

[CDN] Canada
Moderator: Moderatoren
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Een brugproject aan de andere kant van het land. De nieuwe Patullo Bridge over de Fraser River nabij Vancouver.


-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De verdubbeling van de Highway 1 door de Kicking Horse Canyon in British Columbia. Ik denk het spectaculairste wegenproject van Canada op dit moment.

BC Highway 1 - Kicking Horse Canyon Phase 4 - Construction of Frenchman's Bridge by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

Lynx Viaduct Aerial by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

BC Highway 1 - Kicking Horse Canyon - Phase 4 - Frenchman's from below by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

BC Highway 1 - Kicking Horse Canyon Phase 4 - Construction of Frenchman's Bridge by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

Lynx Viaduct Aerial by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

BC Highway 1 - Kicking Horse Canyon - Phase 4 - Frenchman's from below by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
B.C. Highway 8 is vandaag weer geopend over de hele lengte van Merritt naar Spences Bridge.
In november 2021 raakte de weg ernstig beschadigd bij overstromingen van de Nicola River. Op 25 plekken raakte de weg beschadigd en 7 kilometer was in totaal volledig weggeslagen, waarbij de Nicola River zijn bedding verlegd had naar waar de weg lag.
De weg is nu provisorisch hersteld, met tijdelijke bruggen en deels nog gravel. Het is de laatste weg die heropent sinds de overstromingen in november 2021. Van alle wegen is dit wel de minst belangrijke, maar er zijn de nodige gemeenschappen die van deze weg afhankelijk zijn.

Highway 8 reopens to public by Province of British Columbia, on Flickr
In november 2021 raakte de weg ernstig beschadigd bij overstromingen van de Nicola River. Op 25 plekken raakte de weg beschadigd en 7 kilometer was in totaal volledig weggeslagen, waarbij de Nicola River zijn bedding verlegd had naar waar de weg lag.
De weg is nu provisorisch hersteld, met tijdelijke bruggen en deels nog gravel. Het is de laatste weg die heropent sinds de overstromingen in november 2021. Van alle wegen is dit wel de minst belangrijke, maar er zijn de nodige gemeenschappen die van deze weg afhankelijk zijn.

Highway 8 reopens to public by Province of British Columbia, on Flickr
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Afgelopen weekend zijn de express lanes van Highway 401 door Mississauga in gebruik genomen.
De 401 heeft op grote trajecten door de regio Toronto een set van collector / express lanes, dit zijn geen tolstroken zoals in de VS, maar een scheiding van lokaal en doorgaand verkeer. De 401 is hier verbreed naar 12-14 rijstroken (4x3) door Mississauga. Deels zijn er ook carpoolstroken.
Mississauga is een suburb van Toronto met 718.000 inwoners. Het wordt wel eens de grootste suburb van Noord-Amerika genoemd, alhoewel het eigenlijk meer een 'edge city' is, een centrumstad aan de rand van een grotere agglomeratie.

is deze foto zichtbaar?
De 401 heeft op grote trajecten door de regio Toronto een set van collector / express lanes, dit zijn geen tolstroken zoals in de VS, maar een scheiding van lokaal en doorgaand verkeer. De 401 is hier verbreed naar 12-14 rijstroken (4x3) door Mississauga. Deels zijn er ook carpoolstroken.
Mississauga is een suburb van Toronto met 718.000 inwoners. Het wordt wel eens de grootste suburb van Noord-Amerika genoemd, alhoewel het eigenlijk meer een 'edge city' is, een centrumstad aan de rand van een grotere agglomeratie.


-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19790
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De Pattullo Bridge over de Fraser River nabij Vancouver. De pyloon wordt 167 meter hoog en begint nu snel gebouwd te worden.


-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8215
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [CDN] Canada
Blauwe bewegwijzering? Is dat nieuw? Of een experiment? Canada heeft, net als de VS, groene bewegwijzering.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8452
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: [CDN] Canada

https://www.wegenwiki.nl/Bewegwijzering_in_CanadaIn Canada worden over het algemeen gewerkt met groene wegwijzers met witte letters, net als in de Verenigde Staten. Een afwijking is dat voor parallelstructuren groene wegwijzers voor doorgaand verkeer en blauwe wegwijzers voor lokaal verkeer wordt gewerkt. Aangezien parallelstructuren bijna alleen rond Toronto voorkomen zijn deze blauwe wegwijzers ook vooral daar te vinden.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
In Whitby bij Toronto heeft een vrachtwagen met omhoog staande bak een portaal omver gereden.


-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
In het zuidwesten van Ontario wordt 118 kilometer van de Highway 401 tussen Tilbury en London naar 2x3 rijstroken verbreed.
Dit is het enige deel van de 401 tussen Windsor en Toronto dat nog 2x2 rijstroken telt. De verbreding wordt gefaseerd uitgevoerd, afhankelijk van het vrijgeven van financiering.
Deze week is de eerste 12 kilometer bij Tilbury met 2x3 rijstroken geopend. Nog 105 kilometer te gaan dus.


Dit is het enige deel van de 401 tussen Windsor en Toronto dat nog 2x2 rijstroken telt. De verbreding wordt gefaseerd uitgevoerd, afhankelijk van het vrijgeven van financiering.
Deze week is de eerste 12 kilometer bij Tilbury met 2x3 rijstroken geopend. Nog 105 kilometer te gaan dus.


-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Bruggen over de Fraser River in Surrey, British Columbia, net buiten Vancouver.
De boogbrug uit 1937 wordt vervangen door een nieuwe tuibrug: de Pattullo Bridge

De boogbrug uit 1937 wordt vervangen door een nieuwe tuibrug: de Pattullo Bridge

-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
De provincie Saskatchewan heeft 2% van de Canadese bevolking, maar 20% van de weglengte. Dit is een gevolg van de landbouwsector die er al vroeg ontwikkeld werd.
Voor 1960 was het leeuwendeel van de provincial highways onverhard, maar in de 30 jaar daarna zijn de meesten verhard. Veel van deze verhardingsprojecten betroffen echter nogal dunne deklagen en geen volwaardige asfaltverharding.
Zoals te zien heeft maar 36,5% van de wegen een volwaardige verharding van asfaltbeton. 19% heeft een 'granular pavement', volgens mij is dat een deklaag direct op een gravellaag, dus zonder tussenlagen. En 21% heeft een thin membrane surface, dit is een dunne deklaag op een zandbed of gravelbed, ik weet niet precies wat het verschil is met 'granular pavement'. Thin membrane surface is wellicht geen echte asfaltverharding, maar meer een soort bindmiddel om de gravelwegen stofvrij te maken.

Er zijn dus behoorlijk veel provincial highways die thin membrane surface hebben, hier aangegeven in blauw. Deze zijn echter erg gevoelig voor schade, op veel van deze wegen mag in het dooiseizoen geen zwaar vrachtverkeer rijden.

In Saskatchewan staat men op een tweesprong, of de dunne asfaltlaag wordt vervangen door een dikkere asfaltverharding, of het wordt teruggebracht naar een gravelweg. De kosten van een volwaardige asfaltverharding staan vaak niet in verhouding tot het gebruik, op veel van dit soort wegen rijden minder dan 300 voertuigen per dag, op sommige maar rond 100 voertuigen per dag. Echter voor sommige dorpen zijn dit soort wegen de enige ontsluitingswegen.
De toenemende exploitatie van olie en gasvelden zorgt juist voor meer vrachtverkeer op dit soort wegen, waardoor het wegdek snel kapot wordt gereden. Daardoor is er een extra criterium toegevoegd dat het zinvol kan zijn om wegen met meer dan 80 vrachtwagens per dag van een dikkere asfaltlaag te voorzien.
Voor 1960 was het leeuwendeel van de provincial highways onverhard, maar in de 30 jaar daarna zijn de meesten verhard. Veel van deze verhardingsprojecten betroffen echter nogal dunne deklagen en geen volwaardige asfaltverharding.
Zoals te zien heeft maar 36,5% van de wegen een volwaardige verharding van asfaltbeton. 19% heeft een 'granular pavement', volgens mij is dat een deklaag direct op een gravellaag, dus zonder tussenlagen. En 21% heeft een thin membrane surface, dit is een dunne deklaag op een zandbed of gravelbed, ik weet niet precies wat het verschil is met 'granular pavement'. Thin membrane surface is wellicht geen echte asfaltverharding, maar meer een soort bindmiddel om de gravelwegen stofvrij te maken.

Er zijn dus behoorlijk veel provincial highways die thin membrane surface hebben, hier aangegeven in blauw. Deze zijn echter erg gevoelig voor schade, op veel van deze wegen mag in het dooiseizoen geen zwaar vrachtverkeer rijden.

In Saskatchewan staat men op een tweesprong, of de dunne asfaltlaag wordt vervangen door een dikkere asfaltverharding, of het wordt teruggebracht naar een gravelweg. De kosten van een volwaardige asfaltverharding staan vaak niet in verhouding tot het gebruik, op veel van dit soort wegen rijden minder dan 300 voertuigen per dag, op sommige maar rond 100 voertuigen per dag. Echter voor sommige dorpen zijn dit soort wegen de enige ontsluitingswegen.
De toenemende exploitatie van olie en gasvelden zorgt juist voor meer vrachtverkeer op dit soort wegen, waardoor het wegdek snel kapot wordt gereden. Daardoor is er een extra criterium toegevoegd dat het zinvol kan zijn om wegen met meer dan 80 vrachtwagens per dag van een dikkere asfaltlaag te voorzien.
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Canada werd vaak gezien als aantrekkelijk voor immigranten omdat ze daar makkelijk mensen toe laten, althans, de beter opgeleiden.
Canada is echter extreem onbetaalbaar geworden. Deze software engineer in Vancouver zet zijn uitgaven op een rijtje en op een salaris van $ 100.000 hou je na vaste lasten eigenlijk niks meer over voor incidentele uitgaven. En het gemiddelde salaris in Canada ligt dichter bij $ 50.000.
Hij zegt dat er in Canada eigenlijk geen perspectief meer is om een huis te bezitten of vooruit te komen in het leven. Dit zou met name in de laatste 10 jaar enorm verslechterd zijn.
Er wordt vaak gezegd dat dit aan Vancouver ligt, hij verwoord het als 'Vancouver is just impossible and everything else is severely unaffordable'. Hij maakt ook de vergelijking met Calgary, dat weliswaar iets goedkoper is, maar de salarissen liggen er lager. En twee inkomens helpt weinig omdat je dan een vermogen kwijt bent aan kinderopvang.
Link
Canada is echter extreem onbetaalbaar geworden. Deze software engineer in Vancouver zet zijn uitgaven op een rijtje en op een salaris van $ 100.000 hou je na vaste lasten eigenlijk niks meer over voor incidentele uitgaven. En het gemiddelde salaris in Canada ligt dichter bij $ 50.000.
Hij zegt dat er in Canada eigenlijk geen perspectief meer is om een huis te bezitten of vooruit te komen in het leven. Dit zou met name in de laatste 10 jaar enorm verslechterd zijn.
Er wordt vaak gezegd dat dit aan Vancouver ligt, hij verwoord het als 'Vancouver is just impossible and everything else is severely unaffordable'. Hij maakt ook de vergelijking met Calgary, dat weliswaar iets goedkoper is, maar de salarissen liggen er lager. En twee inkomens helpt weinig omdat je dan een vermogen kwijt bent aan kinderopvang.
Link
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17445
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [CDN] Canada
Nogal een "westers" probleem blijkbaar, want in Europa of de Verenigde Staten speelt exact hetzelfde.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
In Canada heb je bepaalde zaken die ook duurder zijn dan hier. Bijvoorbeeld boodschappen, hij geeft $ 1400 per maand uit. Ik heb wel eens een video gezien van Canadezen die naar Walmart gingen en daar zie je dat alles duurder is dan Nederland, een stuk vlees kost snel $ 14-15 blijkbaar.
Wat je in Canada ook hebt is een publiek monopolie op autoverzekeringen. In British Columbia heb je ICBC en die heeft een monopolie op autoverzekeringen, je kan nergens anders je auto verzekeren. En hij budgetteert er $ 150 per maand voor.
Maar het probleem van onbetaalbare huizen was lange tijd vooral iets van Vancouver en Toronto, de rest van Canada was enigszins betaalbaar, maar tegenwoordig dus ook niet meer, de huizenprijzen zijn enorm veel sneller gestegen dan de inkomens. Iets wat je nu in een groot deel van Europa en Noord-Amerika ziet. In de VS was dit ook lange tijd iets van de kuststeden, de laatste 3 jaar heeft dat zich echter sterk verspreid.
Maar het is wel bizar dat de huizenprijzen zo onbetaalbaar zijn in een land dat in praktijk eindeloos ruimte heeft. Dit was niet altijd zo, ook Toronto was tot de jaren '90 best wel goed betaalbaar, ondanks dat de bevolking toen ook decennia enorm snel groeide.
Wat je in Canada ook hebt is een publiek monopolie op autoverzekeringen. In British Columbia heb je ICBC en die heeft een monopolie op autoverzekeringen, je kan nergens anders je auto verzekeren. En hij budgetteert er $ 150 per maand voor.
Maar het probleem van onbetaalbare huizen was lange tijd vooral iets van Vancouver en Toronto, de rest van Canada was enigszins betaalbaar, maar tegenwoordig dus ook niet meer, de huizenprijzen zijn enorm veel sneller gestegen dan de inkomens. Iets wat je nu in een groot deel van Europa en Noord-Amerika ziet. In de VS was dit ook lange tijd iets van de kuststeden, de laatste 3 jaar heeft dat zich echter sterk verspreid.
Maar het is wel bizar dat de huizenprijzen zo onbetaalbaar zijn in een land dat in praktijk eindeloos ruimte heeft. Dit was niet altijd zo, ook Toronto was tot de jaren '90 best wel goed betaalbaar, ondanks dat de bevolking toen ook decennia enorm snel groeide.
-
- verkeersader
- Berichten: 595
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40
Re: [CDN] Canada
Canada had in het jaar 2000 ongeveer 30 miljoen inwoners, en dat is gegroeid tot 38 miljoen in 2021.
Duitsland had in 2000 rond de 82 miljoen inwoners, en dat is gegroeid tot 83 miljoen in 2021
Ik denk dat landen die een snelle bevolkingsgroei kennen automatisch meer last hebben van stijgende prijzen van ontroerend goed.
Schaarste zorgt voor stijgende prijzen, Duitsland had tijdens de vluchtelingencrisis in 2015 ongeveer 1 miljoen immigranten, Canada met de helft minder inwoners streeft ernaar om de komende jaren bijna 500.000 mensen binnen te laten.
Ik denk dat de prijzen hierdoor ook wel blijven stijgen, net zoals bij ons worden er gewoon onvoldoende woningen bijgebouwd, dus waar laat je die mensen..
Duitsland had in 2000 rond de 82 miljoen inwoners, en dat is gegroeid tot 83 miljoen in 2021
Ik denk dat landen die een snelle bevolkingsgroei kennen automatisch meer last hebben van stijgende prijzen van ontroerend goed.
Schaarste zorgt voor stijgende prijzen, Duitsland had tijdens de vluchtelingencrisis in 2015 ongeveer 1 miljoen immigranten, Canada met de helft minder inwoners streeft ernaar om de komende jaren bijna 500.000 mensen binnen te laten.
Ik denk dat de prijzen hierdoor ook wel blijven stijgen, net zoals bij ons worden er gewoon onvoldoende woningen bijgebouwd, dus waar laat je die mensen..
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Toch was dit niet altijd zo, Canada heeft altijd al een snelgroeiende bevolking gehad en was lange tijd best wel betaalbaar. Vancouver is altijd wel een duurdere stad geweest, maar in de jaren 80-90 kon je met een gemiddeld inkomen een gemiddeld huis kopen in het grootste deel van Canada. Tegenwoordig kan je met een gemiddeld inkomen eigenlijk helemaal niks meer kopen.CasablancaMarocco schreef: ↑wo 22 feb 2023, 23:38Ik denk dat landen die een snelle bevolkingsgroei kennen automatisch meer last hebben van stijgende prijzen van ontroerend goed.
Dit treft natuurlijk vooral de groep die nog geen huis bezit, mensen die al langer een huis bezitten, hebben op papier een enorme toename van het vermogen gezien, en worden daardoor ook veel minder getroffen door de onbetaalbare huizen. Maar als je als immigrant komt, of als jongvolwassene uit huis wil, is er eigenlijk geen mogelijkheid meer om in te stappen. En die groep wordt elk jaar groter.
Maar zoals snelwegfreak zegt, dit is niet puur een Canadees probleem. Het speelt ook in de VS, West-Europa, Australië, Nieuw-Zeeland. Maar Canada heeft toch een soort mythische status als ideaal land om naar toe te migreren.
Wat in Canada ook nog meer dan de VS speelt, is dat de economie vrijwel volledig gebaseerd is in een stuk of 6-7 onbetaalbare steden. Daarbuiten is bijna niks, in de VS is dat diverser.
-
- stadsweg
- Berichten: 331
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: [CDN] Canada
Het probleem is gewoon de kwantitatieve verruiming van de centrale banken geweest en de daarvoor veroorzaakte explosie van de prijzen van activa. Overheidsbeleid heeft in veel gevallen bepaald ook niet geholpen, maar het is natuurlijk geen toeval dat in praktisch alle westerse landen dezelfde ontwikkeling zichtbaar is. Al bij al is de situatie in Nederland niet zo gek veel anders, de schaal is natuurlijk een stuk kleiner maar buiten de uithoeken van het land kunnen starters ook geen huis kopen. Leuk voor de jonge generaties, die zijn hier mooi klaar mee.
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Een lange timelapse van 250 kilometer van Highway 11 ten noorden van Toronto, helemaal van Barrie naar North Bay.
De gehele route telt 2x2 rijstroken, maar het is geen echte autosnelweg, ondanks dat er maar een paar ongeregelde kruispunten zijn. Het zuidelijk deel is een RIRO-expressway met erftoegangen en korte in- en uitvoegstroken. Dat deel is ook redelijk druk in verhouding tot het substandaard ontwerp. Ze hebben er maar het beste van moeten maken op het bestaande tracé.
Link
De gehele route telt 2x2 rijstroken, maar het is geen echte autosnelweg, ondanks dat er maar een paar ongeregelde kruispunten zijn. Het zuidelijk deel is een RIRO-expressway met erftoegangen en korte in- en uitvoegstroken. Dat deel is ook redelijk druk in verhouding tot het substandaard ontwerp. Ze hebben er maar het beste van moeten maken op het bestaande tracé.
Link
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20496
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
Re: [CDN] Canada
Daar ga ik nog eens wat uitgebreider naar kijken! Zo op het eerste gezicht roept dat zuidelijke deel wel wat associaties op met expreswegen door de Ardennen: het soort business langs de weg, de bochtjes van op- en afritten, de krappe invoegstroken en natuurlijk ook de bossen. Maar ondanks grotere drukte rijd ik denk ik liever hier.
Je ziet dat je hier in een soort overgangsgebied binnen Ontario bent. Het dichtbevolkte gebied rond Toronto voorbij, nog niet in het absolute niets op het Canadian Shield (waar zelfs de Transcanadian Highway enkelbaans wordt). Niet raar dat daar dit soort substandaard expresweg ontstaat …
Je ziet dat je hier in een soort overgangsgebied binnen Ontario bent. Het dichtbevolkte gebied rond Toronto voorbij, nog niet in het absolute niets op het Canadian Shield (waar zelfs de Transcanadian Highway enkelbaans wordt). Niet raar dat daar dit soort substandaard expresweg ontstaat …
-
- Voorzitter
- Berichten: 31023
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CDN] Canada
Ik heb deze weg in 2019 gereden, zelfs nog wat verder noordelijk, tot aan Temiskaming Shores alwaar ik Highway 65 naar Québec nam. Ik had in Barrie overnacht en reed naar Matagami in Québec. Na Barrie ben je echt wel uit de drukte van de ruime regio Toronto en duik je de natuur in, en is het een heel leuke weg die prettig rijdt. Tot aan North Bay inderdaad 2x2, met her en der wat delen die echt freeway zijn. Open Street Map geeft het goed aan. Tussen North Bay en Temiskaming Shores zijn er op aardig wat plekken inhaalstroken, wel moet je er rekening mee houden dat het ten noorden van North Bay echt dunbevolkt wordt, en wat betreft voorzieningen dunt het dan ook flink uit; Temagami is het eerste dorp na North Bay en dus ook de eerste plaats waar je kan tanken na North Bay.
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
Highway 11 is één van de twee routes tussen Toronto en Winnipeg.
Highway 17 is de zuidelijke route via Sault Ste. Marie. Highway 11 is iets langer, maar is vlakker, daardoor wordt die ook veel gebruikt door vrachtverkeer. Er is wel een keten aan dorpen die nog enige voorzieningen hebben langs Highway 11.
Van Hearst tot Longlac heb je wel een ruim 200 kilometer lang traject dat echt heel afgelegen is, dwars door de wildernis en waar kennelijk ook meer dan 2 uur lang geen mobiel bereik is.
Highway 17 is de zuidelijke route via Sault Ste. Marie. Highway 11 is iets langer, maar is vlakker, daardoor wordt die ook veel gebruikt door vrachtverkeer. Er is wel een keten aan dorpen die nog enige voorzieningen hebben langs Highway 11.
Van Hearst tot Longlac heb je wel een ruim 200 kilometer lang traject dat echt heel afgelegen is, dwars door de wildernis en waar kennelijk ook meer dan 2 uur lang geen mobiel bereik is.
-
- Voorzitter
- Berichten: 31023
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CDN] Canada
Op die route heb je nog wel de afslag naar Constance Lake, een First Nation-dorp dat via weg 663 zo'n 7 km van Highway 11 ligt en waar wel wat voorzieningen zijn: een klein tankstation en een kleine supermarkt. Maar daar zit je op maar 35 km vanaf Hearst, waar veel meer voorzieningen zijn.
Je komt in Canada soms onverwacht wel vaker lange stukken tegen zonder voorzieningen. Tussen Louvicourt en Le Domaine in Québec zit op weg 117 ook 149 km tussen twee tankstations, de weg gaat dwars door een groot natuurgebied (La Verendrye). Het is wel de hoofdroute tussen de steden in Noordwest-Québec (Val-d'Or, Amos, Rouyn-Noranda) enerzijds en Montréal en Ottawa anderzijds.
-
- Moderator
- Berichten: 72029
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [CDN] Canada
https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... of_Ontario
Mooi archief met historische wegenkaarten van Ontario.
Northern Ontario in 1954. Goed te zien dat nog een enorm stuk van Highway 17 ontbrak langs Lake Superior, en dat Highway 11 toen nog een lang stuk onverhard was (tussen Kapuskasing, Hearst en Longlac, zoals net besproken).
Pas op de kaart van 1964 was er voor het eerst een doorgaand verharde weg door Northern Ontario, toen Highway 11 gereed kwam als verharde weg. Een jaar later in 1965 was Highway 17 ten noorden van Sault Ste. Marie ook voltooid. Moet wel een revolutie zijn geweest in transport over de weg. Terwijl de VS al hard bezig was met de bouw van autosnelwegen was het toen pas mogelijk om over verharde wegen tussen Toronto en Winnipeg te reizen.
1954:

Mooi archief met historische wegenkaarten van Ontario.
Northern Ontario in 1954. Goed te zien dat nog een enorm stuk van Highway 17 ontbrak langs Lake Superior, en dat Highway 11 toen nog een lang stuk onverhard was (tussen Kapuskasing, Hearst en Longlac, zoals net besproken).
Pas op de kaart van 1964 was er voor het eerst een doorgaand verharde weg door Northern Ontario, toen Highway 11 gereed kwam als verharde weg. Een jaar later in 1965 was Highway 17 ten noorden van Sault Ste. Marie ook voltooid. Moet wel een revolutie zijn geweest in transport over de weg. Terwijl de VS al hard bezig was met de bouw van autosnelwegen was het toen pas mogelijk om over verharde wegen tussen Toronto en Winnipeg te reizen.
1954:
