[CDN] Canada

Plaats om over de snelwegen buiten Europa te discussiëren. About freeways all over the globe (except Europe)

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

^^ Dankzij een boel regen is die bosbrand niet verder uitgebreid en de evacuation orders zijn ingetrokken.

Bij Vancouver, de bouw van de nieuwe Pattullo Bridge over de Fraser River. Het was gepland dat de brug in 2024 gereed zou zijn, maar het lijkt er op dat ze dat niet gaan halen. Wel typisch dat tegenwoordig bijna geen enkel groot project nog conform planning opgeleverd wordt. Je ziet dit in Europa, Canada, de VS, etc.

Afbeelding
(May 15, 2024) bridge tower looking west by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

Afbeelding
(May 15, 2024) Aerial view of the girder installation by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

Afbeelding
(April 2024) aerial view of the bridge tower by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

De overspanning van de Gordie Howe Bridge tussen Canada en de Verenigde Staten is vandaag officieel verbonden.

Ze deden dit zo vroeg mogelijk vanwege de hitte, anders zet het staal teveel uit.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Jasper, Alberta en het Jasper National Park zijn gisternacht acuut geëvacueerd vanwege een 'agressieve' bosbrand in de nabijheid. Er zijn meerdere zeer grote bosbranden in Alberta, de meeste daarvan zijn in afgelegen gebied. Bij Fort McMurray zijn twee branden van 150.000 en bijna 100.000 hectare, maar je hebt niet per se een megabrand nodig om een plaats in de bossen zoals Jasper in de as te leggen.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

In Toronto wordt een 700 meter lang viaduct van de Gardiner Expressway vervangen, ter hoogte van Exhibition Place.

Dit zorgt voor enorme verkeershinder, zowel op het onderliggend wegennet als op de Gardiner zelf en heeft ook impact op de Highway 401. Nu om 13:00 uur staan er in beide richtingen lange files.

De provincie Ontario heeft de gemeente Toronto nu $ 73 miljoen toegezegd zodat het werk in een 24/7 regime uitgevoerd kan worden, en dat de vervanging dan in april 2026 gereed is in plaats van de geplande april 2027.

En dit zal niet het enige zijn met de Gardiner Expressway, een groot deel loopt op viaducten uit begin jaren '60 die aan het einde van de levensduur zijn.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Een groot deel van Jasper, Alberta is afgebrand. Dit is één van de belangrijkste toeristenplaatsen in Canada, in het centrum van het Jasper National Park, op de kruising van de Yellowhead Highway en de Icefields Highway.

De premier van Alberta stond net te huilen op een persconferentie. Het is nog onoverzichtelijk hoe groot de schade exact is, maar er zijn video's waar van hele straten alleen nog de fundering of kelders van zijn overgebleven.

De situatie is bestuurlijk ook lastig omdat het Jasper National Park een federale jurisdictie is en dus niet van de provincie Alberta. Ze zijn ook nog bezig om een 'unified command' op te zetten, maar de federale regering heeft vooralsnog de leiding, al hebben inwoners van Jasper vooral met de provinciale overheid te maken.

Provincies in Canada hebben min of meer dezelfde status als staten in de Verenigde Staten en dus niet zoals provincies in Nederland.

Ze hebben het er ook over dat brandweermensen uit 32 gemeenten naar Jasper zijn gereisd, en brandweermensen gespecialiseerd in wildfires uit Mexico, Australië, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika zijn gearriveerd. Het bestrijden van branden in gebouwen is echter een wezenlijk andere expertise dan het bestrijden van natuurbranden.
Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 32534
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: A15xA29

Re: [CDN] Canada

Bericht door Palance »

Ik ben er in 2012 geweest. Jasper was een prettig plaatsje om een paar dagen te verblijven. Bizar om te beseffen dat een groot deel daarvan afgefikt. :(
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

De schatting is dat 30 tot 50% van Jasper is afgebrand, maar het is nog erg onduidelijk. De condities zijn ter plekke slecht, met veel rook en giftige stoffen in de lucht.

Rond Jasper liggen resorts en grote kampeerterreinen. Er waren 25.000 toeristen in de omgeving in het Jasper National Park die geëvacueerd zijn. Plus de circa 5.000 inwoners van Jasper zelf.

Volgens de kaart van Parks Canada heeft de hele vallei van de Icefields Parkway tot 30 kilometer ver in brand gestaan.

Afbeelding

Afbeelding

Accurately mapping the Jasper Wildfire Complex has been challenging for many reasons including strong winds, extreme fire behaviour, smoke and relocating the incident management personnel to Hinton on the evening of July 24. Aircraft have not been able to fly safely and today satellite imaging was obscured by thick cloud cover.

Er is sinds gisteravond 10 tot 15 mm regen gevallen in het gebied waardoor de enorme bosbrand wat ingedamd is.

Grote bosbranden zijn niet ongebruikelijk in Alberta, de provincie heeft uitgestrekte bosgebieden. Statistisch gezien wordt het grootste aantal branden door mensen veroorzaakt, maar de grootste bosbranden in hectares door de bliksem. Bosbranden die door bliksem ontstaan zijn vaker in afgelegen gebied waar bestrijding moeilijk is.

Deze brand ontstond in de vallei ten zuidoosten van Jasper, waar de Icefields Parkway doorheen voert. Vanwege de harde wind kon het in korte tijd snel oprukken en was bestrijding eigenlijk niet mogelijk.

In 2011 is een deel van Slave Lake afgebrand, in 2016 ging een aanzienlijk deel van Fort McMurray in vlammen op en nu in 2024 dus Jasper.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Er heeft een grote landverschuiving plaatsgevonden in het binnenland van British Columbia die de Chilcotin River volledig heeft geblokkeerd. Er ontstaat nu een stuwmeer achter die in 2 dagen tijd al 8 kilometer lang is geworden.

De Chilcotin River is een zijrivier van de Fraser River, die naar Vancouver stroomt. Inmiddels is de hele Chilcotin River stroomafwaarts van de 'dam' geëvacueerd en is er een waarschuwing voor overstromingen langs de Fraser River tot Hope uitgegeven.

De locatie van de landverschuiving zou hier zijn: https://www.google.com/maps/@51.84793,- ... a=!3m1!1e3

Men wacht nu af wat er gaat gebeuren: een geleidelijke overtopping of een catastrofale dambreuk waardoor in één keer veel water wegspoelt. De bodem hier bestaat uit vrij zacht materiaal. Hoe langer de dam houdt, hoe gevaarlijker het wordt.

Er is niet veel infrastructuur stroomafwaarts. In het evacuatiegebied zijn twee bruggen, waarvan eentje behoorlijk hoog de rivier overspant. Het gebied is nogal afgelegen met weinig menselijke activiteit. Ongeveer 60 kilometer stroomafwaarts is de samenvloeiing met de grotere Fraser River. Uit voorzorg zijn twee veerdiensten over de Fraser River uit de vaart genomen.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

^^ Het water begon gisteren over de landverschuiving te stromen en heeft snel een 80 meter brede sleuf geërodeerd. Het water in het meer erachter is 15 meter gezakt.

Er is een boel rommel meegespoeld. De impact op infrastructuur is nog onduidelijk, maar het gebied is nauwelijks gecultiveerd. Er is één brug over de Farwell Canyon op het deel voordat de Chilcotin River in de Fraser River stroomt. Ik heb niet kunnen vinden of die beschadigd is.

Er is een hele kleine nederzetting van een paar gebouwen langs de rivier. Die is geëvacueerd.

In de Fraser River verwacht men waterstanden die vergelijkbaar zijn met het voorjaar als de sneeuw smelt.

Afbeelding

Dit is de brug over de canyon (oude foto)
Afbeelding
Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8963
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [CDN] Canada

Bericht door keokiracer »

Die bovenste is een hele mooie luchtfoto van de debris flow :top:
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

https://chilcotin-river-landslide-2024- ... agery-tour

Hier trouwens meerdere luchtfoto's met geolocatie. De nieuwste die er nu op staan zijn van 5 augustus, ik neem aan dat er vandaag nieuwe komen.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

De Gordie Howe Bridge tussen Windsor en Detroit, het Amerikaanse grenscomplex.

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Het centrum van Montréal stond onder water nadat gisteren een hoofdwaterleiding was gebarsten.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Een 4-way stop, of beter een intersection à quatre panneaux d'arrêt in Québec.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

https://www.trucknews.com/human-resourc ... 003189926/

Artikel over de slechte faciliteiten voor vrachtwagenchauffeurs in het westen van Canada.

Anders dan in de Verenigde Staten en het oosten van Canada, zijn de faciliteiten in het westen van Canada veel meer basic en beperkter. Er zijn wel tankstations en truck stops, maar die zijn gericht op brandstofverkoop en minder op andere faciliteiten voor chauffeurs. De parkeerplaatsen zijn vaak onverhard, zitten vol grote gaten en enorme plassen water als het geregend heeft. Op veel plekken zijn geen schone toiletten en soms zelfs geen stromend water, wat dat betreft lijkt het meer op trucken in een derde wereldland als je door West-Canada moet reizen.

Er is ook zeer beperkt of geen aanbod van gezond eten. En wat er wel is, is heel duur. Dit is zelfs het geval op de Trans-Canada Highway, wat dus de belangrijkste oost-westverbinding is met een continue stroom vrachtverkeer. In de Verenigde Staten is op dergelijke corridors veel meer en beter aanbod.

Het is mij onduidelijk waarom West-Canada zo'n achtergebleven gebied is qua faciliteiten voor truckers. Je hebt het hier over belangrijke transportroutes dus niet de Alaska Highway ofzo.

Een ander probleem is een tekort aan parkeerplaatsen in de regio Vancouver. Veel vrachtverkeer moet 's ochtends laden of lossen in Vancouver of de voorsteden, en komt 's avonds aan, maar er zijn maar een paar truck stops op de laatste 150 kilometer tot Vancouver. En op veel daarvan mag je maar maximaal 24 uur staan terwijl volgens de rijtijden een reset minstens 36 uur duurt.
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24222
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CDN] Canada

Bericht door Pino »

Chris schreef: ma 07 okt 2024, 16:36 Het is mij onduidelijk waarom West-Canada zo'n achtergebleven gebied is qua faciliteiten voor truckers. Je hebt het hier over belangrijke transportroutes dus niet de Alaska Highway ofzo.
De totale AADT op de Trans-Canada Highway ligt ruim lager dan die van de grote Amerikaanse transcontinentale routes verder naar het zuiden. Dat zal wel niet helpen. En je komt maar heel weinig bevolkingscentra tegen waar de intensiteiten op een natuurlijke wijze even zullen klimmen. Wat ik zo vlug niet kan nagaan, is of je misschien ook te maken hebt met een veel lagere vrachtwagen-AADT. Vroeg of laat krijg je toch te maken met het feit dat de routes tussen het dichtbevolkte en geïndustrialiseerde deel van Ontario/Québec en British Columbia sneller en korter zijn door de VS. En van mijn eerdere vakantie in British Columbia herinner ik me dat echt zo ongeveer alle supermarktproducten uit BC zelf kwamen...
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Pino schreef: ma 07 okt 2024, 17:24Vroeg of laat krijg je toch te maken met het feit dat de routes tussen het dichtbevolkte en geïndustrialiseerde deel van Ontario/Québec en British Columbia sneller en korter zijn door de VS.
Vanwege de douane doet in de praktijk bijna geen transportbedrijf dit. Ook verbindingen van Southern Ontario naar de regio Vancouver gaan noordelijk rond de Great Lakes.

Op zich zou AADT vooral een impact moeten hebben op de schaal en frequentie van de faciliteiten, minder op de kwaliteit ervan. Een moddervlakte als parkeerplaats is toch niet echt wat je bij een ontwikkeld land verwacht langs de belangrijkste wegverbinding. Truck stops langs I-94 in North Dakota en Montana hebben ook gewoon verharde parkeerterreinen.

Kennelijk is een geasfalteerd parkeerterrein moeilijker terug te verdienen.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33376
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [CDN] Canada

Bericht door Coen Tunnel »

^^ Je verdient het denk ik bijna niet terug, en je maakt er ook het verschil niet mee in een regio waar je geen concurrentie hebt. Hier zo'n voorbeeld: https://www.google.com/maps/@51.2488687 ... FQAw%3D%3D

Waar ga je als trucker anders naar toe? De Esso aan de overkant? Ook onverhard: https://www.google.com/maps/@51.2483864 ... FQAw%3D%3D

In de dichterbevolkte gebieden zijn parkeerterreinen bij truck stops in Canada nog wel verhard, maar in de dunnerbevolkte regio's is onverhard wat gangbaarder. Dat geldt ook voor parkeerplaatsen bij hotels/motels, ik kan me herinneren dat we in Rocky Mountain House, Alberta, ook een keer overnacht hebben in een motel met een onverharde parkeerplaats. Op plekken waar wel verharding lag, was dat niet altijd in al te beste staat. het koude weer maakt het blijkbaar toch lastiger dat goed te onderhouden.

En ook in dichterbevolkt gebied zie je langs de snelwegen soms wel parkeerplaatsen voor vrachtwagens, zoals hier langs de A5 in Québec: https://www.google.com/maps/@45.6249157 ... FQAw%3D%3D

Maar kijk je dan verder, dan zie je dat dat ook leidt naar een terrein met gravel.
Pino schreef: ma 07 okt 2024, 17:24Vroeg of laat krijg je toch te maken met het feit dat de routes tussen het dichtbevolkte en geïndustrialiseerde deel van Ontario/Québec en British Columbia sneller en korter zijn door de VS.
Dat geldt voor personenverkeer, maar niet voor vrachtverkeer met al het papierwerk dat daarbij komt kijken.

Maar alles bij elkaar is het gewoon een roteind rijden. Van Toronto naar Calgary is bijvoorbeeld drie volle dagen rijden, waarbij je je kan afvragen wat voor goederen dan precies door het land vervoerd worden. Nu kunnen zeeschepen tot aan Lake Superior komen, maar de grootste zeehavens van Canada zijn Vancouver en Montreal. En Winnipeg ligt ongeveer halverwege. Het lijkt me ook niet onaannemelijk dat veel goederen vanuit danwel Vancouver, danwel Montreal verspreid worden, waarbij je misschien niet veel doorgaand verkeer hebt. En door de enorme afstanden en bijbehorende transportkosten, en de enorm kleine Canadese markt, kan het al gauw interessant zijn om goederen regionaal te produceren. Als je goederen produceert in Halifax, Montreal of Toronto, is je afzetmarkt dan daadwerkelijk ook in Vancouver, Edmonton en Calgary?
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24222
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CDN] Canada

Bericht door Pino »

^^ Uit berichtgeving uit de Corona-lockdown-tijd staat me toch nog wel bij dat die gesloten grenzen toch wel hun impact hadden op Canadees-Canadees verkeer. Maar (gebrek aan) drukte op grensovergangen tussen beide landen in combinatie met de lage intensiteiten op de highways over de prairies laat toch zien dat het om vrij kleine aantallen vrachtwagens gaat. Je kunt toch uiteindelijk maar weinig productieketens verzinnen waar grondstoffen of halffabrikaten even over een paarduizend kilometer worden verplaatst, en de westkust is voor voedsel en dergelijke ook redelijk zelfvoorzienend. Landbouwproducten uit de prairie-staten die naar de westkust of het dichterbevolkte oosten gaan maken misschien nog het grootste deel van het vrachtverkeer uit. Misschien ook wat leveranties naar de olie-industrie in Alberta.

Wat betreft de voorzieningen voor truckers: ik denk inderdaad dat intensiteiten op een gegeven moment te laag kunnen worden om bepaalde voorzieningen nog rendabel aan te kunnen bieden. Je kunt roadhouses in Australië nou niet echt vergelijken met Canada, maar ook daar zie je hoe hard dat achteruit kan lopen. Laatste gedachte daarbij: door Australië zie je ook wel dat road trains worden gereden door twee man die elkaar afwisselen: eentje rijdt en de ander rust. Dat is natuurlijk lekker op de lange afstand, maar dat maakt je nou ook weer geen grootafnemer van diensten langs de weg. Zou zomaar ook kunnen spelen op de Canadese lange afstand?
Laatst gewijzigd door Pino op ma 07 okt 2024, 19:39, 1 keer totaal gewijzigd.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Vancouver heeft een belangrijke zeehaven en er gaat veel hout van west naar oost door het westen van Canada. De schaal is gewoon groter, waar wij in Europa producten over 1.000 kilometer vervoeren gaat dat in Canada sneller over 3.000 kilometer of nog veel meer.

Je hebt landbouwproducten uit de prairies die naar de regio Vancouver gaan, en tegelijkertijd landbouwproducten vanuit de Fraser Valley die naar het midden en oosten van Canada gaan.

'Farm equipment' en stalen eindproducten worden over veel grotere afstanden vervoerd dan je wellicht zou verwachten. In het artikel wordt die Trucker Josh genoemd en die heb ik wel eens een tijd gevolgd en je ziet dus dat er gewoon ladingen van eenvoudige stalen producten zoals rioleringsbuizen helemaal van Winnipeg naar Texas of van Toronto naar Edmonton gaan. Producten waarvan je zou denken dat die ook wel binnen 300 kilometer te verkrijgen zouden zijn.

En de Trans-Canada Highway is toch ook niet bepaald een weinig bereden corridor. Dat is gewoon een continue stroom vrachtverkeer, er is dus meer dan genoeg vraag naar truck stops en faciliteiten. Een groot deel van die weg telt 2x2 rijstroken. Dat is toch niet hetzelfde als de Alaska Highway in Yukon of een weg door de Outback in Australië. Het is eerder vergelijkbaar met I-90 of I-94 door staten als North Dakota of Montana.
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24222
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CDN] Canada

Bericht door Pino »

^^ Ik las inmiddels het artikel. Het is veel klagen over het niveau van de voorzieningen, en minder over of er überhaupt iets te vinden is langs de weg. Klachten over vies sanitair en slecht eten; waarbij het laatste dan het gevolg is van het feit dat tankstations hun ruimte simpelweg verkopen aan fast food-ketens. Het roept ergens de vraag op wat je zou kunnen doen om die kwaliteits-impuls te geven.

Volgens economische theorie zou iemand het gat moeten inspringen met kwaliteit, waarna de zittende bedrijven ongeveer moeten kiezen tussen meedoen en de concurrentieslag verliezen. Maar ik kan me voorstellen dat dat in West-Canada bij lagere intensiteiten maar matig werkt. Het Europese alternatief, waar de wegbeheerder verpachter is van weggebonden verzorgingsplaatsen en zo standaarden kan opleggen, zal wel een gepasseerd station zijn. Dan zou je het wellicht moeten hebben van wat softere convenanten, waarbij de overheid iets teruggeeft in ruil voor voorzieningen. De overheden hebben daar alle reden toe, om dezelfde reden als dat weggezonden verzorgingsplaatsen zin hebben. Uiteindelijk is de verkeersveiligheid in het geding en de werkomstandigheden van mensen die, zoals het artikel zegt, het land in beweging houden.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

Misschien is het ook wel een stukje cultuur, het oude 'wilde westen' en eenvoudiger levensstijl wat buiten de bebouwde kom in West-Canada wellicht wat meer voortleeft. Dit in tegenstelling tot Ontario en zeker het meer aangeharkte Québec en de Maritimes, waar ze dus wel goede voorzieningen hebben ook in dunner bevolkte regio's.

In West-Canada heb je dus veel dezelfde ketens die je ook in de Verenigde Staten hebt (zoals FlyingJ en Esso), maar om de één of andere reden zijn deze in het westen van Canada van lagere kwaliteit. Wat je in West-Canada kennelijk ook meer hebt zijn de 'cardlock' truckstops (vooral Petro-Pass en Co-op), dus een tankautomaat zonder voorzieningen.

Maar goed, kijk eens in Google Maps langs de Highway 1 en Highway 16 in heel West-Canada en zoek op 'truck stop'. Er zijn er genoeg, zelden meer dan 50 kilometer uit elkaar. Die Trucker Josh zegt ook dat een keten als Esso/Husky in Oost-Canada veel mooiere voorzieningen heeft dan in West-Canada.
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24222
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CDN] Canada

Bericht door Pino »

^^ Het zijn bij mijn weten franchise-organisaties, dus dan heb je toch te maken met individuele ondernemers die een mate van vrijheid hebben in hoe ze investeren. Dan lopen de hazen onvermijdelijk anders in het Oosten dan op de prairies. En zelfs als alles zou lopen over de boeken van één corporate, dan nog kun je keuzes maken om in dunbevolkt gebied minder voorzieningen aan te bieden om nog rendabel te kunnen draaien. Al kan wel gaan spelen dat een basaal serviceniveau als vieze wc’s of op een prettige manier een douche boeken je reputatie op landelijk niveau kunnen aantasten.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33376
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [CDN] Canada

Bericht door Coen Tunnel »

Pino schreef: ma 07 okt 2024, 19:56 ^^ Ik las inmiddels het artikel. Het is veel klagen over het niveau van de voorzieningen, en minder over of er überhaupt iets te vinden is langs de weg. Klachten over vies sanitair en slecht eten; waarbij het laatste dan het gevolg is van het feit dat tankstations hun ruimte simpelweg verkopen aan fast food-ketens. Het roept ergens de vraag op wat je zou kunnen doen om die kwaliteits-impuls te geven.
Daar speelt de lage bevolkingsdichtheid wel een rol denk ik: het wordt op dat soort plekken al gauw wel erg duur om vers voedsel te leveren, dus het meeste zal bestaan uit houdbare en diepvriesproducten. De kwaliteit zal dan wellicht wel wat achterblijven.

Van wat langere ritten in de dunner bevolkte delen van Ontario en Québec kan ik me ook wel herinneren dat er ook op doorgaande wegen als highway 11 in Ontario (zeker ten noorden van North Bay) of route 117 in Québec er soms meer dan 100 km tussen dorpen en daarmee ook tussen twee tankstations zit, en er dan ook geen andere faciliteiten zijn omdat er praktisch niemand woont.

Een extreem geval in Canada waar ik heb gereden is de James Bay Road, waar op de 620 km tussen begin- en eindpunt maar één voorziening onderweg is. En daar is het eten ook eenvoudig. Ik vond het niet slecht, maar uiteindelijk had je de keuze tussen een paar verschillende soorten pasta en hamburgers/cheeseburgers, in een soort kantinesetting. En dat was het wel. Ik kan me voorstellen dat in dunbevolkte gebieden dit soort voorzieningen altijd wat meer basic blijven. En in Canada is er in het algemeen iets minder standaardisering dan in de VS, waarbij het iets voorspelbaarder is van wat je kan verwachten. Dat er in de VS meer ketens zijn en meer concurrentie is zal ook wel helpen. En een grote keten als Flying J zit dan wel in Canada, maar een andere grote keten zoals Love's is dan weer typisch Amerikaans en zit niet bij de noorderburen. We gooien vanuit Europees oogpunt Canada en de VS soms nogal makkelijk op één hoop, maar er zijn ook duidelijke verschillen.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

In British Columbia waren op 19 oktober parlementsverkiezingen. De definitieve uitslag liet erg lang op zich wachten door het minuscule verschil in stemmen in een aantal districten (in Canada heten die een 'riding').

Er zijn 47 zetels nodig voor een meerderheid en het leek er op dat de New Democratic Party of de Conservatives er 45-46-47 zouden krijgen. Uiteindelijk krijgt de NDP er 47 en dat is voldoende om door te kunnen regeren. Sowieso was dat wel het meest waarschijnlijke scenario, anders hadden ze namelijk ook de 2 zetels van de Greens als coalitie kunnen aangaan.

De Conservatives wonnen voor het eerst sinds 1975 zetels. In Canada wijkt de provinciale politiek nogal sterk af van de landelijke politiek. Bijvoorbeeld premier Trudeau van Canada is van de Liberals, maar die partij doet in British Columbia niet eens mee. Landelijk is de NDP weer veel linkser dan de NDP in British Columbia.

Qua infrastructuur is het grootste vraagstuk de afgelopen jaren de vervanging van de George Massey Tunnel geweest. Onder de regering van de British Columbia Liberal Party (die dus centrum-rechts waren en niet dezelfde partij als Trudeau landelijk) is de vervanging van de tunnel gepland geweest als een grote tuibrug. De plannen waren daar dermate ver voor uitgewerkt dat de bouw zo had kunnen starten, maar de vorige NDP regering heeft besloten om de tunnel te vervangen door een nieuwe, bredere tunnel. Maar wel met minder rijstroken dan voorheen op de tuibrug gepland waren.

Een ander groot project in B.C. is de verbreding van de Highway 1 tussen Vancouver en Abbotsford. Die autosnelweg telt nog steeds grotendeels 2x2 rijstroken. Helaas wordt de verbreding nogal sober uitgevoerd, slechts 1 HOV lane. HOV lanes worden veelal gezien als onzinnig bij minder dan 4 of 5 rijstroken per richting, helemaal over zulke grote afstanden. Het is een jaren '80 concept dat in de VS al enige tijd uitgefaseerd wordt, omdat carpoolen steeds minder populair is, ook in Canada.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

De Nicomen Bridge van B.C. Highway 1 in de Fraser Canyon is in gebruik genomen. Deze brug was beschadigd na de overstromingen van november 2021 en is eerst provisorisch hersteld, toen definitief vervangen.

Afbeelding
2024-11-01 Nicomen Drone 1 by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr

Alhoewel die 'atmospheric river' alweer 3 jaar geleden was, zijn nog niet overal definitieve herstellingen uitgevoerd.

Met name Highway 8 is nog verwoest, hier was de schade dermate groot dat er geen snel definitief herstel mogelijk was en de weg helemaal opnieuw ontworpen moest worden. Men is nu pas gestart met definitief herstel, er zijn nog 19 locaties waar nieuwbouw nodig is. Momenteel zijn er tijdelijke onverharde wegen.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

De Gordie Howe Bridge tussen Windsor, Ontario en Detroit, Michigan. Na een trage start heeft het nu echt vorm gekregen.

Ter vergelijking: de brug is ongeveer even groot als de Pont de Normandie en is de op twee na grootste tuibrug ter wereld buiten China. En zelfs met China is het een top 15 brug.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 83244
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CDN] Canada

Bericht door Chris »

In Ontario was Highway 11 bijna 4 dagen lang afgesloten omdat de weg onbegaanbaar was geraakt tussen Orillia en Huntsville vanwege lake-effect snow. In korte tijd viel meer dan 1 meter sneeuw. In Canada zijn ze wel wat gewend, maar dit was zelfs voor Canadese begrippen extreem.

Highway 11 verbindt de regio Toronto met North Bay. In dat gebied is Highway 11 bijna een autosnelweg.

Ik kon niet vinden of Highway 400 ook getroffen was in die mate. Die ligt dichter bij de immense Georgian Bay van Lake Huron.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24222
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CDN] Canada

Bericht door Pino »

We hebben het in verschillende draden wel gehad over de verhoudingsgewijs zeer hoge bouwkosten van projecten in landen als Canada, de VS, het VK en Australië. Hieronder een link naar een Canadees onderzoek; gericht op OV-projecten maar zo op het oog ook zeer relevant voor wegenbouw.

https://stateofcitiessummit.ca/files/04 ... -Study.pdf

Conclusie met zoveel woorden: projecten worden in deze Angelsaksische landen zo duur door het politieke klimaat. Kleine overheden, wat eraan bijdraagt dat local interest alle ruimte krijgt; alles wat in veiligheidsmaatregelen en omwonendenmaatregelen dichtgetimmerd kan worden, wordt dat ook drie keer. Kleine overheid draagt er ook aan bij dat kennis niet bewaard wordt: geen kennisorganisaties zoals Rijkswaterstaat, maar dure externe consultants en iedere keer het wiel opnieuw uitvinden. Wat dan ook weer bijdraagt aan het eerste.