We zagen het al eerder op de A12 en A15, en op dit moment is de A2 bij Utrecht aan de beurt.
Deze nieuwe werkwijze door een wegvak volledig af te sluiten heeft twee belangrijke redenen:
- De veiligheid van de werklieden op de weg. Elke keer weer blijkt het werk op de weg levensgevaarlijk te zijn door medeweggebruikers die lak hebben aan diens veiligheid. Bewust afzettingen negeren, onder invloed een afzetting in rijden, verbale en non-verbale agressie, etc.
- De tijdsduur van de werkzaamheden. Door een wegvak volledig af te sluiten heb je de ruimte om in een kort tijdsbestek alle werkzaamheden uit te voeren zonder rekening te hoeven houden met veilige ruimtes (CROW), continu verplaatsen van afzettingen, etc. Bij halve rijbaanafsluitingen dien je overal meerdere malen rekening mee te houden waardoor de werkzaamheden en de hinder vele malen langer duren.
Hier is afgelopen jaar gestart met meerdere ombouwen van rotondes naar kruispunten. Het eerste kruispunt is in een afsluiting van 9 dagen gerealiseerd. Het leverde een week hinder op, helaas.
Op dit moment zijn ze bezig met kruispunt nummer 3 die vanwege een onderdoorgang voor fietsers iets meer voeten in de aarde heeft. In plaats van een volledige afsluiting is hier een noodweg aangelegd met 1 beschikbare rijstrook per richting in plaats van 2. Deze werkzaamheden duren van mei t/m september en leveren bijna dezelfde hinder op.
Vooral bij de huidige afsluitingen van de A2 thv Utrecht zie je extreem veel hinder. Waar zou ruimte zijn voor verbetering? Betere communicatie, andere instelling van weggebruikers, thuiswerken, beter OV gebruik, etc.
Er lijkt een groot verschil in meningen hierover te zitten, dus brand los en deel je inzichten.
