[I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Moderator: Moderatoren
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 13 jun 2011, 20:52
- Locatie: Sassenheim
[I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
In navolging van de topics in NL, Belgie, Duitsland en Frankrijk, hierbij een aantal SNUP's die mij zijn opgevallen.
Verlenging van de A31 bij Piovene Rocchette. Tussen 1972 en 1976 aangelegd. Plan was om de A31 door te trekken naar Trento om zodoende een snellere route vanaf Oostenrijk richting Venezia te creëren. Het ontbrekende deel is circa 35 kilometer lang. In 2014 maakte de regering geld vrij voor de verlenging van de A31 onder de projectnaam "Valdastico Nord". Tot op heden is er niks gebeurd.
https://www.google.com/maps/@45.760009, ... a=!3m1!1e3
SP229 (Strada Provinciale 229). Plannen onbekend, aansluiting op de A26?
https://www.google.com/maps/@45.6765943 ... a=!3m1!1e3
SP415 (Strada Provinciale 415). Duidelijke voorbereiding van een stedelijk inprikker voor Milaan. Al meer dan 12 jaar eindigt de SP415 op een rotonde. Het asfalt wordt op dit moment gebruikt als stortplaats.
https://www.google.com/maps/@45.4379482 ... a=!3m1!1e3
E821(Strada Europea 821). Bij Rome is er grond gereserveerd voor het verlengen van de E821 richting het centrum. Aan te sluiten op de Via Casilina?
https://www.google.com/maps/@41.8543994 ... a=!3m1!1e3
Verlenging van de A31 bij Piovene Rocchette. Tussen 1972 en 1976 aangelegd. Plan was om de A31 door te trekken naar Trento om zodoende een snellere route vanaf Oostenrijk richting Venezia te creëren. Het ontbrekende deel is circa 35 kilometer lang. In 2014 maakte de regering geld vrij voor de verlenging van de A31 onder de projectnaam "Valdastico Nord". Tot op heden is er niks gebeurd.
https://www.google.com/maps/@45.760009, ... a=!3m1!1e3
SP229 (Strada Provinciale 229). Plannen onbekend, aansluiting op de A26?
https://www.google.com/maps/@45.6765943 ... a=!3m1!1e3
SP415 (Strada Provinciale 415). Duidelijke voorbereiding van een stedelijk inprikker voor Milaan. Al meer dan 12 jaar eindigt de SP415 op een rotonde. Het asfalt wordt op dit moment gebruikt als stortplaats.
https://www.google.com/maps/@45.4379482 ... a=!3m1!1e3
E821(Strada Europea 821). Bij Rome is er grond gereserveerd voor het verlengen van de E821 richting het centrum. Aan te sluiten op de Via Casilina?
https://www.google.com/maps/@41.8543994 ... a=!3m1!1e3
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40561
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Tsss, een draad over Italiaanse SNUPs die niet begint met de Galeria de Guinza

Zie viewtopic.php?f=197&t=16067 Stel je niet teveel voor bij de move van 2014, want die past in een lange traditie. Het is Veneto dat deze verbinding graag zou hebben, en Trentino dat hem niet wil. Trentino heeft een autonoom statuut waaronder het het project feitelijk kan tegenhouden, en dat doet het ook. Vergeet in die politieke keuze ook niet dat Trentino de grootste aandeelhouder is van de A22-concessionair, waarvan de inkomsten natuurlijk omlaag zouden gaan als veel verkeer de weg al bij Trento zou verlaten. Dat er op nationaal niveau geld voor wordt vrijgemaakt, is uiteindelijk niet meer dan een poging om Trentino een beetje te masseren en te zoeken naar iets dat hen wél zou kunnen bevallen.HollandandJasper schreef: ↑za 13 aug 2022, 18:20 Verlenging van de A31 bij Piovene Rocchette. Tussen 1972 en 1976 aangelegd. Plan was om de A31 door te trekken naar Trento om zodoende een snellere route vanaf Oostenrijk richting Venezia te creëren. Het ontbrekende deel is circa 35 kilometer lang. In 2014 maakte de regering geld vrij voor de verlenging van de A31 onder de projectnaam "Valdastico Nord". Tot op heden is er niks gebeurd.
https://www.google.com/maps/@45.760009, ... a=!3m1!1e3
Plan bekend. Een doortrekking naar de SP142 (een gedeklasseerde Statale) richting Romagnano. Om die te bereiken moet verkeer nu nog steeds door het dorp. https://www.lastampa.it/novara/2020/08/ ... ta-101850/HollandandJasper schreef: ↑za 13 aug 2022, 18:20 SP229 (Strada Provinciale 229). Plannen onbekend, aansluiting op de A26?
https://www.google.com/maps/@45.6765943 ... a=!3m1!1e3
https://blog.urbanfile.org/2017/03/24/m ... nel-nulla/ Plan voor de ontwikkeling van het gebied Santa Giulia is nu na lange vertraging eindelijk in uitvoering. De inprikker gaat niet heel ver Milaan in. De Viale Forlanini iets noordelijker blijft de voornaamste invalsweg vanuit het oosten.HollandandJasper schreef: ↑za 13 aug 2022, 18:20 SP415 (Strada Provinciale 415). Duidelijke voorbereiding van een stedelijk inprikker voor Milaan. Al meer dan 12 jaar eindigt de SP415 op een rotonde. Het asfalt wordt op dit moment gebruikt als stortplaats.
https://www.google.com/maps/@45.4379482 ... a=!3m1!1e3
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
SS712 bij Varese: https://www.google.com/maps/@45.8028413 ... a=!3m1!1e3
Volgens mij kan dit als A60 ooit nog eens doorgetrokken worden naar de grensovergang Gaggiolo/Stabio.
A59 bij Como: https://www.google.com/maps/@45.7732715 ... a=!3m1!1e3
Gepland om doorgetrokken te worden naar Albese con Cassano.
Volgens mij kan dit als A60 ooit nog eens doorgetrokken worden naar de grensovergang Gaggiolo/Stabio.
A59 bij Como: https://www.google.com/maps/@45.7732715 ... a=!3m1!1e3
Gepland om doorgetrokken te worden naar Albese con Cassano.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

https://rassegnastampavarese.it/varese- ... economica/
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Deze SR495 in de Podelta bij Adria ziet er trouwens ook uit alsof er ooit veel grotere plannen waren. Compleet met een zubringertje vanaf Adria en een knooppuntachtige aansluiting bij Ca' Lazzara:
https://www.google.nl/maps/@45.0352216, ... a=!3m1!1e3
De viaducten over de weg hebben wat overbreedte, al is het wat krap voor 2x2, maar niet uitgesloten, temeer daar ze in Italië invoegstroken in zo'n geval ook nog wel eens willen weglaten: https://www.google.nl/maps/@45.0092876, ... 312!8i6656
Ook zuidelijker rond een aansluiting, de weg heet hier inmiddels SP68, zit er wat overbreedte: https://www.google.nl/maps/@44.9377093, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@45.0352216, ... a=!3m1!1e3
De viaducten over de weg hebben wat overbreedte, al is het wat krap voor 2x2, maar niet uitgesloten, temeer daar ze in Italië invoegstroken in zo'n geval ook nog wel eens willen weglaten: https://www.google.nl/maps/@45.0092876, ... 312!8i6656
Ook zuidelijker rond een aansluiting, de weg heet hier inmiddels SP68, zit er wat overbreedte: https://www.google.nl/maps/@44.9377093, ... 312!8i6656
-
- Moderator
- Berichten: 21585
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

-
- Moderator
- Berichten: 21585
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Oh ik zie nu pas dat de 495 vooral noord-zuid loopt 

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Laat dat "misschien" maar weg. Dit is inderdaad een stuk weg dat is (was?) voorbestemd om de Romea Commerciale te gaan vormen, de verbeterde route Mestre-Ravenna. Het viaduct van deze aansluiting is alvast overgedimensioneerd om er een tweede rijbaan onder de kunnen aanleggen. Zie https://saonarattiva.wordpress.com/2008 ... il-veneto/Coen Tunnel schreef: ↑do 01 sep 2022, 12:50 Misschien had dit wel een nieuwe SS309 of SS309bis moeten worden, om de kustroute wat te ontlasten door middel van een hoogwaardige (enkelbaans) autoweg. Tussen Chioggia en Mesola loopt de SS309 op veel plekken best dicht langs de bebouwing, met zelfs enkele kompassages. Dat is natuurlijk niet ideaal voor een weg die de hoofdverbinding vormt tussen Venetië en Ravenna en onderdeel is van de E55.
Ik denk dat doortrekken tot aan de huidige SS434 wel zin heeft en ook voorzien is. Maar de afrit/inprikker zou op zich ook kunnen bestaan vanaf de Nuova Romea zónder dat het komt tot een verlenging van de SS434. Want vanaf de noord-zuid-snelweg zou dit denk ik de zuidelijke toegang tot Adria zijn. De huidige toegang vanaf de brug over de Po di Levante met een slinger naar het westen zal dan, naar ik vermoed, niet meer beschikbaar zijn. Hoe dan ook: laat eerst die noord-zuid-route maar eens komen. Dat project houdt de gemoederen in de regio al lang genoeg bezig.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 13 jun 2011, 20:52
- Locatie: Sassenheim
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Nog een paar potentieele SNUP's in Rome. Jammer dat er bijna tot geen informatie te vinden is...
Verlenging Viale Palmiro Togliatti (om aan te sluiten op de Viale Kante)?
https://www.google.com/maps/@41.9233482 ... a=!3m1!1e3
Tramlijn tussen de Viadotto Giovanni Gronchi?
https://www.google.com/maps/@41.963713, ... a=!3m1!1e3
Knooppunt voor verlenging A1dir als een stedelijke inprikker?
https://www.google.com/maps/@41.9844684 ... a=!3m1!1e3
Afslag Tor Cervera van de A24. Aan te sluiten op de Via Emilio Longoni?
https://www.google.com/maps/@41.9117575 ... a=!3m1!1e3
Einde A91. Verlenging naar waar?
https://www.google.com/maps/@41.8390439 ... a=!3m1!1e3
Verlenging Viale Palmiro Togliatti (om aan te sluiten op de Viale Kante)?
https://www.google.com/maps/@41.9233482 ... a=!3m1!1e3
Tramlijn tussen de Viadotto Giovanni Gronchi?
https://www.google.com/maps/@41.963713, ... a=!3m1!1e3
Knooppunt voor verlenging A1dir als een stedelijke inprikker?
https://www.google.com/maps/@41.9844684 ... a=!3m1!1e3
Afslag Tor Cervera van de A24. Aan te sluiten op de Via Emilio Longoni?
https://www.google.com/maps/@41.9117575 ... a=!3m1!1e3
Einde A91. Verlenging naar waar?
https://www.google.com/maps/@41.8390439 ... a=!3m1!1e3
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Er zijn best aardige dingen te vinden over oude wegenplannen in Rome. Zie bijvoorbeeld wat kaartjes en duiding op http://www.cittasostenibili.it/urbana/S ... eda_13.htm. Op het plan uit 1957 zie ik vanaf de A24 wel aanzetten voor twee doorgaande routes (ik denk geen snelwegen, maar verbindingen tussen stadsdelen met redelijke capaciteit) zo ongeveer bij de SNUPs Viale Togliatti en Tor Cervera die jij duidt.
Je ziet op dat kaartje ook inprikkers vanaf de A1 aan twee kanten. Dat element bleef ook bestaan in het Sistema Direzionale Orientale - plannen voor snelwegen en grootschalige stedelijke ontwikkeling oostelijk langs het historische centrum die vanaf de jaren ‘50 hebben rondgezongen maar waar best weinig van gerealiseerd is. Het Viadotto Giovanni Gronchi was voorbestemd om daar onderdeel van te worden. Grofweg kun je spreken over een route van de A1 noord naar de A1 zuid met een tak naar het zuidwesten (uitkomend op de Via Cristoforo Colombo richting Ostia). De splitsing tussen die twee takken was gedacht in Centocelle, waar het militaire vliegveld een groot kantorenpark had moeten worden. De grondwerken in de middenberm van het viaduct waren voor een metrolijn die de SDO enigszins had moeten volgen.
De mogelijke verlenging van de A91 had naar de Ostia-tak van de SDO moeten leiden: een stukje naar het oosten nog om dan bij de Tenuta di Tormarancia aan te sluiten op de doorgetrokken Via Cristoforo Colombo.
Je praat hier overigens over flinke stukken Rome die ten tijde van de planvorming nog nauwelijks waren ontwikkeld. Wat nu op de kaart lijkt op iets dat een sloopoperatie van jewelste had gevergd, en snelwegen door achtertuinen, had het in de jaren ‘60 nog best uit gekund. Maar met iedere verdere ontwikkeling in hetzelfde deel van Rome kwam dit Sistema Direzionale verder buiten bereik, en wat er nog van over was, is een 15 jaar terug definitief begraven.

(bron: https://it.m.wikipedia.org/wiki/Sistema ... _Orientale)
Je ziet op dat kaartje ook inprikkers vanaf de A1 aan twee kanten. Dat element bleef ook bestaan in het Sistema Direzionale Orientale - plannen voor snelwegen en grootschalige stedelijke ontwikkeling oostelijk langs het historische centrum die vanaf de jaren ‘50 hebben rondgezongen maar waar best weinig van gerealiseerd is. Het Viadotto Giovanni Gronchi was voorbestemd om daar onderdeel van te worden. Grofweg kun je spreken over een route van de A1 noord naar de A1 zuid met een tak naar het zuidwesten (uitkomend op de Via Cristoforo Colombo richting Ostia). De splitsing tussen die twee takken was gedacht in Centocelle, waar het militaire vliegveld een groot kantorenpark had moeten worden. De grondwerken in de middenberm van het viaduct waren voor een metrolijn die de SDO enigszins had moeten volgen.
De mogelijke verlenging van de A91 had naar de Ostia-tak van de SDO moeten leiden: een stukje naar het oosten nog om dan bij de Tenuta di Tormarancia aan te sluiten op de doorgetrokken Via Cristoforo Colombo.
Je praat hier overigens over flinke stukken Rome die ten tijde van de planvorming nog nauwelijks waren ontwikkeld. Wat nu op de kaart lijkt op iets dat een sloopoperatie van jewelste had gevergd, en snelwegen door achtertuinen, had het in de jaren ‘60 nog best uit gekund. Maar met iedere verdere ontwikkeling in hetzelfde deel van Rome kwam dit Sistema Direzionale verder buiten bereik, en wat er nog van over was, is een 15 jaar terug definitief begraven.

(bron: https://it.m.wikipedia.org/wiki/Sistema ... _Orientale)
Laatst gewijzigd door Pino op wo 07 sep 2022, 11:10, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31226
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Daar was inderdaad een inprikker gepland, maar wat je hier ziet zijn volgens mij de restanten van de oude configuratie van toen dit nog een wat compacter trompetknooppunt was. Later is het knooppunt omgebouwd met ruimere verbindingsbogen, waar het verkeer vlotter doorheen kan rijden.HollandandJasper schreef: ↑di 06 sep 2022, 20:47Knooppunt voor verlenging A1dir als een stedelijke inprikker?
https://www.google.com/maps/@41.9844684 ... a=!3m1!1e3
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen


Maar die ontwikkeling kun je waarschijnlijk wel inpassen in het sneuvelen van de inprikker. De oude trompet (voorbereiding op klaverblad?) zal zijn gebouwd op het idee dat het meeste verkeer hier rechtdoor stad-in of uit zou rijden. Het liep anders en bij de hoeveelheid afslaand verkeer horen andere verbindingsbogen. Waarvoor natuurlijk ook plaats was, met dank aan de ruimtereservering stad-in.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Nog een aardige in de serie grandi opere incompiute in deze draad: de tangenziale van Gela.
Het is al langer de bedoeling dat Gela een bypass krijgt, zo van het geplande einde van de A18 (het blijft de vraag of hij er ooit gaat komen) tot een punt ruim westelijk van de stad, aan de SS115 bij Manfria. Vanaf Manfria naar het westen is de SS115 een vrij hoogwaardig uitgebouwde enkelbaans weg. In combinatie met de A18 heb je dan een goede weg langs de Siciliaanse zuidkust bestaande uit de A18 en een hoogwaardig enkelbaans deel tussen A18 en A29. Maar naast de bekende A18-problemen hangt ook de bypass van Gela al heel lang. Men heeft ooit in een voortvarende bui een begin gemaakt met deze tangenziale, namelijk het deel van de SS115 aan de oostkant van de stad richting de SS117bis, de route naar Catania door het binnenland. Alleen de aanleg van dat deel is net een paarhonderd meter voor de SS117bis tot stilstand gekomen. Het resultaat: ruim 4.5 kilometer bypass waar inmiddels gras overheen begint te groeien.
De weg is op zich open (Streetview), maar de directe aansluiting op de SS115 is enige jaren dicht gegaan. Hier het treurige Streetview-resultaat op die plek. Borden met doelen voor de bypass hebben er nooit gehangen.
Er lijkt trouwens budget vrij te zijn gekomen voor completering: niet alleen van het stukje tot aan de SS117bis, maar tot aan Manfria (bron). Dat zou doorrijden langs de zuidkust van Sicilie toch weer een stukje dichterbij brengen. Maar ik wil maar aannemen dat het wel 2040 zal worden voordat hier echt een doorgaande weg ligt. In het filmpje hieronder wat details over dat laatste project, maar ook beelden van de huidige situatie.
Link
Het is al langer de bedoeling dat Gela een bypass krijgt, zo van het geplande einde van de A18 (het blijft de vraag of hij er ooit gaat komen) tot een punt ruim westelijk van de stad, aan de SS115 bij Manfria. Vanaf Manfria naar het westen is de SS115 een vrij hoogwaardig uitgebouwde enkelbaans weg. In combinatie met de A18 heb je dan een goede weg langs de Siciliaanse zuidkust bestaande uit de A18 en een hoogwaardig enkelbaans deel tussen A18 en A29. Maar naast de bekende A18-problemen hangt ook de bypass van Gela al heel lang. Men heeft ooit in een voortvarende bui een begin gemaakt met deze tangenziale, namelijk het deel van de SS115 aan de oostkant van de stad richting de SS117bis, de route naar Catania door het binnenland. Alleen de aanleg van dat deel is net een paarhonderd meter voor de SS117bis tot stilstand gekomen. Het resultaat: ruim 4.5 kilometer bypass waar inmiddels gras overheen begint te groeien.
De weg is op zich open (Streetview), maar de directe aansluiting op de SS115 is enige jaren dicht gegaan. Hier het treurige Streetview-resultaat op die plek. Borden met doelen voor de bypass hebben er nooit gehangen.
Er lijkt trouwens budget vrij te zijn gekomen voor completering: niet alleen van het stukje tot aan de SS117bis, maar tot aan Manfria (bron). Dat zou doorrijden langs de zuidkust van Sicilie toch weer een stukje dichterbij brengen. Maar ik wil maar aannemen dat het wel 2040 zal worden voordat hier echt een doorgaande weg ligt. In het filmpje hieronder wat details over dat laatste project, maar ook beelden van de huidige situatie.
Link
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Artikel over de Grandi Incompiute van de regio Veneto.
https://nordesteconomia.gelocal.it/econ ... 7-5523926/
https://nordesteconomia.gelocal.it/econ ... 7-5523926/
-
- autoweg
- Berichten: 1221
- Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Stukje verderop een zo mogelijk nog treuriger stukje Streetview: https://goo.gl/maps/f2gBWfdzR9QiSBj18
Streetview volgend kun je dus gewoon op deze weg komen, er lijken nergens borden/barrières te staan die je tegenhouden.
-
- expressweg
- Berichten: 3305
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20681
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen

-
- autoweg
- Berichten: 1479
- Lid geworden op: vr 30 mar 2007, 11:25
- Locatie: Breda / Utrecht
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
[offtopic]HollandandJasper schreef: ↑di 06 sep 2022, 20:47
Einde A91. Verlenging naar waar?
https://www.google.com/maps/@41.8390439 ... a=!3m1!1e3
Hier viel mijn oog meteen op het Trappistenklooster met brouwerij. Anno 2023 zijn er nog maar 10 wereldwijd (of nou ja, allemaal in Europa, de helft in België en toch ook nog twee in Nederland).
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 13 jun 2011, 20:52
- Locatie: Sassenheim
Re: [I] Stille getuigen: sporen van nooit uitgevoerde plannen
Thanks voor de update, het Kanaal van Padua-Venetië was mij nog niet bekend, die is op Google Maps goed te volgen. Het westelijke gedeelte in Padua t/m het Brentakanaal, en het oostelijke gedeelte vanaf de Lagune van Venitie t/m het Novissimokanaal.Pino schreef: ↑do 02 mar 2023, 20:57 Artikel over de Grandi Incompiute van de regio Veneto.
https://nordesteconomia.gelocal.it/econ ... 7-5523926/
Ook zijn er 6 bruggen over het beoogde trace gebouwd, allemaal worden ze gebruikt.