[A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » za 29 okt 2022, 22:17

Flinke beperking op de A7 bij Purmerend: nog maar 30 ton!
Rijkswaterstaat schreef:Beperking vrachtverkeer op viaduct A7 Purmerend

Met ingang van zaterdag 29 oktober geldt er een gewichtsbeperking voor vrachtverkeer, zwaarder dan 30 ton op een viaduct in de A7 ter hoogte van Purmerend, over het Noordhollandsch Kanaal. De beperking is per direct ingesteld uit oogpunt van veiligheid, na een inspectie van het viaduct.

Uit deze inspectie is gebleken dat de steunpunten van het viaduct, waar de weg op rust, zwaar vrachtverkeer mogelijk niet kan dragen. Rijkswaterstaat begrijpt dat dit tot overlast leidt voor het vrachtverkeer.

Vrachtwagens in de gewichtsklasse boven de 30 ton worden in beide rijrichtingen ter hoogte van Purmerend omgeleid. Vrachtverkeer richting Den Oever rijdt via de N247, N244 terug naar de A7. Vrachtverkeer richting Zaanstad wordt omgeleid via N244, N246 naar de A8.

Chauffeurs worden hierop gewezen via gele borden op verschillende locaties langs de weg, onder andere bij de afritten Purmerend Zuid en Purmerend Noord. Komende week worden gele borden geplaatst die de omleidingsroutes aangeven. Het overige verkeer kan veilig over het viaduct blijven rijden en wordt niet gehinderd.

Rijkswaterstaat gaat de komende periode nader onderzoek verrichten naar de staat van het viaduct om inzicht te krijgen welke vervolgstappen nodig zijn om de constructie te verstevigen.

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1293
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door PeterSchoeber » za 29 okt 2022, 22:49

^^ Dat betekent dus voor een substantieel deel van het vrachtverkeer omrijden over provinciale wegen in Noord Holland. Ik vraag mij af of de lokale wegen al dit extra vrachtvervoer wel aankan. Hoe denkt men overigens die 30 tons grens te gaan handhaven?
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18165
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » zo 30 okt 2022, 8:59

Een paar weken geleden was er al een beperking van 50 ton ingesteld, op de brug over het Noord-Hollands kanaal. Dat betrof niet zo heel veel vrachtverkeer, maar met name bijzondere (exceptionele) transporten die een ontheffing nodig hebben van het RDW. Een nadeel is dat ook op de N247 bij het Schouw een aslastbeperking zit, dus dat betekent dat voor deze situatie elk bijzonder transport doorgerekend moet worden. Daar is inmiddels een oplossing voor gevonden door de transporteurs voorwaarden mee te geven.
Op de N244 bij West-Graftdijk zit volgens mij ook een gewichtsbeperking, maar alleen voor bijzondere transporten.

Nu met de 30 ton-beperking op de A7 zal veel van het normale vrachtverkeer ook moeten omrijden, en dat zijn er best veel. De N247 zit nu al bomvol verkeer, dus dat betekent nog langere files, die zo tot 10 uur 's ochtends kunnen duren.

Ik ben ook benieuwd naar de handhaving. Men zal wel met iets van kentekenherkenning moeten gaan werken lijkt me.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » zo 30 okt 2022, 10:05

Met kentekenherkenning kan je geen gewicht handhaven. Vrachtwagens die geschikt zijn voor 40 ton hoeven niet altijd vol geladen te zijn. Bijvoorbeeld retourritten zijn vaak leeg of met minimale lading.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8607
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Hajo » zo 30 okt 2022, 11:24

^^ Met een automatische weegbrug wel. ;)

Durashift
expressweg
Berichten: 2523
Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Durashift » zo 13 nov 2022, 23:50

Ik ben er dit weekend in beide richtingen overheen gereden.. maar mij is eigenlijk niks bijzonders qua bebording opgevallen. :s
Geen aanduidingen voor omrijden voor vrachtverkeer, op de A8 bijvoorbeeld.. of bij Purmerend.

Hebben ze e.e.a terug gedraaid ofzo?

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18165
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » ma 14 nov 2022, 8:39

Grappig, ik heb er gisternacht nog gereden, en toch wel diverse bebording gezien.
Overigens, de bordjes die er staan vlak voor de brug zijn wel klein uitgevoerd.

Daarnaast staat er op de toevoerwegen van diverse kanten ook bebording. Die zie jij natuurlijk niet als je via de A8 aan komt rijden. Want de meeste bebording staat op toeritten en dergelijke.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10143
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rein » ma 14 nov 2022, 8:52

Zelfs op het Amsterdamse OWN zag ik dit weekend borden staan die wezen op de omleiding voor zwaarder vrachtverkeer.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41274
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Vinny » di 22 nov 2022, 8:57

Er staan inderdaad wat borden, maar volgens mij kun je ze heel makkelijk missen... :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door Chris » do 27 jul 2023, 16:11

Chris schreef: za 29 okt 2022, 22:17 Flinke beperking op de A7 bij Purmerend: nog maar 30 ton!
SPOILER: TOON

Rijkswaterstaat schreef:Beperking vrachtverkeer op viaduct A7 Purmerend

Met ingang van zaterdag 29 oktober geldt er een gewichtsbeperking voor vrachtverkeer, zwaarder dan 30 ton op een viaduct in de A7 ter hoogte van Purmerend, over het Noordhollandsch Kanaal. De beperking is per direct ingesteld uit oogpunt van veiligheid, na een inspectie van het viaduct.

Uit deze inspectie is gebleken dat de steunpunten van het viaduct, waar de weg op rust, zwaar vrachtverkeer mogelijk niet kan dragen. Rijkswaterstaat begrijpt dat dit tot overlast leidt voor het vrachtverkeer.

Vrachtwagens in de gewichtsklasse boven de 30 ton worden in beide rijrichtingen ter hoogte van Purmerend omgeleid. Vrachtverkeer richting Den Oever rijdt via de N247, N244 terug naar de A7. Vrachtverkeer richting Zaanstad wordt omgeleid via N244, N246 naar de A8.

Chauffeurs worden hierop gewezen via gele borden op verschillende locaties langs de weg, onder andere bij de afritten Purmerend Zuid en Purmerend Noord. Komende week worden gele borden geplaatst die de omleidingsroutes aangeven. Het overige verkeer kan veilig over het viaduct blijven rijden en wordt niet gehinderd.

Rijkswaterstaat gaat de komende periode nader onderzoek verrichten naar de staat van het viaduct om inzicht te krijgen welke vervolgstappen nodig zijn om de constructie te verstevigen.
Er is een definitief ontwerp (DO) uitgewerkt om de brug van de A7 over het Noord-Hollands Kanaal te versterken. Dit kunstwerk staat ook bekend als 'Neckerstraat'.

Uit meerdere onderzoeken is gebleken dat er in het oorspronkelijk ontwerp (realisatie brug: 1973-1976), te weinig wapening is aangebracht in de dragende tafelconstructies. Ook uit recente aanvullende herberekeningen blijkt dat de constructieve veiligheid niet kan worden geborgd.

De brug zal versterkt worden via de principe-oplossing van het aanbrengen van extra horizontale wapening aan de bovenzijde van de pijlertafels en extra verticale wapening. Om de verticale wapening aan te brengen dient de pijlertafel doorboort te worden.

De pijlertafel wordt na versterking iets hoger, ten koste van het huidige asfaltpakket. Er blijft slechts ruimte voor een dun asfaltpakket. Vanwege de extra verticale wapening verschuift de voegovergang en dient deze dus te worden verwijderd en vervangen.


Er komt een 4-0 systeem op de brug tijdens de werkzaamheden. Het is echter nog niet zeker of dit constructief veilig is:

Momenteel wordt er een constructieve beschouwing gedaan op de mogelijkheid voor een 4-0 systeem op beide rijbanen. Dit systeem heeft sterk de voorkeur vanwege de hoogst mogelijke doorstroming.

De planning:

* publicatie opdracht: 23 oktober
* gunning: 15 november
* oplevering: 15 mei 2024

https://www.tenderned.nl/aankondigingen ... documenten

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18165
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » do 27 jul 2023, 16:22

Zo, heftig!

Met een 4-0-systeem zullen er vast wel één of meerdere toeritten afgesloten worden, vanwege gebrek aan ruimte.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 10143
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rein » do 27 jul 2023, 16:27

De rijbanen op die brug zijn niet heel erg breed en inderdaad is de vraag of 4-0 zal passen. Het lijkt mij al helemaal irreëel dat de invoeger richting zuiden open kan blijven. Veel congestie zal het sowieso gaan geven, want dit wegvak is al behoorlijk overbelast.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5039
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Rogier » vr 28 jul 2023, 7:38

Vervelend inderdaad, maar het is bekend dat tandconstructies doorgaans zeer kwetsbaar zijn, omdat deze in het verleden vaak te zwak ontworpen zijn. Bij het oude viaduct van de A6 over de A1 bij KNP Muiderberg moest een soortgelijke constructie ook versterkt worden, toen dit (oude) viaduct verbreed werd voor de spitsstrook richting Almere. Inmiddels is dit viaduct in 2017 gesloopt.

https://www.cementonline.nl/artikel/tan ... -versterkt

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21885
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Wouter N14 » vr 28 jul 2023, 9:13

Dat versleten viaduct in Purmerend zou een mooie aanleiding kunnen zijn om het A7-tracé daar recht te trekken, maar ja... we hebben niet eens geld voor fatsoenlijk onderhoud.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18165
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door mavas » vr 28 jul 2023, 9:40

Ja dat zou heel mooi zijn. Maar de gemeente wil daar niet aan meewerken en lekker vastgoed kunnen ontwikkelen op het mogelijke tracé.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » vr 28 jul 2023, 9:50

Er moet nu acuut wat gebeuren aan die brug, ze kunnen echt niet wachten op politieke beslissingen, planstudies en procedures om er tegen 2040 eens wat aan te doen...

N99
polderweggetje
Berichten: 46
Lid geworden op: wo 30 nov 2022, 20:51

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door N99 » za 29 jul 2023, 1:00

Bij een rechtgetrokken A7 met een aquaduct kan de vrijgekomen ruimte op het oude tracé gebruikt worden voor een nieuwe wijk, die ook goed bereikbaar is vanaf de snelweg. Maar daar is er geen geld voor. Er is alleen genoeg geld om de brug te versterken, in plaats van de brug definitief te vervangen
[/]
Laatst gewijzigd door N99 op ma 07 aug 2023, 0:10, 2 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41274
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Vinny » zo 06 aug 2023, 16:35

De brug ziet er zo op het oog niet zo slecht uit:
https://goo.gl/maps/wj9p4kYpxHHWtUvB6

Is het ondenkbaar om aan beide kanten een hulpbrug te bouwen met 2 rijstroken en dan de bestaande brug geheel te vervangen?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Chris » zo 06 aug 2023, 16:57

^^ Het probleem is dat er niet genoeg wapening de tafelconstructie zit. Dat zie je van buiten af niet, tot het instort.

Ik heb begrepen dat Rijkswaterstaat veel bruggen aan herberekenen is en dan kom je achter dit soort zaken.

Gebruikersavatar
MaartenE
verkeersader
Berichten: 594
Lid geworden op: di 03 nov 2015, 14:16

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door MaartenE » zo 06 aug 2023, 18:21

Ben wel benieuwd, was die wapening al te weinig in de jaren '70 en komt dit nu aan het licht na bijna 50 jaar aan overbelasting, of is de wapening te licht bevonden voor de verkeersintensiteiten en gewicht van tegenwoordig?
Tweerichtingsfietspaden zijn uitgevonden door een verkeerskundige met helicopter-ouders.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17331
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Kaaiman » zo 06 aug 2023, 19:04

Specifiek die brug was toch ontworpen op een parallelbaansysteem?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Steyn_E
autoweg
Berichten: 1415
Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door Steyn_E » zo 06 aug 2023, 19:29

^^ Ja, wel asymetrisch. De extra brug had aan de oostzijde moeten komen: https://goo.gl/maps/GeQbbourk8JiSTDXA

Kleine toevoeging: topotijdreis-kaartje waarop duidelijk te herkennen is dat hier het alternatieve A7-tracé had moeten aantakken: https://www.topotijdreis.nl/kaart/1987/ ... 2006,10.09

PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1293
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: De conditie van bruggen in Nederland

Bericht door PeterSchoeber » zo 06 aug 2023, 20:53

MaartenE schreef: zo 06 aug 2023, 18:21 Ben wel benieuwd, was die wapening al te weinig in de jaren '70 en komt dit nu aan het licht na bijna 50 jaar aan overbelasting, of is de wapening te licht bevonden voor de verkeersintensiteiten en gewicht van tegenwoordig?
Het is ongetwijfeld een combinatie van beide factoren. Ten tijde van het ontwerpen van het viaduct waren de belastingen veel lager dan heden ten dage en niemand kon voorzien dat de verkeersintensiteit zo zou toenemen. Wapening buigen en vlechten is een vak apart en zeker op zulke kleine neusjes is het moeilijk om precies volgens de tekening te werken. Een foute is gauw gemaakt en toen ter tijd zal de gemiddelde ijzervlechter echt niet hebben beseft dat het toch wel nauwkeurig kwam dat vlechten. IJzervlechten was zekers jaren geleden een beetje rauw/dauw werk.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door Chris » ma 23 okt 2023, 21:48

https://www.tenderned.nl/aankondigingen ... documenten

Er is nu een aanbesteding gestart voor de versterking van de brug van de A7 over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend.

Intern ook bekend als het 'kunstwerk Neckerstraat'. Officieel ook vernoemd als de Korporaal van de mariniers Jeroen Houwelingbrug.

Nog wat info over de pijlertafels:

Gegevens pijlertafels
De 8 pijlertafels zijn identiek. Oorspronkelijk hebben de pijlertafels een voegloze overgang gekend. Deze is 1986 vervangen door een prefab betonplaat en een rubbervoeg. In 2013 zijn de voegovergangen opnieuw vervangen. In 2019 hebben werkzaamheden plaatsgevonden om lekkage bij de voegovergangen te verhelpen. Dit is slechts ten dele gelukt.


En over de werkzaamheden:

Werkzaamheden kunstwerk:
De brug zal versterkt worden via de principe-oplossing van het aanbrengen van extra horizontale wapening aan de bovenzijde van de pijlertafels en extra verticale wapening. Om de verticale wapening aan te brengen dient de pijlertafel doorboort te worden.

De pijlertafel wordt na versterking iets hoger, ten koste van het huidige asfaltpakket. Er blijft slechts ruimte voor een dun asfaltpakket. Vanwege de extra verticale wapening verschuift de voegovergang en dient deze dus te worden verwijderd en vervangen.


Detail van de uitvoering:

De volgende werkzaamheden worden op dit moment voorzien:

o Pijlertafels:
o Verwijderen asfaltpakket + verwijderen deel van betondekking (ca 2 cm)
o Verwijderen van de prefab betonplaten
o Boren gaten door pijlertafel ten behoeve van verticale wapening
o Zagen en inkorten dwarsdragers
o Verwijderen dekking ter plaatse van bovenzijde nok (boven trekbandwapening)
o Opruwen oppervlakte t.b.v. aanhechting nieuw beton
o Aanbrengen extra verticale- en horizontale wapening
o Aanbrengen betonbekisting
o Storten nieuw beton
o Aanbrengen SAMI en asfalt
o Aanbrengen voegovergangen.

o Liggers: Vervangen toplaag asfalt (ZOAB)
o Vervangen voegovergangen, type voegovergang nog onbekend, maar wordt voorgeschreven.
o Mogelijk aanpassing hemelwaterafvoer.
o Herstel overige betonschades (afspatting)

Enkele aandachtspunten tijdens uitvoering:
o Betonkwaliteit (o.a. hechting aan bestaand kunstwerk)
o Geconditioneerd werken
o Verwijderen huidige betondekking (risico op raken bestaande wapening)


De impact op het verkeer zal gigantisch zijn indien geen 4+0 systeem mogelijk is:

Verkeersmaatregelen:
Tijdens de herstelwerkzaamheden van de brug Neckerstraat (A7), is een fasering nodig voor het wegverkeer. Hieronder worden de uitgangspunten opgenoemd van deze fasering:
o Fasering per rijbaan; Dit houdt in dat er herstelwerkzaamheden per rijbaan worden uitgevoerd en deze rijbaan dus volledig is afgesloten voor het wegverkeer. Dit is de meest veilige en minst complexe manier voor de opdrachtnemer om te werken;
o Momenteel wordt er een constructieve beschouwing gedaan op de mogelijkheid voor een 4-0 systeem op beide rijbanen. Dit systeem heeft sterk de voorkeur vanwege de hoogst mogelijke doorstroming.

janneman
dorpsstraat
Berichten: 147
Lid geworden op: ma 22 feb 2010, 12:56
Locatie: Purmerend

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door janneman » di 24 okt 2023, 13:46

Het wordt hoe dan ook een puinzooi.
Uitvalswegen zijn er niet op berekend en aan/opritten gaan dicht.
Tevens zal het op de N244 en N247 behoorlijk dringen gaan worden, en dan vergeet ik voor het gemak maar even de Jaagweg.
De gemeente heeft aangegeven dat ze alles zal doen wat mogelijk is om de doorstroming op peil te houden, desnoods met meer asfalt.
Hoe en waar dat laatste dat is nog allemaal erg vaag en prematuur.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5039
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door Rogier » di 24 okt 2023, 14:13

Volgens het bestek moet het werk medio mei afgerond zijn. Om die reden wordt deze opdracht ook versneld afgegeven. Overigens hoop ik dat men ook gaat controleren op betonschade veroorzaakt door strooizout. Dit soort constructies zijn hier gevoelig voor i.v.m. lekkende voegen bij de pijlers en verder zijn de zogenaamde tandconstructies altijd 'zwakke' punten gebleken. Overigens zaten er geen voegen in deze constructie tot 1986. Toen zijn er alsnog voegen ingebouwd.

janneman
dorpsstraat
Berichten: 147
Lid geworden op: ma 22 feb 2010, 12:56
Locatie: Purmerend

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door janneman » di 24 okt 2023, 14:51

Volgens gemeente Purmerend zullen de werkzaamheden duren van februari/maart 2024 tot en met oktober 2024.

mvalkenburg
autoweg
Berichten: 1331
Lid geworden op: ma 15 sep 2008, 13:26

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door mvalkenburg » ma 06 nov 2023, 12:27

Er schijnt - voor wat betreft de overlast - goed nieuws aan te komen, later deze week: https://www.nhnieuws.nl/nieuws/327224/g ... tuk-korter

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 75997
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door Chris » ma 06 nov 2023, 12:33

Het grote vraagstuk is of de brug voldoende draagkracht heeft voor een 4+0 systeem. Als dat niet zo is dan zouden er echt grote verkeersproblemen ontstaan, meer dan alleen een afgesloten toerit of afrit. Dagelijks passeren 80.000 voertuigen de brug.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18165
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A007] A7 Brug over het Noordhollandsch Kanaal in Purmerend

Bericht door mavas » ma 06 nov 2023, 12:43

mvalkenburg schreef: ma 06 nov 2023, 12:27 Er schijnt - voor wat betreft de overlast - goed nieuws aan te komen, later deze week: https://www.nhnieuws.nl/nieuws/327224/g ... tuk-korter
Wel een vaag bericht. Er staat dat de werkzaamheden waarschijnlijk niet 8 maanden duren, maar korter. Maar hoeveel korter is dan nog onduidelijk. :s
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer