
Bijvoorbeeld de afsluiting helemaal rechts in beeld op de I-30 bij Rockwall is wel een echte, verkeer komt daar een heuvel niet op: Link
Moderator: Moderatoren
Met zoals gebruikelijk ook allemaal enkelstrooks verbindingswegen.
Het deel langs Frisco en Prosper tot aan de bypass van McKinney wordt inderdaad op het bestaande tracé uitgebouwd tot autosnelweg.keokiracer schreef: ↑di 28 feb 2023, 9:05 Hoe zit het trouwens met de planning van de rest van het stuk Denton - McKinney? Dat gaat een uitbouw van het huidige tracé worden toch?
Chris schreef: ↑do 04 feb 2021, 19:43 De Record of Decision is afgegeven voor het I-45 North Houston project. Dit is één van de grootste, zo niet het grootste wegenproject in de Verenigde Staten de komende jaren.
I-45 wordt voorzien van 2x2 express lanes tussen I-10 en Beltway 8 in het noorden van Houston (20 kilometer) en I-45 wordt langs Downtown Houston gesloopt en gebundeld met I-69 langs de oostzijde van het centrum, verdiept in een tunnelbak. Ook worden alle knooppunten rondom het centrum gereconstrueerd. Vooral het knooppunt I-10 / I-69 springt daarbij in het oog, dit is nu al een mega knooppunt.
7 jaar is wel erg lang voor Texaanse begrippen. Zijn er heel strenge eisen met betrekking tot hinder beperken voor het verkeer of iets dergelijks?