[B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Moderator: Moderatoren
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
De route via de A11 is volgens Google Maps 9 km langer dan de route E17-E40 vanuit Antwerpen. Al is het in filevrije omstandigheden 13 minuten langer via de A11, wat me aan de hoge kant lijkt. Je gaat toch geen 13 minuten doen over 9 km? De snelheid is op een behoorlijk groot deel van het traject wel beperkt tot 90 per uur.
Maar het traject via de A11 is wel een pak minder filegevoelig natuurlijk waardoor het denk ik vanuit Antwerpen toch loont om de A11 te nemen ipv de E17, maar enkel als het een warme dag is.
Maar het traject via de A11 is wel een pak minder filegevoelig natuurlijk waardoor het denk ik vanuit Antwerpen toch loont om de A11 te nemen ipv de E17, maar enkel als het een warme dag is.
-
- expressweg
- Berichten: 4617
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Gisteren met de drone dit plaatje gemaakt van de geopende Roskambruggen:
-
- verkeersader
- Berichten: 574
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Trek de E403 door tot aan de E34 met volledige autosnelwegstatus aan 120 km/h... problem solved...Alfa schreef: ↑ma 08 aug 2022, 22:27 De route via de A11 is volgens Google Maps 9 km langer dan de route E17-E40 vanuit Antwerpen. Al is het in filevrije omstandigheden 13 minuten langer via de A11, wat me aan de hoge kant lijkt. Je gaat toch geen 13 minuten doen over 9 km? De snelheid is op een behoorlijk groot deel van het traject wel beperkt tot 90 per uur.
Maar het traject via de A11 is wel een pak minder filegevoelig natuurlijk waardoor het denk ik vanuit Antwerpen toch loont om de A11 te nemen ipv de E17, maar enkel als het een warme dag is.
Disclaimer: in Nederland zijn er snelwegen waar de brug voor scheepvaart sporadisch omhoog gaat.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Hoeveel keer per dag staan die brug nu eigenlijk open? Ik kom er regelmatig maar heb nog steeds de brug niet weten openstaan. Zo te zien staat er wel meteen een flinke file als de brug toch openstaat.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Meestal 2x per dag, waarvan 1 s'ochtends heel vroeg. De opening overdag zorgt inderdaad vaak meteen voor file, tegenwoordig vaak zelfs tot voorbij het eerste aankondigings portaal
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
De N9 is geen city-to-city alternatief, want de weg is de laatste decennia zo afgewaardeerd dat je nog amper vooruit komt.Vinny schreef: ↑ma 08 aug 2022, 22:17 De weg komt over een aantal jaar wat beter uit de verf als de hele N 49 wordt omgebouwd tot autosnelweg of expressweg. Voor het meeste verkeer is de A 11 gewoon een behoorlijke omweg waardoor het niet de moeite is. Als je bijv. naar Brugge wil zal het verkeer kiezen voor de N 9 en voor verkeer van Antwerpen naar de kust is de 'oude' route via Gent (E 17, E 40) veel comfortabler en waarschijnlijk meestal sneller.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Ik woon in het Meetjesland en als ik naar Brugge ga neem ik toch ook de N498 en vervolgens de N9. Naar Brugge is dat nog steeds de gemakkelijkste weg. Tussen Maldegem en Sijsele rijdt die ook nog best door. Het is vooral bij Brugge dat het verandert in een typische trage en veel te drukke baanwinkelstraat (Maalse Steenweg). Dat is de N9 ook nabij Maldegem, maar dat stuk moet je dan niet passeren als je er maar bij de N498 afgaat.
Laatst gewijzigd door Alfa op wo 31 mei 2023, 23:26, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Ok, maar dat is lokaal verkeer en daar had ik het niet over. Als je van Gent naar Brugge wil of van Zelzate naar Brugge, ga je niet de N9 nemen.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Vanuit Zelzate zou ik net wel de N9 nemen, tenminste vanaf de N498. Vanuit Gent is de E40 een logischere route.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Vanaf Zelzate via de E40 naar Brugge lijkt me een flinke omweg.
-
- expressweg
- Berichten: 4617
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
N.a.v. een bericht in de draad over de N74:
Al de hele week zo'n beetje geven alle matrixen een Vmax van 90 aan. Werd eropgezet toen er veel regen viel maar sindsdien is het er nog niet afgeweest, ik hoop dat het geen blijvend iets gaat worden.
Het levert een erg vervelend verkeersbeeld op, omdat er in die tunnels een TC zit. geen idee of deze aan 90 flitst of enkel de standaard snelheid van 120. Dat vervelend verkeersbeeld zie je ook op het viaduct, met auto's die de hele tijd naast elkaar blijven rijden en het levert meer inhaalacties van vrachtwagens op.
Al de hele week zo'n beetje geven alle matrixen een Vmax van 90 aan. Werd eropgezet toen er veel regen viel maar sindsdien is het er nog niet afgeweest, ik hoop dat het geen blijvend iets gaat worden.
Het levert een erg vervelend verkeersbeeld op, omdat er in die tunnels een TC zit. geen idee of deze aan 90 flitst of enkel de standaard snelheid van 120. Dat vervelend verkeersbeeld zie je ook op het viaduct, met auto's die de hele tijd naast elkaar blijven rijden en het levert meer inhaalacties van vrachtwagens op.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Geen idee of die trajectcontrole daar dynamisch is. De volledige lengte van de 2 TC’s zijn daar alleszins 90km/h nu, dus in theorie zouden ze wel kunnen tekenen op 90.Davy schreef: ↑za 14 jan 2023, 12:59 N.a.v. een bericht in de draad over de N74:
Al de hele week zo'n beetje geven alle matrixen een Vmax van 90 aan. Werd eropgezet toen er veel regen viel maar sindsdien is het er nog niet afgeweest, ik hoop dat het geen blijvend iets gaat worden.
Het levert een erg vervelend verkeersbeeld op, omdat er in die tunnels een TC zit. geen idee of deze aan 90 flitst of enkel de standaard snelheid van 120. Dat vervelend verkeersbeeld zie je ook op het viaduct, met auto's die de hele tijd naast elkaar blijven rijden en het levert meer inhaalacties van vrachtwagens op.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Het is nog steeds zeer nat, vandaag regent het bv ook heel de dag. Dus ik zou er niet meteen van uit gaan dat de snelheidsbeperking definitief is, dan zou men dat met vaste borden aankondigen ipv matrixborden.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Die snelheidsbeperkingen worden trouwens in beide richtingen niet herhaald na de oprit van Heist. Een eind verder krijg je dan wel weer 90 zonder aankondiging.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Het is juist die 90km/u zonder aankondiging wat ik heel storend vind, je weet niet of het om werken/ongeval gaat of gewoon over de betutteling van de autochauffeur bij de minste regenval... vroeger plaatste men op de VMS en RVMS panelen nog een icoon en de tekst 'aquaplanning', nu moet je het dus gewoon uitzoeken. Overigens wordt in zones van trajectcontroles deze snelheid opvallend goed opgevolgd door de meeste bestuurders, alhoewel ik persoonlijk denk dat ze deze trajectcontroles niet dynamisch kunnen schakelen.
****
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Is dat niet gewoon een kwestie van software instellen? Want er is geen reden waarom dat niet zou kunnen, de camera's meten gewoon de tijd en een programma berekend de gemiddelde tijd, dan kunnen ze net zo goed tijdelijk instellen dat er boetes gegeven worden aan lagere snelheid (bv een tijdelijke snelheidsbeperking). Ik vermoed dat als het niet gebeurt het weldra zal gebeuren. Enige hinderpaal is wellicht communicatie tussen instellen VMS-panelen en software trajectcontrole.
Al zit ik er ook niet op te wachten.
Al zit ik er ook niet op te wachten.
-
- autoweg
- Berichten: 1972
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Softwarematig en technisch inderdaad allemaal niet zo moeilijk. Er moet ook wel een buffertijd voorzien worden tussen het verspringen van de panelen en de trajectcontrole. De laatste wagen die nog net 120 mocht, mag niet beboet worden omdat het 1sec later op 90 was gesprongen. Maar ik denk vooral aan eiking en homologering? Tot zo ver ik weet is dat nog niet geregulariseerd?
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Qua ijking in homologering verandert er niets tussen beboeting op 120 of op 90. De camera's meten enkel de tijd en die moet even correct zijn op gelijk welke snelheid er boetes uitgeschreven worden. Dat is het verschil tussen camera's die snelheid meten en zij die enkel tijd noteren. Alleen moet er dan wel ingevoerd worden hoeveel tijd je 'mag' rijden als de snelheidslimiet maar 90 is ipv 120, maar dat zijn ook dingen die je in principe kan berekenen, het enige dat echt vast moet liggen en geijkt zijn is de afstand tussen de twee portalen. Alleen zou het best kunnen dat de 'toegelaten tijd' inderdaad niet zomaar herberekend mag worden en ook geijkt moet worden (ookal is daar geen reden toe als de afstand tussen de portalen en de 'opgenomen tijd' al geijkt zijn, uiteindelijk moet bij een ijking vooral de weergegeven snelheid betrouwbaar zijn, een regulier meettoestel moet ook niet geijkt worden afhankelijk van de toegelaten snelheid).
Wat de 'overgangsproblemen' betreft bij het verspringen van een snelheidslimiet, in Nederland komt dat probleem ook voor als de snelheid iedere avond verspringt van 100 naar 130. Daar wordt de trajectcontrole dan 10 minuten uitgezet (5 minuten voor ingaan nieuwe snelheidslimiet en 5 minuten erna). Dus alvast in Nederland mag men wel de toegelaten tijd tussen de portalen wél herberekenen.
Wat de 'overgangsproblemen' betreft bij het verspringen van een snelheidslimiet, in Nederland komt dat probleem ook voor als de snelheid iedere avond verspringt van 100 naar 130. Daar wordt de trajectcontrole dan 10 minuten uitgezet (5 minuten voor ingaan nieuwe snelheidslimiet en 5 minuten erna). Dus alvast in Nederland mag men wel de toegelaten tijd tussen de portalen wél herberekenen.
-
- autoweg
- Berichten: 1972
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Interessant :-)
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6909
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Het probleem speelt vooral op de trajecten met dynamische limieten. Daar valt onmogelijk de reistijd te berekenen gezien de regimes zich automatisch aanpassen aan de drukte van het verkeer, en niet volgens een vaste klok. Da's bv de reden dat de TC op de E40 tussen Sint-Stevens-Woluwe en Heverlee pas vanaf de standaard limiet begint te beboeten.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
En hopelijk blijft dat nog zo een lange tijd, want op de duur moet jij als autobestuurder de bewijslast gaan aanleveren welke snelheid er nu juist gereden mocht worden (dus de snelheid weergegeven op de RSS portieken)... voor vaste borden of trajecten zonder variabele snelheid is dat een evidentie, voor trajecten met een variabele snelheid helemaal niet. Vroeg of laat zal wel een advocaat of iemand met een goede juridische achtergrond zo een boete nietig laten verklaren, moesten ze hier ooit al op beboeten.Wimpie25 schreef: ↑di 17 jan 2023, 12:30 Het probleem speelt vooral op de trajecten met dynamische limieten. Daar valt onmogelijk de reistijd te berekenen gezien de regimes zich automatisch aanpassen aan de drukte van het verkeer, en niet volgens een vaste klok. Da's bv de reden dat de TC op de E40 tussen Sint-Stevens-Woluwe en Heverlee pas vanaf de standaard limiet begint te beboeten.
****
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6909
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Dat is exact de reden dat er nog nooit iemand op beboet is geweest. Elke wagen die op een traject met variabele snelheid heeft gereden, kan potentieel met een uniek gemiddelde langs de 'finish' passeren.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Sowieso is het ook overbodig om op die trajecten op de snelheid te handhaven. De snelheid wordt alleen verlaagd als het druk is en als het druk is kan je toch niet hard rijden.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
De laatste tijd mag het nog geen druppel regelen of die snelheden worden permanent naar 90km/u gehaald, niet enkel in de spits maar ook na de spits en zelfs s' nachts waar je perfect meer dan 90km/u kan rijden, dat is net het punt.
****
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Wat betekent 'permanent' in het Vlaams?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Met permanent bedoel ik dat bij het minste drupje regen de snelheid op de dynamische borden direct naar 90km/u gaat.
****
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Die 110 bij regen in FR is uiteraard levensgevaarlijk, dat kan Vlaanderen natuurlijk niet kopiëren...
Toen het 50 werd in bebouwde kom rond 1992/1993 werd dat als Europees naar voren geschoven, sindsdien wacht ik op een Europese adviessnelheid van 130 op de autosnelweg, een Vmax 110 bij regen, en 90 bubeko. Kennelijk allemaal veel te moeilijk te verwezenlijken als basisregel.
Toen het 50 werd in bebouwde kom rond 1992/1993 werd dat als Europees naar voren geschoven, sindsdien wacht ik op een Europese adviessnelheid van 130 op de autosnelweg, een Vmax 110 bij regen, en 90 bubeko. Kennelijk allemaal veel te moeilijk te verwezenlijken als basisregel.
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Ik kan ook de A11 afstrepen als één van de laatste Belgische autosnelwegen die ik nog niet gereden had. Vanuit mijn woonplaats ligt de A11 niet echt op een logische route dus ik moest er wel een stukje voor omrijden, maar dat geeft niet.
A11 Knokke - Brugge 01 by European Roads, on Flickr
De E34 wordt hier ook niet meer aangegeven.
A11 Knokke - Brugge 02 by European Roads, on Flickr
A11 Knokke - Brugge 04 by European Roads, on Flickr
Begin autosnelweg.
A11 Knokke - Brugge 05 by European Roads, on Flickr
De onderdoorgang onder het knooppunt Knokke-Heist.
A11 Knokke - Brugge 06 by European Roads, on Flickr
Een trajectcontrole...
A11 Knokke - Brugge 07 by European Roads, on Flickr
Twee tunnelbakken ten zuiden van Westkapelle. Een vrij luxe / niet echt kosten-doelmatige oplossing gezien wat er rond staat.
A11 Knokke - Brugge 08 by European Roads, on Flickr
Heist. Dit gaat ook met een brug over het Leopoldkanaal, dat na de Belgische onafhankelijkheid is gegraven om het gebied de ontwateren, anders zou het blijkbaar moerassig gebied zijn geworden omdat de Nederlanders de Westerschelde gingen omdijken waardoor beken niet meer naar de Westerschelde konden afwateren.
A11 Knokke - Brugge 11 by European Roads, on Flickr
De brug staat open. Ik dacht dat dit dan wel vaak voor zou komen, maar ik begreep van Davy dat dit eigenlijk zeldzaam is.
A11 Knokke - Brugge 13 by European Roads, on Flickr
A11 Knokke - Brugge 14 by European Roads, on Flickr
Daarna gaat de A11 over in de N31.
A11 Knokke - Brugge 15 by European Roads, on Flickr
A11 Knokke - Brugge 01 by European Roads, on Flickr
De E34 wordt hier ook niet meer aangegeven.
A11 Knokke - Brugge 02 by European Roads, on Flickr
A11 Knokke - Brugge 04 by European Roads, on Flickr
Begin autosnelweg.
A11 Knokke - Brugge 05 by European Roads, on Flickr
De onderdoorgang onder het knooppunt Knokke-Heist.
A11 Knokke - Brugge 06 by European Roads, on Flickr
Een trajectcontrole...
A11 Knokke - Brugge 07 by European Roads, on Flickr
Twee tunnelbakken ten zuiden van Westkapelle. Een vrij luxe / niet echt kosten-doelmatige oplossing gezien wat er rond staat.
A11 Knokke - Brugge 08 by European Roads, on Flickr
Heist. Dit gaat ook met een brug over het Leopoldkanaal, dat na de Belgische onafhankelijkheid is gegraven om het gebied de ontwateren, anders zou het blijkbaar moerassig gebied zijn geworden omdat de Nederlanders de Westerschelde gingen omdijken waardoor beken niet meer naar de Westerschelde konden afwateren.
A11 Knokke - Brugge 11 by European Roads, on Flickr
De brug staat open. Ik dacht dat dit dan wel vaak voor zou komen, maar ik begreep van Davy dat dit eigenlijk zeldzaam is.
A11 Knokke - Brugge 13 by European Roads, on Flickr
A11 Knokke - Brugge 14 by European Roads, on Flickr
Daarna gaat de A11 over in de N31.
A11 Knokke - Brugge 15 by European Roads, on Flickr
Re: [B][A011] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle
Ik heb nog nooit een open brug gehad, terwijl ik daar toch al een paar honderd keer ben langsgereden.