze manier verhard, waarschijnlijk vanwege het geluid. Slim.
IMG_3649 by Benjamin van der Velden, on Flickr
11. 's Avonds na het eten weer terug richting Soknedal. Mooi om te zien dat veel borden aangestraald worden met LED-strips.
IMG_3673 by Benjamin van der Velden, on Flickr
12. Dan krijgen we weer een stukje autosnelweg. Aansluiting Bratsberg.
IMG_3717 by Benjamin van der Velden, on Flickr
13. Aansluiting Klæbu met serviceborden.
IMG_3720 by Benjamin van der Velden, on Flickr
14. Knooppunt van de E6 naar Oslo met de E39 richting Ålesund.
IMG_3733 by Benjamin van der Velden, on Flickr
15. Het is nog wel een stukje rijden naar Oslo. Zeker als je weet dat de autosnelweg niet lang meer duurt
IMG_3737 by Benjamin van der Velden, on Flickr
16. Aansluiting Melhus.
IMG_3747 by Benjamin van der Velden, on Flickr
17. Wegbeeld van het nieuwe deel. Hier gold een maximumsnelheid van 110 km/h. In de verte wordt de 70 km/h al aangekondigd, waarna de weg weer versmalt naar 2x1 rijstroken.
IMG_3773 by Benjamin van der Velden, on Flickr
18. Na dit stukje snelweg krijgen we een langer stuk 2x1 rijstroken met een paar korte tunnels, voordat we weer uitkomen bij het korte stukje expresweg bij Soknedal. Direct na Soknedal een kort stukje met 2+1 rijstroken.
IMG_3857 by Benjamin van der Velden, on Flickr
Na deze foto-update hebben we er nog 5 te gaan. Het einde komt langzamerhand in zicht
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Je hebt nog de tol vermeden op dat nieuwe stuk bij Melhus (net ten zuiden van de splitsing E6/E39). Daar wordt vanaf 1 september 37 NOK geheven per passage.
https://www.vegamot.no/om-oss/nyheter?A ... wsV2&PID=9
Die korte stukjes zijn wel een stuk duurder geworden, ik weet nog van mijn eerste rit door Noorwegen in 2014 dat het vaak maar rond 20 NOK was, maar nu heb je er steeds meer met 40 NOK of meer voor een paar kilometer upgrade.
https://www.vegamot.no/om-oss/nyheter?A ... wsV2&PID=9
Die korte stukjes zijn wel een stuk duurder geworden, ik weet nog van mijn eerste rit door Noorwegen in 2014 dat het vaak maar rond 20 NOK was, maar nu heb je er steeds meer met 40 NOK of meer voor een paar kilometer upgrade.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Het Noorse Øya betekent Eiland. Is er misschien een ander eiland in de buurt? Of misschien betekent het ook wat men in Frankrijk Aire noemt?Snelwegfreak schreef: ↑di 16 aug 2022, 13:45 3. Vervolgens krijgen we de aansluiting Øya. Zelf vind ik dit een bijzondere, omdat er helemaal geen Øya lijkt te liggen op deze plek. Er is wel een wijk/stadsdeel in Trondheim dat Øya heet.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7932
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Øya is van oorsprong een boerderij waar tegenwoordig een particuliere school is gevestigd: https://no.wikipedia.org/wiki/%C3%98ya_ ... ende_skole
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Ha, kijk eens aan. Ik had wel kort geGoogled maar kwam hier niet op
Nou, dat scheelt dan weer. Ik ben wel benieuwd naar de eindafrekening voor de Noorse tol en veerboten: ik vermoed dat die weer fors gaat zijn. Dat de losse tol duurder is geworden is niet heel verwonderlijk, maar dat herken ik wel ja.Chris schreef: ↑di 16 aug 2022, 13:55 Je hebt nog de tol vermeden op dat nieuwe stuk bij Melhus (net ten zuiden van de splitsing E6/E39). Daar wordt vanaf 1 september 37 NOK geheven per passage.
https://www.vegamot.no/om-oss/nyheter?A ... wsV2&PID=9
Die korte stukjes zijn wel een stuk duurder geworden, ik weet nog van mijn eerste rit door Noorwegen in 2014 dat het vaak maar rond 20 NOK was, maar nu heb je er steeds meer met 40 NOK of meer voor een paar kilometer upgrade.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Het is wel zo dat tolheffing in Noorwegen ook frequent beëindigd wordt, dus dat scheelt ook weer. Bijvoorbeeld ten zuiden van Oslo waren vroeger best wat tolportalen en die zijn nu allemaal weg. Ook op de E18 tussen Oslo en Tønsberg zijn ze verdwenen.
Ik heb hier een lijst met voormalige tolwegen: https://www.wegenwiki.nl/Tolwegen_in_No ... e_tolwegen
Ik heb hier een lijst met voormalige tolwegen: https://www.wegenwiki.nl/Tolwegen_in_No ... e_tolwegen
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Sowieso viel het aantal tolpoorten nog wel mee, zeker in het verre noorden van het land. Dat je bij de grotere steden tol moet betalen, tja, dat weet je. Waar ik oprecht minder van gecharmeerd ben (en dan zeg ik het netjes) is het geintje dat je bij de meeste veerboten niet meer met pin kon betalen. Vermoedelijk als overblijfsel van de coronamaatregelen. Je krijgt nu dus 70 NOK toeslag, vermoedelijk per veerboot, omdat men de foto die het personeel van het kenteken maakt administratief moet omzetten naar een digitale factuur (zoals met de tol-inning). Bij slechts één of twee boten kon je toch ter plekke met PIN betalen, maar ik vind het ronduit onzinnig dat het bij de rest niet zou kunnen
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Dat is wel bijzonder. Want waarom zou je van pin naar cash gaan vanwege COVID?
Op mijn reis destijds heb ik alle veerdiensten per pin of creditcard kunnen betalen.
Op mijn reis destijds heb ik alle veerdiensten per pin of creditcard kunnen betalen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Nee, niet cash en niet pin. Ter plekke kon je helemaal niet betalen: niet met kaart, niet met cash. Gewoon niet. Er werd simpelweg een foto genomen van je kenteken waarna de overtocht op je digitale tolfactuur komt te staan (gok ik zo). Als je dan bij AutoPASS geabonneerd bent, betaal je alleen de overtocht. Als je dat niet bent, wat voor 99% van de buitenlanders zal gelden. betaal je naast de overtocht dus nog 70 NOK extra aan administratiekosten.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Ah, nog erger. Dat had ik niet zo begrepen. Maar dat is nog bureaucratischer. En dus duurder.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7932
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Dat is toch maar mooi €7,12 aan administratiekosten, en als dat dan ook per overtocht is ben je echt wel genaaid...
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Maar hoe komen de Noren dan aan je gegevens als ze enkel je kenteken fotograferen? Wat dus als je niet betaalt?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Heb deze en vorige zomer ook diverse keren van een veerdienst in Noorwegen gebruik gemaakt. Bij de veerdiensten die ik gebruikt heb, hingen bij de toevoerwegen al camera's over de weg, in de vorm van een regulier (modern) tolportaal. AutoPASS gebruikers worden direct afgerekend, andere voertuigen zullen wel een rekening nagestuurd krijgen. Op de boot zelf gebeurde er verder niks meer, er liep ook geen medewerker rond om kentekens te noteren, fotograferen o.i.d.
Aangezien ik een huurwagen had, was deze al van een AutoPASS voorzien. Vorig jaar hebben ze me de veerdiensten nooit in rekening gesteld, dit jaar wel, en ze werden keurig (zonder verdere kosten) op de huurrekening erbij gezet.
Als buitenlander kom je ook wel redelijk eenvoudig aan zo'n transponder, er zijn diverse aanbieders die zo'n transponder ook naar het buitenland (gratis of tegen een eenmalige kleine toeslag/borgsom) opsturen. Sommigen geven zelfs korting 5-20% op veerdiensten en/of tolwegen. Daarbij zijn Deense (BroBizz) en Noorse transponders (AutoPASS) met elkaar compatibel. En tenslotte (als je geen transponder wilt) kan je ook nog je kenteken online registreren en per e-mail (zonder verdere extra kosten) tolrekeningen ontvangen.
Verder een erg mooi reisverslag tot dusver! Ben benieuwd naar het vervolg!
Aangezien ik een huurwagen had, was deze al van een AutoPASS voorzien. Vorig jaar hebben ze me de veerdiensten nooit in rekening gesteld, dit jaar wel, en ze werden keurig (zonder verdere kosten) op de huurrekening erbij gezet.
Als buitenlander kom je ook wel redelijk eenvoudig aan zo'n transponder, er zijn diverse aanbieders die zo'n transponder ook naar het buitenland (gratis of tegen een eenmalige kleine toeslag/borgsom) opsturen. Sommigen geven zelfs korting 5-20% op veerdiensten en/of tolwegen. Daarbij zijn Deense (BroBizz) en Noorse transponders (AutoPASS) met elkaar compatibel. En tenslotte (als je geen transponder wilt) kan je ook nog je kenteken online registreren en per e-mail (zonder verdere extra kosten) tolrekeningen ontvangen.
Verder een erg mooi reisverslag tot dusver! Ben benieuwd naar het vervolg!
Laatst gewijzigd door SnarfFlevoland op do 18 aug 2022, 13:44, 3 keer totaal gewijzigd.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Op dezelfde manier als een normaal tolportaal voor AutoPASS met kentekenherkenning. Alleen moet dat hier handmatig ingevoerd worden omdat veerdiensten vaak geen ANPR hebben, alleen een reader voor de tolbadge.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Precies dat ja.
Dat is wel hoe het (op één van de laatste overtochten) werd uitgelegd. We weten het pas als de factuur binnen komt
Bij alle veerboten op een enkeling na, werden dus in de wachtrij of tijdens het varen de kentekens gefotografeerd. Dat heb ik wel 10 tot 20 keer zien gebeuren. En registreren is nog niet zo makkelijk als je een bedrijfsauto hebt die niet op jouw naam en jouw adres staat. Hoop gedoe en normaal dus ook niet nodig omdat je niet extra hoeft te betalen door ter plekke te pinnen.SnarfFlevoland schreef: ↑do 18 aug 2022, 13:40 Heb deze en vorige zomer ook diverse keren van een veerdienst in Noorwegen gebruik gemaakt. Bij de veerdiensten die ik gebruikt heb, hingen bij de toevoerwegen al camera's over de weg, waarschijnlijk een regulier (modern) tolportaal. AutoPASS gebruikers worden direct afgerekend, andere voertuigen zullen wel een rekening nagestuurd krijgen. Op de boot zelf gebeurde er verder niks meer, er liep ook geen medewerker rond om kentekens te noteren, fotograferen o.i.d.
Aangezien ik een huurwagen had, was deze al van een AutoPASS voorzien. Vorig jaar hebben ze me de veerdiensten nooit in rekening gesteld, dit jaar wel, en ze werden keurig (zonder verdere kosten) op de huurrekening erbij gezet.
Als buitenlander kom je ook wel redelijk eenvoudig aan zo'n transponder, er zijn diverse aanbieders die zo'n transponder ook naar het buitenland (gratis of tegen een eenmalige kleine toeslag/borgsom) opsturen. Sommigen geven zelfs korting 5-20% op veerdiensten en/of tolwegen. Daarbij zijn Deense (BroBizz) en Noorse transponders (AutoPASS) met elkaar compatibel. En tenslotte (als je geen transponder wilt) kan je ook nog je kenteken online registreren en per e-mail (zonder verdere extra kosten) tolrekeningen ontvangen.
Verder een erg mooi reisverslag tot dusver! Ben benieuwd naar het vervolg!
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
En als ik geen AutoPASS heb? Dan wens ik de Noren succes.
Van de website van AutoPASS:
Je kan dus wel gewoon pinnenIf you don’t have a user agreement or AutoPASS tag then you have three options:
* Sign up with FerryPay . Your bank card will be charged when your number plate is read by the system
* Pay using a debit/credit card
* A photo of your number plate will be taken and you will receive a deferred payment invoice which will be subject to an extra fee of NOK 70.
Het lijkt trouwens Duitsland wel met zo’n bureaucratisch systeem.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Als je geen AutoPASS hebt dan krijg je de rekening thuisgestuurd (met dus die 70 NOK extra).
Als je die niet betaalt, krijg je een deurwaarder op de stoep.
Op zich is dat niet anders dan als je met je Nederlandse auto over de tolweg rijdt zonder AutoPASS transponder.
Als je die niet betaalt, krijg je een deurwaarder op de stoep.
Op zich is dat niet anders dan als je met je Nederlandse auto over de tolweg rijdt zonder AutoPASS transponder.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Dat verhaal snap ik wel, maar niet hoe de Noren aan je adres komen. Of wordt er bij niet-betalen een incassobureau in Nederland ingeschakeld die aan de hand van het kenteken je geld komt halen? Ik neem aan dat de Noren geen toegang hebben tot de RDW.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Verkeersboetes uit het buitenland komen ook gewoon op je deurmat terecht. Dat zal op dezelfde manier verlopen.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- tsov
- verkeersader
- Berichten: 738
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Ze hebben dus wel toegang tot de RDW. Of in ieder geval, kunnen de betreffende gegevens opvragen. Heb even nagezocht waar dat precies op gebaseerd is.
https://wetten.overheid.nl/BWBR0006951/2022-01-01 schreef:Artikel 8a. Verstrekking van gevoelige gegevens aan autoriteiten buiten Nederland en instellingen van volkenrechtelijke organisaties
Uit het kentekenregister worden door de Dienst Wegverkeer gevoelige gegevens verstrekt aan:
[...]
b.autoriteiten buiten Nederland die zijn belast met de handhaving van verkeersregels, de opsporing van verkeersovertredingen en de heffing van parkeerbelasting of andere heffingen inzake het gebruik van de weg;
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Helder, dank
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Volgens mij is het gebaseerd op Eucaris, waar ook Noorwegen bij aangesloten is: https://www.eucaris.net/
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Maar geldt dat ook voor private veerdiensten en tolbeheerders?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Die maken allemaal gebruik van AutoPASS, dat weer in eigendom is van Statens Vegvesen. En Statens Vegvesen is aangesloten bij Eucaris.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Voor wat het waard is: Eucaris is geen juridische basis, maar slechts het systeem. En dat systeem is opgetuigd als uitvoering van allerlei EU-richtlijnen en bilaterale verdragen over gegevens-uitwisseling voor de verkeers-handhaving. En de Eurovignet-richtlijn voorziet ook in die gegevensuitwisseling voor de tolheffing; dat is een cruciaal element voor free-flow tolheffing. Daar zal het bij mijn weten niet zo werken dat private Franse en Italiaanse concessionairs rechtstreekse toegang hebben tot RDW. Maar dat wordt allemaal keurig tussen overheden afgehandeld, en die praten weer met de concessionairs.Chris schreef: ↑do 18 aug 2022, 14:56 Volgens mij is het gebaseerd op Eucaris, waar ook Noorwegen bij aangesloten is: https://www.eucaris.net/
Zie voor verdere Nederlandse grondslagen nog artikel 43 Wegenverkeerswet, dat weer de wettelijke grondslag geeft voor de al aangehaalde bepaling in het Kentekenbesluit
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Pino op do 18 aug 2022, 16:18, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
In het geval van Noorwegen is er ook geen sprake van concessionairs zoals in Frankrijk en Italië. De tolmaatschappijen zijn daar in handen van de overheid. Dat zal dit soort uitwisseling nog wat makkelijker maken denk.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Zeker. Maar de grondslag is in beide gevallen hetzelfde: EU-regels en de Nederlandse implementatie daarvan via WVW en Kentekenbesluit. EU-regels strekken zich via EER trouwens ook uit tot Noorwegen. RDW zal via Eucaris delen met een buitenlandse autoriteit. Aan de verzoekende-ontvangende kant zal betrokkenheid van een private concessionair nog wel tot wat extra stappen leiden, maar da's niet onze business. Ik weet trouwens wel dat er in Frankrijk wetswijzigingen zijn geweest met het oog op freeflow tolheffen, die onder meer zag op die gegevens-stroom. Al was de basis wat draconischer sancties voor wie niet betaalde - flessentrekkerij op de tolweg ...
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7932
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Ik neem aan dat je die 70 NOK extra alleen moet betalen als je van bepaalde veerdiensten gebruikmaakt. De tolwegen hebben toch inmiddels allemaal automatische tol?Chris schreef: ↑do 18 aug 2022, 14:26 Als je geen AutoPASS hebt dan krijg je de rekening thuisgestuurd (met dus die 70 NOK extra).
Als je die niet betaalt, krijg je een deurwaarder op de stoep.
Op zich is dat niet anders dan als je met je Nederlandse auto over de tolweg rijdt zonder AutoPASS transponder.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18031
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Scandinavië 2022 - Noordkaap
Dat is correct. En ik hoop dus dat die 70 NOK eenmalig is voor alle veerboten, anders wordt het een duur grapje
Enne gojje mins blieft altied leave.