
Verkeerssignalering (de matrixborden)
Moderator: Moderatoren
-
- zandpaadje
- Berichten: 13
- Lid geworden op: di 22 okt 2013, 17:35
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Gisteravond op de A50 tussen Loenen en Beekbergen iets wat ik nog niet eerder had gezien, lijkt me een storing.


-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14015
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Ah joh, die gebruikten ze in 2012 ook al.
Zal inderdaad een storing zijn.


Attietattie schreef: ↑wo 04 apr 2012, 13:50 Als je er niet mocht rijden toonden ze toch een kruis of is dat tegenwoordig een C01 geworden?
![]()
Zal inderdaad een storing zijn.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- verkeersader
- Berichten: 802
- Lid geworden op: za 17 apr 2021, 19:26
Weefvak en matrix
Verplaats rustig dit bericht als het ergens anders beter past, ik kon zo gauw niet bedenken waar het bij past.
Van de week op de snelweg 3 rijstroken waarvan één weefvak van en naar een andere snelweg.
Nu viel mij op dat de 2 doorgaande stroken een matrix 70 hadden terwijl het weefvak thv het einde/afslag een matrix een pijl naar links had, wat bij mij de vraag opriep, mag je dan het weefvak nog gebruiken of mag je dan die afrit niet gebruiken??
Van de week op de snelweg 3 rijstroken waarvan één weefvak van en naar een andere snelweg.
Nu viel mij op dat de 2 doorgaande stroken een matrix 70 hadden terwijl het weefvak thv het einde/afslag een matrix een pijl naar links had, wat bij mij de vraag opriep, mag je dan het weefvak nog gebruiken of mag je dan die afrit niet gebruiken??
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5410
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Weefvak en matrix
Zo'n pijl is normaal gesproken een waarschuwing dat de rijstrook even verderop dicht is. En je dus van rijstrook dient te wisselen in de richting die de pijl aangeeft.
Heb je een link naar Streetview of een omschrijving van de locatie?
Het kan inderdaad zijn dat de verbindingsweg naar de andere snelweg was afgesloten vanwege een situatie op de andere snelweg. Idealiter zou je dan liefst vóór het eind van het weefvak ook nog een rood kruis tonen, maar ik kan me voorstellen dat er niet genoeg portalen en meters weefvak waren om daarvóór ook nog mensen netjes te laten invoegen.
Heb je een link naar Streetview of een omschrijving van de locatie?
Het kan inderdaad zijn dat de verbindingsweg naar de andere snelweg was afgesloten vanwege een situatie op de andere snelweg. Idealiter zou je dan liefst vóór het eind van het weefvak ook nog een rood kruis tonen, maar ik kan me voorstellen dat er niet genoeg portalen en meters weefvak waren om daarvóór ook nog mensen netjes te laten invoegen.
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17760
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Weefvak en matrix
Bij mijn weten is alleen het gebruik van rijstroken waarboven een verlicht rood kruis zichtbaar is strafbaar. Feitcode R610: "gebruik maken van een rijstrook waarboven een verlicht rood kruis zichtbaar is." Volgens mij is zoiets er niet voor een verdrijfpijl, welke alleen een voorwaarschuwing is.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- verkeersader
- Berichten: 802
- Lid geworden op: za 17 apr 2021, 19:26
Re: Weefvak en matrix
Het was hier alleen dan rijstrook 3 ( richting hilversum) had een pijl links beneden.
Je zou dus verwachten dat de eerste volgende matrix op [url=https://maps.app.goo.gl/EsGHzCiz7yu3YzCf9] deze dus] een rood x bevat. Ik vind jet verwarrend, want bedoelt rws nu dat ik de afslag niet mag nemen, of dat na de afrit op dat weefvak een rood x is?
Je zou dus verwachten dat de eerste volgende matrix op [url=https://maps.app.goo.gl/EsGHzCiz7yu3YzCf9] deze dus] een rood x bevat. Ik vind jet verwarrend, want bedoelt rws nu dat ik de afslag niet mag nemen, of dat na de afrit op dat weefvak een rood x is?
klopt, het is een waarschuwing, maar ben je njet verplicht aanwijzingen op matrix te volgen? (aanwijzingen gaan vóór regels) of is dat alleen met aanwijzingen van bevoegde ambtenaren en verkeersregelaars?Snelwegfreak schreef: ↑zo 23 apr 2023, 19:13 Bij mijn weten is alleen het gebruik van rijstroken waarboven een verlicht rood kruis zichtbaar is strafbaar. Feitcode R610: "gebruik maken van een rijstrook waarboven een verlicht rood kruis zichtbaar is." Volgens mij is zoiets er niet voor een verdrijfpijl, welke alleen een voorwaarschuwing is.
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17760
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Weefvak en matrix
Aanwijzingen moet je alleen opvolgen als die van een bevoegd gezag komt. Ik weet het niet zeker, maar volgens mij is een verdrijfpijl nergens vastgelegd als een wettelijke verplichting om op te volgen.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9854
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Weefvak en matrix
Dat lijkt me ook de meest logische verklaring, maar eens dat dit voor verkeer dat bij het weefvak van de A28 rijdt behoorlijk verwarrend / onduidelijk is.Alex52889 schreef: ↑zo 23 apr 2023, 20:50 Je zou dus verwachten dat de eerste volgende matrix op [url=https://maps.app.goo.gl/EsGHzCiz7yu3YzCf9] deze dus] een rood x bevat.
-
- autoweg
- Berichten: 2382
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Weefvak en matrix
Was dit afgelopen donderdagmiddag, ten tijde van onderstaande (tragisch) ongeval op de Biltse Rading, Utrecht in.

https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/356984 ... -overleden
Want ik denk dat de voorwaarschuwing bedoeld was voor het rode kruis op afrit 30 (De Bilt) op de 27. Aannemelijk dat men verkeer, wat nog maar één kant op kon (richting de Bilt) niet op de afrit wilde hebben. Via de volgende (Maarssen, ring Noord) Utrecht in en verkeer voor De Bilt kan dan nog het snelst via Bilthoven rijden, denk ik. (bij Maartensdijk eraf).
Het is verwarrend ja. Aan de andere kant: als de toerit (verbindingsboog) werkelijk niet berijdbaar was.. had men op de uitvoeger van de 28 een rood kruis moeten tonen, lijkt mij dan.
Volgens de 'theorie' klopt de voorwaarschuwing.. maar ik denk dat veel (forens)verkeer toch baalde met het opvolgen van de aanwijzing en dan pas via de Waterlinieweg kunnen keren (via Oudenrijn Lunetten lukt niet, je kan de 28 niet weer op als je voor de richting Arnhem had gekozen).
Laatst gewijzigd door Durashift op ma 24 apr 2023, 0:00, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5410
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Weefvak en matrix
Voor een aankondiging van een rood kruis op het weefvak langs de A27 zou om die reden idealiter eigenlijk nog een matrixbord boven de verbindingsweg moeten hangen (in elk geval na het puntstuk waar je nu eerst nog voorbij moest).
Maar ja, deze situatie is dusdanig specifiek dat het de plaatsing van een extra portaal kennelijk niet rechtvaardigt. En RWS zal er minder wakker van liggen dat een paar automobilisten onnodig richting
Lunetten rijden dan dat iemand dat rode kruis niet opmerkt...
Maar ja, deze situatie is dusdanig specifiek dat het de plaatsing van een extra portaal kennelijk niet rechtvaardigt. En RWS zal er minder wakker van liggen dat een paar automobilisten onnodig richting

-
- verkeersader
- Berichten: 802
- Lid geworden op: za 17 apr 2021, 19:26
Re: Weefvak en matrix
Het is vermoedelijk inderdaad dit ongeluk, alleen was dat niet donderdag, maar vrijdagmiddag, in het bericht spreken ze over gisteren gezien vanaf datum 22 april, dat was zaterdag. De tijd dat ik er reed was rond 16:30, maar kan nog onderzoek zijn geweest.Durashift schreef: ↑zo 23 apr 2023, 21:45
Was dit afgelopen donderdagmiddag vrijdagmiddag ten tijde van onderstaande (tragisch) ongeval op de Biltse Rading, Utrecht in.![]()
https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/356984 ... -overleden
het ligt niet aan het voertuig, maar aan de bestuurder.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14015
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Weefvak en matrix
Dit is eigenlijk de enige mogelijke verklaring. Dat zie je regelmatig toegepast worden.Alex52889 schreef: ↑zo 23 apr 2023, 20:50 Het was hier alleen dan rijstrook 3 ( richting hilversum) had een pijl links beneden.
Je zou dus verwachten dat de eerste volgende matrix op [url=https://maps.app.goo.gl/EsGHzCiz7yu3YzCf9] deze dus] een rood x bevat.
Met een verdrijfpijl bedoelt RWS helemaal niets. Er is geen enkele reden aan te nemen dat die verbindingsweg dicht is.
Een matrixbord is geen aanwijzing, maar een verkeersteken. Gelijkwaardig met een verkeerslicht. Maar er kleeft verder wettelijk helemaal niets aan een verdrijfpijl. Het wordt in het RVV wel benoemd, maar alleen als voorwaarschuwing van een rood kruis.
Als je dit verwarrend vind, kan ik ook nog wel een duit in het zakje doen

(oud filmpje) Link
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- verkeersader
- Berichten: 791
- Lid geworden op: ma 05 apr 2010, 18:38
Re: Weefvak en matrix

Wel bizar dat er veel voertuigen (stuk of vier) toch de afrit nemen. Stel dat het ongeluk onderaan de afrit is. Tja

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7799
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Zaterdagavond kwam ik bij
Hoevelaken op de A28 vanuit Nijkerk en bleek de verbindingsweg naar de A1 richting Amsterdam afgesloten vanwege een ongeval op het invoegpunt naar de rangeerbaan van de A1.
Dit werd vanaf de A28 aangegeven met eerst een
boven het weefvak vlak na de VZP en vervolgens een
bij het begin van het tapergedeelte.
Verderop boven de rangeerbaan
.
Dit veroorzaakte adhoc gedrag bij diverse weggebruikers. Enkelen gingen spontaan naar de taper wat conflict veroorzaakte met weggebruikers die vanaf de hoofdrijbaan de taper op wilde. (Er is daar geen doorgetrokken streep tussen de rechterstrook en de taperstrook)
Vervolgens gingen er toch een aantal vlak voor het verdrijvingsvlak de verbindingsweg op die echt afgekruist bleek.
Dat was door de bocht alleen pas te zien op de verbindingsweg zelf. Uiteraard was dit wel wel af te leiden aan het kruis boven het weefvak.
Ik ging zelf rechtdoor om het klaverblad driekwart rond te rijden om richting Amsterdam te gaan.
Zo blijkt op sommige plekken dat de afstand tussen signaleringsportalen nog wel eens problemen kan geven.

Dit werd vanaf de A28 aangegeven met eerst een



Verderop boven de rangeerbaan


Dit veroorzaakte adhoc gedrag bij diverse weggebruikers. Enkelen gingen spontaan naar de taper wat conflict veroorzaakte met weggebruikers die vanaf de hoofdrijbaan de taper op wilde. (Er is daar geen doorgetrokken streep tussen de rechterstrook en de taperstrook)
Vervolgens gingen er toch een aantal vlak voor het verdrijvingsvlak de verbindingsweg op die echt afgekruist bleek.
Dat was door de bocht alleen pas te zien op de verbindingsweg zelf. Uiteraard was dit wel wel af te leiden aan het kruis boven het weefvak.
Ik ging zelf rechtdoor om het klaverblad driekwart rond te rijden om richting Amsterdam te gaan.
Zo blijkt op sommige plekken dat de afstand tussen signaleringsportalen nog wel eens problemen kan geven.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31351
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Is het nieuw om per niet-werkend portaal nu een bordje neer te zetten? Op zowel de A27 (ergens bij Lexmond, richting Utrecht) als de A12 ten westen van Utrecht richting Gouda zag ik dat: Vlak voor het portaal een geel bordje met 'Signalering buiten gebruik', en na het portaal 'Signalering in gebruik'.
Op de A12 was de tekst op de bordjes in de linker- en rechterberm niet hetzelfde: Rechts zoals hierboven beschreven, links 'Signalering buiten dienst' en na het portaal dezelfde tekst met een paar strepen er doorheen.
Op de A12 was de tekst op de bordjes in de linker- en rechterberm niet hetzelfde: Rechts zoals hierboven beschreven, links 'Signalering buiten dienst' en na het portaal dezelfde tekst met een paar strepen er doorheen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1304
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Dat heb ik de laatste tijd wel vaker gezien ja. Onder meer op de N2 bij Eindhoven toen men met het tunneltje bij Batadorp bezig was en er 1 portaal niet werkte.
-
- autoweg
- Berichten: 2382
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

-
- autoweg
- Berichten: 1266
- Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

-
- woonerf
- Berichten: 62
- Lid geworden op: ma 07 dec 2015, 21:05
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Zag gisteravond op de A12 richting Utrecht, ergens vlak voor De Meern, een losse signaalgever op 50. Portaal ervoor en de andere signaalgevers waren gewoon uit (was ook niets aan de hand). Hoe kan zo'n bord op 50 blijven hangen? (Was een LED bord.)
-
- Moderator
- Berichten: 74184
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Wat is dit effect nou ook alweer? Als ze vies worden zou je denken dat het eerder groen is dan wit.

A12 Knooppunt Prins Clausplein 09 by European Roads, on Flickr

A12 Knooppunt Prins Clausplein 09 by European Roads, on Flickr
-
- autoweg
- Berichten: 1501
- Lid geworden op: vr 30 mar 2007, 11:25
- Locatie: Breda / Utrecht
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)

Ik denk dat het zwart verbleekt in de zon ofzo. Op de A27 rondom Everdingen hangen er ook een paar die dit al jaren hebben. Van een afstandje ziet het er soms uit alsof ze een beeldstand tonen, dat is wel irritant.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14015
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Nee, dat is al jaren gebruikelijk. En daar zijn richtlijnen voor. Het moet (zo uit het hoofd, ik hoop dat ik het goed zeg) 'signalering buiten gebruik' zijn en na het portaal hetzelfde, met 3 diagonale strepen erdoorheen. Dus zoals jij het beschrijft, is er één bord juist.Palance schreef: ↑do 27 apr 2023, 15:42 Is het nieuw om per niet-werkend portaal nu een bordje neer te zetten? Op zowel de A27 (ergens bij Lexmond, richting Utrecht) als de A12 ten westen van Utrecht richting Gouda zag ik dat: Vlak voor het portaal een geel bordje met 'Signalering buiten gebruik', en na het portaal 'Signalering in gebruik'.
Op de A12 was de tekst op de bordjes in de linker- en rechterberm niet hetzelfde: Rechts zoals hierboven beschreven, links 'Signalering buiten dienst' en na het portaal dezelfde tekst met een paar strepen er doorheen.

'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- stadsweg
- Berichten: 406
- Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Dit is nou ouderdom.Chris schreef: ↑wo 10 mei 2023, 14:50 Wat is dit effect nou ook alweer? Als ze vies worden zou je denken dat het eerder groen is dan wit.
A12 Knooppunt Prins Clausplein 09 by European Roads, on Flickr
De zwarte laklaag op de aluminium plaat laat los en valt eraf. De grijze plekken is dus het aluminium wat je ziet.
Je zag het vroeger ook wel bij verkeerslichten van aluminium.
Een oplossing lijkt mij niet eenvoudig. Overspuiten gaat niet, dan spuit je ook over de lensjes van de beelden, en zie je helemaal niets meer.
Alle lichtpuntjes afplakken en dan zwart spuiten is onbegonnen werk, zeker in een hoogwerker boven de weg.
De enige oplossing is uitwisselen voor een andere, maar aangezien het hier nog verouderde lampenbakken betreft, denk ik dat RWS wacht tot het traject vervangen wordt door LED-signaalgevers
-
- zandpaadje
- Berichten: 2
- Lid geworden op: do 18 mei 2023, 21:15
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Beste mensen zoveel informatie misschien is mijn idee al eerder geopperd.
Het idee is om de matrixboorden boven de snelweg aan te passen met het = gelijk teken.
Worden deze boorden aangezet moeten alle banen met een zoveel mogelijk gelijke snelheid gaan rijden.
Ik denk hiermee te voorkomen dat onnodig wisselen van de banen wordt voorkomen en daardoor een regelmatige doorstroming ontstaat.
Wat zou vind het forum hiervan.
Het idee is om de matrixboorden boven de snelweg aan te passen met het = gelijk teken.
Worden deze boorden aangezet moeten alle banen met een zoveel mogelijk gelijke snelheid gaan rijden.
Ik denk hiermee te voorkomen dat onnodig wisselen van de banen wordt voorkomen en daardoor een regelmatige doorstroming ontstaat.
Wat zou vind het forum hiervan.
-
- Secretaris
- Berichten: 17175
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Theoretisch heb je misschien een punt, maar ik dit gaat in de praktijk nooit werken. Door een bepaalde snelheid aan te geven, heeft men iets om zich op te richten, maar alleen maar een =-teken zal de vraag oproepen: hoe hard dan precies? En dan nog: langzame rijders kunnen (vrachtwagens) of willen niet zomaar het gas intrappen. En door allen dezelfde snelheid te rijden, is het wisselen van rijstroken ook zeer moeilijk als je bijvoorbeeld een afrit wilt nemen of in wilt voegen. Want voor het wisselen van rijstrook heb je nu eenmaal snelheidsverschillen nodig.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14015
- Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
- Locatie: Almere
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
En welke snelheid zou dat dan moeten zijn? Ik heb liever niet dat iemand op de meest linkerstrook dezelfde snelheid rijdt als zijn voorganger op 500m afstand. Ik heb liever dat diegene naar rechts gaat zodat de rest er voorbij kan.WimB schreef: ↑do 18 mei 2023, 21:28 Beste mensen zoveel informatie misschien is mijn idee al eerder geopperd.
Het idee is om de matrixboorden boven de snelweg aan te passen met het = gelijk teken.
Worden deze boorden aangezet moeten alle banen met een zoveel mogelijk gelijke snelheid gaan rijden.
Ik denk hiermee te voorkomen dat onnodig wisselen van de banen wordt voorkomen en daardoor een regelmatige doorstroming ontstaat.
Wat zou vind het forum hiervan.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36551
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Totaal onzinnig. Files ontstaan niet door rijstrook wisselen, files ontstaan bij invoegingen en samenvoegingen wanneer stroomafwaarts de capaciteit van de weg lager is dan de intensiteiten stroomopwaarts zijn. Geneuzel met bordjes lost dat niet op, zelfs enig merkbaar effect is imho uitgesloten.WimB schreef: ↑do 18 mei 2023, 21:28 Beste mensen zoveel informatie misschien is mijn idee al eerder geopperd.
Het idee is om de matrixboorden boven de snelweg aan te passen met het = gelijk teken.
Worden deze boorden aangezet moeten alle banen met een zoveel mogelijk gelijke snelheid gaan rijden.
Ik denk hiermee te voorkomen dat onnodig wisselen van de banen wordt voorkomen en daardoor een regelmatige doorstroming ontstaat.
Wat zou vind het forum hiervan.
-
- zandpaadje
- Berichten: 2
- Lid geworden op: do 18 mei 2023, 21:15
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Uiteraard is het de bedoeling dat het = gelijk teken door een wegbeheerder wordt bediend. 3 banen vol met verkeer. De vrachtwagens bepalen toch min of meer het tempo.
Ik zag regelmatig dat de linker rijstrook veel sneller vooruit ging dan de middelste dus het verkeer van de middelste gaat mee naar links. Links loopt vol en het midden krijgt meer ruimte tussen de auto's. De automobilisten in het midden verhogen hun snelheid om de opengevallen gaten dicht te rijden. De middelste baan gaat sneller en dan zie je wel dat de autos van de linker baan weer naar middelste baan gaan zijn ze toch een auto twee of drie opgeschoten.
Ik zag regelmatig dat de linker rijstrook veel sneller vooruit ging dan de middelste dus het verkeer van de middelste gaat mee naar links. Links loopt vol en het midden krijgt meer ruimte tussen de auto's. De automobilisten in het midden verhogen hun snelheid om de opengevallen gaten dicht te rijden. De middelste baan gaat sneller en dan zie je wel dat de autos van de linker baan weer naar middelste baan gaan zijn ze toch een auto twee of drie opgeschoten.

-
- Moderator
- Berichten: 74184
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Dit is wel eens getest met blokrijden op bepaalde locaties. Het werkt niet, het verkeer hoopt zich dan op waardoor je extra accordeon-bewegingen krijgt en de snelheid uiteindelijk nog lager komt te liggen, of een filegolf die nog verder terugslaat.
Al klopt je observatie wel dat je vaak ziet dat teveel mensen van rijstrook wisselen en het daardoor op die rijstrook weer vol loopt. Ik hou doorgaans mijn rijstrook aan en uiteindelijk maakt het amper tot geen verschil. Soms gaat links sneller, soms rechts, etc. Aan het einde van de file ben je ongeveer even ver.
Al klopt je observatie wel dat je vaak ziet dat teveel mensen van rijstrook wisselen en het daardoor op die rijstrook weer vol loopt. Ik hou doorgaans mijn rijstrook aan en uiteindelijk maakt het amper tot geen verschil. Soms gaat links sneller, soms rechts, etc. Aan het einde van de file ben je ongeveer even ver.
-
- stadsweg
- Berichten: 478
- Lid geworden op: di 13 dec 2005, 15:49
- Locatie: Wezep
Re: Verkeerssignalering (de matrixborden)
Ga eens op de A28 bij Zwolle rijden met een geopende plusstrook (spitsstrook). Vmax 80km/h. Nou, vrachtwagens bepalen inderdaad het tempo! Ga je keurig 80km/h rijden, wordt je aan alle kanten ingehaald door vrachtwagens.
Nee, laat er maar iets snelheidsverschil zijn, zodat je tenminste niet tussen de vrachtwagens komt te zitten en een minder risico loopt om betrokken te raken bij een sandwich ongeval.