[CAM] Kameroen / Cameroon
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Het is 450 km, als je daar 4 dagen over doet dan rij je gemiddeld zo'n 10 km/u. Niveau zandpaadje dus.
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Een zandweg door de equatoriale regenwoud. Dus een gebied met veel neerslag. Dat betekent dat zo'n weg vaak quasi onberijdbaar is en vol kuilen zat. Dan kom je wel op een heel laag gemiddelde, als je al niet vast komt te zitten.
Dit soort wegen hebben enorme impact op de ontwikkeling van een land: van onbereikbaar naar nieuwe handelsmogelijkheden. Centraal-Afrika heeft amper geasfalteerde wegen dus dit soort wegen zijn een noviteit in dat soort streken. Gemiddeld 70-90 km/h in plaats van 15 km/h.
Dit soort wegen hebben enorme impact op de ontwikkeling van een land: van onbereikbaar naar nieuwe handelsmogelijkheden. Centraal-Afrika heeft amper geasfalteerde wegen dus dit soort wegen zijn een noviteit in dat soort streken. Gemiddeld 70-90 km/h in plaats van 15 km/h.
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Vandaag is de eerste 60 kilometer van de Autoroute Yaoundé - Douala opgeleverd en 'geopend voor het verkeer', maar nog wel provisorisch. Onduidelijk is of dit een administratieve opening is of een functionele opening, omdat het project eigenlijk niet af is.
De autosnelweg sluit nog niet direct aan op het wegennet van Yaoundé. Ook zijn de tolstations nog niet operationeel, omdat de concessie voor het beheer en onderhoud van de autosnelweg nog niet gegund is.
Het project is gebouwd door een Chinees bedrijf, het is één van drie Chinese snelwegprojecten in Kameroen en deze liggen allemaal jaren achter op schema. Deze autosnelweg is in 2014 gestart met een geplande opening in 2017. Dat werd dus 4 jaar later en het is nog niet af.




De autosnelweg sluit nog niet direct aan op het wegennet van Yaoundé. Ook zijn de tolstations nog niet operationeel, omdat de concessie voor het beheer en onderhoud van de autosnelweg nog niet gegund is.
Het project is gebouwd door een Chinees bedrijf, het is één van drie Chinese snelwegprojecten in Kameroen en deze liggen allemaal jaren achter op schema. Deze autosnelweg is in 2014 gestart met een geplande opening in 2017. Dat werd dus 4 jaar later en het is nog niet af.




-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8519
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

Rondom Zuid-Afrika is in de wijde regio het Zuid-Afrikaanse systeem in gebruik. De meeste andere landen gebruiken het Britse systemen.
Er zijn uitzonderingen zoals Mozambique en Angola die zich door Portugal laten inspireren.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21223
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Die N3 als bovenste doel vind ik wel goed gelukt. Beter dan op het bovenste paneel zoals je in Frankrijk ziet wanneer er geen afritnummer is. En laten de oude koloniën Frankrijk dan maar eens laten zien dat afritnummer en kruisend wegnummer heel fijn samen kunnen gaan.
Wat je “rond Zuid Afrika” noemt, is de SADC regio die een uniforme bewegwijzering heeft gemaakt (wat je zou kunnen omschrijven als door-ontwikkelde Zuid-Afrikaanse bewegwijzering). Die regio loopt wel zo ver door naar het noorden als Tanazania, en hij omvat ook Mozambique en Angola. Je ziet daar ook zeker borden in deze SADC-stijl, terwijl borden in oudere stijl (met enige regelmaat Brits of Portugees geïnspireerd) aan terrein verliezen. Maar met de relatief kleine hoeveelheden wegwijzers en de kleine vervangings-budgetten is dat een heel langdurig proces. Kenya is geloof ik nog het meest Brits op het moment.
Wat je “rond Zuid Afrika” noemt, is de SADC regio die een uniforme bewegwijzering heeft gemaakt (wat je zou kunnen omschrijven als door-ontwikkelde Zuid-Afrikaanse bewegwijzering). Die regio loopt wel zo ver door naar het noorden als Tanazania, en hij omvat ook Mozambique en Angola. Je ziet daar ook zeker borden in deze SADC-stijl, terwijl borden in oudere stijl (met enige regelmaat Brits of Portugees geïnspireerd) aan terrein verliezen. Maar met de relatief kleine hoeveelheden wegwijzers en de kleine vervangings-budgetten is dat een heel langdurig proces. Kenya is geloof ik nog het meest Brits op het moment.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31664
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

Libië gebruikt(e) Italiaanse stijl bewegwijzering, maar in de huidige situatie zal er vermoedelijk nauwelijks nog nieuwe bewegwijzering geplaatst worden. Ik had verwacht dat Eritrea misschien ook de Italiaanse stijl gebruikte, maar dat lijkt niet het geval te zijn: https://twitter.com/qana_meror/status/1 ... 1150930950
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21223
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Libië zal ook niet veel meer geplaatst zijn, terwijl er tijdens de burgeroorlog wel het nodige zal zijn gesneuveld. Kijk je naar foto's van vóór die tijd, dan zie je een behoorlijk allegaartje. Met enig spul dat Italiaans geïnspireerd lijkt te zijn (centrumsymbool, pijlvormen), maar ook genoeg dat daar helemaal niets mee te maken had. Zulke mixen zijn volgens mij redelijk tekenend voor grote delen van Afrika.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5211
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon


-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

Een beetje zoals hier met de overgang naar NBA.
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Een andere autosnelweg die binnenkort opent is de Autoroute Yaoundé - Nsimalen. Dit is een 11 kilometer lange autosnelweg naar de luchthaven van Yaoundé. Dit project ligt ook 4-5 jaar achter op schema en is gerealiseerd door de Chinese bouwbedrijven Sinohydro en China Road and Bridge Corporation.




-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
De autosnelweg naar de diepzeehaven van Kribi. De foto is genomen op 15 maart, maar het is mij niet duidelijk of deze snelweg wel geopend is. Vermoedelijk zal er zeer weinig verkeer zijn, er liggen bijna geen andere plaatsen in het gebied en in 2010 waren er nog niet eens verharde wegen in deze streek.

Xinhua: Feature: Chinese-built port, highway in Cameroon boost economy, regional trade

Xinhua: Feature: Chinese-built port, highway in Cameroon boost economy, regional trade
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Nog wat foto's van de snelweg gevonden. Het zou op 31 december 2021 zijn 'opgeleverd', maar recentere foto's laten zien dat de tolpoorten nog niet in gebruik waren. In november was er wel een persmoment, toen waren de werken 98% voltooid.












-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Gisteren is de 38 kilometer lange autosnelweg tussen Kribi en de diepzeehaven Lolabe geopend.
Ik kon alleen wat lagere resolutie foto's vinden.




Ik kon alleen wat lagere resolutie foto's vinden.




-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Op 3 november is een inauguratie gepland van de geasfalteerde weg van 442 kilometer tussen Enugu, Nigeria en Bamenda, Kameroen.
Het wegennet in deze regio is notoir slecht geïntegreerd, dit is eigenlijk pas de eerste doorgaande verharde weg tussen Nigeria en Kameroen. Het is gebouwd in een gebied met extreme neerslag en waar onverharde wegen dus grote delen van het jaar vrijwel onberijdbaar zijn. Zo'n verbinding maakt daarmee compleet nieuwe handelsbetrekkingen mogelijk.
Het is onderdeel van de Trans-Africa Highway 8 (Lagos - Mombasa). Het is een behoorlijke gamechanger voor met name vrachtverkeer tussen Nigeria (een enorme afzetmarkt) en Kameroen en de Centraal-Afrikaanse Republiek.

Het wegennet in deze regio is notoir slecht geïntegreerd, dit is eigenlijk pas de eerste doorgaande verharde weg tussen Nigeria en Kameroen. Het is gebouwd in een gebied met extreme neerslag en waar onverharde wegen dus grote delen van het jaar vrijwel onberijdbaar zijn. Zo'n verbinding maakt daarmee compleet nieuwe handelsbetrekkingen mogelijk.
Het is onderdeel van de Trans-Africa Highway 8 (Lagos - Mombasa). Het is een behoorlijke gamechanger voor met name vrachtverkeer tussen Nigeria (een enorme afzetmarkt) en Kameroen en de Centraal-Afrikaanse Republiek.

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10884
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Een nieuw knooppunt tussen de N1 en N4 bij Obala. Dit is ruim 20 kilometer ten noorden van Yaoundé, waar de N4 richting Nigeria (zie berichten hiervoor) afsplitst van de N1 naar Noord-Kameroen.




-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5211
- Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Wat kaartjes van Kameroen. Deze zijn van de World Bank.
Toen het land in 1960 onafhankelijk werd, waren er amper verharde wegen. Vooral rond Douala waren wat wegen, en van Douala naar de hooglanden naar het noorden. Vanwege het dichte regenwoud in het zuiden en langs de kust, in combinatie met zware neerslag, was het ontwikkelen van wegen lastig.
Tot 1987 was er geen verharde weg tussen Douala en de hoofdstad Yaoundé.
Interessant is de situatie in de stad Ngaoundéré in het noorden van Kameroen. Na onafhankelijkheid werd besloten om de corridor door het midden van Kameroen als spoorlijn aan te leggen van Yaoundé naar Ngaoundéré. Overigens een afstand van meer dan 800 kilometer. Vanaf Ngaoundéré naar het noorden van Kameroen (tot de grens met Tsjaad bij N'Djamena) werd de N1 als verharde weg ontwikkeld, het eerste deel hiervan opende in 1962 en in 1975 was al een 750 kilometer lang traject vanaf Ngaoundéré tot de grensbrug bij N'Djamena verhard.
In die tijd kwam ook de spoorlijn gereed. Overigens was Kameroen het enige land in voormalig Frans-West-Afrika dat een dermate lange spoorlijn bouwde in de post-koloniale periode. Elders waren dit vooral spoorwegen specifiek voor de mijnbouw en ze waren doorgaans ook niet zo lang. Waar in West-Afrika het koloniale spoorwegennet in verval raakte en vaak gesloten werd, bouwde Kameroen juist nieuwe spoorwegen.
Goederen uit het noorden en midden van Kameroen werden over de weg naar Ngaoundéré vervoerd, en vanaf daar per trein naar de diepzeehaven van Douala.
Opvallend is dat de N1 tussen Yaoundé en Ngaoundéré pas erg laat verhard werd, van wat ik heb kunnen vinden was er rond 2000 nog honderden kilometers onverhard en pas omstreeks 2016 was er een doorgaand verharde weg tussen het zuiden en noorden van Kameroen.
Het lijkt er op dat tussen Yaoundé en Bertoua nog steeds niet de hele route verhard is, maar hier ligt de N10 als alternatieve route die wel verhard is.
1973. Je ziet hier het wegennet tussen Douala en de hooglanden (omgeving Bafoussam) en een weg van Yaoundé naar Sangmelima. In heel ver in het noorden de weg vanaf Garoua naar de grens met Tsjaad.

Cameroon 1973 road map by European Roads, on Flickr
1978. Hier is het grote asfalteringsproject afgeround tussen Ngaoundéré en Garoua in het midden/noorden van Kameroen. Ook is het verharde wegennet in het westen van Kameroen uitgebreid.

Cameroon 1978 road map by European Roads, on Flickr
1990. Het grote verschil is dat hier de N3 tussen Douala en de hoofdstad Yaoundé volledig verhard is.

Cameroon 1990 road map by European Roads, on Flickr
1995. De N4 tussen Bafoussam en Yaoundé is hier verhard. Maar je ziet ook nog het enorme stuk ontbrekende N1 van Yaoundé naar Ngaoundéré.

Cameroon 1995 road map by European Roads, on Flickr
Toen het land in 1960 onafhankelijk werd, waren er amper verharde wegen. Vooral rond Douala waren wat wegen, en van Douala naar de hooglanden naar het noorden. Vanwege het dichte regenwoud in het zuiden en langs de kust, in combinatie met zware neerslag, was het ontwikkelen van wegen lastig.
Tot 1987 was er geen verharde weg tussen Douala en de hoofdstad Yaoundé.
Interessant is de situatie in de stad Ngaoundéré in het noorden van Kameroen. Na onafhankelijkheid werd besloten om de corridor door het midden van Kameroen als spoorlijn aan te leggen van Yaoundé naar Ngaoundéré. Overigens een afstand van meer dan 800 kilometer. Vanaf Ngaoundéré naar het noorden van Kameroen (tot de grens met Tsjaad bij N'Djamena) werd de N1 als verharde weg ontwikkeld, het eerste deel hiervan opende in 1962 en in 1975 was al een 750 kilometer lang traject vanaf Ngaoundéré tot de grensbrug bij N'Djamena verhard.
In die tijd kwam ook de spoorlijn gereed. Overigens was Kameroen het enige land in voormalig Frans-West-Afrika dat een dermate lange spoorlijn bouwde in de post-koloniale periode. Elders waren dit vooral spoorwegen specifiek voor de mijnbouw en ze waren doorgaans ook niet zo lang. Waar in West-Afrika het koloniale spoorwegennet in verval raakte en vaak gesloten werd, bouwde Kameroen juist nieuwe spoorwegen.
Goederen uit het noorden en midden van Kameroen werden over de weg naar Ngaoundéré vervoerd, en vanaf daar per trein naar de diepzeehaven van Douala.
Opvallend is dat de N1 tussen Yaoundé en Ngaoundéré pas erg laat verhard werd, van wat ik heb kunnen vinden was er rond 2000 nog honderden kilometers onverhard en pas omstreeks 2016 was er een doorgaand verharde weg tussen het zuiden en noorden van Kameroen.
Het lijkt er op dat tussen Yaoundé en Bertoua nog steeds niet de hele route verhard is, maar hier ligt de N10 als alternatieve route die wel verhard is.
1973. Je ziet hier het wegennet tussen Douala en de hooglanden (omgeving Bafoussam) en een weg van Yaoundé naar Sangmelima. In heel ver in het noorden de weg vanaf Garoua naar de grens met Tsjaad.

Cameroon 1973 road map by European Roads, on Flickr
1978. Hier is het grote asfalteringsproject afgeround tussen Ngaoundéré en Garoua in het midden/noorden van Kameroen. Ook is het verharde wegennet in het westen van Kameroen uitgebreid.

Cameroon 1978 road map by European Roads, on Flickr
1990. Het grote verschil is dat hier de N3 tussen Douala en de hoofdstad Yaoundé volledig verhard is.

Cameroon 1990 road map by European Roads, on Flickr
1995. De N4 tussen Bafoussam en Yaoundé is hier verhard. Maar je ziet ook nog het enorme stuk ontbrekende N1 van Yaoundé naar Ngaoundéré.

Cameroon 1995 road map by European Roads, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Er blijkt een economisch samenwerkingsverband te zijn die CEMAC heet: Communauté Économique et Monétaire de l'Afrique Centrale
Tsjaad, Kameroen, Centraal-Afrikaanse Republiek, Gabon, Equatoriaal Guinea en de Republiek Congo zijn lid van CEMAC en hebben allemaal dezelfde wegcode (code de la route).
De maximumsnelheid is daarin vastgesteld als 60 km/h binnen de bebouwde kom en 110 km/h buiten de bebouwde kom, wat nogal hoog is gezien het nogal beperkte wegennet in deze landen.
Ik heb van Kameroen gevonden dat er in een oudere wegcode helemaal geen maximumsnelheid buiten de bebouwde kom was, omdat er indertijd vrijwel geen verharde wegen buiten de bebouwde kom waren waar je überhaupt sneller dan 60 zou kunnen.
Code de la Route van CEMAC (maximumsnelheid in artikel 90): http://www.droit-afrique.com/upload/doc ... -route.pdf
CEMAC lidstaten (behalve D.R. Congo, Burundi, Rwanda en Angola):

Tsjaad, Kameroen, Centraal-Afrikaanse Republiek, Gabon, Equatoriaal Guinea en de Republiek Congo zijn lid van CEMAC en hebben allemaal dezelfde wegcode (code de la route).
De maximumsnelheid is daarin vastgesteld als 60 km/h binnen de bebouwde kom en 110 km/h buiten de bebouwde kom, wat nogal hoog is gezien het nogal beperkte wegennet in deze landen.
Ik heb van Kameroen gevonden dat er in een oudere wegcode helemaal geen maximumsnelheid buiten de bebouwde kom was, omdat er indertijd vrijwel geen verharde wegen buiten de bebouwde kom waren waar je überhaupt sneller dan 60 zou kunnen.
Code de la Route van CEMAC (maximumsnelheid in artikel 90): http://www.droit-afrique.com/upload/doc ... -route.pdf
CEMAC lidstaten (behalve D.R. Congo, Burundi, Rwanda en Angola):

-
- Moderator
- Berichten: 74173
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- verkeersader
- Berichten: 760
- Lid geworden op: za 28 mei 2011, 17:41
- Locatie: Nijmegen
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17757
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- verkeersader
- Berichten: 992
- Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
- Locatie: BE
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon
Volgens mij staat "Edea" in Helvetica of Arial.
In het Ethiopië topic zag ik wegwijzers die door Chinezen zijn geplaats maar die hadden dan wel de Chinese layout, met Ethiopisch schrift.
@Afrit13
Er staat een typo in je profielfoto.
Het is خروج ipv حروج
In het Ethiopië topic zag ik wegwijzers die door Chinezen zijn geplaats maar die hadden dan wel de Chinese layout, met Ethiopisch schrift.
@Afrit13
Er staat een typo in je profielfoto.
Het is خروج ipv حروج

-
- verkeersader
- Berichten: 760
- Lid geworden op: za 28 mei 2011, 17:41
- Locatie: Nijmegen
Re: [CAM] Kameroen / Cameroon

Verrek, je hebt gelijk, ik zie dat bij het exporteren de i'jām weggevallen is, want in mijn SVG-bestand staat hij wel goed.